มีรอยเชื่อมประเภทใดและมีลักษณะอย่างไร ประเภทของการเชื่อม ประเภทของการเชื่อมตามความยาว

ส่วนของโครงสร้างโลหะที่มีส่วนต่างๆ รวมกันระหว่างการเชื่อมเรียกว่าข้อต่อการเชื่อม รอยเชื่อมอาจมีความแข็งแรงแตกต่างกันไป รอยเชื่อมอาจรวมถึงการเชื่อมเดี่ยว นี่คือจุดที่อิทธิพลทางความร้อนต่อจุดเชื่อมต่อของโลหะ จากผลกระทบนี้ โลหะจะละลายและตกผลึกเมื่อเย็นตัวลง คุณภาพของการเชื่อมส่วนใหญ่ได้รับอิทธิพลจากลักษณะของโลหะ ณ จุดที่มีผลกระทบต่อความร้อน

ประเภทของจุดเชื่อมตามประเภทการเชื่อมต่อ

การเชื่อมชนใช้ในข้อต่อชน มีการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ความแตกต่างคือการเตรียมเครื่องบินที่ส่วนท้ายของส่วนและองค์ประกอบที่เตรียมไว้สำหรับการสัมผัส ช่วยให้สามารถเข้าถึงพื้นที่การเชื่อมได้อย่างเต็มที่ และรับประกันประสิทธิภาพสูงสุดในการเชื่อมระนาบจนถึงความหนาทั้งหมด

ในบรรดาตะเข็บชนสามารถแยกแยะประเภทต่างๆได้:

1. ด้านเดียวและสองด้านโดยไม่ต้องเลื่อยขอบ
2. ด้วยการเลื่อยด้านเดียวหรือสองด้านของขอบด้านใดด้านหนึ่ง
3. ด้วยการเลื่อยด้านเดียวทั้งสองด้าน
4. เลื่อย V หรือ X
5. การเลื่อยสองด้านของขอบทั้งสองข้าง

ข้อต่อแบบมุมใช้เมื่อจำเป็นต้องเชื่อมรอยเชื่อมเนื้อ รอยเชื่อมเนื้อใช้ในการผลิตข้อต่อดังกล่าว พวกเขาสามารถแบ่งได้ด้วยความต่อเนื่องและตามช่องว่าง

ประเภทข้างต้นสามารถเสริมด้วยความหลากหลายอื่นที่เกี่ยวข้องกับทั้งก้นและมุม เหล่านี้เป็นพันธุ์ไม้ก๊อกและไม้เจาะรู ประเภท slotted จะใช้เมื่อจำเป็นต้องละลายชั้นบนและอาจเป็นไปได้ที่อยู่ข้างใต้เป็นองค์ประกอบหลัก เมื่อสัมผัสกับชั้นที่หนาขึ้น จะมีการเจาะรูและการเชื่อมต่อตามช่องระบายอากาศที่ผลิตขึ้น ในรูปแบบนี้จะเรียกว่า "ไม้ก๊อก" หรือในกรณีของการเชื่อมอาร์ค "หมุดไฟฟ้า"

กลับไปที่เนื้อหา

ตะเข็บเชื่อมชนิดต่างๆ

ความแตกต่างในการเชื่อมและประเภทของตะเข็บเชื่อมตามการอยู่ในอวกาศ:

• เชื่อมตะเข็บแนวนอน
• การเชื่อมตะเข็บเพดาน
• ตะเข็บด้านล่าง

ใช้สำหรับงานเชื่อมที่อยู่ด้านล่างบนระนาบเรียบ ในทางเทคนิคแล้วเป็นการดำเนินการที่ง่ายที่สุด ความแข็งแรงสูงของข้อต่ออธิบายได้จากเงื่อนไขที่สะดวกซึ่งโลหะที่หลอมละลายภายใต้น้ำหนักของมันเองจะพุ่งเข้าไปในสระเชื่อมซึ่งตั้งอยู่ในแนวนอน งานนี้ง่ายที่สุดที่จะทำและปฏิบัติตามได้ง่าย ในโครงสร้างที่ทับซ้อนกัน ถ่านหินในตำแหน่งด้านล่างจะต่อเนื่องกัน โดยไม่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนตามขวาง

รอยเชื่อมแนวนอน กระบวนการเชื่อมจุดแนวนอนนั้นเกี่ยวข้องกับปัญหาบางประการ ในระหว่างการเชื่อมขวางบนพื้นผิวแนวตั้ง โลหะหลอมเหลวอาจไหลไปที่ขอบด้านล่าง เป็นผลให้อาจมีการตัดราคาปรากฏที่ขอบด้านบน การใช้วิธีนี้ในการเชื่อมจุดคาร์บอนที่ผลิตในตำแหน่งแนวนอนนั้นค่อนข้างง่ายและไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ ลักษณะงานจะคล้ายกับงานเชื่อมในตำแหน่งด้านล่างและขึ้นอยู่กับตะเข็บที่ต้องการ

รอยเชื่อมแนวตั้ง เมื่อเชื่อมชิ้นส่วนแนวตั้ง โลหะที่อยู่ด้านล่างได้รับการออกแบบให้ยึดโลหะที่หลอมละลายไว้ด้านบน แต่สุดท้ายกลับกลายเป็นหยาบและเป็นสะเก็ด การได้รับการเชื่อมต่อที่มีคุณภาพนั้นยากกว่ามากเมื่อทำงานในระดับต่ำ การเชื่อมตะเข็บแนวตั้งในระนาบยืนสามารถทำได้เฉพาะจากล่างขึ้นบนและในทางกลับกัน

ตะเข็บเพดาน. งานเชื่อมประเภทที่ยากที่สุดที่จะทำ ในระหว่างการดำเนินการ การปล่อยก๊าซและตะกรันจะทำได้ยาก และยังเป็นการยากที่จะป้องกันไม่ให้ของเหลวไหลและได้จุดแข็ง แม้จะปฏิบัติตามเทคนิคการเชื่อมเพดานทั้งหมดแล้ว ตะเข็บก็ยังคงมีความน่าเชื่อถือด้อยกว่าตะเข็บเชื่อมที่ทำในตำแหน่งอื่นๆ

การจำแนกคุณสมบัติของรอยเชื่อมตามโครงร่าง:

• การเชื่อมตะเข็บตามยาว
• การสร้างตะเข็บวงกลม

ในการทำงานเชื่อมตามยาวจำเป็นต้องเตรียมโลหะให้ละเอียด ณ จุดที่ต้องการเชื่อม ต้องทำความสะอาดพื้นผิวของชิ้นส่วนให้มีเสี้ยน ขอบ และสิ่งผิดปกติ ในงานเชื่อมตามยาว ตะเข็บจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อพื้นผิวที่ต้องการได้รับการทำความสะอาดและขจัดไขมันออกจนหมด

รอยเชื่อมเส้นรอบวง งานเชื่อมบนวงกลมต้องใช้ความระมัดระวังและความแม่นยำเป็นอย่างยิ่ง การสอบเทียบกระแสการเชื่อมก็จำเป็นเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก

การเชื่อมตะเข็บเส้นรอบวงจะแตกต่างกันไปตามโครงร่าง พวกเขาคือ:

• นูน;
• เว้า;
• แบน.

กลับไปที่เนื้อหา

เรขาคณิตของรอยเชื่อม

พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตหลัก ได้แก่ ความกว้าง ความโค้ง ความนูน และรากของข้อต่อ

ความกว้างคือช่องว่างระหว่างพื้นผิวโลหะฟิวชันที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด ความโค้งคือช่องว่างระหว่างพื้นที่ที่ไหลไปตามขอบที่มองเห็นได้ของจุดเชื่อมกับโลหะบางชนิดที่จุดที่เว้ามาก

ในการวัดความนูน ช่องว่างที่สัมพันธ์กับระดับจะถูกกำหนด โดยไหลไปตามขอบที่มองเห็นได้ของรอยเชื่อมและโลหะฐานที่จุดที่นูนสูงสุด รากคือขอบที่อยู่ห่างจากระดับโปรไฟล์อย่างมาก ซึ่งจริงๆ แล้วคือด้านตรงข้าม

คุณสามารถแบ่งตะเข็บดังกล่าวได้ตามมาตรฐานมิติ:

• ขา;
• ความหนา;
• ความสูงของการออกแบบ

ในการเชื่อมฟิเลสำหรับการเชื่อมฟิเล ความยาวจากระดับของส่วนแรกที่เชื่อมถึงขอบตะเข็บในส่วนถัดไปคือขาของรอยเชื่อมฟิเล ขาถือเป็นลักษณะสำคัญประการหนึ่งที่ต้องสังเกตระหว่างงานเชื่อม ในข้อต่อถ่านหินธรรมดาที่มีขนาดเดียว ขาเชื่อมจะถูกกำหนดโดยขนาดของขอบ ในการเชื่อมโครงสร้างรูปตัว T ขาจะมีขนาดคงที่ และใช้วัสดุมิติเดียว และเมื่อใช้โครงสร้างรูปตัว T ขนาดต่างๆ ในงานเชื่อมจะเท่ากับความหนาของโลหะที่บางกว่า ขาจะต้องมีขนาดที่ถูกต้องเพื่อให้ได้ความแข็งแรงของข้อต่อสูงสุด หากคุณใช้ขาที่มีขนาดใหญ่เกินไป อาจเกิดข้อบกพร่องในการเชื่อมได้

ผู้เริ่มต้นสามารถทำให้การทำงานกับชิ้นส่วนง่ายขึ้นโดยการจัดเตรียมการเชื่อม "ในเรือ" เมื่อทำการเชื่อม "ในเรือ" โอกาสที่จะเกิดการบั่นทอนจะลดลงและการล็อคจะแข็งแกร่งขึ้น

ความหนาของการเชื่อมถ่านหินคือระยะห่างสูงสุดจากระดับถึงจุดสัมผัสของการเจาะทะลุสูงสุดของโลหะฐาน

สิ่งที่ต้องจำเมื่อเชื่อมข้อต่อมุม? สำหรับรอยเชื่อมเนื้อ รูปร่างระดับเว้าที่มีการเปลี่ยนไปที่ฐานอย่างราบรื่นถือว่าเหมาะสม นี่เป็นเพราะความยากในการเชื่อมความหนาทั้งหมดของรากในตะเข็บถ่านหิน ในตัวเลือกส่วนใหญ่ ขาและความหนาจะวัดด้วยรูปแบบบางอย่าง

เพื่อให้ได้การเชื่อมต่อที่แรงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คุณต้องอ้างอิงปัจจัยหลายประการ พวกเขาจะนำมาพิจารณาเมื่อกำหนดประเภทของการเชื่อมต่อขึ้นอยู่กับลักษณะที่ต้องการของผลิตภัณฑ์ที่กำลังเชื่อม

รอยเชื่อมคือพื้นที่ของชิ้นงานที่เชื่อมซึ่งสัมผัสโดยตรงกับความร้อนของเปลวไฟ อาร์คไฟฟ้า/พลาสมา หรือลำแสงเลเซอร์ ลักษณะของรอยเชื่อมใช้ในการตัดสินคุณสมบัติของช่างเชื่อม วัตถุประสงค์ทางเทคโนโลยีของโครงสร้าง และแม้แต่วิธีการเชื่อม

การเชื่อมทั่วไปประกอบด้วย:

1. โซนของโลหะที่สะสม (จากอิเล็กโทรดเชื่อมหรือจากโลหะฐานของชิ้นงานที่เชื่อมต่อถึงกัน)
2. โซนฟิวชั่นเชิงกล
3. โซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน
4. โซนการเปลี่ยนผ่านเป็นโลหะฐาน

เมื่อตรวจสอบส่วนการเชื่อมในพื้นที่ใด ๆ การแบ่งเขตของโซนข้างต้นจะถูกกำหนดอย่างชัดเจนมาก ข้อยกเว้นคือเทคโนโลยีเลเซอร์สำหรับการเชื่อมชิ้นส่วนที่มีผนังบางและชิ้นส่วนขนาดเล็ก เมื่อบางโซนอาจหายไปเนื่องจากตำแหน่งฟลักซ์แสงที่แม่นยำ

โซนโลหะที่สะสมเป็นโครงสร้างหล่อต่อเนื่อง ซึ่งจะเกิดขึ้นตั้งแต่วินาทีที่อิเล็กโทรดหรือชิ้นงานเริ่มละลาย ในส่วนไมโครเซกชั่นทั่วไป จะไม่สามารถมองเห็นโซนนี้ได้เนื่องจากการกระจายตัวของอนุภาคที่ประกอบกันเป็นบริเวณที่ละเอียดเป็นพิเศษ โซนนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยความแข็งสูงสุด แต่มักมีข้อบกพร่องที่พื้นผิวที่เกิดจากการทำงานร่วมกันของตะกรันการเชื่อม ออกซิเจนในบรรยากาศ ฟลักซ์การเชื่อมที่ตกค้าง ฯลฯ

ความยาวของโซนฟิวชันเชิงกลสัมพันธ์กับกิจกรรมการแพร่กระจายความร้อนของโลหะของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อ ด้วยการแทรกซึมของโลหะหนึ่งไปยังอีกโลหะหนึ่งอย่างเข้มข้น ความลึกของโซนฟิวชันจึงสามารถเข้าถึง 40-50% ของปริมาตรของโซนการหล่อ องค์ประกอบของโซนนั้นมีความหลากหลาย: อาจมีสารประกอบระหว่างโลหะของคาร์บอนและไนโตรเจนพร้อมกับองค์ประกอบของโลหะผสมที่มีอยู่ในโลหะฐานพร้อมกับโครงสร้างของโลหะฐาน ส่วนใหญ่แล้วในโซนนี้จะมีคาร์ไบด์หยาบของทังสเตน, โครเมียม, เหล็กและไนไตรต์ที่มีขนาดเล็กกว่าของโลหะชนิดเดียวกัน

โซนที่ได้รับความร้อนในโครงสร้างมีลักษณะคล้ายกับโซนพื้นผิวของโลหะที่ได้รับความร้อนภายใต้สภาวะความเร็วสูงและการชุบแข็งหรือการชุบแข็งของพื้นผิว ที่อยู่ติดกันโดยตรงกับปริมาตรของฟิวชันเชิงกลคือสิ่งที่เรียกว่า "ชั้นสีขาว" ซึ่งเป็นส่วนที่ไม่กัดกร่อนของโลหะในโซนนี้ ความแข็งของชั้นสีขาวจะสูงสุดและมักจะเกินกว่าความแข็งของโซนฟิวชั่นเชิงกล เหตุผลนี้คือกระบวนการทางความร้อนซึ่งพลังงานไม่เพียงพอสำหรับการหลอมอีกต่อไป แต่เพียงพอสำหรับการชุบแข็งด้วยความเร็วสูงพิเศษ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการเชื่อมดำเนินการภายใต้ชั้นของก๊าซเฉื่อย) นอกจากนี้ในเชิงลึกยังมีโซนของการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างซึ่งองค์ประกอบขึ้นอยู่กับเกรดของเหล็ก ตัวอย่างเช่น หลังจากการเชื่อมเหล็กกล้าไร้สนิม ส่วนประกอบหลักของโซนที่พิจารณาคือออสเทนไนต์ สำหรับเหล็กกล้าเครื่องมือ - มาร์เทนไซต์ เป็นต้น

ในเขตการเปลี่ยนผ่านไปยังโลหะฐานจะมีโครงสร้างของโทรสต์ไทต์ ออสเทนไนต์ที่คงอยู่ เพิร์ลไลต์ และส่วนประกอบอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขของความแตกต่างของอุณหภูมิที่ค่อนข้างน้อย

คุณภาพของการเชื่อมถูกกำหนดโดยการเพิ่มขึ้นในความแข็งและความสม่ำเสมอของโครงสร้าง ยิ่งมีขนาดเล็กเท่าใด การเชื่อมก็จะยิ่งทนทานและแข็งแรงมากขึ้นเท่านั้น

ดังนั้นโครงสร้างของรอยเชื่อมจึงไม่เหมือนกัน และการวิเคราะห์เปรียบเทียบคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลหลัก (ความแข็ง ความแข็งแรง ความสม่ำเสมอ ฯลฯ) จะกำหนดคุณภาพของรอยเชื่อม

การจำแนกประเภทของรอยเชื่อมอาจขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ ได้แก่ เรขาคณิต โครงสร้าง เทคโนโลยี และความแข็งแรง

จากมุมมองของตำแหน่งของรอยเชื่อมจะแบ่งออกเป็น:

1. แนวนอน
2. แนวตั้ง.
3. เอียง.
4. อันล่าง.

ของการเชื่อมทุกประเภท การเชื่อมด้านล่าง ซึ่งจะเป็นการตัดขอบของชิ้นงานเดิม ผลิตโดยช่างเชื่อมถือว่าไม่เพียง แต่เข้าถึงได้มากที่สุดเท่านั้น แต่ยังทนทานที่สุดอีกด้วย สิ่งนี้อธิบายได้จากความสะดวกในการขึ้นรูปโลหะหลอม (ทั้งกระบวนการแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติ) เมื่อแรงโน้มถ่วงของโลหะมีส่วนช่วยเติมเต็มช่องว่างระหว่างพื้นผิวที่เชื่อมต่อได้ดีขึ้น แบบล่างก็ประหยัดที่สุดเช่นกัน ใช้วิธีการหลักสองวิธีในการสร้าง - จากตนเองและสู่ตนเอง

ตะเข็บแนวนอนจะเกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขเมื่อพื้นผิวที่เตรียมไว้ตั้งฉากกับระนาบของอิเล็กโทรดการเชื่อม วิธีการผลิตนั้นคล้ายคลึงกับที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่การใช้อิเล็กโทรดการเชื่อมและฟลักซ์เพิ่มขึ้นเนื่องจากส่วนหนึ่งของการหลอมจะถูกพัดพาไปโดยแรงโน้มถ่วงจากโซนการเชื่อม

เงื่อนไขในการผลิตตะเข็บแนวตั้งนั้นยากยิ่งขึ้น ที่นี่นอกเหนือจากการสูญเสียโลหะที่เพิ่มขึ้นแล้วความไม่สม่ำเสมอของลักษณะทางเรขาคณิตยังเพิ่มขึ้นอีกด้วย: ในส่วนสุดท้ายตะเข็บจะหนาขึ้นและความน่าจะเป็นของการเสื่อมสภาพในพารามิเตอร์ทางกลเมื่อเปรียบเทียบกับประเภทแนวนอนและด้านล่างจะเพิ่มขึ้น

คุณภาพที่แย่ที่สุดคือสำหรับตะเข็บแนวตั้ง แม้จะมีการเชื่อมอัตโนมัติ แต่การสูญเสียโลหะก็ยังสูง นอกจากนี้ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องมีมาตรการความปลอดภัยของกระบวนการพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้พื้นผิวติดไฟ การหลอมละลายของพื้นที่ที่อยู่ติดกันของชิ้นงานที่ต่อกัน เป็นต้น จำนวนตะเข็บที่วางในแนวตั้งเมื่อออกแบบโครงสร้างแบบเชื่อมควรมีน้อยที่สุด

ประเภทของรอยเชื่อมสามารถจำแนกได้ตามหลักการออกแบบของการก่อตัว ดังนั้นตะเข็บเชื่อมสามารถ:

1. ก้น
2. ทับซ้อนกัน
3. มุม.
4. ทาฟรอฟ
5. สำหรับหมุดย้ำไฟฟ้า

การเชื่อมต่อแบบชนถือว่าเหมาะสมที่สุดในแง่ของอัตราส่วน "ความคุ้มทุน-ความแข็งแกร่ง" ขนาดของตะเข็บด้วยการเตรียมพื้นที่รอยต่ออย่างเหมาะสม (ประเภทของการตัด, การเตรียมขอบ, ช่องว่าง) ในทางปฏิบัติแล้วจะไม่ทำให้รูปร่างของพื้นผิวบิดเบี้ยว คุณภาพของข้อต่อชนจะขึ้นอยู่กับความหนาของชิ้นงาน ด้วยความหนาสูงสุด 4 มม. (มิติทั้งหมดต่อไปนี้จะให้ไว้สำหรับเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำและปานกลาง) การตัดขอบด้านเดียวมักดำเนินการมากกว่าโดยมีความหนาสูงสุด 8-10 มม. - สองด้าน รูปตัว U/V และส่วนที่หนากว่า - รูปตัว X ดังนั้นช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนที่อยู่ติดกันก็เปลี่ยนไปเช่นกันโดยเฉพาะสำหรับชิ้นงานบางค่าของมันไม่ควรเกิน 1-2 มม.

ข้อต่อตักใช้สำหรับสถานการณ์ที่มีพื้นที่ว่างไม่เพียงพอสำหรับการเชื่อมตามปกติ ความหนาของชิ้นงานไม่ควรเกิน 8-10 มม. และเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงเท่ากันจึงต้องเตรียมทั้งสองด้าน หากไม่สามารถตัดขอบได้ จะต้องเพิ่มหน้าตัดให้มากขึ้น ตัวเลือกสำหรับข้อต่อตักเป็นแบบ slotted เมื่อปลายของชิ้นส่วนใดส่วนหนึ่งถูกขยายให้ใหญ่ขึ้นเพื่อให้ได้ความแข็งแรงตามที่ต้องการ

ในทางกลับกัน การเชื่อมต่อมุมอาจเป็นการเชื่อมต่อปลายและ "การเชื่อมต่อเรือ" (ใช้เมื่อปลายของส่วนหนึ่งเชื่อมกับพื้นผิวของอีกส่วนหนึ่ง) เพื่อให้ตะเข็บเนื้อแข็งแรงถ้าเป็นไปได้ให้ลวกทั้งสองด้าน เทคโนโลยีการเชื่อมฟิเลต์ต้องใช้คุณสมบัติที่สูงกว่าของนักแสดง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะทะลุพื้นผิวใดพื้นผิวหนึ่งที่อยู่ติดกัน อิเล็กโทรดควรอยู่ที่มุม 45-60 0 ไปยังด้านที่ยาวกว่าของมุม เมื่อทำการเชื่อม "ในเรือ" การใช้ลวดเชื่อมจะเพิ่มขึ้น ความยาวของโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนจะเพิ่มขึ้น และในทางกลับกัน ความแข็งจะลดลง เนื่องจากการเสื่อมสภาพของสภาวะการกำจัดความร้อน

ข้อต่อ T ถือเป็นการเชื่อมต่อมุมที่ซับซ้อนมากขึ้น เมื่อหน้าแปลนทั้งสองของโปรไฟล์คอมโพสิตดังกล่าวเกิดขึ้นจากการเชื่อม การเตรียมขอบในกรณีนี้ไม่จำเป็น แต่มีข้อ จำกัด บางประการในทิศทางของอิเล็กโทรดที่ยึดซึ่งควรอยู่ในมุมไม่สูงกว่า 60 0 กับผนังแนวตั้งของที ด้วยวิธี T-beam โอกาสที่จะเกิดข้อบกพร่องจะสูงขึ้น (เช่นเดียวกับการใช้ลวดเชื่อม เนื่องจากการเชื่อมจะต้องดำเนินการในหลายรอบของคบเพลิง)

เมื่อไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับความแน่นของข้อต่อที่ทำเสร็จแล้ว ให้ใช้ตะเข็บสำหรับหมุดไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์ที่เตรียมไว้สำหรับการเชื่อมต่อจะถูกกดให้แน่นด้วยพื้นผิวเรียบหลังจากนั้นจึงทำการเจาะรูที่ส่วนบนไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม มีการสอดคบเพลิงเข้าไปและโลหะก็หลอมละลาย จากนั้นจึงแทรกซึมเข้าไปข้างในและเชื่อมผลิตภัณฑ์เข้าด้วยกัน วิธีนี้ประหยัดเป็นอย่างยิ่ง และเมื่อทำการบดในภายหลัง จะทำให้ได้รูปลักษณ์ของพื้นผิวที่ต้องการ

การจำแนกประเภทรอยเชื่อมช่วยในการเลือกลำดับที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการผลิต

ลักษณะสำคัญของรอยเชื่อม

มีพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตและเทคโนโลยีของการเชื่อม มิติทางเรขาคณิตประกอบด้วยมิติหน้าตัด - ความกว้าง ความหนา และความสูงเหนือระนาบหลัก ประเภทของข้อต่อการเชื่อมยังได้รับอิทธิพลจากพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยี: ขาและรากของข้อต่อ ความนูน/ความเว้า รวมถึงอัตราส่วนของปริมาตรของโลหะเชื่อมต่อพื้นที่ทั้งหมดของรอยเชื่อม

ประเภทของรอยเชื่อม โดยเฉพาะความกว้าง ความสูง และความหนา ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติความแข็งแรงที่ต้องการของจุดต่อ ความสัมพันธ์นี้ไม่ชัดเจน: ในทางกลับกันการเชื่อมที่มีขนาดใหญ่เกินไปจะลดคุณภาพของการเชื่อมต่อเนื่องจากการยึดเกาะของพื้นผิวและโซนฟิวชั่นเชิงกลลดลงและคุณภาพพื้นผิวอาจลดลงเนื่องจากการมีลูกปัดเชื่อม เช่นเดียวกับการเพิ่มความเข้มข้นของกระบวนการออกซิเดชั่นและการแยกคาร์บอนของวัสดุของชิ้นส่วน

การจำแนกประเภทของรอยเชื่อมและรูปร่างของพื้นผิวก็มีความสำคัญเช่นกันในแง่ของความทนทานของโครงสร้างสำเร็จรูป ตะเข็บเว้าที่เกิดขึ้นจากการพึ่งพาพาราโบลาของความสูงของตะเข็บกับความหนาของมัน ช่วยลดระดับความเค้นภายในและลดการเสียรูปที่เหลืออยู่ ในทางตรงกันข้าม แม้แต่ตะเข็บเมื่อรักษามุมแหลมคมไว้ในระหว่างการเปลี่ยนจากพื้นผิวหนึ่งไปยังอีกพื้นผิวที่อยู่ติดกัน จะเพิ่มระดับของความเค้นตกค้างและการเสียรูป

รูปร่างหน้าตัดของรอยเชื่อมสามารถปรับให้เหมาะสมได้โดยใช้ปัจจัยเชิงปฏิบัติต่อไปนี้:

• สำหรับอัตราส่วนความกว้างต่อความสูงที่ดีที่สุด - 1.2-1.5;
• สำหรับอัตราส่วนความกว้างต่อความนูนที่ดีที่สุด - ไม่เกิน 8
• สำหรับอัตราส่วนที่ดีที่สุดของพื้นที่ผิวเชื่อมต่อพื้นที่โลหะในโซนรอยต่อ - 0.85-1.0

ประเภทของการเชื่อมและเทคโนโลยีในการผลิตเป็นตัวกำหนดคุณภาพของกระบวนการ สำหรับการประเมิน จะใช้พารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ความลึกของการเจาะโลหะและจำนวนรอบที่ผ่าน

ความลึกของการเจาะจะกำหนดความเป็นเนื้อเดียวกันของโครงสร้างในบริเวณรอยต่อ ยอมรับได้ในช่วง 0.5-0.8 (ค่าที่ต่ำกว่าความแข็งแรงของรอยเชื่อมจะลดลงและเมื่อค่าเพิ่มขึ้นความเสี่ยงในการเจาะก็เพิ่มขึ้น)

จำนวนรอบขึ้นอยู่กับวิธีการตัดขอบและความหนาของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อ ด้วยช่องว่างที่เพิ่มขึ้นและโปรไฟล์ขอบแบบเดิม (เอียง) จะต้องเปลี่ยนจำนวนรอบและความกว้างของการสั่นของคบเพลิง ซึ่งจะเพิ่มระดับความเค้นในการเชื่อมภายใน ปัญหา (สำหรับการเชื่อมแผ่นหนา) จะหมดไปโดยการปรับรูปทรงของการเตรียมขอบให้เหมาะสม จำนวนรอบสำหรับตะเข็บลึกสามารถเข้าถึง 6-8 ในขณะที่พยายามเติมช่องว่างหลักก่อน (ระหว่างขอบ) จากนั้นจึงเชื่อมรอยต่อทั้งสองด้าน

คุณภาพของรอยเชื่อมและข้อต่อยังได้รับผลกระทบจากขนาดสัมพัทธ์ของรากที่สัมพันธ์กับขาและความสูง หากรากของการเชื่อมน้อยกว่าพารามิเตอร์ที่ระบุคุณภาพของรอยต่อที่เสร็จแล้วจะแย่ลงเนื่องจากความลึกของการเจาะโลหะลดลง ภายใต้โหลดแบบคงที่ในการเชื่อมต่อ สถานการณ์นี้ไม่สำคัญ แต่ภายใต้โหลดแบบไดนามิก อาจทำให้โครงสร้างรอยเสียหายได้

การจำแนกประเภทของตะเข็บเชื่อมขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีของการก่อตัวอัตราส่วนของขนาดทางเรขาคณิตและลำดับของการเชื่อม

เพื่อที่จะเรียนรู้วิธีทำอาหารให้ดี แค่ถืออาร์คไฟฟ้าอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอ นอกจากนี้คุณต้องเข้าใจว่ามีรอยเชื่อมและตะเข็บประเภทใดบ้าง ช่างเชื่อมมือใหม่มักทำผิดพลาดร้ายแรง เช่น ไม่เชื่อมโลหะ และมันเกิดขึ้นที่ชิ้นส่วนสำเร็จรูปมีความต้านทานการแตกหักต่ำ สาเหตุคืออะไร? ประการแรกในการเลือกประเภทการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องข้อผิดพลาดทางเทคโนโลยี วันนี้เราขอเชิญคุณมาพูดคุยเกี่ยวกับการเชื่อมประเภทต่าง ๆ ประเภทของรอยเชื่อมรวมถึงข้อบกพร่อง!

รอยเชื่อม: คำจำกัดความ

ขั้นแรก เรามานิยามความหมายของรอยเชื่อมกันก่อน นี่คือชื่อที่ตั้งให้กับโลหะที่ตกผลึกซึ่งอยู่ในสถานะหลอมเหลวในขณะที่ทำการเชื่อม

โครงสร้างของรอยเชื่อมประกอบด้วย:

• โซนโลหะที่สะสม
• โซนฟิวชั่นเชิงกล
• โซนรับความร้อน
• โซนการเปลี่ยนผ่านเป็นโลหะฐาน

รอยเชื่อม: มันคืออะไร?

รอยเชื่อมมักจะถูกกำหนดให้เป็นส่วนที่จำกัดของโครงสร้างที่มีรอยเชื่อมตั้งแต่หนึ่งรอยขึ้นไป โดยลักษณะของการเชื่อมต่อที่ผู้เชี่ยวชาญสามารถกำหนดคุณสมบัติของช่างเชื่อมและเข้าใจว่าใช้วิธีการเชื่อมแบบใด การเชื่อมต่อแบบเชื่อมยังบอกเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ทางเทคโนโลยีของโครงสร้างด้วย

รอยเชื่อม: การจำแนกประเภท

ช่างเชื่อมที่มีประสบการณ์กล่าวว่า: การจำแนกประเภทการเชื่อมอาจขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น โครงสร้างและความแข็งแรง เรขาคณิตและเทคโนโลยี หากเราพิจารณาตะเข็บจากมุมมองของสถานที่ก็สามารถแบ่งออกเป็นส่วนล่างเอียงแนวนอนและแนวตั้งได้

ตะเข็บด้านล่างสามารถเรียกได้ว่าไม่เพียง แต่เรียบง่ายที่สุด แต่ยังทนทานที่สุดอีกด้วย ความจริงก็คือแรงโน้มถ่วงของโลหะทำให้สามารถเติมช่องว่างระหว่างพื้นผิวที่เชื่อมต่อได้ดีขึ้น นอกจากนี้ประเภทนี้ยังประหยัดที่สุดอีกด้วย มีเงื่อนไขบางประการ เช่น ต้องหันหัวเผาหรืออิเล็กโทรดจากบนลงล่าง

ตะเข็บแนวนอนมักเกิดขึ้นเมื่อพื้นผิวตั้งฉากกับระนาบของอิเล็กโทรด การใช้ฟลักซ์และอิเล็กโทรดประเภทนี้เพิ่มขึ้นอย่างมาก หากดึงตะเข็บช้าๆ อาจเกิดการหยดได้ และหากดำเนินการอย่างรวดเร็ว อาจเกิดบริเวณที่ยังไม่สุกได้

การสร้างตะเข็บแนวตั้งคุณภาพสูงนั้นยากกว่ามาก ที่นี่การสูญเสียโลหะเพิ่มขึ้นความไม่สม่ำเสมอเพิ่มขึ้น (ในขั้นตอนสุดท้ายของการเชื่อมตะเข็บจะหนาขึ้น) วิธีนี้ต้องมีการจำแนกประเภทของช่างเชื่อม มักใช้สำหรับเชื่อมท่อหรือเมื่อยึดโครงสร้างขนาดใหญ่

ช่างเชื่อมถือว่าการเชื่อมเพดานเป็นเรื่องยากที่สุด มีการผลิตอย่างไร? ตะเข็บถูกนำไปใช้กับส่วนโค้งเป็นระยะ ความแรงในปัจจุบันมีน้อย ประเภทนี้มักจะใช้เมื่อเชื่อมท่อที่ไม่สามารถหมุนได้

รอยเชื่อม: ประเภทและประเภท

เราเสนอให้พูดคุยเกี่ยวกับประเภทของรอยเชื่อมที่มีตามประเภทของพื้นผิวการเชื่อม ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความหนาของโลหะ รูปทรงเรขาคณิตของชิ้นส่วน และความแน่นของรอยต่อที่ต้องการ รอยเชื่อมสามารถแบ่งออกเป็น:

• ทีบาร์;
• ทับซ้อนกัน;
• ก้น;
• มุม.

ข้อต่อเชื่อมทุกประเภทมีวัตถุประสงค์ของตัวเองซึ่งเหมาะสมกับความต้องการเฉพาะของชิ้นส่วนที่เสร็จแล้ว เราขอเชิญคุณพิจารณาประเภทเหล่านี้โดยละเอียด!

ข้อต่อ

รอยเชื่อมที่พบมากที่สุดคือแบบก้น ใช้สำหรับเชื่อมปลายท่อ เหล็กแผ่น หรือรูปทรงเรขาคณิตใดๆ

ชิ้นส่วนที่ต่อกันตั้งแต่ต้นจนจบจะมีความหนาของผลิตภัณฑ์และด้านข้างของตะเข็บต่างกัน สามารถจำแนกการเชื่อมต่อได้หลายประเภท:

• ปกติฝ่ายเดียว
• ด้านเดียวซึ่งประมวลผลขอบที่มุม 45 องศา
• ด้านเดียวซึ่งประมวลผลขอบด้านหนึ่งที่มุม 45 องศา
• ด้านเดียวซึ่งเอาขอบทั้งสองส่วนออกด้วยคัตเตอร์มิลลิ่ง
• สองด้าน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการตัดขอบที่มุม 45 องศาในแต่ละด้าน

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าด้วยรอยเชื่อมประเภทนี้ ความหนาของพื้นผิวที่เชื่อมมีบทบาทสำคัญ ถ้าหนาไม่เกิน 4 มิลลิเมตร ให้ใช้ไหมเย็บด้านเดียว แต่ถ้าหนาเกิน 8 มิลลิเมตร ต้องใช้ไหมเย็บทั้ง 2 ข้าง หากความหนาของผลิตภัณฑ์เกิน 5 มม. แต่จำเป็นต้องเย็บตะเข็บเพียงด้านเดียวจึงได้ความแข็งแรงสูงควรแยกขอบออก คุณต้องทำด้วยตะไบหรือเครื่องบด การเอียง 45 องศาก็เพียงพอแล้ว

เป้าเสื้อกางเกง

มีตัวเลือกการเชื่อมต่อหลายมุม:

• ด้านเดียว - ทั้งที่มีและไม่มีการตัดเบื้องต้น
• สองด้าน - ปกติและมีการตัด

เมื่อใช้การเชื่อมต่อนี้ คุณสามารถยึดสององค์ประกอบเข้าด้วยกันได้ทุกมุม ในกรณีนี้ตะเข็บแรกจะอยู่ภายในและตะเข็บที่สอง - ภายนอก ประเภทนี้เหมาะสำหรับการเชื่อมหลังคาและกันสาดต่างๆ ตัวรถบรรทุก และโครงศาลา

หากคุณต้องการเชื่อมต่อแผ่นที่มีความหนาต่างกันสองแผ่น รอยเชื่อมประเภทนี้ตาม GOST จะต้องดำเนินการดังนี้: ควรวางแผ่นหนาที่ด้านล่างและควรวางทินเนอร์ไว้ที่ขอบ ในกรณีนี้ ควรกำหนดทิศทางอิเล็กโทรดหรือหัวเผาไปที่ส่วนที่หนา - วิธีนี้จะไม่เกิดรอยไหม้หรือรอยตัดบนชิ้นส่วน

ข้อต่อตัก

สามารถเชื่อมแผ่นสองแผ่นได้ไม่เพียงแต่จากต้นจนจบเท่านั้น แต่ยังทับซ้อนกันได้ด้วยการดึงแผ่นหนึ่งลงบนพื้นผิวของแผ่นที่สองเล็กน้อย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้รอยเชื่อมประเภทนี้เมื่อต้องการความต้านทานแรงดึงที่มากขึ้น ต้องวางตะเข็บในแต่ละด้านซึ่งไม่เพียงเพิ่มความแข็งแรง แต่ยังป้องกันการสะสมความชื้นภายในผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปอีกด้วย

T-ร่วม

ประเภทนี้คล้ายกับการเชื่อมต่อแบบเข้ามุม แต่มีความแตกต่าง - ไม่ควรวางแผ่นที่ติดกับขอบไว้ที่ขอบฐานด้านล่าง แต่ควรวางไว้ในระยะทางสั้น ๆ

จำแนกตามเทคโนโลยีและรูปทรงตะเข็บ

ช่างเชื่อมจะแยกแยะระหว่างประเภทของรอยเชื่อมตามประเภทของรอยเชื่อม ตะเข็บสามารถ:

1. เรียบ. สามารถทำได้ด้วยการตั้งค่าเครื่องเชื่อมที่เหมาะสมที่สุดและมีตำแหน่งที่สะดวกสบาย
2. นูน ตะเข็บดังกล่าวสามารถรับได้โดยใช้กระแสไฟต่ำและผ่านหลายชั้น ตะเข็บนูนต้องใช้เครื่องจักร
3. เว้า. ตะเข็บดังกล่าวสามารถรับได้เมื่อมีกระแสเพิ่มขึ้นเท่านั้น การเชื่อมประเภทนี้มีการเจาะทะลุได้ดีเยี่ยมและไม่ต้องเจียร
4. แข็ง. หากต้องการสร้างตะเข็บต่อเนื่องคุณภาพสูง คุณต้องดำเนินการอย่างต่อเนื่อง วิธีนี้จะช่วยป้องกันการเกิดรูทวาร
5. ไม่ต่อเนื่อง. ตะเข็บนี้ควรใช้กับผลิตภัณฑ์ที่ทำจากแผ่นบาง

ช่างเชื่อมที่คุ้นเคยกับข้อต่อประเภทหลักและความแตกต่างพื้นฐานสามารถเลือกประเภทของการเชื่อมที่สามารถตอบสนองความต้องการพื้นฐานด้านความแข็งแรงและความแน่นได้อย่างถูกต้อง

ข้อบกพร่องในรอยเชื่อม: ประเภท คำอธิบาย สาเหตุ

รอยเชื่อมอาจมีผลหลายอย่างที่ส่งผลต่อความแข็งแรงและการปิดผนึก เป็นเรื่องปกติที่จะแบ่งข้อบกพร่องทุกประเภทออกเป็นสามประเภท:

• ภายใน (ซึ่งรวมถึงการขาดการเจาะ ความพรุน และการมีสิ่งแปลกปลอม)
• ภายนอก (รวมถึงรอยแตก, รอยตัด, หลุมอุกกาบาต, ความหย่อนคล้อย);
• ผ่าน (ที่นี่คุณสามารถเน้นรอยไหม้และรอยแตกได้)

เรามาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อบกพร่องแต่ละประเภทกันดีกว่า

รอยแตก

ข้อบกพร่องประเภทนี้ถือว่าอันตรายที่สุดซึ่งอาจนำไปสู่การทำลายโครงสร้างรอยอย่างรวดเร็ว รอยแตกจะแตกต่างกันไปตามขนาด (มีทั้งแบบมาโครและแบบไมโคร) และตามเวลาที่ปรากฏ (ระหว่างกระบวนการเชื่อมชิ้นส่วนหรือหลัง) สาเหตุของการเกิดรอยแตกร้าวคือการไม่ปฏิบัติตามเทคโนโลยีการเชื่อม การเลือกใช้วัสดุในการเชื่อมไม่ถูกต้อง หรือการระบายความร้อนของโครงสร้างเร็วเกินไป

คุณสามารถแก้ไขรอยแตกร้าวได้ดังนี้: เจาะจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด ถอดตะเข็บออกแล้วเชื่อม

อันเดอร์คัท

รอยตัดคือร่องระหว่างตะเข็บกับโลหะ ตะเข็บจะอ่อนแอเนื่องจากข้อบกพร่องนี้ เหตุผลในการปรากฏตัวของ undercuts คือมูลค่าปัจจุบันที่เพิ่มขึ้น รอยตัดมักเกิดขึ้นบนตะเข็บแนวนอน ข้อบกพร่องนี้สามารถกำจัดได้โดยการเชื่อมการเชื่อมบาง ๆ ตามแนวอันเดอร์คัท

ไฟกระชาก

ข้อบกพร่องดังกล่าวอาจปรากฏขึ้นเมื่อโลหะหลอมเหลวไหลเข้าสู่โลหะฐานโดยไม่ก่อให้เกิดสารประกอบที่เป็นเนื้อเดียวกัน สาเหตุของการหย่อนคล้อยนั้นง่าย - โลหะฐานไม่ได้รับความร้อนช่างเชื่อมใช้วัสดุฟิลเลอร์ในปริมาณที่มากเกินไป ข้อบกพร่องสามารถกำจัดได้โดยการตัด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการเจาะทะลุ

เบิร์นส์

การเผาไหม้ทะลุเป็นข้อบกพร่องที่แสดงออกผ่านการแทรกซึมและการรั่วไหลของโลหะเหลว ในกรณีนี้ในอีกด้านหนึ่งมักจะมีการย้อยปรากฏขึ้น สาเหตุของการไหม้คือกระแสเชื่อมสูง การเคลื่อนตัวของอิเล็กโทรดช้า ความหนาของชั้นเคลือบไม่เพียงพอ หรือมีช่องว่างระหว่างขอบโลหะที่เชื่อมมากเกินไป คุณสามารถแก้ไขปัญหาผิวไหม้ได้: เพียงทำความสะอาดและเชื่อมบริเวณที่มีข้อบกพร่อง

ขาดการเจาะ

การขาดการเจาะหมายถึงการขาดการหลอมรวมของโลหะที่ฝากไว้กับโลหะฐาน การขาดการเจาะอาจเรียกว่าการไม่เติมส่วนตะเข็บ ข้อบกพร่องประเภทนี้จะลดความแข็งแรงของตะเข็บและทำให้โครงสร้างสำเร็จรูปเสียหาย สาเหตุอยู่ที่กระแสการเชื่อมต่ำ มีตะกรันหรือสนิมบนชิ้นส่วนที่ทำการเชื่อม เพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดคุณจะต้องตัดการขาดการเจาะและเชื่อมชิ้นส่วน

หลุมอุกกาบาต

ความหดหู่ที่เรียกว่าหลุมอุกกาบาตมักเกิดจากส่วนเชื่อมที่หัก หากเกิดข้อบกพร่องดังกล่าว จำเป็นต้องตัดมันลงไปที่โลหะฐานและเชื่อมอย่างระมัดระวัง

ฟิสทูลัส

เป็นชื่อสามัญของฟันผุที่ลดความแข็งแรงของตะเข็บ เป็นเพราะริดสีดวงทวารที่ทำให้เกิดรอยแตกได้ การตัดข้อบกพร่องออกและการเชื่อมจะช่วยแก้ไขสถานการณ์ได้

ความพรุน

ความพรุนคืออะไร? เหล่านี้เป็นโพรงที่เต็มไปด้วยก๊าซ สาเหตุของการปรากฏตัวของพวกมันคือการก่อตัวของก๊าซที่รุนแรงภายในโลหะ ขนาดรูพรุนสามารถเป็นได้ทั้งกล้องจุลทรรศน์หรือสูงถึงหลายมิลลิเมตร เพื่อหลีกเลี่ยงความพรุน ควรทำความสะอาดโลหะจากสิ่งสกปรกและสิ่งแปลกปลอม จำเป็นที่อิเล็กโทรดจะต้องไม่เปียก หากเกิดข้อผิดพลาดไปแล้วควรตัดโซนที่มีรูพรุนออกไปยังโลหะฐานแล้วเชื่อมตามเทคโนโลยี

ความร้อนสูงเกินไปและความเหนื่อยหน่าย

ข้อบกพร่องเหล่านี้เกิดขึ้นจากกระแสการเชื่อมสูงหรือความเร็วในการเชื่อมไม่เพียงพอ ด้วยเหตุนี้ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจึงเปราะบางมาก โลหะที่ถูกไฟไหม้สามารถตัดออกเท่านั้นและสามารถเชื่อมโลหะได้อีกครั้ง

การควบคุมการเชื่อม

ตอนนี้เรามาดูประเภทของการตรวจสอบรอยเชื่อมกัน มีวิธีการดังต่อไปนี้:

• การตรวจสอบด้วยสายตา
• การวิเคราะห์ทางเคมี;
• การส่องผ่านด้วยรังสีแกมมาหรือรังสีเอกซ์
• การวิเคราะห์ทางโลหะวิทยา
• การตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียงหรือแม่เหล็ก
• การทดสอบทางกล

มีกฎที่สำคัญมาก - เพื่อการควบคุมที่เชื่อถือได้จำเป็นต้องทำความสะอาดข้อต่อจากตะกรันตะกรันและรอยเชื่อม!

รอยเชื่อมประเภทหลัก ได้แก่ ก้น, มุม, T และตัก:

- ก้น (ค)– ส่วนต่างๆ เชื่อมต่อกันตั้งแต่ต้นจนจบตามพื้นผิวปลาย (รูปที่ 1a)

- มุม (อ) – ชิ้นส่วนต่างๆ อยู่ในมุมและเชื่อมต่อกันตามขอบด้านนอกมุม (รูปที่ 1b)

- ที (T)– ชิ้นส่วนต่างๆ มีรูปร่างเป็นตัวอักษร T (รูปที่ 1c)

- ทับซ้อนกัน (N)– ชิ้นส่วนบางส่วนทับซ้อนกัน (รูปที่ 1d)

ตะเข็บของข้อต่อเหล่านี้ถูกกำหนดด้วยตัวอักษรพร้อมดัชนีที่สอดคล้องกับลักษณะเฉพาะของตะเข็บ (ตารางที่ 3) ตะเข็บของรอยเชื่อมทำโดยไม่มีมุมเอียง โดยมีมุมเอียงด้านเดียว มีมุมเอียงสองขอบ และในข้อต่อชนที่มีหน้าแปลนสองขอบ

เอบีซีดี)

รูปที่ 1 – รอยเชื่อมประเภทหลัก:

ก) ก้น; ข) เชิงมุม; ค) ทีบาร์; ง) ทับซ้อนกัน

3 รูปภาพทั่วไปและการกำหนดรอยเชื่อม

สำหรับวิธีการเชื่อมแต่ละวิธี มีการพัฒนามาตรฐานซึ่งระบุองค์ประกอบโครงสร้างของตะเข็บ สัญลักษณ์ และสัญลักษณ์

ตามลักษณะของตะเข็บพวกเขาสามารถเป็นจุดไม่ต่อเนื่องต่อเนื่องเช่น แข็ง. ตะเข็บที่ถูกขัดจังหวะนั้นทำด้วยตะเข็บลูกโซ่หรือในรูปแบบกระดานหมากรุก

รอยต่อรอยเชื่อมที่มองเห็นได้ชัดเจนนั้นแสดงเป็นเส้นหลักทึบ (รูปที่ 2a) และสิ่งที่มองไม่เห็น – เส้นประ (รูปที่ 2b) ในกรณีนี้ด้านที่ทำการเชื่อมจะถูกนำมาเป็นด้านหน้าของตะเข็บด้านเดียวของรอยเชื่อม ด้านหน้าของตะเข็บสองด้านของรอยเชื่อมที่มีขอบที่เตรียมไว้แบบอสมมาตรนั้นถือเป็นรอยเชื่อมหลัก ด้านใดก็ได้สามารถใช้เป็นด้านหน้าของตะเข็บสองด้านโดยมีขอบที่เตรียมไว้อย่างสมมาตร

รูปที่ 2 – ภาพตะเข็บทั่วไป:

ก) มองเห็นได้; ข) มองไม่เห็น

จุดเชื่อมจุดเดียวที่มองเห็นได้ โดยไม่คำนึงถึงวิธีการเชื่อม โดยทั่วไปจะแสดงเป็นเส้นทึบบาง ๆ ตัดกันยาว 5...10 มม. (รูปที่ 2a) จุดเดียวที่มองไม่เห็นจะไม่แสดงบนภาพวาด

หากมีตะเข็บที่เหมือนกันหลายรอยในภาพวาด สัญลักษณ์จะถูกนำไปใช้กับภาพเดียว และส่วนที่เหลือจะดึงเส้นตัวนำพร้อมชั้นวาง (รูปที่ 3a, b)

ตะเข็บที่เหมือนกันถูกกำหนดหมายเลขหนึ่งซึ่งวางอยู่บนเส้นผู้นำพร้อมชั้นวางที่มีการกำหนดตะเข็บและระบุจำนวนตะเข็บ (รูปที่ 3a)

สำหรับรอยเชื่อมที่เหลือ จะใช้เฉพาะหมายเลขตะเข็บตามลำดับ เหนือหน้าแปลนหรือใต้หน้าแปลนของเส้นตัวนำ ขึ้นอยู่กับการมองเห็นของรอยเชื่อม (รูปที่ 3b)

รูปที่ 3 – รูปภาพทั่วไปเมื่อมีตะเข็บที่เหมือนกันในรูปวาด:

ก) หนึ่งภาพ; b) สำหรับภาพที่เหมือนกัน c) ทำให้ง่ายขึ้นหรือตะเข็บทั้งหมดในภาพวาดเหมือนกัน

หากตะเข็บทั้งหมดในภาพวาดเหมือนกันและแสดงไว้ที่ด้านเดียวกัน (ด้านหน้าหรือด้านหลัง) ตะเข็บเหล่านั้นจะไม่ได้กำหนดหมายเลขซีเรียล และตะเข็บที่ไม่มีการกำหนดจะถูกทำเครื่องหมายด้วยเส้นตัวนำโดยไม่มีชั้นวาง (รูปที่ 3c)

เส้นตัวนำเพื่อระบุว่ารอยเชื่อมนั้นดึงมาจากด้านการเชื่อม และควรอยู่บนรูปภาพของชิ้นส่วนที่รอยเชื่อมถูกวาดในขนาดเต็ม

ในภาพวาดของผลิตภัณฑ์แบบสมมาตรอนุญาตให้ทำเครื่องหมายตะเข็บได้เพียงส่วนหนึ่งของภาพเท่านั้น

ใช้สัญลักษณ์ตะเข็บ:

บนชั้นวางมีเส้นผู้นำที่ลากมาจากภาพตะเข็บที่ด้านหน้า (รูปที่ 3a)

ใต้ชั้นวางมีเส้นผู้นำที่ลากมาจากภาพตะเข็บที่ด้านหลัง (รูปที่ 3b) ในกรณีนี้ ควรวาดเส้นผู้นำจากรูปภาพของตะเข็บที่มองเห็นได้

เส้นตัวนำที่ลากจากรูปภาพของตะเข็บหรือจุดเชื่อมจุดเดียวจะลงท้ายด้วยลูกศรทางเดียวเสมอ (รูปที่ 3) หากมองไม่เห็นตะเข็บเชื่อม ลูกศรด้านเดียวจะถูกวาดที่ด้านบนของเส้นผู้นำหากมองไม่เห็นตะเข็บ - ที่ด้านล่าง (รูปที่ 3a, b)

ข้อกำหนดเดียวกันสำหรับตะเข็บทั้งหมดหรือกลุ่มตะเข็บจะได้รับครั้งเดียวในข้อกำหนดทางเทคนิคหรือตารางตะเข็บ (รูปที่ 4) ในกรณีนี้เฉพาะหมายเลขลำดับของการเชื่อมเท่านั้นที่จะระบุบนรูปภาพ

รูปที่ 4 – ตารางตะเข็บ

สัญลักษณ์สำหรับรอยเชื่อมมาตรฐานตาม GOST 2.312-72 ใช้ตามแผนภาพตามรูปที่ 5

รูปที่ 5 – แผนภาพสัญลักษณ์สำหรับการเชื่อมมาตรฐาน

สัญลักษณ์ตะเข็บในรอยเชื่อมที่ใช้เครื่องหมายยัติภังค์ประกอบด้วย:

1. สัญญาณเสริมของตะเข็บตามแนวปิดและตะเข็บประกอบ (ดูตารางที่ 2)

2. การกำหนดมาตรฐานสำหรับประเภทและองค์ประกอบโครงสร้างของรอยเชื่อม (เช่น GOST 5264-80 ดูตารางที่ 1)

3. การกำหนดตะเข็บตัวอักษรและตัวเลขตามมาตรฐานประเภทและองค์ประกอบโครงสร้างของตะเข็บในรอยเชื่อม (เช่น C2 ดูตารางที่ 3)

4. สัญลักษณ์วิธีเชื่อมตามมาตรฐานประเภทและองค์ประกอบโครงสร้างของรอยเชื่อม (เช่น A แต่อาจไม่ได้ระบุ)

ตารางที่ 2 - สัญญาณเสริมเพื่อระบุการเชื่อมตะเข็บ

5. เครื่องหมายของขาเชื่อม  (สามเหลี่ยมหน้าจั่วขวา) และขนาดของขา (ความหนา) ของตะเข็บตามมาตรฐานสำหรับประเภทและองค์ประกอบโครงสร้างของตะเข็บในรอยเชื่อม (เช่น 5, ตารางที่ 3) ความหนาของตะเข็บควรอยู่ในช่วงตั้งแต่ 4 มม. ถึง 1.2 เท่าของความหนาของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อหรือเท่ากัน ป้ายทำด้วยเส้นบางทึบ ความสูงของป้ายต้องเท่ากับความสูงของตัวเลขที่รวมอยู่ในการกำหนดตะเข็บ

6. สำหรับตะเข็บไม่ต่อเนื่อง - ความยาวของส่วนที่เชื่อม, ป้าย / หรือ Z และขนาดขั้นบันได (เช่น 5/40; 6 Z 70)

สำหรับจุดเชื่อมจุดเดียว - ขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางที่คำนวณได้ของจุด (เช่น 6)

สำหรับจุดต้านทาน การเชื่อมไฟฟ้าหรือการเชื่อมหมุดไฟฟ้า - ขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางที่คำนวณได้ของจุดหรือหมุดไฟฟ้า เครื่องหมาย / หรือ Z และขนาดขั้นตอน (เช่น 5/60; 4 Z 80)

สำหรับการเชื่อมแบบลูกกลิ้งสัมผัส การเชื่อมด้วยไฟฟ้า - ขนาดของความกว้างของตะเข็บที่คำนวณได้ (เช่น Kr-5)

สำหรับการเชื่อมเป็นระยะ ๆ ของการเชื่อมด้วยไฟฟ้าแบบสัมผัสลูกกลิ้ง - ขนาดของความกว้างที่คำนวณได้ของตะเข็บ, เครื่องหมายคูณ "", ขนาดของความยาวของส่วนที่เชื่อม, เครื่องหมาย / และขนาดขั้นตอน (เช่น 5  10/60).

ตารางที่ 3 การกำหนดรอยต่อแบบตัวอักษรและตัวเลขตามมาตรฐานประเภทและองค์ประกอบโครงสร้างของรอยต่อรอยเชื่อม

7. สัญญาณเสริมอื่น ๆ (ดูตารางที่ 2)

8. ความหยาบของการประมวลผลทางกลของพื้นผิวการเชื่อม (อาจไม่ได้ระบุเพื่อวัตถุประสงค์ทางการศึกษา)

ในกระบวนการปฏิบัติงานเชื่อมจะได้รับประเภทต่างๆที่สามารถเชื่อมต่อได้ไม่เพียง แต่โลหะเท่านั้น แต่ยังมีวัสดุที่แตกต่างกันอื่น ๆ อีกด้วย องค์ประกอบที่เชื่อมต่อกันเป็นชุดประกอบถาวรทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่สามารถแบ่งออกเป็นหลายส่วน

โซนการเชื่อม

การเชื่อมต่อที่ได้รับระหว่างกระบวนการเชื่อมแบ่งออกเป็นโซนต่อไปนี้:

• ตำแหน่งฟิวชันคือขอบเขตระหว่างโลหะฐานกับโลหะของรอยเชื่อมที่เกิดขึ้น ในโซนนี้มีเมล็ดข้าวที่มีโครงสร้างแตกต่างจากสถานะของโลหะฐาน สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการหลอมละลายบางส่วนในระหว่างกระบวนการเชื่อม
• พื้นที่ที่ได้รับความร้อนคือโซนของโลหะฐานที่ยังไม่ผ่านการหลอม แม้ว่าโครงสร้างของมันจะเปลี่ยนไปในระหว่างการให้ความร้อนแก่โลหะก็ตาม
• รอยเชื่อมคือส่วนที่เกิดขึ้นระหว่างการตกผลึกระหว่างกระบวนการทำให้โลหะเย็นลง

ประเภทของข้อต่อการเชื่อม

ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของผลิตภัณฑ์ที่เชื่อมต่อกันโดยสัมพันธ์กัน การเชื่อมต่อจะแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

1. ก้น การรวมองค์ประกอบโครงสร้างจะดำเนินการในระนาบเดียวกันโดยให้ปลายหันเข้าหากัน ขึ้นอยู่กับความหนาที่แตกต่างกันของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อ ปลายสามารถเคลื่อนที่ในแนวตั้งสัมพันธ์กัน
2. เป้าเสื้อกางเกง ในกรณีนี้ปลายจะจัดอยู่ในแนวมุม กระบวนการเชื่อมดำเนินการที่ขอบที่อยู่ติดกันของชิ้นส่วน
3. การเชื่อมต่อที่ทับซ้อนกัน ชิ้นส่วนสำหรับการเชื่อมจะวางขนานกันโดยมีการทับซ้อนกันบางส่วน
4. สิ้นสุดการเชื่อมต่อ องค์ประกอบที่จะเชื่อมจะจัดวางขนานกันและเชื่อมต่อที่ปลาย
5. T-ร่วม ในกรณีนี้ปลายของส่วนหนึ่งจะติดกับอีกด้านหนึ่งเป็นมุมฉาก

ข้อต่อการเชื่อมยังมีลักษณะตามประเภทของการเชื่อมซึ่งสามารถผ่านการรับรองตามเกณฑ์ที่กำหนด

พารามิเตอร์การเชื่อม

มีพารามิเตอร์หลายตัวที่สามารถกำหนดลักษณะรอยเชื่อมทั้งหมดได้:

• ความกว้างคือขนาดระหว่างขอบเขตของตะเข็บซึ่งวาดด้วยเส้นฟิวชั่นที่มองเห็นได้
• รากของตะเข็บคือด้านหลังซึ่งอยู่ห่างจากส่วนหน้าสูงสุด
• ความนูน - กำหนดในส่วนนูนที่สุดของตะเข็บและระบุโดยระยะห่างจากระนาบของโลหะฐานถึงขอบของส่วนที่ยื่นออกมาที่ใหญ่ที่สุด
• ความเว้า - ตัวบ่งชี้นี้มีความเกี่ยวข้องหากเกิดขึ้นในรอยเชื่อมเพราะอันที่จริงมันเป็นข้อบกพร่อง พารามิเตอร์นี้จะถูกกำหนดในตำแหน่งที่ตะเข็บมีการโก่งตัวมากที่สุด - วัดขนาดของความเว้าจากมันไปยังระนาบของโลหะฐาน
• ขาของตะเข็บ - เกิดขึ้นเฉพาะที่มุมและข้อต่อ T เท่านั้น ตัวบ่งชี้นี้วัดโดยระยะทางที่สั้นที่สุดจากพื้นผิวด้านข้างของส่วนที่เชื่อมหนึ่งถึงเส้นขอบเขตของตะเข็บบนพื้นผิวของวินาที

ประเภทของตะเข็บตามวิธีการดำเนินการ

ประเภทของตะเข็บเชื่อมตามตำแหน่งเชิงพื้นที่และความยาว

มีตำแหน่งการเชื่อมดังต่อไปนี้:

• ต่ำกว่าเมื่อตะเข็บเชื่อมอยู่ในระนาบแนวนอนด้านล่างเช่น ที่มุม0ºสัมพันธ์กับพื้น
• แนวนอน ทิศทางการเชื่อมเป็นแนวนอน และชิ้นส่วนสามารถทำมุมได้ตั้งแต่ 0° ถึง 60°
• แนวตั้ง ในตำแหน่งนี้ พื้นผิวที่จะเชื่อมอยู่ในระนาบตั้งแต่ 60° ถึง 120° และการเชื่อมจะดำเนินการในแนวตั้ง
• เพดานเมื่อทำงานที่มุม120-180ºนั่นคือตะเข็บเชื่อมตั้งอยู่เหนือต้นแบบ
• “ในเรือ” ตำแหน่งนี้ใช้กับมุมหรือข้อต่อ T เท่านั้น วางชิ้นส่วนไว้ที่มุม และทำการเชื่อม “ที่มุม”

แบ่งตามความยาว:

• ตะเข็บเกือบทั้งหมดทำอย่างต่อเนื่องด้วยวิธีนี้ แต่มีข้อยกเว้น
• ตะเข็บไม่สม่ำเสมอเกิดขึ้นเฉพาะในข้อต่อมุมเท่านั้น ตะเข็บสองด้านประเภทนี้สามารถทำได้ทั้งในรูปแบบตารางหมากรุกหรือแบบลูกโซ่

ตัดขอบ

คุณสมบัติการออกแบบนี้ใช้เมื่อความหนาของโลหะที่ใช้เชื่อมมากกว่า 7 มม. การตกแต่งขอบคือการเอาโลหะออกจากขอบที่มีรูปร่างเฉพาะ กระบวนการนี้ดำเนินการโดยใช้การเชื่อมตะเข็บแบบก้นครั้งเดียว นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ได้การเชื่อมที่ถูกต้อง สำหรับวัสดุที่มีความหนา จำเป็นต้องตัดเพื่อเริ่มละลายทางเดินของราก จากนั้นใช้เม็ดบีดที่เชื่อมถัดไป เติมช่องให้เท่ากัน เชื่อมโลหะตลอดความหนาทั้งหมด

การตัดขอบสามารถทำได้หากโลหะมีความหนาอย่างน้อย 3 มม. เพราะค่าที่ต่ำกว่าจะนำไปสู่การเบิร์นทรู การตัดมีลักษณะเฉพาะด้วยพารามิเตอร์การออกแบบดังต่อไปนี้: gap - R; มุมตัด - α; ความหมองคล้ำ - หน้า ตำแหน่งของพารามิเตอร์เหล่านี้จะแสดงไว้ในแบบเชื่อม

คมตัดจะเพิ่มปริมาณวัสดุสิ้นเปลือง ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามลดค่านี้ให้เหลือน้อยที่สุดในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ แบ่งออกเป็นหลายประเภทตามการออกแบบ:

• รูปตัววี;
• รูปตัว X;
• รูปตัว Y;
• รูปตัวยู;
• เจาะรู

คุณสมบัติของขอบตัด

สำหรับความหนาเล็กน้อยของวัสดุที่เชื่อมตั้งแต่ 3 ถึง 25 มม. มักจะใช้ร่องรูปตัว V ด้านเดียว การเอียงสามารถทำได้ที่ปลายทั้งสองข้างหรือด้านใดด้านหนึ่ง แนะนำให้เชื่อมโลหะที่มีความหนา 12-60 มม. โดยใช้ร่องรูปตัว X สองด้าน มุม α เมื่อตัดเป็นรูป X รูปร่าง V จะเท่ากับ 60° หากเอียงมุมเพียงด้านเดียว ค่าของ α จะเท่ากับ 50° สำหรับความหนา 20-60 มม. การใช้โลหะที่สะสมอย่างประหยัดที่สุดจะเป็นการตัดรูปตัวยู สามารถทำมุมเอียงได้ที่ปลายด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านก็ได้ การทื่อจะเป็น 1-2 มม. และค่าช่องว่างจะอยู่ที่ 2 มม. สำหรับโลหะที่มีความหนามาก (มากกว่า 60 มม.) วิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการตัดช่องที่ขอบ ขั้นตอนนี้มีความสำคัญมากสำหรับรอยเชื่อมซึ่งส่งผลต่อปัจจัยการเชื่อมหลายประการ:

มาตรฐานและ GOST

1. ตะเข็บแบบแมนนวลและการเชื่อมต่อตาม GOST 5264-80 รวมถึงประเภท ขนาดการออกแบบสำหรับการเชื่อม หุ้มด้วยอิเล็กโทรดในตำแหน่งเชิงพื้นที่ทั้งหมด นี่ไม่รวมถึงท่อเหล็กเท่านั้น
2. การเชื่อมท่อเหล็ก GOST 16037-80 - กำหนดประเภทหลักการเตรียมขอบขนาดการออกแบบสำหรับวิธีการเชื่อมด้วยเครื่องจักร
3. จากโลหะผสมทองแดงและทองแดง-นิกเกิล GOST 16038-80
4. การเชื่อมอาร์กอลูมิเนียม GOST 14806-80 - รูปร่างขนาดการเตรียมขอบสำหรับการเชื่อมอลูมิเนียมและโลหะผสมด้วยมือและด้วยเครื่องจักรกระบวนการนี้ดำเนินการในสภาพแวดล้อมการป้องกัน
5. จมอยู่ใต้น้ำ GOST 8713-79 - ตะเข็บเชื่อมและการเชื่อมต่อทำโดยการเชื่อมแบบแขวนอัตโนมัติหรือแบบกลไกบนแผ่นฟลักซ์ ใช้กับโลหะที่มีความหนาตั้งแต่ 1.5 ถึง 160 มม.
6. การเชื่อมอลูมิเนียมกับก๊าซเฉื่อย GOST 27580-88 - มาตรฐานสำหรับแบบแมนนวล กึ่งอัตโนมัติ และดำเนินการกับอิเล็กโทรดที่ไม่สิ้นเปลืองในก๊าซเฉื่อยพร้อมวัสดุตัวเติมและใช้กับความหนาของอลูมิเนียมตั้งแต่ 0.8 ถึง 60 มม.

การกำหนดแนวเชื่อม

ตามเอกสารกำกับดูแล การมีอยู่ของรอยเชื่อมจะแสดงอยู่ในหรือในมุมมองทั่วไป ตะเข็บเชื่อมจะแสดงเป็นเส้นทึบหากมองเห็นได้ และหากเป็นอย่างอื่นก็ให้ใช้ส่วนที่เป็นเส้นประ ผู้นำที่มีลูกศรทางเดียวจะลากมาจากเส้นเหล่านี้ สัญลักษณ์ตะเข็บเชื่อมทำบนชั้นวางจากผู้นำ คำจารึกนี้ทำขึ้นเหนือชั้นวางหากมีตะเข็บอยู่ด้านหน้า ในเวอร์ชันย้อนกลับการกำหนดจะอยู่ใต้ชั้นวาง ซึ่งรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับตะเข็บตามลำดับต่อไปนี้:

• สัญญาณช่วย. ที่จุดตัดของผู้นำและชั้นวางอาจมีไอคอน:

○ - ตะเข็บปิด

┐ - การเชื่อมตะเข็บจะดำเนินการระหว่างการติดตั้ง

• องค์ประกอบโครงสร้างและการเชื่อมต่อ GOST
• ชื่อของตะเข็บตามมาตรฐาน
• วิธีการเชื่อมตามมาตรฐานข้อบังคับ
• ขาระบุไว้ รายการนี้ใช้กับข้อต่อมุมเท่านั้น
• รอยต่อไม่ต่อเนื่อง ถ้ามี ระยะพิทช์และตำแหน่งของส่วนการเชื่อมระบุไว้ที่นี่
• ไอคอนเพิ่มเติมของค่าเสริม ลองพิจารณาแยกกัน

สัญลักษณ์เสริม

เครื่องหมายเหล่านี้ยังใช้ที่ด้านบนของชั้นวางหากมองเห็นรอยเชื่อมในภาพวาด และด้านล่างเมื่อมองไม่เห็น:

• --- การถอดการเสริมตะเข็บ
• การรักษาพื้นผิวเพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนไปใช้โลหะฐานราบรื่นช่วยขจัดความหย่อนคล้อยและความไม่สม่ำเสมอ
• ตะเข็บทำตามแนวเปิด เครื่องหมายนี้ใช้กับรอยเชื่อมที่มองเห็นได้บนภาพวาดเท่านั้น
• ความสะอาดของการรักษาพื้นผิวของรอยเชื่อม

เพื่อให้ง่ายขึ้นหากตะเข็บทั้งหมดของโครงสร้างทำตาม GOST เดียวกันมีการเตรียมขอบและขนาดโครงสร้างที่เหมือนกันข้อกำหนดทางเทคนิคจะระบุการกำหนดและมาตรฐานการเชื่อม การออกแบบอาจไม่ได้มีทั้งหมด แต่มีตะเข็บที่เหมือนกันจำนวนมาก จากนั้นจะแบ่งออกเป็นกลุ่มและกำหนดหมายเลขประจำเครื่องในแต่ละกลุ่มแยกกัน การกำหนดแบบเต็มจะระบุไว้ในตะเข็บเดียว ส่วนที่เหลือจะได้รับเฉพาะหมายเลขซีเรียลเท่านั้น ต้องระบุจำนวนกลุ่มและจำนวนตะเข็บในแต่ละกลุ่มในเอกสารกำกับดูแล