Gollandiyadan plastik yo'llar. Niderlandiyada Rossiya plastik plastmassa yo'llaridan yo'llar quradi
Gollandiyada joylashgan Verland tilida qayta ishlangan plastmassadan yo'llar qurishni taklif qildi, G'arbiy matbuot yozadi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bunday qoplama yanada tejamkor, ammo bu uzoq davom etadi.
Qayta ishlangan plastmassa, atmosfera va atmosfera bo'lmagan ta'sirning ta'siri minus 40 dan 80 darajagacha bo'lgan haroratni barbod qiladi. Bunday qoplamaning xizmat muddati asfaltdan uch baravar ko'p bo'lishi mumkin.
Bundan tashqari, plastik yo'llarni qumli va holdan toygan tuproqqa o'rnatilishi mumkin. Yo'l tuvalari o'zaro bog'liq bo'lgan alohida qismlardan iborat bo'ladi. Bundan tashqari, panellar ichidagi teshiklar suvni olib tashlash uchun xizmat qiladi, shuningdek quvurlar va kabellar yotqizish uchun qo'llaniladi.
"Kontseptsiyamizning potentsial juda katta. Kelajakda yangi sheriklarni qayta ishlashni, shuningdek, butun sanoatchiligini qayta ishlashni, plastik korxonalarni qayta ishlashni kutamiz, - deydi Volkersels vakillari.
Ayni paytda plastik yo'llarni yaratish texnologiyasi Rotterdam shaharchasining shahar hokimiyati bilan qiziqadi.
Rossiyada gollandiyalik tajribani qayta ishlangan plastmassa yo'llarini yotqizishda kechiktirmoqda. Maqolaning oxirida - qiziqarli video Gollandiyada plastik yo'llar haqida.
Yangi sinov yo'l paltosi Bu 2015 yilda boshlangan. Yuqori kuchli plastmassa qayta ishlangan chiqindilardan yaratilgan bo'lib, u asfalt qoplamasi 3 marta quvvat bilan ishlashda juda ishonchli materialni olish uchun yaratilgan deb taxmin qilinadi.
Endi yo'llar uchun plastik plastik "Qurilishda ekspertlar, tadqiqotlar va sinov markazi" dan Moskva mutaxassislarini har tomonlama o'rganib chiqmoqchi. Ular o'z fikrlarini bildirish uchun kuch, tekislash, qalinlik va hatto harorat farqiga reaktsiya uchun material sotib olishni rejalashtirishadi.
Ekologiya va omonat
Xorijiy mutaxassislar ko'proq rus tilida atrof va uni saqlab qolish usullarini kiritish. Odatdagi asfalt shag'al, qum va bitumdan iborat, masalan, shilimshiq, ko'mir, neft. Ushbu resurslar yildan-yilga tobora ko'proq tobora ko'proq davom etmoqda.
Shu bilan birga, dala, o'rmonlar va ham okeanlar qattiq chiqindilarning qalin qatlamlari, shu jumladan plastmassaning ko'pligi bilan qoplangan. Bu haqiqat kimyogarlar va texnologlarni sayyorani tozalash, tozalash, tozalash, tozalash uchun va shu bilan birga autobahn yaratish g'oyasiga olib keldi.
So'nggi 160 yil ichida Evropada joylashgan Qirollik Volkervessel loyihasining nufuzli loyihaviy idorasida plastik yo'lda tug'ilgan Stivin N.V.
Plastikning afzalliklari qimmat
Plastmassadan yo'llarni yotqizish texnologiyasi boshqa qoplamalarga nisbatan ko'proq soddalashtirilgan deb taxmin qilinadi. Plitalardagi tsementet beton yo'llari uchun krossovkalarni kesish kanallari, ularda korroziya moylashi orqali tortiladi va polietilen quvurlar uchun polietilen quvurlarga chiqariladi. Plitalar orasidagi uchlari mastik bilan quyiladi. Bu yo'l uchun yo'lning sababini yaratadi.
Asfalt yo'llari yanada yaxshilanishni talab qiladi. Birinchidan, tuproq, qum, vayronagarchilikka, keyin asosiy qatlam, o'rta va nihoyat, qoplamali qoplama tayyorlanadi.
Va plastik yo'llar haqida nima deyish mumkin? Ularga bunday ko'p qavatli bo'lish kerak emas, hatto o'zgaruvchan iqlimi va xilma-xilligi bo'lgan hududlarda ham qum yostig'iga juda mos keladi. Bu nafaqat tezkor, balki oddiy sodda va arzon. Plastmassa nafaqat dahshatli yog'ingarchilik emas, balki yonuvchan moddalarni, avtomobil moylari va elektrolitlarni kiritish. Har qanday harorat ta'siriga qarshilik, +80 yoki -40 darajami yoki rus voqelikida plastik qoplamani ajratadi.
Plastik ichidagi bo'shliqning mavjudligi har qanday aloqa: gaz, sanitariya, aloqa, aloqa, elektriker. Shimoliy mintaqalarda siz hatto issiqlikdagi baxtsiz hodisalarni sinchkovlik bilan kamaytirish, issiq yo'lning ehtimolini yaxshilashingiz mumkin.
Tasvirli yo'l panellarida, "Shake-B-qo'shma" o'rnatilgan, darhol barcha kerakli yo'l belgilarini qo'llash kerak, bu esa oddiy bo'yoqdan ancha uzoq vaqt davom etadi. Ushbu loyiha mualliflarining buyuk rejalarida - haydovchilar uchun qurolning atrof-muhit haroratiga qarab, masalan, quruqlikka egalik qiladi.
Sinovlar shuni ko'rsatdiki, plastik qoplamada avtomobillar uchun ishqalanish qobiliyatlari asfaltdagi yopishqoqlikdan past emasligini ko'rsatdi. Garchi plastmassa gigroskopik material bo'lmasa-da, texnologlarning tajribalari uni kerakli "pürüzlülü" ga olib borishi mumkin. Va yog'ingarchilik paytida, yuzadan namlik olib tashlanadi katta raqam Ozgina teshiklar yoki boshqa drenaj usullari bilan.
Plastik qoplamaning kamchiliklari
Bunday bir qator shubhasiz kamchiliklar qanday kamchiliklar bor? Agar plastmassa mato bilan qoplangan maksimal massa haqida shubha bo'lsa-da. Masalan, yuqori tezlikdagi yo'llarning ekstremal chiziqlarining ishlash muddati qanday bo'ladi, chunki bu shaharlararo avtobuslar va yuk ko'tarilgan yuk mashinalari ishlamoqda. Kundalik yukni shunchalik ko'p sig'ay oladimi?
Plastmassa plastik yo'llarni printsipial shaklda qurish mumkinmi? Yoki bu material eng yuklangan yo'llar yoki umuman mamlakat yo'nalishlarida ko'proq amaliy bo'ladimi?
Gollandiyalik dizaynerlarning barcha savollariga javob topishni rejalashtiring, bu Katterdamda birinchi plastmassa yo'lining pilmosida birinchi plastik yo'lning uchuvchi qurilishida yordam ko'rsatdi.
Plastmassastik raqobatchilar
Kanadadagi mahalliy chiqindilarning matolari
Kanada muhandislari birinchi bo'lib turli xil yo'l choyshablari bilan tajriba o'tkazdilar. Vankuverda bo'lganida, uy sharoitida asfaltning kombinatsiyasidan tashkil topgan yaxshilangan materiallar mavjud edi - plastik stakan va idishlar, sut paketlari va boshqa axlat. Aralash 80: 20 nisbatda tuzilgan bo'lib, u kulrang asfalt bilan juda tanishdi, bu juda kulrang, bu bir necha kilometr kubometr erni axlatdan tozalashga yordam beradi. Bundan tashqari, bu an'anaviy asfalt bilan solishtirganda kichikroq haroratni talab qiladi, bu esa energiya xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi.
Albatta, bu yangi qoplamaning manzilida tanqid qilmasdan emas edi. Skeptiklar asfalt plastmassada mavjud bo'lishi uni toksik qilishi mumkinligini, bu odamlarning salomatligi va atrof-muhit salomatligi uchun xavfli degan taxminni keltirib chiqaradi.
Ekspertlar asfalt va plastmassada neftdan ajratilgan uglevodorodlarni o'z ichiga olgan. Shunday qilib, materiallar orasidagi toksiklik darajasida hech qanday farq yo'q.
Va plastik yo'lning ishlab chiqarish 3% qimmatbaho asfaltning 3 foizini tashkil etganligi sababli, plastmassa axlatning ulkan axlat qutisida omonatchilik orqali oqlanadi.
Polietilendan Amerika yo'li
Amerikalik texnologlar uzoq vaqtdan beri muqobil imtiyozlarni qoplashni amalga oshirmoqdalar. Ajablanarli suv o'tkazmaydigan tuval qayta ishlangan polietilendan yaratilgan panjara plitalarining yagona tizimidan iborat. Bloklarning hujayralari tuproq qopqog'ini eroziyadan saqlaydigan toshlar, shag'al va hatto o'simliklar bilan to'ldiriladi va bo'ronli suv tabiiy filtrlashuv orqali ifloslanishdan tozalanadi.
Noyob plastik qoplamani ishlab chiqarish, kuchli isitish ta'siriga, pastkaga aylanib, odatdagidek an'anaviy komponentlar bilan aralashtiring. Shunday qilib, xuddi shu asfalt yo'l, yaxshilangan, bardoshli, yanada mustahkam va bardoshli aniqdir. Xizmatning hayot o'sishi sababli, davlat byudjetni ta'mirlash ishi orqali tejaydi.
Ba'zi joylarda bunday yo'l yuzasida shikastlangan bo'lsa ham, uni ta'mirlash kamida vaqt, kuchlar va moddiy xarajatlar oladi. Asfaltni yoğurmam, yoğurcha, qizib, o'zlarini yopishi yoki yangi tuvalni to'kishi kerak. Va plastmassa faqat ma'lum bir haroratgacha qiziydi va go'yo bolalar plitalari kabi yo'lning shikastlangan qismida cho'zilishi kerak.
Ekscasterdan foydalanish paytida olimlar tadqiqot olib borildi va atigi bir yil davomida issiqxona gazlari darajasi 300 tonnaga kamaydi.
Arizonada rezina shinalar trek
Amerikaning Arizona shtatida asfalt qopqog'ining yana bir turi ishlatiladi - qayta ishlangan kauchuk shinalar bilan. Bunday g'ayrioddiy qo'shimchalar yog'ingarchilik yoki tasodifiy suyuqlik to'kilishidan keyin tezroq quritadi, shuningdek an'anaviy asfalt yo'liga nisbatan kamroq sirpanchiq.
Rossiya voqeligi
Agar Rossiya yo'l qurilishi xorijiy mamlakatlarning tajribasini qabul qila boshlasa, bu yo'llarni ta'mirlash bo'yicha ulkan miqdorni tejashga yordam beradi. Deyarli million kilometr avtomobil yo'llari har yili 1-2 trillion rubl bilan o'lchanadigan in'ektsiyalarni talab qiladi.
Ayni paytda modalangan yo'llarning Rossiyadagi polimerlari qo'shilishi AQSh va Xitoyda yoki Evropada 20% ga nisbatan atigi 5 foizni tashkil etadi.
Mamlakatimizda yo'l polimer qo'shimchalarini ishlab chiqaradigan yagona monopoliya kompaniyasi mavjud. Biroq, Sibur xoldingida ular juda qiyinchilik bilan tushunishadi, shuning uchun innovatsion mahsulotni ishlab chiqarishni rejalashtirmaydi. Me'yoriy bazaning yo'qligi va texnik standartlar Yo'l yuzasi uchun polimerlar bilan ishlashda plastik yo'llar muammosi qonunchilik darajasiga plastik yo'llar muammosini namoyish etadi. Texnik reglamentga kiritilgan o'zgartirishlar tegishli Gost talab qilinadi, chunki bu somponia tomonidan tasdiqlash uchun zarur va bu yuqori rovatodor. Ikkinchisida yo'llarni qurish kompaniyalari o'z manfaatlarini himoya qilayotgan yo'llar qurilishlari bilan shug'ullanadi.
Shuning uchun Rossiya tez orada plastik yo'llar ko'rmaydi.
Gollandiyadagi plastik yo'llar haqida video:
Bunday g'oyalar jinnilik bo'lib tuyuladi, lekin har bir jinnilikda, ehtimol haqiqat ulushi bor. Masalan, bu erda uni ko'rib chiqaylik.
EvropaWesselselselselselselselsel kompaniyasi Gollandiyadagi Evropa kompaniyasi qayta ishlangan plastmassadan yo'llarni qurishni taklif qildi. Kompaniya vakillariga ko'ra, yangi texnologiyalar U qurilish narxini kamaytiradi va avtomobil yo'llarining mustahkamligini oshiradi.
Men ma'lumot topa olmadim, bu yo'l qanday massaga bardosh bera oladi (kim biladigan?), Lekin agar bo'lim tanaffus bo'lsa, almashtirish va teshik munosib muammo bo'ladi deb o'ylayman.
Ammo bu erda shunday tafsilotlar ...
Yo'llar o'zaro bog'liq bo'lgan individual ko'chatlardan iborat bo'ladi. Qayta ishlangan plastmassa, atmosfera va atmosfera bo'lmagan ta'sirning ta'siri minus 40 dan 80 darajagacha bo'lgan haroratni barbod qiladi. Bunday qoplamaning xizmat muddati asfaltdan uch baravar ko'p bo'lishi mumkin. Doimiy ta'mirlash ishlarini olib borishning hojati yo'q yo'l-transport tammlari sonini kamaytiradi.
Plastik yo'lning yana bir afzalligi qumli va holdan toygan tuproqqa o'rnatish qulayligi. Bundan tashqari, panellar ichidagi ichi bo'sh joylar qurigan suvni to'kish, shuningdek, quvurlar va kabellar yotqizish uchun qo'llanilishi mumkin.
"Kontseptsiyamizning imkoniyatlari juda katta. Kelgusida yangi sheriklarni rivojlantirish, shuningdek, plastik korxonalarni qayta ishlashni rivojlantirish uchun yangi savdolarni qayta ishlashni rivojlantirishni kutamiz, bu butun sanoatning rivojlanishiga hissa qo'shadi ", deyiladi Valxerels.
Plastik yo'lning yagona minuslari shundaki, yomg'ir paytida u sirpanchiq bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, bunday yo'llarning qurilishi oylarni emas, haftada amalga oshiriladi. Plastik yo'l engil, bu erga bosimni pasaytiradi, bu esa er osti aloqalaridan tez foydalanishni ta'minlaydigan ichi bo'sh.
Ayni paytda plastik yo'llarni yaratish texnologiyasi Rotterdam shaharchasining shahar hokimiyati bilan qiziqadi.
Volkertels nazariyasida juda ko'p plastik chiqindilar to'plangan okean bo'ladi. Atrof-muhitni keng tarqalish uchun atrof-muhitni tozalash bilan bir qatorda, tarqatish zararli chiqindilarni ham kamaytiradi.
Aytgancha, global transport tizimi tomonidan atmosferaga chiqarilgan karbonat angidridning 2 foizini tashkil etdi.
"Plastmassa" yo'llarini real sharoitlarda sinab ko'rish imkoniyati, loyiha ishlab chiqilgan tartibda rotterdamning vakolatlarini ko'rib chiqmoqda. Ehtimol, plastikroad ishchisi prototipi uch yil davomida mahalliy "ko'cha laboratoriyasida" mahalliy "ko'cha laboratoriyasida" quriladi.
Xo'randa Men eng yirik yo'l qurilish kompaniyasi Gollandiya va Vollergets mutaxassislari koland infrasi sayyorada avtomobil plastik yo'llarini yaratish rejasini boshlaydilar. Qayta ishlangan sintetik moddadan yo'llar boshlanishi uchun Rotterdamda paydo bo'ladi. Shahar rasmiylari loyihani amalga oshirishga kelishib oldilar. Endi uning mualliflari ishni bajarish uchun sheriklarni qidirmoqdalar.
"Abadiy" loyihaning ijodkorlari an'anaviy qamrovning ko'plab kamchiliklaridan mahrum bo'lishlarini ta'kidlamoqdalar hatto eng zamonaviy asfaltga qaraganda aşınmalık va harorat tomchilariga chidamli. Shuningdek, yangi magistral yo'llar dunyoning okean okeanlarini juda ko'p axlatda tozalashga yordam beradi. Gap shundaki, yo'lni qurish uchun plastmassa, jahon okeanida ushlangan chiqindilardan qayta ishlanadi.
Plastik yo'llar o'rnatilishi bir necha hafta ichida, an'anaviy texnologiyadan farqli o'laroq, ularda qurilish ishlari Bir necha oy kerak bo'ladi. Engil va ishonchli plastik tuzilmalar Hizmatda tekislangan qumning tepasida yotadi.
Qizig'i shundaki, bunday yo'llar bo'ylab aloqa qilish uchun maxsus xandaq qazish shart emas. Shunga ko'ra, u tejaydi va vaqt va pul. Ichi bo'sh plastik plitaning dizayni. Bu allaqachon turli kabellar va hatto suv ta'minoti uchun foydalanish imkoniyati mavjud.
Kompaniyaning rasmiy sahifasida Facebook ijtimoiy tarmog'idagi yangi turdagi yo'l qoplamining yangi turi nasivalga xandaq va chuqurgacha bo'lmaydi. Ular Selsiy shkalasida -40 dan +80 darajagacha harorat oralig'ida bardosh bera oladilar, kimyoviy reagentlarga chidamli va deyarli to'liq texnik xizmatisiz amalga oshirishi mumkin.
O'ziga xos uslub insonning shaxsiyatini ochib berishi mumkin
Instagram qaramligi sifatida paydo bo'ladi va nima uchun odamlar ushbu ijtimoiy tarmoqqa "o'tirishadi" Rim imperiyasida hayot haqida ajoyib haqiqat Juda baland IQ odamlar do'stlari kerak emas Ko'pincha siz juda aqlli "nerd" ni juda aqlli "nerd" yaqinda yigitlarning qolgan qismidan qochadi. Olimlar inson aql-idrokligi va ijtimoiy aloqalar o'rtasidagi munosabatlar haqiqatan ham ekanligini aniqladilar. Melnikam aloqasi ko'pincha befoyda foyda ko'radigan vaqtni va ularning qiziqishlari tayyor bo'lmagan odamlar, shunchaki bo'lolmaydi. Odamlar yangi ranglarni yaratishi mumkin Qanday qilib Instagramga bog'liqlik sizning shaxsingizni o'zgartiradi
