ฟอร์ดฟิวชั่นไม่ทำงานพัดลมหม้อน้ำ พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำไม่เปิด! ค้นหาสาเหตุที่เป็นไปได้และความผิดพลาด! พัดลมระบายความร้อนบนฟอร์ดฟิวชั่นราคาเท่าไหร่

1. ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบฟิวส์ที่เหมาะสมในหน่วยรีเลย์เพิ่มเติมทางด้านซ้ายใต้แดชบอร์ด (บท ระบบไฟฟ้าร่างกาย).
2. หากเป็นไปตามลำดับให้ตัดการเชื่อมต่อปลั๊กของสวิตช์ความร้อน
3. เชื่อมต่อทั้งสองติดต่อในชิ้นส่วนลวดปลายลวด
4. ด้วยเทอร์โมสองขั้นตอนมีความจำเป็นต้องเชื่อมต่อลิ้นปลั๊กทั้งสาม
5. หากพัดลมเมื่อเปิดใช้งานจุดระเบิดเริ่มทำงานซึ่งหมายความว่าสวิตช์ความร้อนมีข้อบกพร่องจากวงจรไฟฟ้า (บนตัวอย่าง)
6. สำหรับการเคลื่อนไหวต่อไปมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะยึดลวดในปลั๊กได้ดีและแสดงด้วยเทปเหนียวหรือปูนปลาสเตอร์เพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจร
7. หากการตัดการเชื่อมต่อของสวิตช์ความร้อนไม่ได้นำไปสู่ความสำเร็จให้ตรวจสอบการถ่ายทอดพัดลมในสวิตช์กลาง (ดูบท ระบบไฟฟ้าร่างกาย): หากทับหลังทั้งสองของสวิตช์ความร้อนนั้น "จม" จากนั้นเมื่อเปิดการจุดระเบิดรายชื่อในรีเลย์จะต้องปิดอย่างชัดเจน
8. หากไม่มีอะไรจะได้ยินคุณต้อง "รับรอบ" รีเลย์ด้วยวิธีเสริม ในการทำเช่นนี้เชื่อมต่อลิ้นของขั้วสวิตช์ปลั๊ก 30 และ 87 ชิ้นลวด (คลิปเครื่องเขียน) และแทรกรีเลย์
9. พัดลมระบบระบายความร้อนจะต้องได้รับตอนนี้และเมื่อปิดการเผาไหม้ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นก็หมายความว่ารีเลย์ผิดพลาด
10. จัมเปอร์ลวดอาจยังคงติดตั้งในกรณีที่รุนแรงและเมื่อขับรถ หลังจากเสร็จสิ้นการเดินทางแล้วจะต้องลบออก
11. หากไม่มีปฏิกิริยาในกรณีนี้ให้ตรวจสอบมอเตอร์พัดลม:
12. ตัดการเชื่อมต่อปลายลวดในเครื่องยนต์พัดลมและปูแทนการสัมผัสของลวดเสริมลวดสีแดงสีดำกับเอาต์พุตบวกของแบตเตอรี่ การเชื่อมต่อปลั๊กของลวดสีน้ำตาลจะต้องเชื่อมต่อโดยตรงกับเอาต์พุตเชิงลบ
13. หากใบพัดยังคงไม่หมุนมอเตอร์พัดลมมีข้อบกพร่อง - คุณต้องเปลี่ยน
14. หากแฟนได้รับคุณต้องตรวจสอบรีเลย์ (ดูบท ระบบไฟฟ้าร่างกาย) เคล็ดลับลวดรวมถึงการเชื่อมต่อสายเคเบิลทั้งหมดจากสวิตช์ความร้อนและพัดลม
15. คุณสามารถเคลื่อนไหวต่อไปโดยไม่มีพัดลมขับเคลื่อนโดยตรงจากแบตเตอรี่โดยตรง การเดินสายเสริมควรปูเพื่อให้การลัดวงจรไม่เกิดขึ้น
16. ในขั้นตอนที่สองของพัดลมติดตั้งโมเดลที่เหมาะสมหรืออุปกรณ์สำหรับการหมุนพัดลมหลังจากหยุดการทำงานของเครื่องยนต์มันจะกลายเป็นพลังงานผ่านลวดสีแดงสีน้ำเงิน ในการตรวจสอบเวทีแฟนนี้ให้เชื่อมต่อสาย "+" ด้วยลวดสีแดงสีน้ำเงินของปลั๊กเครื่องยนต์

ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์เป็นกลไกที่ซับซ้อนการให้บริการของเครื่องยนต์ประสิทธิภาพของมันรวมถึงทรัพยากรมักจะขึ้นอยู่กับความสามารถในการให้บริการที่ การทำงานที่ไม่เสถียรของระบบระบายความร้อนหรือความล้มเหลวของหนึ่งในโหนดสามารถนำไปสู่ผลที่น่าเศร้าเช่นเครื่องยนต์ที่ร้อนเกินไป

วันนี้ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่ไม่พึงประสงค์และในหลาย ๆ ครั้งปรากฏการณ์ที่ไม่สามารถเข้าใจได้เมื่อพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำไม่เปิดใช้งานซึ่งอุณหภูมิของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นและความเสี่ยงของการเกิดความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์เพิ่มขึ้น

ทฤษฎีที่ไม่มีเธอ?

สำหรับการเริ่มต้นเพียงไม่กี่คำเกี่ยวกับเมื่อควรเปิดพัดลมและสิ่งที่ถือว่าเป็นบรรทัดฐาน การเปิดพัดลมระบบทำความเย็นโดยอัตโนมัติทันทีที่อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (สารหล่อเย็น) ถึงเครื่องหมายที่แน่นอนตามกฎแล้วมันเป็นช่วงจาก 85 °ถึง 100 °

เมื่อเครื่องยนต์เย็นชาและต้องการความร้อนอย่างรวดเร็วของเครื่องยนต์น้ำหล่อเย็นสำหรับวงกลมขนาดเล็กของระบบทำความเย็นผ่านหม้อน้ำพัดลมไฟฟ้าก็อยู่ในสถานะนอก เมื่อมอเตอร์อุ่นขึ้นถึงอุณหภูมิการทำงานเทอร์โมสตัทจะถูกกระตุ้นซึ่งจะเปิดวงกลมขนาดใหญ่นั่นคือวงกลมที่มีการมีส่วนร่วมของหม้อน้ำ สิ่งนี้ช่วยให้สตรีมอากาศเย็นแข็งตัวไม่ทำให้สามารถอุ่นเครื่องเหนือแท็กที่อนุญาต แต่จะทำอย่างไรถ้าการไหลของอากาศไม่เพียงพอหรือรถชะลอการเคลื่อนไหวหรือหยุดเลย? สำหรับกรณีเหล่านี้พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำได้รับการออกแบบ มันเปิดขึ้นเพื่อทำงานเมื่อไม่มีวงกลมขนาดใหญ่ไม่ช่วยให้อากาศไหลผ่านเซลล์ของหม้อน้ำอีกต่อไป พัดลมเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติและทำให้หม้อน้ำเย็นลงโดยอัตโนมัติและทำให้หม้อน้ำบังคับเอาความร้อนส่วนเกินออกจากมันจึงช่วยลดอุณหภูมิของสารหล่อเย็น หากอยู่ในเครื่องยนต์อุ่นภายใต้ภาระในความร้อนด้วยเหตุผลบางอย่างในทันใดแฟน ๆ จะไม่ทำงานอาจหมายความว่าอุณหภูมิของสารหล่อเย็นจะเติบโตจนกระทั่งการระบายความร้อนเรซูเม่ หากพัดลมไม่เปิดอุณหภูมิของเครื่องยนต์ถึงเครื่องหมายที่สำคัญหลังจากที่เครื่องยนต์เดือดอย่างแม่นยำยิ่งขึ้นเดือดการระบายความร้อนจะไม่ได้ดำเนินการและ แรงรวม ทำงานสิ่งที่เรียกว่า "voznos" แม้แต่ความร้อนสูงเกินไปในระยะสั้นก็สามารถส่งผลกระทบต่อสถานะของมอเตอร์และในอนาคตปรากฏในรูปแบบของการสลายอันไม่พึงประสงค์ ความร้อนสูงเกินไปในระยะยาวมักจะจบลงด้วยความจริงที่ว่ามอเตอร์จะ "Clinit" หลังจากนั้นมันมาถึงความสามารถเต็มรูปแบบ

ทำไมแฟน ๆ ถึงไม่ทำงาน มาจัดการกับ!

1. การเดินสายไฟและการสัมผัส เหตุผลเหล่านี้แม้จะไม่มีความไร้ที่ว่าจะทำให้พัดลมที่พัดลมจะไม่เปิดในเวลาที่เหมาะสม มันมักจะเกิดขึ้นเมื่อเหตุผลอยู่ที่การละเมิดของพัดลมไฟฟ้าตัวเองซึ่งสำหรับหนึ่งหรืออื่นไม่สามารถทำงานได้ ในกรณีที่มีกริดพลังงานฉันขอแนะนำให้ค้นหาช่างไฟฟ้าอัจฉริยะที่จะได้สัมผัสกับความผิดปกติและจะตอบคำถามว่าทำไมพัดลมระบายความร้อนไม่เปิด
2. ฟิวส์. ฟิวส์ที่ลดลงสามารถนำมาประกอบกับสาเหตุทั่วไปที่ค่อนข้างธรรมดา การแตกของห่วงโซ่เนื่องจากฟิวส์กลั่นจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าการรวมของพัดลมไฟฟ้าจะไม่เกิดขึ้นเป็นผลให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์จะเติบโต คุณสามารถตรวจสอบฟิวส์ได้เพียงพอที่จะได้รับฟิวส์ที่รับผิดชอบการทำงานของพัดลมและแทนที่จะติดตั้งฟิวส์ใหม่หรือเพียงแค่ใส่ชิ้นส่วนของลวดเพื่อให้ใกล้กับโซ่ หากในระหว่างการตรวจสอบพัดลมไฟฟ้าจะเริ่มทำงานหมายถึงเหตุผลในฟิวส์
3. ไม้ก๊อกหรือระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นเช่นเดียวกับท่อระบบทำความเย็น ที่อุณหภูมิการทำงานท่อที่นำไปสู่หม้อน้ำจะต้องร้อนและระดับน้ำหล่อเย็นจะต้องเป็นปกติทั้งในถังขยายและในหม้อน้ำ ระวังการตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวทำจากเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น นอกจากนี้หากแฟน ๆ ไม่ทำงานคุณควรใส่ใจกับการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวหลังจากความร้อนควรไหลเวียนโดยวงกลมขนาดใหญ่ หากนี่ไม่ใช่กรณีที่เป็นไปได้ในระบบมีการจราจรติดขัดทางอากาศวิธีการลบ การลดระดับน้ำหล่อเย็นอาจบ่งบอกถึงการรั่วไหลของระบบระบายความร้อน ที่ดีที่สุดมันจะเกี่ยวกับการเปลี่ยนปะเก็นของ GBC ที่เลวร้ายที่สุด - เกี่ยวกับรอยแตกในบล็อกหรือ reflog ...
4. เซ็นเซอร์อุณหภูมิ. ขอบคุณเซ็นเซอร์นี้หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ทำให้โซลูชันเปิดพัดลมหรือไม่ ไม่เสถียรหรือความผิดปกติของเซ็นเซอร์นี้จะนำไปสู่ความจริงที่ว่า ECU จะได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับอุณหภูมิของสารหล่อเย็นเป็นผลให้พัดลมจะไม่เปิด
5. ผู้ต้องสงสัยคนสุดท้ายคือ หากเป็นความผิดพลาดการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวจะเป็นเรื่องยากเป็นผลให้การดำเนินงานของพัดลมจะมีความเสี่ยง ตัวอย่างเช่นเมื่อเทอร์โมสตัทพัดลมไม่ได้ปิด "วงกลมขนาดเล็ก" พัดลมและทำงานอย่างต่อเนื่องเนื่องจากเครื่องยนต์ถูกความร้อนอุณหภูมิจะเติบโตและพัดลมพยายามแก้ไขทั้งหมด นั่นเป็นเพียงปัญหาคือเนื่องจากการเข้ารหัสของเทอร์โมสตัทของเหลวในหม้อน้ำไม่ไหลเวียนและการระบายความร้อนจะไม่เกิดขึ้น ในบางกรณีมันเกิดขึ้นในทางตรงกันข้ามเซ็นเซอร์อุณหภูมิไม่ทำงานเนื่องจากของเหลวไม่ปล่อยให้ของเหลวในวงกลมขนาดใหญ่เป็นผลให้พัดลมไฟฟ้าไม่เปิด

ฉันมีทุกอย่างเขียนในความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งที่สาเหตุของแฟนที่ขาดคุณรู้แบ่งปันประสบการณ์ของคุณและบางทีมันอาจเป็นเรื่องราวของคุณที่จะช่วยให้ใครบางคนแก้คำถามของเขา ขอขอบคุณที่ให้ความสนใจกับการประชุมใหม่ จนกระทั่ง

การปฏิเสธที่จะหมุนพัดลมโดยใช้ไดรฟ์สายพานที่อนุญาตให้ลดเวลาอุ่นเครื่อง ไดรฟ์ไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์รีเลย์เซ็นเซอร์พลังงานและแบตเตอรี่ช่วยให้คุณเปิดพัดลมได้เฉพาะเมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์เกินค่าที่เหมาะสมที่สุด ด้วยวิธีนี้ระบบความเย็นของเครื่องยนต์สันดาปภายในมีประสิทธิภาพมากขึ้น การรวมตัวของแฟน ๆ เป็นไปได้ที่จะลดการใช้เชื้อเพลิงเนื่องจากเวลาของการอุ่นเครื่องลดลงและการสูญเสียพลังงานจะหายไปจากการหมุนของใบมีดคงที่

มันทำงานอย่างไรและที่ตั้งโต๊ะพัดลมตั้งอยู่

พื้นฐานของเซ็นเซอร์เป็นแผ่น bimetallic ซึ่งมีอุณหภูมิเพิ่มขึ้นเปลี่ยนรูปร่าง เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเกินค่าที่ระบุไว้ในที่อยู่อาศัยเซ็นเซอร์การดัดของแผ่น Bimetallic นำไปสู่การปิดที่สัมผัสกับเซ็นเซอร์ กระแสไฟฟ้าที่ผ่านการติดต่อเซ็นเซอร์รวมถึงการถ่ายทอดพลังงานที่ควบคุมมอเตอร์พัดลม

เซ็นเซอร์ตั้งอยู่ที่ด้านข้างของหม้อน้ำ ในรุ่นหนึ่งมันอยู่ที่ด้านบนที่อื่น ๆ อยู่ตรงกลาง รับรู้ว่ามันง่าย ดูเหมือนว่าน็อตทองเหลืองขนาดใหญ่ซึ่งมีสายไฟฟ้าสองเส้น (น้อยกว่าสาม) พอดี เมื่อคุณกำลังจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์พลังงานพัดลมให้พิจารณาต่อไปนี้ อุณหภูมิตอบสนองของเซ็นเซอร์ที่ลดลงจะลดลงที่สัมพันธ์กับระดับน้ำหล่อเย็น อุณหภูมิการรวมของเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งที่ด้านล่างของหม้อน้ำไม่เกิน 85 องศา อุณหภูมิของเซ็นเซอร์ตั้งอยู่ตรงกลางของหม้อน้ำ 90 - 95 องศา

วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์พลังงานพัดลม

ความจำเป็นในการตรวจสอบเซ็นเซอร์เกิดขึ้นหลังจากความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์หรือสงสัยว่าระบบระบายความร้อนไม่ดี ก่อนอื่นมีความจำเป็นต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์ แต่สายไฟและรีเลย์รวมถึงพัดลม ในการทำเช่นนี้ให้ถอดสายไฟที่เหมาะสมกับเซ็นเซอร์และปิดถ้าสายไฟไม่ได้สอง แต่สามแล้วคุณต้องปิดกลางและแต่ละสุดขั้วสลับกัน พัดลมควรเปิดใช้ความเร็วต่ำและสูงขึ้นอยู่กับผู้ติดต่อที่ถูกปิด หากพัดลมเปิดอยู่แล้วสายไฟและรีเลย์นั้นดีและคุณสามารถดำเนินการตรวจสอบเซ็นเซอร์ถ้าไม่คุณต้องค้นหาและกำจัดความผิด (การหยุดสายไฟ, การสัมผัสที่ไม่ดี, ฟิวส์ที่ถูกเผาไหม้, รีเลย์ที่เผาไหม้หรือมอเตอร์พัดลม)

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารีเลย์มอเตอร์และสายไฟดีให้ดำเนินการตรวจสอบเซ็นเซอร์ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้สารหล่อเย็นพื้นฐานหนึ่งถึง 30, เครื่องวัดอุณหภูมิถึง 100 องศา, กระทะน้ำ, เตาและมัลติมิเตอร์ ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่และทดแทนอ่างใต้ดินภายใต้รถในลักษณะที่ของเหลวเย็นจากหม้อน้ำไม่ได้ถูกดึงออกไปที่พื้น แต่ในนั้น รอจนกระทั่งหม้อน้ำเย็นถึง 45 - 50 องศาจากนั้นคลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำ (มันอยู่ที่ด้านล่างของหม้อน้ำด้วยซ้ายหรือ ด้านขวา. หลังจากก้านเหลวสกรูเสียบเข้าที่ ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ (หากมี 3 จากนั้นทำเครื่องหมายต่อไปเพื่อให้เมื่อติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่อย่าสับสนกับพวกเขา) จากนั้นคลายเกลียวเซ็นเซอร์ถึง 30 ด้วยคีย์

เทลงในกระทะของน้ำเพื่อให้ครอบคลุมส่วนปฏิบัติการของเซ็นเซอร์ (กับน็อต) และวางบนเตา ควบคุมอุณหภูมิของน้ำโดยใช้เครื่องวัดอุณหภูมิ

ใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบทริกเกอร์ของผู้ติดต่อเซ็นเซอร์ สำหรับสามติดต่อมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้มัลติมิเตอร์สองตัว เปิดเครื่องมัลติมิเตอร์ไปยังโหมดการวัดความต้านทานด้วยเสียงบี๊บและเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์เอาท์พุท เมื่อแผ่น Bimetallic ปิดผู้ติดต่อมัลติมิเตอร์จะเริ่มรับสารภาพ ปิดเตาและรอมัลติมิเตอร์ เปรียบเทียบการอ่านเทอร์โมมิเตอร์ในขณะที่ทริกเกอร์และปิดการติดต่อเซ็นเซอร์ หากการเบี่ยงเบนจากค่าของเซ็นเซอร์ที่เขียนบนที่อยู่อาศัยมีมากกว่า 5% มันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะแทนที่ หากการเบี่ยงเบนมากกว่า 10% หรือเซ็นเซอร์ไม่ทำงานเลยจะต้องถูกแทนที่ การติดตั้งผ่านไปตามลำดับต่อไปนี้ - ขันเซ็นเซอร์ให้เติมสารหล่อเย็นเชื่อมต่อแบตเตอรี่

วิดีโอ - การเปลี่ยนและการวินิจฉัยของเซ็นเซอร์พลังงานพัดลม

วิธีการเลือกเซ็นเซอร์ใหม่

ในการเลือกเซ็นเซอร์อย่างถูกต้องคุณต้องรู้อุณหภูมิที่ดีที่สุดของสารหล่อเย็นซึ่งควรเปิดและปิด สำหรับรถยนต์ Vaz 2110 คือ 92 และ 87 องศา อุณหภูมิการตอบสนองที่เหมาะสมที่สุดของเซ็นเซอร์สำหรับรถยนต์อื่นจะถูกระบุในคำแนะนำในการซ่อมและใช้งานเครื่อง ซื้อเซ็นเซอร์เฉพาะในร้านค้าขนาดใหญ่และให้แน่ใจว่าได้รับเช็ค ก่อนที่จะติดตั้งเซ็นเซอร์บนรถให้ตรวจสอบตามที่อธิบายไว้ข้างต้น หากความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิที่ระบุไว้ในที่อยู่อาศัยเซ็นเซอร์และหนึ่งที่ใช้งานได้จริงเกิน 5% แทนที่ การทำงานของมอเตอร์ที่อุณหภูมิแตกต่างจากที่เหมาะสมช่วยลดทรัพยากรของมัน

รถยนต์ 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, การเปิดตัวด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.3, 1.4, 1.6, 2.0 ลิตร

Fuse Ford Fiesta Restyling

ฟิวส์และรีเลย์อยู่ที่ไหน

ฟิวส์และรีเลย์ส่วนใหญ่ติดตั้งในบล็อกการติดตั้งฟิวส์และรีเลย์ในห้องโดยสารของรถตั้งอยู่ภายใต้ทิศทางของแผงหน้าปัดของด้านขวา (สำหรับกล่องกว้าง) วัตถุประสงค์ของฟิวส์และรีเลย์จะได้รับในตาราง

ในการเข้าถึงฟิวส์ให้เปิดผ้านวม

ออกจากเครื่อง จำกัด แผงหน้าปัดของโรคหลอดเลือดสมองของกล่องที่ไม่ใช่เหล็กบีบผนังของมันและกวาดกล่องหอยโผนลง

บน ส่วนด้านหลัง มีรูปแบบสำหรับตำแหน่งของฟิวส์และรีเลย์

วัตถุประสงค์ของฟิวส์ในหน่วยการติดตั้งในฟอร์ดฟิวชั่นซาลอนฟอร์ดเฟียสต้า

การกำหนดรีเลย์

ฟิวส์และรีเลย์ในพื้นที่ปั๊ม

รูปที่ 6 - บล็อกการติดตั้งฟิวส์

เพื่อแทนที่ฟิวส์ในช่องเสียบเครื่องยนต์คุณต้องถอดแบตเตอรี่ออก

ลบบล็อคฟิวส์ออกจากผนังชั้นวางของแบตเตอรี่

จากนั้นกดไขควงล็อคและถอดฝาครอบบล็อกฟิวส์

คลายเกลียวสองถั่วยึด

และลบฟิวส์

พัดลมหม้อน้ำผิดพลาดสามารถนำไปสู่การทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปโดยเฉพาะในฤดูร้อน

หากคุณล้มเหลวพัดลมและคุณต้องการเปลี่ยนหรือถอดแยกชิ้นส่วนด้วยตัวเองคุณควรทำเช่นนี้:

• ทิ้งสายด้วยขั้วแบตเตอรี่ลบ
• บีบตัวยึดแล้วปิดบล็อกด้วยสายไฟจากมอเตอร์พัดลม
• บีบล็อคที่ด้านข้างของพัดลมแล้วดึงมันลง
• คลายเกลียวถั่วที่ใบพัดติดอยู่กับมอเตอร์
• ลบใบพัด
• คลายเกลียวถั่วและนำที่อยู่อาศัยของมอเตอร์ไฟฟ้า

ประกอบและติดตั้งทำตามลำดับย้อนกลับ

วิธีการตรวจสอบพัดลมระบายความร้อนสำหรับฟอร์ดฟิวชั่น?

การเปลี่ยนพัดลมจะต้องทำหากคุณติดตั้งอย่างถูกต้องว่ามันผิดพลาด หากเครื่องยนต์มีความร้อนและพัดลม อย่าเปิดก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบเทอร์โมสตัท ในการทำเช่นนี้คุณต้องดึงสายไฟจากมันและปิดโดยตรง แฟนที่ดีในกรณีนี้ควรเปิด ถ้า มอเตอร์ถูกบล็อกพัดลมไม่ทำงาน

สาเหตุหลักของพัดลมระบบระบายความร้อนคือความผิดพลาดคือ ความเสียหายต่อสายไฟ.

ด้วยพัดลมที่แตกสลายก็มีมูลค่าการตรวจสอบฟิวส์ของมอเตอร์ไฟฟ้า

พัดลมระบายความร้อนบนฟอร์ดฟิวชั่นราคาเท่าไหร่?

พัดลมระบายความร้อนดั้งเดิมพร้อมหมายเลขแคตตาล็อก 1494829 คุณสามารถซื้อ 14,000 รูเบิล พัดลม 1495674 มันจะเป็น 28,000 รูเบิลแล้ว

หากคุณต้องการบันทึกคุณสามารถซื้อชิ้นส่วนที่ใช้หรือทดแทนได้

อุณหภูมิจะเปิดขึ้นบนพัดลม?

ความเร็วแรกของพัดลมระบายความร้อนเปิดอยู่ที่อุณหภูมิของเหลวในการระบายความร้อน 92-97 องศาที่ 99-105 องศาพัดลมเริ่มทำงานที่ความเร็วที่สอง

จะทำอย่างไรเมื่อเกิดความร้อนสูงเกินไปเครื่องยนต์

หากมีพัดลมทำงานรถของคุณยังคง "ต้ม" พยายามที่จะไปที่ขอบถนนและหยุด หากไม่มีการรั่วไหลของของเหลวแช่แข็งมอเตอร์ไม่ควรเคลื่อนที่ทันที - ปล่อยให้มันทำงานกับเตาอบที่เปิดใช้งานเต็มรูปแบบ หลังจากสองสามนาทีของงานดังกล่าวเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ เปิดเครื่องดูดควันอย่างระมัดระวังและตรวจสอบพื้นที่เพิ่มเพื่อหาแหล่งไอน้ำ ไม่ควรเปิดปลั๊กของถังขยายในสถานการณ์เช่นนี้เนื่องจากอยู่ภายใต้แรงกดดัน

ต่อไปตรวจสอบพื้นที่กระจกหน้าจอรวมถึงพื้นที่ในเท้าของผู้โดยสารด้านหน้าสำหรับการรั่วไหล; ความตึงเครียดของสายพานขับเคลื่อนขั้นสูง; เทอร์โมสตัท ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้มีผลต่อคุณภาพของระบบระบายความร้อน

หากฟิวส์ถูกเผา พัดลมหรือเทอร์โม, ปัญหาสามารถแก้ไขได้ในจุดรวมถึงกำจัดการรั่วไหลบางอย่าง ด้วยความเสียหายที่ร้ายแรงยิ่งขึ้นจำเป็นต้องดำเนินการในการซ่อมแซมด้วยวิธีที่สมเหตุสมผล