Pikturë makinë. Paint për pastrimin e makinës-përpunimit të sipërfaqes nga papastërtia, ndryshk, bojë e vjetër

Pas rinovimit të makinës dhe lind pyetja, sesa dhe si ta pikturoj atë. Disa kërkesa janë bërë për ngjyrën e makinës:

Mbrojtja e sipërfaqes së makinës nga korrozioni (lagështia, dallimet e temperaturës)
Rezistenca e ekspozimit mekanik (gërvishtjet, konsumuarit, patate të skuqura, çarje)
Rezistenca e ekspozimit kimik (tharja e naftës, ftohësi)
Ruajtje pamje e jashtme Bojë dhe llak Veshje gjatë gjithë periudhës së operimit

Fazat e punës në ngjyrosje

Për pikturën e sipërfaqes metalike, është e dëshirueshme të aplikoni një sistem me tre shtresa, dhe shtresë më të mirë me katër shtresa:

Shtresë abetare ngjitëse - Duhet të jetë tumbling dhe elastik, të përmbajë një rrëshirë të butë me aderim të lartë;
Shpaklevka - Pa aplikuar stuko, është e pamundur të marrësh një sipërfaqe të përsosur, të butë dhe të shkëlqyeshme të ngjyrës së metalit;
Shtresë primer - Shtresa e Primerit duhet të komunikojë ngjyrën e ngjyrave dhe prandaj të përmbajë një numër të mjaftueshëm të mirëmamemrave;
Veshje, bojë - Shtresa e veshjes siguron të gjithë shtresën e një sipërfaqe të patëmetë.

Nëse është e nevojshme, ju duhet të aplikoni më shumë se katër shtresa të veshjeve, i.E., disa nga katër shtresat duhet të aplikohen disa herë. Një qepje, me përjashtim të stuko normale, përdoret për t'u përdorur për t'u ndrequr, e cila zbatohet për të ndarë fushat e produktit të njomur me defekte të forta sipërfaqësore.

Të gjitha punët në njollën e sipërfaqes së makinave reduktohet në sekuencën e mëposhtme:

Përgatitja e sipërfaqes së makinës - pastrimi nga papastërtia, ndryshku, bojë e vjetër. duke aplikuar abetare dhe stuko, shtrirjen e sipërfaqes;
Pikturë - Aplikimi i bojrave në sipërfaqen e përgatitur;
Tharja e sipërfaqes së pikturuar.

1. Përgatitja e sipërfaqes së makinës për të pikturuar

Pastrimi i sipërfaqes nga papastërtia, ndryshku, bojë e vjetër

Pastrimi i sipërfaqes së metalit është i nevojshëm për të përmirësuar aderimin e pronave të bojës dhe korrozionit të sipërfaqes së pikturuar.

Sipërfaqja duhet të pastrohet nga bojëra e vjetër, e cila, nëse jo për të hequr, nuk mund të japë bojë të freskët në sipërfaqe sa më efikase të jetë e mundur.

Për të hequr papastërtitë, ndryshk, bojë të vjetër nga sipërfaqja e makinave ka disa mënyra:

Mekanik - Pastrimi me Shabra, brushat e telave, lëkurat ose me një makinë sandblasting;
Kimik - Largimi i larjes së bojërave të vjetra me shpirt të bardhë, terpentinë, aceton, etj ose 5-10% alkali të hahet zgjidhje në një temperaturë prej 80-90 ° C, pasuar nga larja e ujit;
Termik - Fshirja e bojës me një flakë llambë ngjitëse dhe mjete të tjera.

Mënyra më e mirë për të pastruar sipërfaqen e makinës korrozioni është sandblasting ose shtënë shpërthim. Pastrimi është shumë i lehtësuar, gjithashtu duke aplikuar mjetet e energjisë.

Primer, stuko dhe shtrirjen e sipërfaqes së makinës

Pas pastrimit të sipërfaqes së makinës, është e nevojshme të degrease të dy abetare. Shtresa e tokës mbron sipërfaqen nga korrozioni dhe, më e rëndësishmja, duhet të përmbajë një rrëshirë me ngjitje të lartë - duke vdekur dhe elastike. Primer është prodhuar nga një furçë me dorë, me një spërkatës ose zhytje, nëse detajet janë të vogla.

Një abetare epoxy me 2 përbërës me përmbajtje të lartë të aditivëve anti-korrozioni është provuar mirë - SG64. Vetitë e thata sigurojnë viskozitet të ulët gjatë spërkatjes dhe "vendosjes" të shpejtë me një sipërfaqe, pa përhapur, dhe aderimin e lartë në metal dhe strehim ju lejon të krijoni një shtresë uniforme solide. Kjo tokë në mënyrë efektive mbron sipërfaqet e punës të makinave korrozioni, si dhe nga ekspozimi kimik dhe lagështia e tepruar. Në një palë me SG64, ju mund të përdorni smaltin homogjen ose strukturor bazuar në akrilik dhe poliuretani nga seri PD.

Sipërfaqja primed përsëritet përsëri dhe hiqet për të lidhur atë dhe për të përmirësuar pamjen e veshjes. Trashësia e shtresës së hapësirës nuk duhet të kalojë 2 mm. Spaklyka është aplikuar në sipërfaqe me gome, metal ose spatula druri.

Një nga produktet e reja në këtë fushë është automotive moçal me forcimin e tekstil me fije qelqi, Veçanërisht i përshtatshëm për mbushjen e viteve të mëdha.

Pas tharjes së stuko, është shumë e rëndë, e lëmuar deri në zbutjen e të gjitha parregullsive me ndihmën e numrit të lëkurës 80-100, dhe përfundimtar - pimpe ose i papërshkueshëm nga uji. Bluarja është shumë e lehtësuar nga përdorimi aktiv i mjeteve të energjisë.

Para se ngjyra duhet të jetë degreasing (antisilicone ose degreaser), pluhur, vaj, yndyrë janë hequr.

2. Makinë e ngjyrosjes

Makinat e pikturës mund të bëhen të dyja të disassembled dhe të mbledhur. Nëse keni nevojë të shtrydhni nyjet individuale, atëherë ato zakonisht largohen nga makina, dhe pastaj, pas pikturës, janë kthyer prapa.

Zakonisht, për një ngjyrë më të mirë, ju duhet të thatë dhe të bojës çdo pjesë, e cila është në pajisjen e makinës, pasi që funksionimi i mëvonshëm normal i makinës në veprim varet nga secila pjesë.

Sipërfaqet janë pikturuar vetëm të pastër dhe të qetë. Ju mund të pikturoni me spërkatje ose furçë. Zakonisht, bojë para aplikimit në produkt është filtruar përmes një sitë metali me 1600-2400 vrima për 1 cm2. Shtresa e përsëritur e bojës mund të aplikohet vetëm pas shtresës së mëparshme të tharjes, duke i dhënë makinës një pamje të bukur.

Normalet vendore aktive për ngjyrën e makinave të përpunimit të metaleve ofrohen në thelb vetëm dy ngjyra - gri dhe jeshile. Ngjyra të tjera në dispozicion në NORMALE janë të dizajnuara për ngjyrosjen e pajisjeve paralajmëruese të sinjalit dhe departamenteve të tjera të dizajnit artistik të pajisjeve të zhvilluara propozime për zgjerimin e gamës së ngjyrave për ngjyrën e sipërfaqeve të jashtme të makinave të përpunimit të metaleve.

Përzgjedhja e bojës

Për të zgjidhur një mbrojtje gjithëpërfshirëse dhe përmirësim të shfaqjes së sipërfaqes së mjeteve të makinës, për shembull, janë zhvilluar ngjyra të veçanta:

Polimeron - URETOTO METAL METAL SPECIALE + Fosfogravan - Ground fosfating të shpejtë për metal;
PD-39. - bojë strukturore poliuretani me një shtresë të vetme të bazuar në akrilik;
PD-48. - bojë strukturore poliuretani bazuar në poliuretani akrilik.

Jo alternativë e keqe për ngjyra të veçanta - smalt akrilik i makinave dhe dy komponentë epoxy tokë. Bojëra e automobilave fillimisht e krijuar për kushte të pafavorshme.

Për të marrë një sipërfaqe me cilësi të lartë, është më mirë të përdorni një spërkatës pa ajër të pastër ose me një kompresor. Mënyrë manuale Ngjyrosja është gjithashtu e mundur, megjithatë, më shpesh, cilësia e cilësisë dhe është shpenzuar më shumë kohë.

Është e përshtatshme për të përdorur bojërat aerosol. Ato aplikohen lehtësisht, sigurojnë performancë me ngjyra të larta dhe gjithashtu lejojnë pikturën ngjyra të ndryshme Dhe nuk kërkojnë përdorimin e pajisjeve shtesë të pikturës.

Në dyqanet e automobilave, ju gjithashtu mund të zgjidhni një shumëllojshmëri të materialeve ndihmëse, kaseta mbrojtëse, mjete për heqjen e drowshes, veshje të veçantë mbrojtëse.

3. Tharje

Tharja është bërë në më shumë temperatura të larta Ajër se në kohën e errësimit, mundësisht në dhomën e tharjes, atëherë bojë do të mbahet në strukturat metalike në mënyrën më të mirë të mundshme. Por ju mund të përdorni ngrohje infra të kuqe.

4. GOST 22133-86

Për pajisjet e pikturës në mjediset industriale, është e nevojshme t'i përmbahen kërkesave GOST 22133-86 Veshje të pikturës së metalit-prerjes, blacksmith-shtyn, shkritore dhe pajisjet e përpunimit të drurit. Kërkesat e përgjithshme dhe GOST 9.032. Veshjet e bojës. Grupe, kërkesa teknike dhe notim.

Standardi zbatohet për të pikturuar një pajisje metalike, falsifikim, shtyn, shkritore dhe pajisje të përpunimit të drurit, duke përfshirë komplekset teknologjike robotike, përcakton kërkesa të përgjithshme, ngjyra, cilësi dhe klasa të bojës dhe llaqeve

Rekomandohet ngjyrat e mëposhtme gama: jeshile, jeshile, gri, gri, blu, gri-blu, krem \u200b\u200bi errët, dritë krem. Ngjyrat e mësipërme nuk mund të shërbejnë si një ngjyrë standarde ose standarde. Çdo lloj makine kërkon një qasje individuale krijuese. Në faqet e revistës "estetikë teknike" shumë vëmendje i kushtohet kulturës estetike të prodhimit, veçanërisht në qasjen shkencore ndaj ngjyrës së pajisjeve dhe ambienteve të seminareve.

Lista e enameleve të aplikuara për makinat e pikturës sipas GOST 22133-86

Me zhvillimin e teknologjive të reja, makinat moderne dhe mekanizmat po bëhen më të komplikuara dhe më të shtrenjta, dhe në dyqanet e prodhimit Kushtet ideale nuk krijohen gjithmonë për përmbajtjen e tyre. Bërë kryesisht prej metali, mjetet e makinës kërkojnë mbrojtje sipërfaqësore të besueshme dhe me cilësi të lartë kundër lagështirës, \u200b\u200befektet intensive të kimikateve, si dhe dëmtime mekanike. Kompania gjermane Lankwitzer LoadFabrik ka zhvilluar një grup të veshjeve të bojës të veçantë për mjetet e makinës të profileve dhe destinacionit të ndryshëm.

Bojra, toka dhe smalt Lanquitzer parandalojnë pamjen e korrozionit, mbrojnë sipërfaqen e pajisjeve nga efektet e dëmshme: kimike (hyrja e vajrave, produkteve të naftës, acideve, alkaleve) dhe mekanike (kruarje, konsumim, çarje). Përveç kësaj, sipërfaqja metalike e makinave është shpesh e pabarabartë, me saldime dhe me defekte të tjera, aq shumë vëmendje i është kushtuar mënyrës se si veshja e bojës Lankwitzer do të kujdeset për aplikimin dhe gjatë gjithë operacionit.

Një abetare epoxy me 2 përbërës me përmbajtje të lartë të aditivëve anti-korrozioni është provuar mirë - SG64. Vetitë thixotropic të bojës ofrojnë viskozitet të ulët gjatë spërkatjes dhe "vendosjes" të shpejtë me sipërfaqen, pa përhapur, dhe aderimin e lartë në metal dhe strehim ju lejon të krijoni një shtresë uniforme të ngurta. Kjo tokë në mënyrë efektive mbron sipërfaqet e punës të makinave korrozioni, si dhe nga ekspozimi kimik dhe lagështia e tepruar. Në një palë me SG64, ju mund të përdorni smaltin homogjen ose strukturor bazuar në akrilik dhe poliuretani nga seri PD.

Nëse është e përshtatshme për mbrojtjen e pajisjeve të lehta nga kimikatet dhe lagështia, për shembull, një bazë të dhënash PD 39 të vetme bazuar në akrilik, pastaj mekanizmi i rëndë i makinës kërkon më shumë veshje e qëndrueshme Ashtu si dy komponenti epoxy smalt i SD 67 - të ngurta kur tharja, kimikisht rezistente ndaj alkaleve, acideve, produkteve të naftës dhe vajrave. Enamels të tilla kërkojnë para-mbushje një sipërfaqe metalike. Disa lloje të veshjeve mund të aplikohen në dy shtresa për të arritur efektin maksimal mbrojtës.

Në laborator, Lanquitzer ka ngjyra strukturore, fshehur plotësisht defekte dhe parregullsi të sipërfaqes metalike. Ato zbatohen në një shtresë uniforme dhe krijojnë një shtresë të dendur, holistike dhe të mirë. Praktikisht universale në përdorim mund të quhet një shtresë strukturore PD 48 e bazuar në poliuretani akrilik. Ky bojë me dy përbërës mund të aplikohet në sipërfaqen e përgatitur pa mbushje paraprake, duke siguruar mbrojtjen e plotë të pajisjeve të prodhuara nga makinat, ngarkesat e shokut dhe ndikimi i kimikateve. Nëse është e nevojshme, mbrojtja anti-korrozioni i përforcuar PD48 mund të përdoret në kombinim me tokën e SG64.

Sot makinat përdoren gjerësisht kur kryejnë shumë operacione. Kur kërkohet makina pikturë, udhëzoni një punë të tillë vijon vetëm nga specialistë të kualifikuar që do t'i përgjigjen përmbushjes. NTV-ENERGO Antikor ofron shërbime të pikturës specie të ndryshme Makina në kushte të favorshme.

Pikturë profesionale

Në rastin e pajisjeve të tilla, të dy makinat kanë një detyrë për të siguruar mbrojtjen efektive të sipërfaqeve metalike nga paraqitja e korrozionit. Është e mundur për të arritur këtë së bashku me llojet e bojës së përzgjedhur me kompetencë dhe pajtueshmërinë me teknologjinë e ngjyrosjes.

Duke urdhëruar shërbimet e pikturës së pajisjeve në një kompani të specializuar, konsumatorët marrin një punë cilësore të kryer. Kjo siguron mbrojtje të shkëlqyeshme kundër korrozionit, e cila kontribuon në një rritje të konsiderueshme në jetën e shërbimit të vetë makinës. Kështu, të gjitha shpenzimet materiale të kërkuara për të porositur shërbimin bëhet një investim me kosto efektive për shkak të arritjes së qëndrueshmërisë së pajisjeve.

Përfitime

Oferta antikor ntv-enero kushtet fitimprurëse Për të porositur shërbimet. Kjo perfshin:

Disponueshmëria e normave që kontribuojnë në kosto të ulët për klientët.
Tërheqja e punës së specialistëve të kualifikuar, përdorimi i të gjitha pajisjeve dhe mjeteve të kërkuara moderne ju lejon të përballoni shpejt detyrat.
Punonjësit me përvojë janë duke u përballur në mënyrë të përkryer me pikturimin e llojeve të ndryshme të makinave, duke siguruar në një kohë të shkurtër për klientët një rezultat cilësor.

Nuk është më pak e rëndësishme që nën punën e punës, përdoren materiale moderne dhe me cilësi të lartë, të cilat janë përzgjedhur me kompetencë nga punonjësit në secilin rast. Kur urdhëron shërbimet, klientët mund të marrin këshilla profesionale të ekspertëve për të gjitha çështjet.

Smalt i NTS-25 është një suspendim SS në një zgjidhje të koloxylin bhb dhe një ester rosin me shtimin e plasticizers. Smalt prodhoi 19 ngjyra. Zbatohet nga një strokewater në 2-3 shtresa sipas sipërfaqes metalike primed.

Holluar për një viskozitet pune 25-38 s në PT-4 tretës 64b ose 646. Qëllimi kryesor i smaltit është piktura e pajisjeve dhe produkteve të ndryshme metalike dhe druri, të operuara nga lokalet e Viultrës.

Smalt nts-132 - nitroald. Dy markave janë prodhuar - Brush NC-132K dhe spërkatje NTS-132p. Çdo markë prodhohet 24 ngjyra. Përbërja e pjesëve jo të paqëndrueshme përfshin koloxylin, rrëshirë alkid nr. 188, plasticizers, pigmente.

Për të përmirësuar mbushjen, flijimet silikoni janë futur (tipi PMS-200A, AF-2K, etj). Bat e enameleve të aplikuara në furçë përbëhet nga 30% (Mass.) Solvent aktivë me valë të lartë, 25-30% të alkoolit butyl dhe 45-50% xylene. Pjesa e batarëve të enameleve të aplikuara nga një spërkatës përmban 12.5-16% (Mass.) Solvent aktivë me valë të lartë, 8-12% të tretësve aktivë me valë të ulët, 35% të alkoolit etil, butyl ose isobutil dhe 40-41% toluen.

Pigmentet administrohen në NYUTROPOSNBV duke shpërndarë SBP ose në formën e pastave të pigmenteve të marra nga shpërndarja e IA beaded ose top mulli ose në makinë bojë-makinë.

Para përdorimit të enameleve, është e holluar: NTS-132K - tretës 649 në një viskozitet pune 30-60 s nga PT-4, dhe NC-132P është një tretës 646 në një viskozitet pune 18-20 s. Enamels aplikohen në dy shtresa.

Ata formojnë veshje me shkëlqim, rezistent ndaj veshit dhe të motit. Enamels janë përdorur për pikturë metalike para-primed nga Primers Alkyd dhe produkteve prej druri që nuk kërkojnë fund dekorative.

Smalt NTS-256 - të destinuara për pikturë të makinave të prerjes së metaleve. Një pezullim i SCP në një zgjidhje të inputeve koloxylin, rrëshirë alkid dhe plasticizers. Smalt prodhon 11 ngjyra. Para përdorimit, ajo është e holluar për një viskozitet pune prej 22-25 c sipas PT-4 tretës 646 ose 647 në një shumë prej 90-110% të masës së smaltit.

Smalt aplikohet nga strokewater në shtresën abetare të GF-021 ose GF-0163 ose Primer i lidhur me ujë të PF-OZZP në tre shtresa. Shtresa e parë dhe e dytë është e tharë për 10-15 minuta, shtresa e tretë është brenda 2 orëve.

Smalt formon një shtresë të shkëlqyeshme me vetitë e mira fizikekanike, duke qëndruar efektet e lëngjeve të ftohjes alkaline (triethieolamia, emulsioni alkaline, etj.) Dhe benzinë.

Emale NTS-262 është një pezullim i karbonit të zi në një zgjidhje koloxylin, një rrëshirë dhe plasticizues të alkidit. Smalt është marrë duke shpërndarë SVP e karbonit të zi në Nitrosnov.

Deri në viskozitetin e punës 25-30 C Nga PT-4, smalt është i holluar me Solvent 646 dhe zbatohet nga skica e abetare alkyd në tre shtresa me një tharje të ndërmjetme për 10-20 minuta dhe tharëse përfundimtare në 18-22 "C për 1 orë. Smalt pas tharjes formon një shtresë të shkëlqyeshme me një trashësi prej 45-60 μm. Veshje mund të jetë e rëndë dhe e lëmuar me lëkurat e papërshkueshme nga uji dhe ngjitjet e lustrimit. Smalt përdoret për ngjyrosjen e kokës së makinës qepëse.

Puttone NZ-0043 është një masë e ngjashme me një përzierje e pigmenteve, mbushësve dhe substancave thixotropike me Nitro. Përbërja e përafërt e stuko [në% (Mass)] është si më poshtë: 13.5-14 e zinkut, talk 27-28, shkumës - 15-15.5, shtues thixotropik - 1.5, nitroshanov - 41-43. Stuko është marrë nga shpërndarja e pigmenteve dhe mbushëses së mullirit Bishing të tipit të rëndë ose në një mulli topin. Qëllimi kryesor është të harmonizoni sipërfaqet e hedhura të hekurit të makinave.

Puttailing me spatula metalike ose gome është e mundur të dyja të ngurta në të gjithë sipërfaqen e makinës dhe lokale. Stuko aplikoni një shtresë me një trashësi deri në 1 mm; Pas tharjes për 4 orë në 18-220c ose për 1 orë në 60-700c, shtresa e stuko është subjekt i rëndë ose i lagësht.