RENGE ROVER Autobiografie sportivă pentru America. Rendyling Range Rover SPORT Autobiografie Care sunt opțiunile pentru finisarea laturilor

Multe SUV-uri de lux pentru echiparea și calitățile operaționale sunt aproape de sedanele executive, în legătură cu acest lucru sunt adesea folosite în locul lor. Cu toate acestea, unii consumatori nu sunt nici măcar un astfel de nivel, au nevoie de ceva mai mult. Pentru ei, producătorii de automobile dezvoltă versiuni speciale. Următoarele discută despre modificările Range Rover: Autobiogografie, Svautobiografie dinamică și svautobiografie.

Caracteristici generale

Range Rover - Suv de lux de dimensiune completă, care este modelul emblematic Land Rover. Majoritatea analogilor se disting prin designul ridicat al bazinului și al cadrului tradițional.

Istorie

Această mașină este produsă de mai bine de 45 de ani. În acest timp, trei generații s-au schimbat. Primul Range Rover a fost lansat din 1970 până în 1996 cu consola la numele clasic. A doua generație (P38A) a apărut cu doi ani înainte de încetarea producției primului, adică în 1994 a fost eliberată până în 2002. A treia generație (L322) a schimbat-o imediat în 2002. Mașina a fost creată de BMW. Este aici pentru prima dată când a apărut o versiune de autobiografie Range Rover.

A patra generație (L405) produsă din 2012. Masina are, de asemenea, o versiune de "autobiografie". "RENGE ROVER" În plus față de ea în 2017 a dezvoltat o modificare a dinamicii svautobiografice.

Corp

L405, ca cele două generații anterioare, sunt prezentate exclusiv în vagonul corpului cu 5 uși. Numai primul Rover a avut o versiune cu 3 uși.

Versiunile luate în considerare au diferențe minore în elementele corporale și interioare, dar întotdeauna recunoscute pe autoturismele rutiere ale mărcii RENGE ROVER. Completați setul "Autobiografie", de exemplu, are doar o grilă specială a radiatorului și a logo-ului de pe ușa din spate.

Svautobiografia dinamică se distinge prin conducte duale de evacuare, acoperiș contrastant, laturi speciale de ventilație ale barei de protecție și aripile frontale, separarea oglinzilor exterioare, logo-ul.

Svautobiograful are, de asemenea, o grilă specială și logo-uri.

În plus, un corp alungit este disponibil pentru versiunile de svautobiografie și "autobiografia". RENGE ROVER cu un corp convențional are dimensiuni: 4,99 x 2,073 x 1,853 m. Ampatamentul este de 2,922 m. Versiunea extinsă este mai mare în lungime (5,2 m), înălțime (1,84 m), ampatament de ampatament (3,12 m).

Motor

L405 echipat cu patru motoare: benzină și diesel V6 și V8 pe același combustibil. Dintre acestea, numai opțiunile de opt cilindri sunt disponibile pentru mașină în versiunea "Autobiografie". RENGE ROVER SVAUTOBIGRAFIOGRAFIGOGRAFIGOGRAFIGRAFIE DIMANDIC ȘI SVAutobiografiile sunt echipate cu benzină forțată V8.

448DT - motor diesel cu opt cilindru cu un volum de 4,4 litri, echipat cu o turbină. Dezvoltă 339 hp. Cu 3500 rpm și 700 nm la 3000 rpm.

508PS - motor de 8 cilindri de benzină 5 l, echipat cu un supercharger. Are putere 510 hp La 6500 rpm, cuplul - 625 nm la 5500 rpm. Pe Svautobiografie dinamică și svautobiografie, instalați-l forțat la 550 CP și versiunea 680 nm.

Transmisie

Toate modelele L405 echipați transmisia automată cu 8 trepte. Unitatea este permanentă completă.

Şasiu

Ambii suspensii auto independente multidimensionale pe elemente pneumatice. Partea de alergare a dinamicii Svautobiografiei este reconfigurată, datorită căreia clearance-ul rutier este redus cu 8 mm. Autobiografia și clearance-ul Svautobiografiei pot varia de la 228 la 303 mm.

Fiecare pachet are discuri de 21 inchi de design special. Acesta este stilul 101 la versiunea Autobiografie. Reger Rover Svautobiogografică dinamică este echipată cu discuri "stil 505", iar SvautoBiografia este "stil 706".

Svautobiogografia dinamică are frâne Brembo cu etriere roșii.

Interior

Fiecare dintre versiunile luate în considerare se caracterizează prin caracteristicile ornamentelor interioare. Pielea semi-inelară este utilizată pentru tapițeria scaunului.

Autobiografia are un acoperiș panoramic cu o perdea de protecție solară, o oprire specială, covoare, tampoane pe praguri și tapițeria tavanului. Acesta include, de asemenea, un sistem de divertisment pentru rândul din spate cu telecomandă și monitorul tactil, control al climatizării cu 4 zone. În cele din urmă, funcția de masaj este disponibilă ca o opțiune pentru scaunele din față.

Svautobiogografia dinamică se distinge printr-o scaun în formă de diamant, inserții dintr-un lac negru, o linie roșie pe inserțiile ușii, pedalele cu un finisaj ondulat. Finisajul plafonului de la echipamentul standard include asistenți electronici (sisteme de reținere în bandă, recunoașterea semnelor, controlul oboselii șoferului, limitator de viteză).

Svautobiografia în standard are toate locațiile cu funcția de masaj, precum și sistemul audio de 1700 W, cu 28 de difuzoare, finisaj de tavan perforat din piele, tabele retractabile, în plus față de aceiași asistenți pe care Svautobiografia dinamică poate observa un control de croazieră adaptiv și Camera de anchetă circulară. În designul interior, se utilizează logo-ul și finisajul ondulat. Un rând din spate special este instalat pe mașină cu suportul și consola centrală, pe care compartimentul răcit poate fi opțional construit.

Provocări

Deoarece autobiografia are aceleași specificații că versiunile obișnuite Range cu motoare similare, indicatorii dinamici sunt identici: accelerația de până la 100 km / h ocupă 6,9 c pentru versiunea diesel și 5,5 C - pentru benzină, viteza maximă este de 218 și 250 km / H, respectiv.

În ciuda faptului că celelalte două versiuni luate în considerare sunt echipate cu un motor forțat, producătorul indică aceleași date dinamice pentru acestea ca și pentru autobiografie. Deși alte surse au informații că sunt mai rapide în accelerare aproximativ 0,5 s.

Diferențele în comportamentul versiunii alungite "Range Rover Autobiografie" apar foarte semnificativ. Unitatea de testare indică faptul că mașina a fost reconfigurată la confort, făcând suspendarea la moale, iar reacțiile de accelerație sunt mai ușoare.

Svautobiografia dinamică, dimpotrivă, ar trebui să fie un comportament mai sportiv, datorită șasiului reconfigurat.

Cost

Cele mai ieftine dintre prevederile Range Rover este autobiografia, prețul căruia începe de la 8,538 milioane de ruble. Costul de pornire al dinamicii Svautobiografiei este mai mare de 2,002 milioane pentru a achiziționa Svautobiografie, este necesar un altul 1.111 milioane.

Pe spectacolul Motor Frankfur, Reger Rover și-a prezentat seria limitată pentru piața din Marea Britanie, iar pe Los Angeles Auto Show, britanicii au arătat o versiune pentru piața americană de Nord.

Mai mult, dacă RENGE ROVER SPORT Autobiografie Pentru Regatul Unit va fi lansat în suma de 500 de exemplare, versiunea nord-americană a SUV va fi și mai exclusivă - doar 250 de exemplare. Poate că motivul pentru care prețurile au decis să crească la 89.000 de dolari. Deși, am avea astfel de prețuri ...

Range Rover Sport Autobiogografică ediție limitată pentru America de Nord se distinge prin pictura corporală în negru Santorini negru, barele noi, praguri laterale, grila elegantă și spoiler spate. Completați imaginea de 20 de roți de 20 de roți.

În cabină, autobiografia se termină din lemnul întunecat și scaunele cu piele de înaltă calitate de două culori.

Sub capota pentru cumpărători este oferit singurul motor de 5.0 litri V8 cu o capacitate de 510 CP Cu care SUV-ul ridică o sută de la un loc timp de 6 secunde.

Vânzări Range Rover Sport Autobiogografie Limited Edition Statuia imediat după închiderea spectacolului auto Los Angeles.

Range Rover Sport Autobiogografie pentru America de Nord Stock Foto Range Rover Sport Autobiografie
RENGE ROVER Autobiografie sportivă pentru America de Nord

Camioane Indicatoare impresionante - Range Rover Sport 5.0 V8 SuperCalat cu 510 de litri. din. și 5,2 secunde de overclockare la "sute". Dacă cineva nu afectează aceste cifre, atunci interesul față de această modificare poate stroca o reducere de 23666 de euro în echivalentul hrivnei cu privire la cursul interbancar în ziua tranzacției, care este valabil până la sfârșitul lunii iunie a acestui an. Și cele mai accesibile din Ucraina este sportul Range Rover cu un benzină de 3.0 litri V6 supraalimentat cu o capacitate de 340 litri. din. Deci vom vedea cât de frumoasă își dă seama de capacitățile sale!

Range Rover Sport 2005
Prima mașină de generație a mutat o actualizare planificată în 2009.

Range Rover Sport 2013
Produs:
. Solihulll (Solihull), Regatul Unit.
Inovații cheie:
. Corpul complet aluminiu este de 39% mai ușor, deși 62 mm mai lung decât festivalurile, 55 mm mai larg și 178 mm depășește pe ampatament
. Posibilitatea de a planta Formula 5 + 2 (care nu a fost anterior și nu astăzi în Range obișnuită)
. Completați sistemul de antrenare a sistemului de antrenare 2 Noua generație cu modul automat
. Pachet suplimentar numit dinamic pentru sistemul de răspuns la terenul 2
. Wade Sensing Funcția de detectare a adâncimii
. Noua suspensie pneumatică cu un nivel de înălțime "intermediar"
. Două opțiuni pentru unitatea completă permanentă

În Ucraina:
Pachet:
. S.
. SE.
. HSE.
. HSE dinamică
. Autobiografie - pe test!
. Autobiogografie dinamică.

Motoare de benzină:
. 3.0 SC V6 (340 litri.) - Pe test!
. 5.0 SC V8 (510 litri.)
Motoare diesel:
. 3.0 TDV6 (258 de litri.)
. 3.0 SDV6 (292 de litri.).
Model de cost:
. de la 940 806 UAH. *
* La 04/23/2014

Range Rover 2012.
Modelul obișnuit, pe baza căruia "sportul" a fost creat, are 75% din propriile părți, cu mai mult de 149 mm și 55 mm de mai sus.

Cod de îmbrăcăminte

Range Rover Sport ocupă o poziție intermediară între Range obișnuită Rover și copilul Evoque. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că el a combinat soliditatea și respectabilitatea primului cu elementele caracteristicilor de proiectare și sport ale celui de-al doilea. Cum se întoarce Range Rover la versiunea sportivă? La fel ca un om de afaceri de succes dragi schimbă costumul de afaceri pe îmbrăcăminte în stil de elită sau confortabil și confortabil, dar nu lipsită de eleganță. În general, codul de îmbrăcăminte Casual Executive și Sport este la fel de subtil exprimând esența noului sport Range Rover.

Este frumos că în spațiul întunecat din apropierea mașinii evidențiată cu cercuri cu inscripții Range Rover. Dar, pentru a urca mai ușor în salon, este necesar să se coboare corpul mașinii cu 50 mm într-o poziție de aterizare și debarcare. Am uitat în mod regulat să o fac și din mașină trebuia să sarut literalmente. Nu există funcții de corp de coborâre automată și, de fapt, în prima generație, Range Rover Sport a fost capabil. Deci, au făcut asta cu un motor conectat, mașina nu a trimis la întâmplare pe robinet în pădure sau pe o frunte înaltă? Apoi ar fi posibilă punerea senzorilor la acesta, care ar exclude o astfel de oportunitate. Da, și clearance-ul în cea mai mică poziție a corpului este încă 163 mm. Și este necesar să se accelereze aproximativ 20 km / h, modul în care organismul ocupă o poziție normală cu clearance-ul de 213 mm.

Aterizarea High Commander oferă o prezentare excelentă. Deși bazele masive ale părții frontale ale corpului cu elemente de fixare ale oglinzilor și ascunde interferențe scăzute. Te simți, conduce, de exemplu, pe o joncțiune circulară. Dar oglinzile uriașe vă permit să vedeți simultan bine și perspectivă și ce se întâmplă lângă roțile din spate. Tetierele de la al doilea rând sunt aproape de o treime din fereastra din spate, dar au tăiat astfel de opțiuni ca senzor de parcare, o cameră de vedere din spate sau un sistem de supraveghere circulară. Și noua sa caracteristică de detectare a traficului invers, cu ajutorul senzorilor descoperă și avertizează despre mașinile care se deplasează pe orice parte atunci când conduci înapoi.

Rolele de relief de suport lateral. Scaunele dețin perfect persoane în pantaloni scurți. În același timp, "Aterizarea comandantului" oferă o revizuire excelentă înainte.

Spatele a devenit mai spațios în umeri. Datorită unui spațiu crescut de ampatament de 178 mm pentru genunchi pe al doilea rând a crescut cu 24 mm.

Emoțiile muzicale

Motorul și sistemul de absolvire Joacă un lot magnific! Motorul compresorului, evacuarea configurată și membrana acustică transformă într-o orchestră coordonată. Sunetul joacă, pulsate și uneori devine elastic tangibil și tensionat. Și tu, ca dirijor, un singur pedale de gaze mici de bas suculent la viteze reduse, se schimbă la o petrecere de tuburi mai volatile în zona de mijloc a tahometrului, iar la foarte "Versha" dau o defalcare de Drakot răgușit. Numai dacă a venit la asta, atunci probabil a depășit limita de viteză.

Cel mai accesibil din Ucraina este Range Rover Sport cu un benzină de 3.0 litri V6 supraalimentat cu o capacitate de 340 litri. din.

După ce am auzit, la tot ceea ce nu observați cât de mult de două ton Range Rover Sport cu ușurință "salturi" pentru "sute". Personal, mi-am părut o figură mare de 7,2 s la 100 km / h și am recurs la ajutorul Mini-ului V-Box. Și acum mașina, înclinată brusc pe roțile din spate, ca o fiară furioasă, este purtată înainte. Cel mai bun rezultat a fost de 6,9 \u200b\u200bs, iar mijlocul - 7.0 s. Ce așteptați apoi de la superchardja de 5.0 litri? Are o realitate cu 5,2 secunde la "sute"?

În timpul ratei de testare, Rover Sport al primei generații, am observat că "automata automată" cu 6 viteze distinge atenția în momentul începerii mișcării. Noua transmisie automată cu 8 trepte, echipată cu toate "sporturile", păcate, de asemenea, cu o mică captură la momentul începerii. Este această asigurare deoarece mașina nu sară de la locul de față prea puternic? Cu toate acestea, acest crossover este deja în măsură să disipeze pe alții în timpul unui decisiv de la locul și accelerațiile.

Dar în mișcare, ACP lucrează deja atât de repede și competent, că o astfel de opțiune, cum ar fi comutatoarele de unelte fără furie, în câteva zile și a rămas nerevendicată. În orice caz, caseta de lansare continuă să reacționeze. Pentru a sari de la al optulea transfer la al treilea, suficient pentru a îneca dramatic o pedală de gaz și va fi mai rapidă decât să trageți petale de cinci ori. În schimb și în frânare "Avtomat" nu se aprinde, menținând motorul la revoluții mai mari. Motorul cu trage ușor pe orice unelte și sunt mulțumit de viteza maximă a mașinii de 3,0 litri limitate la 210 km / h. Chiar și acest lucru este prea mult, ținând cont de calitatea drumurilor noastre, deși suspendarea pneumatică actualizată se confruntă cu ei - elegant!

Fără fir!

La orice viteză și indiferent de ce drum, Range Rover Sport este calm, ignoră aproape toate defectele asfaltice. Chiar și gropi mari mari și defecțiuni în ea nu sunt capabili să spargă confortul în cabină. Uneori, inima se ridică în anticiparea loviturii, iar corpul nu se ridică. Gropile acoperă complet roțile largi cu dimensiune 275/45 R21 sau multiplică la suspensia pneumatică zero cu un sistem opțional de ajustare continuă a rigidității amortizoarelor dinamicii adaptive. Chiar și pe o blocare, vibrațiile de la roțile uriașe nu este aproape nici o simțeală. În același timp, mașina și se transformă în mod uimitor de oprire a rolelor chiar și fără un sistem de control activ al corpului corpului de răspuns dinamic - nu este oferit pentru o versiune de benzină de 3,0 litri.

Interiorul oferă un amestec unic de stilistică și lux subliniat, precum și materiale de înaltă calitate. Complexul de cameră digitală este utilizat de sistemele de avertizare de avertizare de avertizare de la Lane (avertizare de plecare din banda), recunoașterea semnelor de trafic (recunoașterea semnelor de trafic) și controlul automat al luminii (asistență automată cu fascicul mare). Atmosfera sport este subliniată de un volan mic, selectorul vertical al ACP, o consolă centrală ridicată. Mașina poate fi echipată cu un punct de acces Wi-Fi de mare viteză și un afișaj de proiecție color. Complexul de tehnologie auto conectat vă permite să controlați starea mașinii utilizând aplicația instalată pe telefonul smartphone. Toate motoarele noului sport Rover Rover sunt agregate cu un control automat de control automat cu 8 trepte.

Puteți comanda un ecran dublu-imagine în față - Driverul va vedea informațiile despre traseu, iar pasagerul este televizor. Spate pot fi, de asemenea, două monitoare.

Mai puține butoane - mai multe acțiuni: Includeți încălzirea sau ventilarea conturilor de scaune frontale pentru meniu. De asemenea, puteți controla aceste funcții pe canapeaua din spate, însă există o consolă nativă și mai simplă.

Dar încă pe supraîncărcările laterale mari considerabil cât de repede treceți dispozitivele. Range Rover Sport trece printr-o traiectorie curată cu viteza cu care permite electronica. Anvelopele de scurgere sunt aproape imposibil de a face diapozitivul. Prea coloranți, manevrele sunt strict și necompletate împinge un sistem de stabilizare neconectat.

Comutatorul pop-up rotund al modurilor ACP, care a fost în "sport" din prima generație după restabilire și folosit pe gama obișnuită Rover, se înlocuiește cu o selecție mai familiară.

În plus față de cinci moduri de funcționare, sistemul de răspuns al terenului 2 a achiziționat modul automat, în care el selectează independent cel mai potrivit program.

Un volan ascuțit și suspensie frontală cu dublu permeabil oferă viteza sportivă Range Rover și acuratețea reacțiilor. Și dacă comandați un pachet dinamic, puteți să vă întoarceți și mai dinamici. Într-adevăr, în acest caz, în diferențialul din spate cu control electronic, se va introduce sistemul de control al vectorului de împingere a vectorului de cuplu prin frânare, care transformă cuplul pe roțile exterioare, compensând o întoarcere insuficientă. Și cu astfel de calități de conducere, noul sport Rover Range rămâne un SUV excelent.

Tot ceea ce se întâmplă cu mașina atunci când alegeți unul sau altul de funcționare a transmisiei de tracțiune integrală poate fi observat pe ecran.

Camerele vă permit să vă uitați la unghi. Există un complex de camere -krucha Review.

Conqueror off-road

Dacă nu intenționați să părăsiți un drum serios, atunci puteți comanda Range Rover Sport cu mai ușor (-18 kg) cu un sistem complet de acționare cu diferența inter-axă de torsiune. Acesta oferă distribuția cuplului între axe în proporție de 42:58 și modifică automat raportul în favoarea axei axei cu cel mai bun ambreiaj. Dar acest SUV este o trecere reală. Sistemul de răspuns al terenului 2 cu un interval redus de transmisie, distribuția cuplului între axe în raportul 50:50 și posibilitatea blocării complete a diferenței inter-axe.

De la șofer, este încă necesar să alegeți unul dintre cele cinci moduri de setări - "Normal", "iarbă / pietriș / zăpadă", "murdărie / gropi", "nisip" și "roci și pietre". Pentru fiecare dintre ele, electronica optimizează în mod independent manipularea și forța de tracțiune, ajustarea motorului, transmisiei, suspensiei și inter-axei \u200b\u200b"diff".

Locuri inteligente noi pentru fotografierea în vecinătatea Kievului, am condus cu ușurință în nisip uscat și în oțeluri adânci rămase de grader. Dar Brod Range Rover Sport acum mărește 150 mm mai mare - o adâncime de 850 mm. Mai mult, noua caracteristică de detectare Wade folosind senzori în oglinzile exterioare determină adâncimea în timpul trecerii. Despre adâncimea critică Sistemul avertizează semnalele sonore și vizuale.

Sistemul de fixare a bagajelor - opțiune. Este greu de imaginat, dar aici poate fi instalat al treilea rând de scaune. Spatele lor de unitate electrică sunt pliate în raport de 50:50, formând un podea plat fără pierderea volumului util, dar în loc de pinion va fi remarca.

În modul off-road, organismul se ridică dintr-o poziție normală cu 65 mm, iar clearance-ul maxim al drumului este de 278 mm! În acest stat, unghiul de intrare crește de la 24,3 la 33,0 grade, Congresul - de la 24,9 la 32,0 grade și rampe de la 19,4 la 27,0 grade. Cu cursul impresionant al roților - 260 mm în față și 272 mm din spate, articularea axelor atinge 546 mm, astfel încât noi chiar și cu furtuna unei mici râuri nu au atârnat roțile.

Aparent, Sportul Range Rover este pregătit ca șoferul să treacă rapid pe terenul dur, odată ce au făcut o poziție intermediară cu clearance-ul drumului de 243 mm, care deține până la 80 km / h, și numai atunci mașina este zdrobită poziție normală (213 mm). Auto-ul generației anterioare a fost păstrat în cea mai înaltă poziție corporală la 50 km / h.

Noi calități

Indiferent de motorul Range Rover Sport este luxos și perfect echipat cu imposflant și mare. Acesta este un SUV plin de sonor și dinamic, confortabil și rapid. Nu este surprinzător faptul că pentru un astfel de set de calități trebuie să plătiți foarte mult. Cui, cu toate acestea, mai important este mai important, el poate acorda atenție uneia dintre cele două versiuni turbodiesel.

Alternativă



Porsche Cayenne 3,6 V6 (300 l. P.), AKP, 7.8 S / 100 km / h de la 1 042 272 UAH. *	Infiniti Qx70 3.7 V6 (333 l. P.), AKP, 6.8 S / 100 km / h de la 905.490 UAH. *

ACURA MDX 3.5 V6 (290 l.), AKP, 7,6 S / 100 km / h de la 842.300 UAH. *
* La 04/23/2014

rezumat

Corp și confort
Suspensia pneumatică a cincea genera asigură o neteză uimitoare și fiabilitate în rândul lor și vă permite, de asemenea, să schimbați înălțimea corpului în intervalul de 115 mm. Există o oportunitate de a comanda al treilea rând de locuri, care nu a fost anterior și nu acum în raza obișnuită Rover.	Nu există nicio coborâre automată a corpului în modul de aterizare / debarcare.
Unitate de putere și dinamică
Economia de combustibil este responsabilă pentru funcția de control al transmisiei, care, în timp ce costurile mașinii și funcționează motorul la inactivitate, limitează transmiterea cuplului la 70%. Versiunea cu un motor de 3.0 litri este un sunet impresionant, deși ...	... Nu este atât de puternic încât sună: este inferior unor concurenți, iar supra-încărcare de 5,0 litri pierde 2,0 secunde în overclocking până la 100 km / h și 40 km / h - la viteză maximă.
Finanțe și echipamente
Echipamentul de bază include încălzire parbriz, faruri Xenon adaptive, volan electric, ajustări electrice ale scaunelor frontale în 18 parametri cu funcție de memorie, ornamente, lemn și piele cu perforare, sistem de acces infinit și pornire motor, gravarea tuturor ușilor electrice Usi trunchi, navigare, suspensie pneumatica. Versiunea Autobiografie este de aproape o dată și jumătate mai scumpă, dar se distinge printr-o listă largă de echipamente standard și finisaj original. Cu toate acestea, un număr mare de opțiuni suplimentare sunt disponibile pentru orice mașină, printre care și controlul climatelor cu 4 zone, sistemul audio de referință de semnătură Meridian, tunerul TV și multe altele.	Se pare că ar părea, dar un set complet pentru oglinzi laterale (reglare electrică și pliere, încălzire, întrerupere automată), încălzirea și ventilația scaunelor din față și din spate sunt opțional.

Range Rover Sport 3.0 V6 Supercharged
date comune
Tipul corpului	universal
Uși / locuri
Dimensiuni, d / sh / in, mm	4850/1983/1780*

Puneți față / spate., Mm	1690/1685
Clearance-ul, mm.	163-213-278
Curbul de masă / plin, kg	2144/2950
Volumul trunchiului, l	489/1761
Volumul rezervorului, l
Motor
	benz. cu unseport. PRP. compresor
Zăngănit. și la CIL. / CI. pe cil.
Volum, vezi cubul.
Putere, kW (l. P.) / rpm	250(340)/6500
Max. Kr. Mama., Nm / rpm	450/3500-5000
Transmisie
Tipul de antrenare	rapid. deplin
	8-st. Auto
Şasiu
Frâne frontale / spate	disc. Ventilație / disc. Vent
Suspensie frontală / spate	necalificat / independent.
Servodirecție	electronic
	275/45 R21.
Indicatori de performanta
Viteza maximă, km / h
Accelerația 0-100 km / h, cu
Curse. Route-City, L / 100 km
Garanție, ani / km	3/100000
Cost minim, UAH *	940 806
Costul mașinii testate, UAH. *	1 813 303
* La 04/23/2014