รถบดดิน. แยกตามประเภทดรัม

ในการพัฒนาของรัฐ การก่อสร้างถนนถือเป็นพื้นที่ที่สำคัญและมีความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง ทุกวันนี้เราไม่สามารถจินตนาการถึงเมืองสมัยใหม่ที่ไม่มีถนนและทางหลวงคุณภาพสูงได้ จำเป็นต้องมีการปรับปรุงและสร้างพื้นผิวถนนเก่าที่ชำรุดทรุดโทรมอย่างต่อเนื่อง เครื่องอัดดินเป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ในเรื่องนี้

ขั้นตอนหลักอย่างหนึ่งในการก่อสร้างถนนคือการสร้างพื้นถนน เพื่อให้ได้พื้นผิวถนนคุณภาพสูงและลดจำนวนการซ่อมแซมในอนาคต จำเป็นต้องมีฐานพื้นผิวถนนที่มีความแข็งแรงสูง ในการทำเช่นนี้ชั้นฐานของดินจะต้องถูกทำให้เป็นเนื้อเดียวกันและการทำให้เสถียรก่อนจากนั้นจึงบดอัดโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - ลูกกลิ้งดิน ต้องขอบคุณภาระที่กระทำโดยลูกกลิ้งดินบนชั้นบนของดิน ทำให้ดินได้รับการปรับระดับและบดอัด ผลลัพธ์ที่ได้คือรากฐานที่มั่นคงสำหรับถนนแห่งอนาคต

ในส่วนหน้าของลูกกลิ้งดินจะมีดรัมซึ่งเป็นเครื่องมือหลักในการบดอัดผิวถนน ด้านหลังลานสเก็ตมีเครื่องยนต์และเพลาพร้อมล้อขนาดใหญ่ 2 ล้อ อาจติดตั้งดรัมแทนล้อ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องอัดดิน ลูกกลิ้งมีความโดดเด่นด้วยความคล่องตัวสูงซึ่งทำได้เนื่องจากโครงสร้างที่ประกบกันของเฟรม

ลูกกลิ้งรวมแบบสั่นสะเทือน DU-84
ผู้ผลิต: Raskat
น้ำหนักกก.: 14000
ยี่ห้อเครื่องยนต์: D-260.1.386
กำลังเครื่องยนต์, กิโลวัตต์: 109
ความกว้างของแถบอัด mm: 2000

การจำแนกประเภทของเครื่องอัดดิน

ตามจำนวนลูกกลิ้งลูกกลิ้งดินแบ่งออกเป็นลูกกลิ้งแบบดรัมเดี่ยว ดรัมคู่ และลูกกลิ้งสามดรัม

แยกตามประเภทถัง:

• ลูกกลิ้งดรัมเรียบใช้สำหรับอัดและปรับระดับผิวทางและดินคอนกรีตแอสฟัลต์คอนกรีต ลูกกลิ้งในลูกกลิ้งดังกล่าวมีพื้นผิวเรียบ
• ลูกกลิ้งดินลูกเบี้ยวใช้ในการอัดแน่นทั้งดินร่วนและดินแข็งตัว ในกรณีนี้เส้นโครงเสี้ยมหรือที่เรียกว่าลูกเบี้ยวนั้นตั้งอยู่บนพื้นผิวของลูกกลิ้ง
• ลูกกลิ้งดินพร้อมลูกกลิ้งขัดแตะ พื้นผิวที่มีโปรไฟล์ของดรัมในรูปแบบของขัดแตะช่วยบดขยี้เศษดินขนาดใหญ่ให้การบดอัดที่มีประสิทธิภาพ
• ลูกกลิ้งนิวแมติก ติดตั้งระบบล้อแทนดรัม ลูกกลิ้งดังกล่าวถือเป็นสากลและมีไว้สำหรับการบดอัดและเสริมความแข็งแกร่งของดินตลอดจนการบดอัดขั้นสุดท้ายของทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์
• ลูกกลิ้งแบบรวมมีลูกกลิ้งหลายประเภท

การแยกด้วยมวล.
ผู้ผลิตอุปกรณ์ทำถนนแต่ละรายมีการแบ่งส่วนตามน้ำหนักของตัวเอง อย่างไรก็ตาม ลูกกลิ้งมาตรฐานแบ่งออกเป็นลูกกลิ้งดินเบาที่มีน้ำหนักมากถึง 4 ตัน และลูกกลิ้งหนักที่มีน้ำหนักมากกว่า 4 ตัน ตามกฎแล้วลูกกลิ้งดินแบบเบาได้รับการออกแบบสำหรับการบดอัดและกลิ้งดินในพื้นที่ขนาดเล็ก ในขณะที่ลูกกลิ้งหนักนั้นใช้สำหรับงานปริมาณมาก

เครื่องอัดดินยังมีความโดดเด่นตามหลักการทำงานของตัวเครื่อง:

• ลูกกลิ้งแบบคงที่ใช้แรงกดบนพื้นผิวที่อัดแน่น เกิดจากน้ำหนักของอุปกรณ์เองรวมถึงภาระเพิ่มเติมด้วย ใช้ใกล้กับอาคารที่พักอาศัย สะพาน และโครงสร้างอื่นๆ ที่ไม่สามารถรับแรงสั่นสะเทือนได้
• เครื่องอัดดินแบบสั่นสะเทือน– มีการสร้างโหลดเพิ่มเติมเนื่องจากการสั่นสะเทือนของดรัม ในเวลาเดียวกันความเร็วและคุณภาพของการบดอัดของพื้นผิวถนนขึ้นอยู่กับความถี่และความเร็วของการสั่นสะเทือนของดรัม

ลูกกลิ้งดินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศของเราคือแบรนด์สวีเดนและเยอรมัน - Dynapac, Hamm, Ammann, Bomag ในบรรดาผู้ผลิตลานสเก็ตในประเทศเราสามารถเน้น Magistral-S LLC, Raskat OJSC และ Dormashexpo ODO และ Amkodor OJSC ของเบลารุส

น้ำหนักใช้งาน – 14,000 กก. 14,000
น้ำหนักโมดูลดรัม_8200กก
น้ำหนักโมดูลรถแทรกเตอร์ – 5800 กก. ความสามารถในการขึ้นเกรด – 50 องศา
ความกว้างของดรัม – 2130 mm | เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง – 1523 มม
โหลดเชิงเส้นคงที่ – 385 นิวตัน/ซม
แอมพลิจูดสูง – 1.86 มม. | แอมพลิจูดต่ำ 0.88 มม
ความถี่ – 28/35 เฮิรตซ์ | แรงเหวี่ยง – 305/225 กิโลนิวตัน
ความเร็วในการทำงาน 12 กม./ชม
ระยะห่างจากพื้น – 466 มม
รัศมีวงเลี้ยวภายนอก 6000 มม.
เครื่องยนต์รุ่น CHANGHAI SC5D125G2B1
กำลังไฟฟ้า – 110 กิโลวัตต์
ขนาดโดยรวม: ความยาว=6198มม. | ความกว้าง=2300มม. | ความสูง=3058 มม

เครื่องอัดแบบดรัมเดี่ยว Bomag

รถบดดิน Bomag เป็นอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้และประหยัดซึ่งเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก ลูกกลิ้งดินหลากหลายประเภทมีรุ่นที่มีดรัมแบบเรียบและลูกเบี้ยวและรุ่นที่มีความลาดเอียงเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังมีเครื่องอัดดินรุ่น Bomag ที่มีถังเหลี่ยมและถังหิน รวมถึงเครื่องอัดแผ่นแบบสั่นสะเทือนพร้อมระบบควบคุมการบดอัดอัตโนมัติ Vario Control

น้ำหนักการทำงานของลูกกลิ้งอยู่ระหว่าง 7.5 ถึง 25.7 ตัน โดยมีความกว้างของดรัม 1546 - 2440 มม. ลูกกลิ้งติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 56 - 147 กิโลวัตต์ขึ้นอยู่กับรุ่นและความถี่การสั่นสะเทือนตั้งแต่ 28 ถึง 40 เฮิรตซ์ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงควบคุมโดยระบบ ECOMODE

รถบดแบบถังเดี่ยว Hamm

ข้อกังวลของ Hamm คือผู้นำระดับโลกในการผลิตอุปกรณ์ใช้บนถนนคุณภาพสูงประเภทต่างๆ ลูกกลิ้งดินก็ไม่มีข้อยกเว้น เครื่องอัดดิน Hamm มีการนำเสนอทั่วโลกในรุ่นต่างๆ มากมาย ปัจจุบันโรงงานผลิตลูกกลิ้งดินที่มียางเรียบและมีเบาะ ลูกกลิ้งที่มีการสั่นสะเทือนและการสั่น

น้ำหนักการทำงานของลูกกลิ้งดิน Hamm 5.3 อยู่ที่ 24.9 ตัน โดยมีความกว้างของถังทำงานตั้งแต่ 1370 ถึง 2220 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่น กำลังเครื่องยนต์ของรถบดดิน Hamm แตกต่างกันไปตั้งแต่ 42 ถึง 174 กิโลวัตต์

เครื่องอัดแบบดรัมเดี่ยว Dynapac

Dynapac เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท Atlas Copco ชั้นนำของโลก ข้อกังวลนี้ทำให้เกิดอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสูงพร้อมการออกแบบและการก่อสร้างที่ทันสมัย รถบดแบบดรัมเดี่ยวของ Dynapac มาพร้อมกับคุณสมบัติสนับสนุนเพิ่มเติมมากมาย เพื่อให้ผู้ควบคุมรถบดทำงานได้ง่ายขึ้น ประการแรกคือระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมความเร็วการหมุนของดรัมและล้อ เครื่องวิเคราะห์คุณภาพการบดอัด รวมถึงเครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพคุณภาพ โดยรุ่นลูกกลิ้งดังกล่าวจะมีเครื่องวัดความหนาแน่น

นอกจากนี้ เครื่องอัดแบบดรัมเดี่ยว Dynapac ที่ทันสมัยยังมาพร้อมกับระบบประหยัดเชื้อเพลิงโหมด Eco ด้วยระบบนี้อุปกรณ์จึงไม่ใช้พลังงานเกินความจำเป็น ส่งผลให้การใช้เชื้อเพลิงลดลงและการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายลดลง

ปัจจุบันแบรนด์ Dynapac ผลิตลูกกลิ้งดรัมเดี่ยวขนาดเบา ปานกลาง หนัก และหนักพิเศษ น้ำหนักใช้งานของรุ่นคือ 5 – 27 ตัน โดยมีความกว้างของดรัมตั้งแต่ 1370 ถึง 2130 มม. กำลังของเครื่องยนต์คัมมินส์ที่จ่ายให้กับเครื่องอัดดิน Dynapac มีกำลังตั้งแต่ 74 ถึง 142 กิโลวัตต์

เครื่องอัดแบบถังเดี่ยว Ammann

อัมมันน์ผลิตเทคโนโลยีการบดอัดมานานกว่าร้อยปี บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการผลิตอุปกรณ์ เช่น เครื่องปูยางมะตอย ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนดิน แผ่นสั่นสะเทือน ลูกกลิ้งยางมะตอย ที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคต่างๆ อุปกรณ์ที่ผลิตทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด

เครื่องอัดแบบดรัมเดี่ยวของ Ammann มีน้ำหนักใช้งาน 7 – 25 ตัน คุณสมบัติที่โดดเด่นของเครื่องอัดดิน Ammann คืออุปกรณ์ดังกล่าวติดตั้งมอเตอร์ไฮดรอลิกสามตัว - สำหรับดรัมและสำหรับล้อนิวแมติกแยกกัน ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะลดฐานล้อและขนาดของลานสเก็ตได้ ในทางกลับกัน ฐานล้อที่ลดลงทำให้สามารถเพิ่มความคล่องตัวของเครื่องอัดดินได้อย่างมาก

ลูกกลิ้งใช้สำหรับการฟื้นฟู การก่อสร้าง และการซ่อมแซมถนน นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการกลิ้งและบดอัดดินและพื้นผิวถนน เมื่อคุณตัดสินใจเช่าลานสเก็ต ก่อนอื่นให้ตัดสินใจเกี่ยวกับลักษณะของงานที่คุณตั้งใจจะทำโดยใช้อุปกรณ์นี้:

• หากคุณต้องการอุดหลุมด้วยหินบด อุดหลุมบนพื้นผิวถนน หรือคอนกรีตแอสฟัลต์เย็นและ/หรือร้อนขนาดกะทัดรัด ลูกกลิ้งแอสฟัลต์พร้อมอุปกรณ์บดอัดแบบสั่นจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
• เพื่อวัตถุประสงค์ในการบดอัดหรือกลิ้งพื้นผิวต่างๆ (ดินเหนียว ดิน ทราย หิน) ควรใช้ลูกกลิ้งบดถนน

วิธีการเดินทาง
อุปกรณ์แบ่งออกเป็น: ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ที่ระบุ

• ด้วยตนเอง เนื่องจากไม่มีห้องโดยสารพร้อมที่นั่งสำหรับคนขับ ผู้ปฏิบัติงานจึงต้องติดตามอุปกรณ์ขณะทำงาน นำทางอุปกรณ์ด้วยตนเอง และปรับความเร็ว เทคนิคนี้ใช้ในการจัดสวนและสนามกีฬา การซ่อมแซมทางหลวงและถนนลูกรัง การปูถนนและทางเดิน การบดอัดทางลาดและเขื่อน
• ไปยังผู้ที่ถูกตามล่า ไม่มีอุปกรณ์วิ่ง แต่ค่าเช่าลูกกลิ้งประเภทนี้ต่ำกว่าหลายเท่า การเช่ารถบดถนนแบบมีรางนั้นสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อคุณมีอุปกรณ์พิเศษอื่น ๆ ไว้คอยบริการ เช่น รถเกลี่ยดิน รถดัมพ์ รถแทรกเตอร์
• เพื่อขับเคลื่อนด้วยตนเอง ลูกกลิ้งดังกล่าวมีระบบกันสะเทือนแบบเต็ม ความเร็วเฉลี่ยที่สามารถเข้าถึงได้คือสูงสุด 5 กม./ชม. ด้วยเหตุนี้จึงถือได้ว่าเป็นอุปกรณ์พิเศษความเร็วสูง ลูกกลิ้งขับเคลื่อนในตัวส่วนใหญ่ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงดีเซล

ประเภทของผลกระทบต่อวัสดุ
สั่น.มีการติดตั้งกลไกพิเศษ - เครื่องสั่นซึ่งมีจุดศูนย์กลางมวลแทนที่สัมพันธ์กับแกนของมัน ด้วยเหตุนี้เครื่องสั่นซึ่งนำเสนอในรูปแบบของโหลดที่หมุนด้วยความเร็วสูงจึงสร้างการสั่นสะเทือน เนื่องจากคุณสมบัตินี้และเมื่อคำนึงถึงความสามารถในการรับน้ำหนักของลูกกลิ้งสั่นนั้นน้อยกว่าลูกกลิ้งแบบคงที่ อุปกรณ์ประเภทนี้จึงมีผลต่อการบดอัดวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด

คงที่.ไม่ค่อยได้ใช้. มีขนาดกะทัดรัดและกะทัดรัดเนื่องจากมีมวลมาก อย่างไรก็ตามความจำเป็นในการใช้รถบดถนนแบบคงที่ไม่ได้หายไปทั้งหมด เนื่องจากสามารถใช้งานได้ในกรณีที่ไม่สามารถยอมรับการสร้างการสั่นสะเทือนได้ เช่น ปิดสะพานหรือทางลอย หากจำเป็น นอกจากนี้ พื้นผิวยังคงเรียบเนียนมากหลังจากสัมผัสกับกลไกคงที่ ดังนั้นจึงควรที่จะใช้เทคนิคในการประมวลผลบริเวณที่สำคัญที่สุด

จำนวนหน่วยงานหลัก
ตามเกณฑ์นี้ รถบดถนนคือ:

• สามลูกกลิ้ง;
• สองลูกกลิ้ง กลไกดังกล่าวมีประเภทย่อยที่เรียกว่าลูกกลิ้งตีคู่ โดดเด่นด้วยการมีลูกกลิ้งสองตัวพร้อมกับไดรฟ์, ระบบควบคุมแบบคู่และโครงแบบประกบ
• ม้วนเดียว

ประเภทลูกกลิ้ง
นอกจากนี้ยังมีการจำแนกประเภทของลานสเก็ตด้วย

• ล้อลม ติดตั้งระบบล้อพร้อมยางลม เมื่อเช่าลูกกลิ้งประเภทนี้ โปรดจำไว้ว่าเนื่องจากช่องว่างระหว่างยาง อุปกรณ์จะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ล้อหน้าจะถูกบล็อกโดยล้อหลัง
• ขัดแตะ. ลูกกลิ้งของลูกกลิ้งเหล่านี้มีการเคลือบขัดแตะ ปกติจะเช่าเพื่ออัดดิน ลูกกลิ้งเหล่านี้มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำการอัดวัสดุที่ต่างกัน สิ่งนี้ทำให้สามารถบดอัดได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
• รวม. อุปกรณ์พิเศษนี้รวมคุณสมบัติของลูกกลิ้งหลายประเภทเข้าด้วยกัน ตัวอย่างเช่น อาจมีลูกกลิ้งนิวแมติกอยู่ด้านหน้าและลูกกลิ้งแบบเรียบอยู่ด้านหลัง
• ลูกเบี้ยว. ลูกกลิ้งของอุปกรณ์ประเภทนี้มีส่วนยื่นขนาดเล็กที่เรียกว่า "ลูกเบี้ยว" การบดอัดในระดับสูงสุดทำได้โดยการสลายก้อนดินด้วย "ลูกเบี้ยว" ที่ระบุ
• รุ่นที่มีลูกกลิ้งเรียบ มาพร้อมฐานล้อที่กว้างและมีพื้นผิวโลหะที่เรียบลื่น เนื่องจากการใช้ลูกกลิ้งเหล่านี้ช่วยให้มีพื้นผิวเรียบ จึงมักใช้สำหรับงานปูยางมะตอย

ราคาของบริการรถบดถนนหรือดินในมอสโกขึ้นอยู่กับระยะเวลาเช่า - ต่อชั่วโมง กะ วัน หรือเดือน ดังนั้นควรหาราคาสุดท้ายในการเช่าลานสเก็ตแอสฟัลต์เมื่อพูดคุยกับเจ้าของและขอส่วนลดหากลานสเก็ตตั้งอยู่ใกล้กับสถานที่ทำงาน

เครื่องบดอัดดินแพร่หลายมากในการก่อสร้างทางแพ่งและถนน โดยใช้ในการวางท่อ งานถมดิน การสร้างสนามกีฬา และพัฒนาพื้นที่สวนสาธารณะ ลูกกลิ้งสั่นดินแตกต่างจากเครื่องจักรก่อสร้างส่วนใหญ่เนื่องจากมีความเชี่ยวชาญเฉพาะทาง - มีประสิทธิภาพในการทำงานหลักเพียงอย่างเดียว - การบดอัดดินหรือฐานรากจำนวนมาก

แต่เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ผลิตหลายรายที่ผลิตลูกกลิ้งบดอัดดินได้ใช้การปรับปรุงหลายอย่างโดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความอเนกประสงค์ของเครื่องจักร เช่น การติดตั้งใบมีดรถปราบดินแบบถอดได้ สิ่งนี้จะขยายขอบเขตของงานที่ทำและเพิ่มผลกำไรของเครื่องจักร

คุณสมบัติของการออกแบบทั่วไปของเครื่องอัดดิน

แม้จะมีโมเดลจำนวนมาก แต่เครื่องอัดดินแบบสั่นสะเทือน ในกรณีส่วนใหญ่ก็มีการออกแบบพื้นฐานเพียงแบบเดียว ส่วนหลักของเครื่องคือ:

• เครื่องยนต์
• เกียร์วิ่งแบบใช้ลม (โดยปกติจะเป็นด้านหลัง)
• เกียร์ไฮดรอลิก
• พวงมาลัย
• ลูกกลิ้งทำงาน
• ระบบไฮดรอลิกสั่น
• ห้องควบคุม

เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำได้รับการติดตั้งบนลูกกลิ้งสั่นสะเทือนของดิน ช่วงกำลังของเครื่องยนต์นั้นกว้างมาก เช่นเดียวกับความแตกต่างใน "ประเภทน้ำหนัก" ของรถยนต์ น้ำหนักของลูกกลิ้งดินอยู่ระหว่าง 5 ถึง 30 ตัน โดยธรรมชาติแล้วประสิทธิภาพก็แตกต่างกันเช่นกัน แต่ในกรณีส่วนใหญ่ประสิทธิภาพของการใช้เครื่องจักรไม่ได้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของกลไกโดยตรงเท่านั้น ความสามารถของระบบสั่นสะเทือนในการทำงานกับดินประเภทต่างๆถือเป็นสิ่งสำคัญมาก

การออกแบบเครื่องอัดดินแบบสั่นสะเทือนค่อนข้างดั้งเดิม เครื่องยนต์และห้องควบคุมอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องจักรที่ติดตั้งระบบนิวแมติก ล้อมีความกว้างและทนทาน ในบางกรณีจะทำหน้าที่เป็นแมวน้ำเพิ่มเติม เลือกความกว้างเพื่อไม่ให้เกิดร่องแม้ว่าจะทำงานบนดินที่มีความชื้นค่อนข้างสูง

ดรัมถูกติดตั้งบนโครงพิเศษที่ด้านหน้าตัวเครื่อง ส่วนของลานสเก็ตเชื่อมต่อกันโดยใช้ระบบหมุน โดยมีฐานเป็นหมุดแนวตั้งซึ่งทำหน้าที่เป็นแกนหมุน กระบอกไฮดรอลิกของกลไกการหมุนไม่เพียงหมุนส่วนหลังบนล้อนิวแมติก แต่บางส่วนยังหมุนเฟรมด้วยดรัมด้วย มุมการหมุนของชิ้นส่วนมอเตอร์อยู่ที่ 30 – 35 องศา และตัวเครื่อง – ประมาณ 11 องศา หลักการของข้อต่อนี้ช่วยให้เครื่องจักรขนาดใหญ่สามารถเคลื่อนที่ได้ในระยะที่ค่อนข้างกว้างและบดอัดฐานดินแม้ในสถานที่ที่ค่อนข้างเข้าถึงยาก

จำเป็นต้องมีความคล่องตัวสูงเมื่อทำงานในพื้นที่จำกัดและบนถนนที่มีการเลี้ยวจำนวนมาก ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนดินติดตั้งระบบส่งกำลังไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนล้อหลังและดรัมทำงาน การประสานการเคลื่อนไหวของทั้งสองส่วนเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพ - ต้องป้องกันการลื่นไถลและการเลื่อนของดรัม

การออกแบบกลองทำงานของลานสเก็ต

ถังของเครื่องอัดดินเป็นทรงกระบอกขนาดใหญ่ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่า 50% ของน้ำหนักรวมของเครื่อง ด้วยการกระทำบนดินที่มีน้ำหนักมากขึ้น ลูกกลิ้งจะลดระยะห่างระหว่างอนุภาคของฐานดินและเพิ่มความหนาแน่นจำเพาะ การบดอัดดินด้วยลูกกลิ้งแบบสั่นมีประสิทธิภาพมากกว่าการกลิ้งดรัมลงบนพื้นผิวดิน การติดตั้งแบบสั่นช่วยลดความจำเป็นในการผ่านเครื่องจักรซ้ำๆ และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้หลายครั้ง

ระบบสั่นสะเทือนแบบไฮดรอลิกซึ่งติดตั้งลูกกลิ้งสั่นสะเทือนในดินนั้นขับเคลื่อนด้วยปั๊มทรงพลังที่เชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ของเครื่องจักร ความถี่การสั่นของดรัมอยู่ระหว่าง 24 ถึง 48 เฮิรตซ์ (Hz) 1 เฮิรตซ์คือหนึ่งการสั่นต่อวินาที นอกจากความถี่แล้ว การทำงานของระบบสั่นสะเทือนยังถูกกำหนดโดยความกว้างของการโก่งตัวของดรัม ลูกกลิ้งสมัยใหม่มีกลไกพิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนความกว้างของการสั่นสะเทือนได้ โหมดการทำงานสองโหมดที่พบบ่อยที่สุดคือความเบี่ยงเบน 0.6-1 มม. และ 1.35-2.2 มม.

หลายรุ่นจากแบรนด์ดังมีความสามารถในการควบคุมความถี่และแอมพลิจูดในเวลาเดียวกัน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเมื่อทำงานกับดินที่มีองค์ประกอบ ความหนืด ความหนาแน่น และความชื้นต่างกัน ตัวอย่างเช่น เมื่อเริ่มประมวลผลฐาน จะใช้การส่งผ่านที่มีแอมพลิจูดสูงสุดและความถี่ต่ำสุด การดำเนินการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการบดอัดของชั้นล่างของดินและสร้างรากฐานที่เพียงพอสำหรับการประมวลผลในภายหลัง

ความถี่การสั่นที่เพิ่มขึ้นอีกทำให้สามารถกระชับชั้นต่างๆ ให้ใกล้กับพื้นผิวได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความแปรปรวนของการใช้ถังสั่นสะเทือนทำให้สามารถใช้ลูกกลิ้งดินได้ในสภาพที่หลากหลายบนดินทราย ดินเหนียว หรือดินร่วน เครื่องจักรเหล่านี้มีประสิทธิภาพมากในการเตรียมฐานจากส่วนผสมของทรายและกรวด แม้จะมีหินเจืออยู่ก็ตาม เครื่องจักรหลายเครื่องมีการติดตั้งลูกกลิ้งพิเศษที่มีพื้นผิวกระบอกสูบแบบนูน ซึ่งเรียกว่าลูกกลิ้งแบบลูกเบี้ยว ส่วนที่ยื่นออกมาของโลหะพิเศษบนถังซักไม่เพียงแต่ทำให้ดินอัดแน่นเท่านั้น แต่ยังบดขยี้ชิ้นส่วนขนาดใหญ่อีกด้วย

หลังจากผ่านเครื่องด้วยดรัมลูกเบี้ยวแล้ว จำเป็นต้องมีทางเดินของลูกกลิ้งด้วยดรัมเรียบ ส่วนบนของฐานที่เตรียมไว้จะต้องได้ระดับและบดอัดให้เท่ากัน

ผู้ผลิตลูกกลิ้งที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Bomag, Hamm/Wirtgen group และ Vibromax (เยอรมนี), Stavostroy (สโลวาเกีย), Dynapac (สวีเดน), Caterpillar และ Ingersoll-Rand (USA) หลายรุ่นผลิตในรัสเซียโดย บริษัท ChTZ-Uraltrak คุณภาพที่ยอมรับได้ค่อนข้างเข้าสู่ตลาด แต่ราคาถูกกว่าของยุโรปและอเมริกามาก

รุ่นใหม่เกือบทั้งหมดโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานที่เพิ่มขึ้น - ห้องโดยสารได้รับการหุ้มฉนวนป้องกันเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนตามหลักสรีรศาสตร์และปลอดภัย นอกจากนี้เครื่องจักรส่วนใหญ่ยังติดตั้งอุปกรณ์การทำงานแบบเปลี่ยนได้

รถบดดินอยู่ในประเภทรถบดถนนและได้รับการออกแบบมาเพื่อดำเนินการก่อสร้างถนนต่างๆ การกระจายตัวของอุปกรณ์พิเศษดังกล่าวอย่างกว้างขวางนั้นเกิดจากความสามารถในการรักษาเสถียรภาพและบดอัดของดินถนน, ทราย, หินบดหรือพื้นผิวคอนกรีตแอสฟัลต์เนื่องจากภาระที่กระทำกับอุปกรณ์เหล่านั้น

รถบดอัดแบบถังเดี่ยว - การใช้งานและการใช้งาน

ลูกกลิ้งดินถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระหว่างการก่อสร้างถนนและงานซ่อมแซมถนน ภารกิจหลักที่อุปกรณ์พิเศษนี้ต้องเผชิญคือการสร้างฐานถนนที่มีความแข็งแรงสูงและกันน้ำได้ เพื่อลดจำนวนการซ่อมแซม คนทันสมัยมีการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และติดตั้งสถานที่ที่สะดวกสบายสำหรับผู้ปฏิบัติงานในการทำงาน

เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงกระบวนการเตรียมพื้นที่สำหรับการก่อสร้างทางหลวงหรือพื้นที่ยางมะตอยเพิ่มเติมโดยไม่ต้องใช้เครื่องอัดดิน ด้วยลูกกลิ้งที่ติดตั้งซึ่งมีพื้นผิวเรียบหรือเป็นโครง อุปกรณ์พิเศษนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการปรับระดับดินที่หลวมหรือเพื่อแก้ไขสิ่งปกคลุมดิน ได้รับรากฐานที่มั่นคงสำหรับถนนในอนาคตอันเป็นผลมาจากแรงกดดันที่เกิดจากน้ำหนักของเครื่องจักรบนชั้นบนสุดของดินและการบดอัดด้วยลูกกลิ้ง รุ่นที่มีลูกกลิ้งแบบลูกเบี้ยวซึ่งมีส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปพีระมิดที่ถูกตัดทอน เหมาะสำหรับการบดอัดดินที่หลวม แข็งตัว หรือดินเหนียว

ลักษณะการทำงานของเครื่องอัดแบบดรัมเดี่ยว

ตามมาตรฐานที่กำหนด ถนนจะต้องมีความหนาแน่นในระดับหนึ่ง การปฏิบัติตามตัวบ่งชี้ความหนาแน่นที่แนะนำสามารถทำได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ การบดอัดของดินเกิดขึ้นจากการกลิ้ง การกระแทก หรือการสั่นสะเทือนด้วยลูกกลิ้ง โดยปกติแล้ว เครื่องอัดดินจะต้องผ่านหลายรอบเพื่อให้ได้ผลตามที่ต้องการ ขนาดของภาระบนดินนั้นขึ้นอยู่กับระดับความหนาแน่นของมัน จากการทำงานของลูกกลิ้งดินอนุภาคของดินจะถูกนำมาใกล้กันมากที่สุดซึ่งช่วยลดการเสียรูปเพิ่มเติม

การบดอัดดินที่เกิดจากอุปกรณ์ถนนนี้สามารถเป็นแบบคงที่หรือไดนามิกได้ ภายใต้อิทธิพลของการบดอัดแบบคงที่ ความเครียดจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นในชั้นดิน ความพรุนของวัสดุลดลง และการเคลือบจะไม่สามารถทำงานได้อีกต่อไป การบดอัดแบบไดนามิกจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น เมื่อดินถูกบดอัดอันเป็นผลมาจากการสั่นสะเทือนของเครื่องจักร ความกว้างและความถี่ของการสั่นสะเทือนส่งผลโดยตรงต่อความเร็วและคุณภาพของการบดอัด

การก่อสร้างเครื่องอัดดิน

เครื่องอัดดินจำนวนมากติดตั้งเครื่องกระตุ้นการสั่นสะเทือนแบบสองโหมด อย่างไรก็ตาม ห้ามใช้งานลานสเก็ตประเภทนี้ในบางสถานที่ เช่น ใกล้อาคารที่พักอาศัยหรือสะพาน สามารถเพิ่มน้ำหนักของอุปกรณ์ได้เนื่องจากองค์ประกอบบัลลาสต์ บรรทุกทราย คอนกรีต หรือโลหะ ซึ่งช่วยเพิ่มผลผลิตได้อย่างมาก

มีการจำแนกประเภทของรถบดถนน ขึ้นอยู่กับมวลของรถบดถนน ลูกกลิ้งน้ำหนักเบา รับน้ำหนักได้ถึง 4 ตัน รองรับงานปริมาณน้อยและเหมาะสำหรับใช้ในพื้นที่จำกัด นิยมใช้ปูลานจอดรถ ทางเดินเท้าหรือทางจักรยาน และสนามกีฬา รุ่นลูกกลิ้งน้ำหนักเบาเหมาะสำหรับการซ่อมแซมหลุมบ่อบนพื้นผิวถนน ลูกกลิ้งที่มีน้ำหนักมากกว่า 4 ตันจัดอยู่ในประเภทอุปกรณ์ถนนหนักและได้รับการออกแบบมาสำหรับงานขนาดใหญ่เนื่องจากตรงตามข้อกำหนดสูงสุดสำหรับระดับการบดอัดของสารเคลือบ ใช้ในกระบวนการซ่อมแซมถนนสายหลัก

ล.มัลยูติน

ในสิ่งพิมพ์ที่อุทิศให้กับการก่อสร้างทางหลวงมักจะให้ความสำคัญกับการวางและการบดอัดของทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์ในขณะที่การวางรากฐานที่มั่นคงก็มีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าอย่างที่คุณสามารถมองเห็นได้โดยตรงด้วยการขับรถไปตามถนนวงแหวนมอสโก

เครื่องอัดดินเป็นหนึ่งใน “ตัวละคร” หลักในการวางฐานย่อยและฐานหินบด ใช้เพื่ออัดชั้นฐานของดินธรรมชาติหรือดินนำเข้า ซึ่งก่อนหน้านี้ทำให้เป็นเนื้อเดียวกันและทำให้เสถียรด้วยสารยึดเกาะแร่และอินทรีย์ มาตรการเหล่านี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของชั้นฐานได้อย่างมาก ดังนั้นจึงช่วยลดความสูงของชั้นย่อยและปริมาณงานในการก่อสร้างได้ จากนั้นลูกกลิ้งจะทำงานอย่างหนักเพื่อบดอัดชั้นย่อย ฐานหินบด และเนินลาดยาวที่นุ่มนวลเพื่อปรับปรุงการไหลของน้ำ ในการเดินทางของชีวิต ลูกกลิ้งเอาชนะความยากลำบากมากมาย ด้วยการบดอัดดินที่มีองค์ประกอบแกรนูเมตริก ความแข็งแรง การยึดเกาะกัน และปริมาณความชื้นที่แตกต่างกัน เขาต้องใช้กลอุบาย: เปลี่ยนมวล รูปร่างของดรัม จำนวนการส่งบอล ความเร็ว และใช้การสั่นสะเทือน

สภาพการทำงานที่สำคัญที่สุดคือความต้านทานการหมุนที่แข็งแกร่งทำให้เกิดรูปแบบที่เหมาะสมของเครื่องอัดดินทำให้เป็นเครื่องจักรที่แยกจากกัน ลูกกลิ้งเป็นเครื่องจักรที่ประกบกันซึ่งมีมวลคงที่ ครึ่งเฟรมหน้าวางอยู่บนลูกกลิ้งพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบไฮโดรสแตติกและตัวกระตุ้นการสั่นสะเทือน ครึ่งเฟรมหลังมีเครื่องยนต์ที่เชื่อมต่อกับปั๊มไฮดรอลิกหนึ่งหรือสองตัว เพลาขับที่มีสองล้อ และห้องโดยสาร

ระบบส่งกำลังเชิงกลของล้อขับเคลื่อนซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ถูกแทนที่ด้วยระบบไฮโดรสแตติกที่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็วและการยึดเกาะแบบไม่มีขั้นตอน ซึ่งหมายถึงการเพิ่มคุณภาพของการบดอัด ไดรฟ์ไฮโดรสแตติกจะขยายตัวเลือกโครงร่าง เนื่องจากลูกกลิ้งต้องมีแรงดึงสูงและจะต้องไม่ลื่นบนดินที่หลวมและบนทางลาด จึงมีการใช้วงจรไฮดรอลิกแยกสำหรับการขับเคลื่อนดรัมและล้อด้วยปั๊มแยกกัน หรือใช้ระบบกระจายแรงฉุดอัตโนมัติด้วยปั๊มเดียว ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย จะมีการเลือกใช้วงจรบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิก การยึดเกาะอันทรงพลังช่วยให้นักออกแบบสามารถเสนอใบมีดเป็นตัวเลือก ซึ่งเป็นการขยายการทำงานของลูกกลิ้ง

หากต้องการบดอัดดินที่หลวม ลูกกลิ้งจะติดตั้งดรัมเรียบและยางพร้อมดอกยางตื้น ทำความสะอาดพื้นผิวของลูกกลิ้งทั้งสองด้านด้วยเครื่องขูด บนดินเหนียวรวมถึงดินที่มีความเสถียรพวกมันจะทำงานร่วมกับลูกกลิ้งบุนวม หากคุณพยายามบดอัดดินเหนียวด้วยลูกกลิ้งเรียบ มันจะมีเพียงเปลือกโลกที่ม้วนตัวอยู่บนพื้นผิวซึ่งใต้ดินที่หลวมจะยังคงอยู่ ความสามารถในการรับน้ำหนักและกำลังรับแรงเฉือนของฐานรากดังกล่าวจะต่ำกว่าคำวิจารณ์ใดๆ ลูกเบี้ยวดันดินแต่เปลือกโลกไม่ก่อตัว ดังนั้น ดินจึงถูกอัดแน่นให้มีความลึกมากขึ้น

กลไกการสั่นสะเทือนสำหรับลูกกลิ้ง Caterpillar

ลูกเบี้ยวจะมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูหรือม้วนงอ (เฉพาะลูกกลิ้งของ Caterpillar เท่านั้น) เพื่อที่ว่าเมื่อออกจากงานพิมพ์ ลูกเบี้ยวจะไม่ทำให้ขอบหลุดออก ระบบเครื่องขูดแคบช่วยล้างถังจากดินที่เกาะติด มีการติดตั้งดรัมลูกเบี้ยวและยางแบบชิ้นเดียวที่มีดอกยางลึกที่โรงงาน แต่การเปลี่ยนลูกกลิ้งก็สามารถทำได้ในที่ทำงานซึ่งผู้ผลิตเสนอชุดอุปกรณ์ทดแทน - ดรัม, ส่วนรองรับ, กันชนหน้า, ระบบไฮดรอลิกส์และตัวยึด กระบวนการนี้ค่อนข้างใช้แรงงานเข้มข้นดังนั้นจึงมีตัวเลือกที่ง่ายกว่าและราคาถูกกว่า: ซื้อเปลือกหอย (ผ้าพันแผล) พร้อมลูกเบี้ยวสำหรับลูกกลิ้งเรียบ ลูกเบี้ยวบนพวกมันมีขนาดเล็กลงดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้งและความเร็วเชิงมุมจึงเปลี่ยนไปเล็กน้อย มีการวางกลไกการสั่นสะเทือนไว้ภายในดรัมเพื่อเพิ่มผลการบดอัดของลูกกลิ้ง

ดูเหมือนว่านักออกแบบไม่จำเป็นเลยในการสร้างลานสเก็ต - นี่ไม่ใช่ Lexus อย่างไรก็ตามตามเทรนด์แฟชั่นล่าสุดการออกแบบจะได้รับโครงร่างที่ราบรื่นและน่าพึงพอใจซึ่งไม่ขัดแย้งกับข้อกำหนดด้านการใช้งานและการยศาสตร์และมักจะปรับปรุงให้ดีขึ้น ด้วยเครื่องจักรที่สวยงาม ผู้ปฏิบัติงานจะรู้สึกแตกต่าง การรับรู้ด้านสุนทรียศาสตร์ของสถานที่ก่อสร้างเปลี่ยนไป ความรู้สึกภาคภูมิใจและความรับผิดชอบเกิดขึ้นทั้งต่ออุปกรณ์และตัวเขาเอง ซึ่งท้ายที่สุดจะส่งผลเชิงบวกต่อผลิตภาพแรงงาน ฝากระโปรงแบบชิ้นเดียวที่เพรียวบางมีการออกแบบที่หรูหราที่ไม่ขัดขวางการมองเห็นด้านหลัง และเมื่อยกขึ้น จะทำให้สามารถเข้าถึงเครื่องยนต์และส่วนประกอบไฮดรอลิกได้อย่างเต็มที่ กระจกห้องโดยสารแบบพาโนรามาช่วยให้มองเห็นได้รอบด้าน เก้าอี้จะหมุนและเคลื่อนไปทั่วห้องโดยสารเพื่อให้ผู้ควบคุมสามารถควบคุมขอบของดรัมได้

ผู้ผลิตนำเสนอลูกกลิ้งหลายรุ่นที่มีลักษณะคล้ายกัน ดังนั้น บริษัท Caterpillar, Hamm และ Bomag จึงมี 10 รุ่นที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 3 ถึง 25 ตัน สำหรับ Caterpillar เหล่านี้เป็นเครื่องจักรที่มีน้ำหนัก 5, 7, 11, 12, 14, 15, 17 และ 19 ตัน; สำหรับ Hamm - 5, 7, 11, 12, 14, 16, 18, 20 และ 25 ตัน สาย Bomag ที่มีขั้นตอนเกือบ 1 ตัน - เครื่องจักรที่มีน้ำหนัก 3, 5, 7, 8, 9, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 25 และ 26 ตัน วิธีการเชิงประจักษ์สามารถสังเกตได้ชัดเจนในการก่อตัวของ แถวโดยอิงตามความต้องการของตลาดเป็นหลัก กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ - ตามปริมาณการขาย สำหรับพนักงานทำถนนมันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะมีกลุ่มผลิตภัณฑ์แบบเต็มรูปแบบการสร้างกลุ่มเครื่องจักรที่สอดคล้องกับงานที่กำลังทำอยู่นั้นเหมาะสมกว่าและอย่าลืมเกี่ยวกับการรวมกลุ่มยานพาหนะเข้าด้วยกัน

ลูกกลิ้งจากผู้ผลิตหลายรายที่มีลักษณะคล้ายกันและมีลักษณะคล้ายกันจะมีลักษณะเฉพาะของตัวเองซึ่งจะสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษในอุปกรณ์เสริม แนวทางของ Caterpillar สามารถสรุปได้ว่า “เชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพ และพิเศษเฉพาะ” เมื่ออัปเดตกลุ่มผลิตภัณฑ์ จะใช้โซลูชันที่ได้รับการพิสูจน์และพิสูจน์แล้วและได้รับการคุ้มครองโดยสิทธิบัตรของบริษัท ความเรียบง่ายที่ชัดเจนของการออกแบบนั้นขึ้นอยู่กับการเลือกอย่างระมัดระวังเฉพาะโซลูชันที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากที่สุดเท่านั้น ซึ่งมักจะมีราคาแพงกว่าในการผลิต แต่จะจ่ายเองอย่างรวดเร็วในระหว่างการใช้งานอย่างเข้มข้น

ในซีรีส์ E ซึ่งค่อยๆ เข้ามาแทนที่ซีรีส์ D รุ่นก่อนนั้น จุดเด่นของเครื่องอัดดิน Caterpillar ซึ่งเป็นระบบส่งกำลังไฮโดรสแตติกแบบวงจรคู่และกลไกการสั่นสะเทือนแบบดั้งเดิม ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม ระบบไฮดรอลิกแบบวงจรคู่จ่ายการไหลของของไหลทำงานอย่างอิสระไปยังดรัมและมอเตอร์เพลาล้อหลัง ดังนั้นเมื่อดรัมหลุด การยึดเกาะบนล้อจะไม่เปลี่ยนแปลง และลูกกลิ้งยังคงเคลื่อนที่ต่อไป เมื่อล้อหนึ่งลื่นไถล เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปจะรักษาการยึดเกาะของล้ออีกล้อไว้ กลไกการสั่นสะเทือนประกอบด้วยตัวประหลาดสองตัวที่วางอยู่บนแกนกลาง ในสิ่งที่เรียกว่า "ฝักประหลาด" ช็อตจะถูกเทลงในช่องภายในซึ่งมีลักษณะคล้ายกับฝักจริงๆ เมื่อหมุนไปในทิศทางเดียว กระสุนจะหมุนไปในทิศทางตรงข้ามกับโหลด เพื่อชดเชยมวลบางส่วนและลดความกว้างของการสั่นสะเทือนให้เหลือน้อยที่สุด

เมื่อหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม กระสุนจะหมุนเข้าหาโหลด ซึ่งจะเพิ่มมวลของความไม่สมดุลและแอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนตามลำดับ ระบบนี้มีความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษ เนื่องจากไม่มีอะไรที่จะพังได้ ซึ่งต่างจากความไม่สมดุลกับโหลดที่เคลื่อนที่ร่วมกัน ตามมาตรฐานกลไกการสั่นสะเทือนของ Caterpillar จะทำงานที่ความถี่คงที่ เมื่อมีการร้องขอสามารถติดตั้งระบบควบคุมความถี่ที่ราบรื่นพร้อมเครื่องวัดวามเร็วแบบสั่นและสามตัวเลือกสำหรับระบบควบคุมแบบไดนามิกสำหรับระดับการบดอัดรวมถึงการรวบรวมแผนที่คอมพิวเตอร์ระดับการบดอัดของพื้นที่ทำงานที่มีความสามารถในการส่งสัญญาณ ข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ระยะไกลผ่านทางวิทยุแล้วพิมพ์ออกมา กลไกนี้ไม่ต้องการการดูแลอย่างใกล้ชิด: ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคือ 3,000 ชั่วโมงเครื่องหรือ 3 ปี โดยไม่คำนึงถึงเวลาการทำงาน ในซีรี่ส์ E ใหม่ แรงเหวี่ยงเพิ่มขึ้นเนื่องจากความถี่หรือแอมพลิจูดเพิ่มขึ้น ขึ้นอยู่กับรุ่น มีการพิจารณาการเข้าถึงยูนิตเพื่อการบำรุงรักษาอย่างสะดวกสบาย ฝากระโปรงไฟเบอร์กลาสแบบชิ้นเดียวยกขึ้นด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมกับท่อไอเสียเข้าไปในห้องโดยสาร เช่นเดียวกับบนรถตักล้อยางของ Caterpillar นอกจากนี้ห้องโดยสารยังเอียงไปข้างหน้าเพื่อให้เข้าถึงปั๊มไฮดรอลิกได้

ห้องโดยสารและสถานีควบคุมรถเป็นไปตามมาตรฐานตามหลักสรีรศาสตร์สูงสุด ฉนวนป้องกันการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่มีประสิทธิภาพช่วยให้มั่นใจได้ว่าระดับเสียงจะต่ำที่สุดในที่ทำงาน

ลูกกลิ้งแผ่นหนอนผีเสื้อมีดรัมที่มีแผ่นรูปทรงพิเศษ โปรไฟล์ที่ม้วนในทิศทางการหมุนและวงรีในหน้าตัด ได้รับการคุ้มครองโดยสิทธิบัตร ให้การยึดเกาะของดินน้อยกว่าและมีแรงดึงมากกว่ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ลูกเบี้ยวของ Caterpillar จัดเรียงเป็นรูปตัววี ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายแรงสัมผัสอย่างต่อเนื่องผ่านขากรรไกร 2.5 อัน ส่งผลให้เกิดแรงกดสัมผัสและความสามารถในการเจาะที่สูงมากพร้อมความสม่ำเสมอในการกลิ้งสูง

นอกจากนี้ ลูกเบี้ยวลูกกลิ้งของ Caterpillar ยังถูกหล่อ แทนที่จะประทับหรืองอจากแถบจากผู้ผลิตรายอื่น ลูกเบี้ยวรูปร่างเดียวกัน แต่มีความสูงน้อยกว่าเท่านั้น ถูกนำมาใช้ในเปลือกลูกเบี้ยวสำหรับลูกกลิ้งดรัมแบบเรียบของ Caterpillar
รุ่น CS-663E และ CS-683E ติดตั้งยาง "หิน" ที่ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงหนา 42 มม. สามารถติดตั้งเปลือกลูกเบี้ยวบนลูกกลิ้งเรียบทุกรุ่นได้ ลูกกลิ้งที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 5 ถึง 12 ตันสามารถติดตั้งแท่นปรับระดับได้

เกือบทุกรุ่นของ บริษัท Bomag ของเยอรมัน - ตั้งแต่ 7 ถึง 26 ตัน - ติดตั้งรุ่นที่ 4 รุ่นล่าสุดพร้อมการปรับปรุงมากมาย ฝากระโปรงทำจากพลาสติกน้ำหนักเบาและทนทาน และยกขึ้นสู่ห้องโดยสารได้ 90° เผยให้เห็นเครื่องยนต์รวมกับปั๊มโดยสมบูรณ์ เครื่องยนต์ถูกหมุนโดยหม้อน้ำหันไปทางห้องโดยสารซึ่งทำให้ไม่เพียงแต่จะทำให้ฝากระโปรงหน้าเอียงอย่างมากเท่านั้น แต่ยังสามารถเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงไปที่ท้ายเรือได้ด้วย ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการกระจายน้ำหนักไปตามแกน ในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุด D-4/PD-4 (ดรัมแบบเรียบ/แบบมีเบาะ) กลไกการสั่นสะเทือนประกอบด้วยตัวประหลาดสองตัวที่หมุนไปในทิศทางเดียวกันบนแกนกลาง การเปลี่ยนแปลงแอมพลิจูดเมื่อเปลี่ยนทิศทางการหมุนเกิดขึ้นเนื่องจากการเคลื่อนตัวของโหลดที่เคลื่อนย้ายได้ แพ็คเกจ DH-4/PDH-4 เพิ่มวาล์วไฮดรอลิกตามสัดส่วนบนมอเตอร์เพลาขับ เมื่อลื่นไถล จะกระจายการไหลของของไหลทำงานระหว่างบริดจ์และดรัมมอเตอร์ ซึ่งช่วยให้สามารถเอาชนะความลาดชันขนาดใหญ่ได้

การกำหนดค่า "ขั้นสูง" ที่สุดด้วยระบบ Variocontrol ถูกกำหนดโดยตัวย่อ BVC และส่วนประกอบหลักของมันคือบล็อกประหลาดที่หมุนได้ซึ่งวางอยู่บนแกนกลางของดรัม พิสดารด้านข้างสองตัวตั้งอยู่บนแกนกลางและหมุนไปในทิศทางเดียว ตัวประหลาดตรงกลางสองตัวจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามบนแกนที่อยู่นอกแกนกลาง เมื่อแกนของเยื้องศูนย์ตรงกลางอยู่เหนือแกนอื่น ผลกระทบจากการสั่นของดรัมจะมีเพียงส่วนประกอบในแนวตั้งเท่านั้น เมื่อแกนเบี่ยงเบนไปจากแนวตั้ง ส่วนประกอบแนวนอนจะปรากฏขึ้น และเมื่อแกนไปถึงตำแหน่งแนวนอน ลูกกลิ้งจะสลับไปที่โหมดการสั่นโดยสมบูรณ์

กลไกการสั่นสะเทือนจะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติ: ผู้ปฏิบัติงานตั้งค่าพารามิเตอร์การบดอัดจากแผงควบคุม (Bomag Operating Panel) ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะอ่านข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่อยู่ด้านในของถังซักเกี่ยวกับการจุ่มถังลงในพื้นในแต่ละรอบของการหมุน ของความผิดปกติเช่นระดับของการบดอัดของดินและกำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของกลไกการสั่นสะเทือนและความเร็วของลูกกลิ้ง ข้อมูลจะแสดงบนจอแสดงผลแผงควบคุมแบบเรียลไทม์ โมดูลเพิ่มเติมช่วยให้คุณสามารถถ่ายโอนข้อมูลไปยังเทปกระดาษได้ นอกจากแผงควบคุมแล้ว แพคเกจยังมีจอ LCD ขนาดใหญ่บนแผงควบคุมแบบลูกกลิ้ง และระบบควบคุมพวงมาลัยถูกย้ายจากพวงมาลัยไปยังล้อบนคอนโซลด้านซ้าย

Bomag นำเสนอลูกกลิ้งเหลี่ยมสำหรับการบดอัดดินเหนียวและไม่เหนียวเหนอะหนะ ลูกกลิ้งหินสำหรับบดและบดวัสดุหินหยาบ และชุดเครื่องกระทุ้งแบบสั่นที่แนบมาด้วย บล็อกนี้จะช่วยเพิ่มเอฟเฟกต์การกระชับของลูกกลิ้งในการผ่านครั้งเดียว

ลูกกลิ้งซีรีส์ 3000 จาก Hamm AG มีจำหน่ายหลายรูปแบบเช่นกัน รถยนต์ในซีรีส์นี้มีฝากระโปรงหน้าแบบชิ้นเดียวที่เปิดออกจากห้องโดยสาร และข้อต่อแบบสามจุด เค้าโครงของห้องเครื่องมีการเปลี่ยนแปลง: เครื่องยนต์ตั้งอยู่ในแบบดั้งเดิม - ตามยาวจากห้องโดยสารบล็อกหม้อน้ำจัดเรียงเป็นรูปลูกบาศก์

ในการกำหนดค่ามาตรฐาน ระบบไฮดรอลิกเป็นแบบธรรมดา ในการกำหนดค่าขั้นสูง ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของตัวกระตุ้นการเคลื่อนที่และการสั่นสะเทือนจะถูกควบคุมโดยระบบไมโครโปรเซสเซอร์ Hammtronic ด้วยการอ่านข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ที่กระจายไปทั่วส่วนประกอบลูกกลิ้ง ระบบจะควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ ความเร็วการเคลื่อนที่ แอมพลิจูด และความเร็วของการหมุนของเยื้องศูนย์กลาง และกระจายการไหลของของไหลทำงานระหว่างบริดจ์และดรัมมอเตอร์ โมดูลควบคุมการลื่นและการยึดเกาะที่รวมอยู่ในนั้นป้องกันการลื่นไถลของล้อและดรัม นอกจากความสามารถในการปีนขึ้นเนินแล้ว ระบบยังเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องจักรถึง 30% เมื่อเทียบกับการกำหนดค่ามาตรฐาน สำหรับรุ่น 3307, 3412 และ 3414 มีการกำหนดค่าเพิ่มเติม ซึ่งกำหนดโดยตัวย่อ VIO

หมายถึงกลไกที่สามารถทำงานในสองโหมด - การสั่นสะเทือนหรือการสั่น เยื้องศูนย์บนเพลาทั้งสองซึ่งหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม ทำให้เกิดเอฟเฟกต์ในแนวตั้ง นั่นคือการสั่นสะเทือน เมื่อสวิตช์หมุนไปในทิศทางเดียว แรงที่เกิดขึ้นจะได้รับทิศทางแนวนอนที่แปรผัน ทำให้ดรัมหมุนไปในทิศทางเดียวหรืออีกทิศทางหนึ่ง

วิธีการนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการบดอัดพื้นผิวสะพาน ซึ่งห้ามส่งผลกระทบจากแรงสั่นสะเทือนในแนวดิ่ง และถนนในเมืองซึ่งมีการสื่อสารที่ระดับความลึกตื้น

จึงมีเทคโนโลยีการบดอัดดินและมีเทคโนโลยีที่สามารถทำได้ เหลือเพียงสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เท่านั้น - เพื่อสร้างถนนคุณภาพสูง