Compactoare de sol. Separarea după tipul tamburului
În dezvoltarea statului, construcția drumurilor este un domeniu important și prioritar. Astăzi nu ne putem imagina un oraș modern fără drumuri și autostrăzi de înaltă calitate; îmbunătățirea și reconstrucția vechilor suprafețe uzate ale drumurilor sunt în mod constant necesare; compactoarele de sol sunt asistenți indispensabili în această problemă.
Una dintre principalele etape în construcția drumurilor este formarea patului drumului. Pentru a obține o suprafață rutieră de înaltă calitate și a reduce numărul de reparații în viitor, este necesar să obțineți o bază de înaltă rezistență a suprafeței drumului. Pentru a face acest lucru, stratul de bază al solului este supus mai întâi omogenizării și stabilizării, apoi compactat folosind echipamente speciale - o rolă de sol. Datorită sarcinii exercitate de tăvălugul de sol asupra straturilor superioare ale solului, solul este nivelat și compactat. Rezultatul este o bază foarte solidă pentru viitorul drum.
În partea din față a rolei de sol există un tambur, care este instrumentul principal pentru compactarea suprafeței drumului. În spatele patinoarului se află un motor și o osie cu două roți mari. În funcție de tipul de compactor de sol, în locul roților poate fi instalat un tambur. Rola se distinge prin manevrabilitate ridicată, care a fost realizată datorită structurii articulate a cadrului.
Rolă vibratoare combinată DU-84
Producator: Raskat
Greutate, kg: 14000
Marca motor: D-260.1.386
Puterea motorului, kW: 109
Lățimea benzii compactate, mm: 2000
Clasificarea compactoarelor de sol
După numărul de roleRolele de sol sunt împărțite în role cu un singur tambur, cu două tamburi și trei tamburi.
Separarea după tipul tamburului:
- Rola netedă a tamburului este utilizată pentru compactarea și nivelarea pavajelor din beton asfaltic și a solului. Rola dintr-o astfel de rolă are o suprafață netedă.
- Rola de sol cu came este folosită pentru compactarea atât a solului afânat, cât și a pământului înghețat. În acest caz, proiecțiile piramidale, așa-numitele came, sunt situate pe suprafața rolei.
- Rolă de pământ cu role cu zăbrele. Suprafața profilată a tamburului sub formă de zăbrele ajută la zdrobirea fragmentelor voluminoase de sol, oferind o compactare eficientă.
- Rolă pneumatică. În loc de tambur, este instalat un sistem de roți. Un astfel de rol este considerat universal și este destinat compactării și întăririi solului, precum și compactării finale a pavajului din beton asfaltic.
- Rola combinată are mai multe tipuri de role.
Separarea în masă.
Fiecare producător de echipamente rutiere are propria sa diviziune în funcție de greutate, totuși, rolele standard sunt împărțite în role ușoare de sol, cu o greutate de până la 4 tone, și cele grele, cu o greutate de peste 4 tone. De regulă, rolele ușoare de sol sunt concepute pentru compactarea și rularea solului pe suprafețe mici, în timp ce rolele grele, dimpotrivă, sunt folosite pentru volume mari de lucru.
Compactoarele de sol se disting, de asemenea, în funcție de principiul de funcționare al corpului de lucru:
- Rolele statice aplică presiune pe suprafața de compactare cauzate de greutatea proprie a echipamentului, precum și din cauza sarcinii suplimentare. Folosit în apropierea clădirilor rezidențiale, podurilor și altor structuri unde vibrațiile sunt inacceptabile.
- Compactor vibrator de sol– se creează încărcare suplimentară din cauza vibrațiilor tamburului. În același timp, viteza și calitatea compactării suprafeței drumului depind de frecvența și viteza de vibrație a tamburului.
Cele mai populare role de sol din țara noastră sunt mărcile suedeze și germane - Dynapac, Hamm, Ammann, Bomag. Dintre producătorii autohtoni de patinoare, putem evidenția Magistral-S LLC, Raskat OJSC și belarusul Dormashexpo ODO și Amkodor OJSC.
Greutate operațională – 14000 kg 14000
Greutate modul tambur _ 8200 kg
Greutatea modulului tractor – 5800 kg Capacitate de înclinare – 50 de grade
Lățimea tamburului – 2130 mm | Diametrul rolei – 1523 mm
Sarcina liniară statică – 385 N/cm
Amplitudine, mare – 1,86 mm | Amplitudinea este mică, 0,88 mm
Frecvență – 28/35 Hz | Forța centrifugă – 305/225 kN
Viteza de operare, 12 km/h
Garda la sol – 466 mm
Raza de cotitură exterioară 6000 mm,
Model motor CHANGHAI SC5D125G2B1
Putere – 110 kW
Dimensiuni totale: Lungime=6198mm | Latime=2300mm | Inaltime=3058 mm
Compactoare cu un singur tambur Bomag
Compactoarele de sol Bomag sunt echipamente fiabile și economice, cunoscute în întreaga lume. O gamă largă de role de sol este reprezentată de modele cu tambur neted și cu came și modele cu panta de depășire crescută. Sunt disponibile și modele de compactoare de sol Bomag cu tamburi poligonali și de rocă, precum și compactoare cu plăci vibratoare cu sistem de control automat al compactării Vario Control.
Greutatea operațională a rolelor variază de la 7,5 la 25,7 tone cu o lățime a tamburului de 1546 - 2440 mm. Rolele sunt echipate cu motoare diesel cu o putere de 56 - 147 kW, in functie de model, si o frecventa de vibratii de la 28 la 40 Hz. Consumul de combustibil este controlat de sistemul ECOMODE.
Compactoare Hamm cu un singur tambur
Concernul Hamm este lider mondial în producția de diferite tipuri de echipamente rutiere de înaltă calitate. Rolele de sol nu au făcut excepție. Compactoarele de sol Hamm sunt prezentate în întreaga lume într-o gamă largă de modele. Astăzi fabrica produce role de sol cu anvelope netede și căptușite, role cu vibrații și oscilații.
Greutatea operațională a rolelor de sol Hamm 5.3 este de 24,9 tone cu o lățime de lucru a tamburului de la 1370 la 2220 mm, în funcție de model. Puterea motorului compactoarelor de sol Hamm variază de la 42 la 174 kW.
Compactoare Dynapac cu un singur tambur
Dynapac face parte din grupul lider mondial Atlas Copco. Compania produce echipamente fiabile, performante, cu design si constructie moderne. Compactoarele cu un singur tambur Dynapac sunt echipate cu o serie de caracteristici suplimentare de suport pentru a ușura munca operatorului compactorului. Acesta este, în primul rând, un sistem electronic care controlează viteza de rotație a tamburului și a roților, un analizor de calitate a compactării, precum și un optimizator de calitate, astfel de modele cu role având un densimetru.
În plus, compactoarele moderne Dynapac cu un singur tambur sunt echipate cu sistem de economisire a combustibilului Eco-Mode. Datorită acestui sistem, echipamentul nu consumă mai multă energie decât are nevoie. Ca urmare, consumul de combustibil este redus și emisiile nocive sunt reduse.
Marca Dynapac produce în prezent role ușoare, medii, grele și foarte grele cu un singur tambur. Greutatea operațională a modelelor este de 5 – 27 de tone cu o lățime a tamburului de la 1370 la 2130 mm. Puterea motoarelor Cummins care alimentează compactoarele de sol Dynapac variază de la 74 la 142 kW.
Compactoare cu un singur tambur Ammann
Ammann produce tehnologie de compactare de peste o sută de ani. Compania este specializata in productia de utilaje precum pavele asfaltice, role vibratoare sol, placi vibratoare, role asfalt cu diverse caracteristici tehnice. Toate echipamentele fabricate îndeplinesc cele mai înalte standarde de calitate.
Compactoarele cu un singur tambur Ammann au o greutate operațională de 7 – 25 de tone. O caracteristică distinctivă a compactoarelor de sol Ammann este că echipamentul este echipat cu trei motoare hidraulice - pentru tambur și pentru roțile pneumatice separat. Datorită acestui fapt, a devenit posibilă reducerea ampatamentului și dimensiunilor patinoarului. La rândul său, ampatamentul redus a făcut posibilă creșterea semnificativă a manevrabilității compactorului de sol.
Rolele sunt folosite pentru reconstrucția, construcția și repararea drumurilor. De asemenea, sunt utilizate pentru rularea și compactarea solului și a suprafețelor drumurilor. Când decideți să închiriați un patinoar, decideți în primul rând natura muncii pe care intenționați să o efectuați folosind acest echipament:
- Dacă aveți nevoie să umpleți găuri cu piatră zdrobită, să umpleți găurile pe suprafața drumului sau să faceți compactare beton asfaltic rece și/sau fierbinte, o rolă de asfalt cu echipament de compactare cu vibrații va fi cea mai bună alegere.
- În scopul compactării sau rulării diferitelor suprafețe (argilă, pământ, nisip, rocă), este potrivită o cilindrică.
Metoda de călătorie
În funcție de parametrul specificat, echipamentul este împărțit în:
- la manual. Din cauza lipsei unei cabine cu scaun pentru șofer, operatorul trebuie să urmărească dispozitivul în timpul lucrului, ghidându-l manual și reglând viteza. Această tehnică este utilizată în amenajarea terenurilor și a terenurilor de sport, repararea autostrăzilor și drumurilor de pământ, asfaltarea străzilor și potecilor, compactarea taluzurilor și a barajelor;
- la cea trasă. Nu are tren de rulare, dar costul închirierii acestui tip de role este de câteva ori mai mic. Închirierea unui tăvălug tractat are sens numai dacă aveți la dispoziție alte echipamente speciale, de exemplu, un greder, basculant, tractor;
- la autopropulsat. Astfel de role au o suspensie completă, viteza medie pe care sunt capabile să o atingă fiind de până la 5 km/h. Datorită acestui fapt, pot fi considerate echipamente specializate de mare viteză. Majoritatea rolelor autopropulsate funcționează cu motorină.
Tipul impactului asupra materialelor
Vibrând. Sunt echipate cu un mecanism special - un vibrator, care are un centru de masă deplasat față de axa sa. Datorită acestui fapt, vibratorul, prezentat sub forma unei sarcini care se rotește la viteze mari, creează vibrații. Datorită acestei proprietăți și ținând cont de faptul că capacitatea de încărcare a unei role vibrante este mai mică decât cea a unei role statice, acest tip de echipament are cel mai eficient efect de compactare asupra materialelor.
Static. Folosit rar. Materiale compacte și compacte datorită masei lor mari. Cu toate acestea, nevoia de a folosi role statice nu dispare complet, deoarece acestea pot fi utilizate acolo unde crearea de vibrații este inacceptabilă. De exemplu, dacă este necesar, etanșați podurile sau pasajele supraterane. În plus, suprafața rămâne foarte netedă după expunerea la mecanismul static. Prin urmare, este înțelept să folosiți tehnica pentru a procesa cele mai importante zone.
Numărul de organe principale de lucru
Conform acestui criteriu, rulourile sunt:
- cu trei role;
- cu două role. Astfel de mecanisme au un subtip numit rolă tandem. Se caracterizează prin prezența a două role echipate cu un drive, control dual și un cadru articulat;
- o singură rolă.
Tip role
Există și o anumită clasificare a patinoarelor.
- Roți pneumatice. Echipat cu un sistem de roți echipat cu anvelope pneumatice. La inchirierea acestui tip de role, retineti ca din cauza golurilor dintre anvelope, echipamentul trebuie pozitionat astfel incat pistele rotii din fata sa fie blocate de cele din spate.
- Zăbrele. Rolele acestor role au o acoperire cu zăbrele. De obicei, se închiriază pentru compactarea solului. Aceste role sunt deosebit de eficiente la compactarea materialelor eterogene. Acest lucru permite cea mai mare compactare posibilă.
- Combinate. Acest echipament special combină proprietățile mai multor tipuri de role. De exemplu, poate avea role pneumatice în față și netede în spate.
- Cam. Rolele acestui tip de echipamente au proeminențe mici numite „camă”. Cel mai mare grad de compactare se obține prin spargerea bulgărilor de pământ cu „camele” indicate.
- Modele cu role netede. Echipat cu un ampatament larg care are o suprafață metalică netedă. Datorită faptului că utilizarea acestor role permite o suprafață netedă, acestea sunt cel mai adesea folosite pentru lucrările de pavaj asfalt.
Prețul unui serviciu de compactor rutier sau de pământ în Moscova depinde de perioada de închiriere - pe oră, schimb, zi sau lună. Prin urmare, aflați costul final al închirierii unui patinoar pe asfalt atunci când discutați cu proprietarul și cereți o reducere dacă patinoarul este situat în apropierea șantierului de lucru.
Mașinile de compactare a solului sunt foarte răspândite în construcțiile civile și rutiere; ele sunt utilizate în așezarea conductelor, lucrările de recuperare, construirea terenurilor de sport și dezvoltarea zonelor de parcuri. Rola vibratoare a solului diferă de majoritatea mașinilor de construcții prin specializarea sa îngustă - efectuează eficient o operație principală - compactarea solului sau a fundațiilor în vrac.
Dar recent, mulți producători care produc role de compactare a solului au folosit o serie de îmbunătățiri menite să sporească versatilitatea mașinii, de exemplu, instalarea de lame de buldozer detașabile. Aceasta extinde gama de lucrări efectuate și crește profitabilitatea mașinii.
Caracteristici ale modelelor tipice ale compactoarelor de sol
În ciuda numărului semnificativ de modele, un compactor vibrator de sol, în cele mai multe cazuri, are un design de bază. Principalele părți ale mașinii sunt:- motor
- mecanism de rulare pneumatic (de obicei spate)
- transmisie hidraulica
- direcție
- rola de lucru
- sistem hidraulic vibrator
- cabina de control
Proiectarea compactoarelor vibratoare de sol este destul de tradițională. Motorul și cabina de control sunt situate în partea din spate a mașinii montate pneumatic. Roțile sunt largi și rezistente. În unele cazuri, acţionează ca sigilii suplimentare. Lățimea lor este selectată astfel încât să nu se formeze șanțuri chiar și atunci când se lucrează pe soluri cu umiditate destul de ridicată.
Tamburul este instalat pe un cadru special în partea din față a mașinii. Secțiunile patinoarului sunt conectate între ele folosind un sistem rotativ, a cărui bază este un pivot vertical, care acționează ca o axă de rotație. Cilindrii hidraulici ai mecanismului de rotire rotesc nu numai partea din spate pe roți pneumatice, ci, parțial, și cadrul cu tambur. Unghiul de rotație al părții motorului ajunge la 30 – 35˚, iar corpul de lucru – aproximativ 11˚. Acest principiu de articulare permite mașinii masive să manevreze pe o gamă destul de mare și să compacteze baza solului chiar și în locuri relativ greu accesibile.
Este necesară manevrabilitate ridicată atunci când se lucrează în spații restrânse și pe drumuri cu un număr mare de viraj. Rolele vibratoare ale solului sunt echipate cu o transmisie hidraulică care antrenează roțile din spate și tamburul de lucru. Sincronizarea mișcării ambelor părți este foarte importantă pentru o funcționare eficientă - trebuie prevenită alunecarea și alunecarea tamburului.
Proiectarea tobelor de lucru ale patinoarului
Tamburul compactorului de sol este un cilindru masiv, care reprezintă mai mult de 50% din greutatea totală a mașinii. Acționând asupra solului cu greutate mai mare, tăvălugul reduce distanța dintre particulele de la baza solului și crește densitatea specifică a acestuia. Compactarea solului cu role vibrante este mult mai eficientă decât simpla rulare a unui tambur pe suprafața solului. Instalația de vibrații reduce necesitatea trecerilor repetate ale mașinii și crește eficiența de funcționare de mai multe ori.Sistemul de vibrații hidraulice cu care este echipat cilindrul de vibrare a solului este antrenat de pompe puternice conectate direct la motorul mașinii. Frecvența de oscilație a tamburului variază de la 24 la 48 Herți (Hz). 1 Hertz este o oscilatie pe secunda. Pe lângă frecvență, funcționarea sistemului de vibrații este determinată de amplitudinea deflexiei tamburului. Rolele moderne sunt echipate cu mecanisme speciale care vă permit să schimbați amplitudinea vibrațiilor. Cele mai comune două moduri de funcționare sunt abaterile de 0,6-1 mm și 1,35-2,2 mm.
Multe modele de la mărci cunoscute au capacitatea de a controla frecvența și amplitudinea în același timp. Acest lucru este necesar atunci când se lucrează pe soluri cu compoziție, vâscozitate, densitate și umiditate diferite. De exemplu, la procesarea inițială a unei baze, se folosește o trecere cu amplitudine maximă și frecvență minimă. Această operațiune asigură compactarea straturilor inferioare de sol și crearea unei fundații adecvate pentru prelucrarea ulterioară.
O creștere suplimentară a frecvenței de oscilație face posibilă compactarea eficientă a straturilor mai aproape de suprafață. Variabilitatea utilizării tamburilor vibratori permite utilizarea rolelor de sol într-o mare varietate de condiții pe soluri nisipoase, argiloase sau lutoase. Aceste mașini sunt foarte eficiente pentru pregătirea bazelor din amestecuri de nisip și pietriș, chiar și cu incluziuni de rocă. Multe dintre mașini sunt echipate cu role speciale cu o suprafață de cilindru de relief, așa-numitele role cu came. Proeminențele metalice speciale de pe tambur nu numai că compactează solul, ci și zdrobesc părți mari.
După trecerea mașinii cu tambur cu came, este necesară trecerea unei role cu tambur neted. Partea superioară a bazei pregătite trebuie să fie plană și uniform compactată.
Cei mai cunoscuți producători de role sunt Bomag, Hamm/Wirtgen group și Vibromax (Germania), Stavostroy (Slovacia), Dynapac (Suedia), Caterpillar și Ingersoll-Rand (SUA). Multe modele sunt produse în Rusia, de exemplu, de compania ChTZ-Uraltrak. A intrat pe piata o calitate destul de acceptabila, dar mult mai ieftina decat cele europene si americane.
Aproape toate modelele noi se caracterizează printr-un confort sporit al operatorului - cabinele sunt izolate, protejate de zgomot și vibrații, foarte ergonomice și sigure. De asemenea, majoritatea mașinilor sunt echipate cu echipamente de lucru înlocuibile.
Roza de sol aparține clasei de role și este concepută pentru a efectua diverse operațiuni de construcție a drumurilor. Distribuția largă a unor astfel de echipamente speciale se datorează capacității de stabilizare și compactare a solului de drum, a nisipului, a suprafețelor de piatră zdrobită sau a suprafețelor din beton asfaltic datorită sarcinii exercitate asupra acestora.
Compactor cu un singur tambur - funcționare și aplicare
Rolele de sol sunt utilizate pe scară largă în timpul lucrărilor de construcție și reparare a drumurilor. Sarcina principală cu care se confruntă acest echipament special este de a crea o bază de drum de înaltă rezistență și impermeabilă pentru a reduce numărul de reparații. Cele moderne au un design ergonomic și sunt dotate cu un loc confortabil pentru lucrul operatorului.
Este dificil de imaginat procesul de pregătire a unei zone pentru construcția ulterioară a unei autostrăzi sau a unei zone de asfalt fără un compactor de sol. Datorită rolelor instalate cu o suprafață netedă sau profilată, acest echipament special este conceput pentru nivelarea solului afânat sau pentru corectarea acoperirii solului. O fundație solidă pentru viitorul drum se obține ca urmare a presiunii exercitate de greutatea utilajului asupra straturilor superioare de sol și compactarea acestora cu role. Modelele cu role tip came cu proeminențe trunchiate de formă piramidală sunt potrivite pentru compactarea solurilor afanate, înghețate sau argiloase.
Caracteristicile de funcționare ale compactoarelor cu un singur tambur
Conform standardelor stabilite, drumul trebuie să aibă o anumită densitate. Respectarea indicatorilor de densitate recomandați este posibilă prin utilizarea echipamentelor specializate. Compactarea solului are loc ca urmare a rulării, tasării sau impactului vibrațiilor asupra acestuia cu o rolă. De obicei, compactorul de sol trebuie să treacă prin mai multe cicluri pentru a obține efectul dorit. Mărimea sarcinii pe sol depinde în consecință de gradul de densitate a acestuia. Ca urmare a muncii rolei de sol, particulele de sol sunt aduse cât mai aproape una de cealaltă, ceea ce elimină deformarea ulterioară.
Compactarea solului produsă de acest echipament rutier poate fi statică sau dinamică. Sub influența compactării statice, stresul crește treptat în straturile de sol, porozitatea materialului scade, iar învelișul nu mai devine viabil. Compactarea dinamică este mai eficientă, atunci când solul este compactat ca urmare a vibrațiilor mașinii. Amplitudinea și frecvența vibrațiilor afectează direct viteza și calitatea compactării.
Construcția compactoarelor de sol
Multe compactoare de sol sunt echipate cu excitatoare de vibrații cu două moduri. Cu toate acestea, funcționarea acestui tip de patinoar este interzisă în unele locuri, de exemplu, în apropierea clădirilor rezidențiale sau a podurilor. Este posibilă creșterea greutății echipamentelor datorită elementelor de balast. încărcat cu nisip, beton sau încărcături metalice, ceea ce îi crește semnificativ productivitatea.
A fost adoptată o clasificare a compactoarelor rutiere, în funcție de masa acestora. Rolele ușoare, cu o greutate de până la 4 tone, fac față unor volume mici de lucru și sunt potrivite pentru utilizare în spații restrânse. Acestea sunt utilizate pe scară largă pentru asfaltarea parcării, alei pentru pietoni sau biciclete și terenuri de sport. Modelele cu role ușoare sunt potrivite pentru repararea gropilor suprafețelor drumurilor. Rolele cu o greutate mai mare de 4 tone aparțin clasei de echipamente rutiere grele și sunt proiectate pentru a efectua lucrări la scară largă, deoarece îndeplinesc cerințele maxime pentru gradul de compactare a acoperirilor. Folosit în procesul de reparații majore a drumurilor.
L. Malyutin
În publicațiile dedicate construcției de autostrăzi, de obicei, se acordă mai multă atenție așezării și compactării pavajului din beton asfaltic, în timp ce așezarea unei fundații solide nu este mai puțin importantă, așa cum puteți vedea direct conducând pe șoseaua de centură a Moscovei.
Compactorul de sol este unul dintre principalele „personaje” în așezarea substratului și a bazei de piatră zdrobită. Se foloseste la compactarea unui strat de baza de pamant natural sau de import, in prealabil omogenizat si stabilizat cu lianti minerali si organici. Aceste măsuri măresc semnificativ capacitatea portantă a stratului de bază și, prin urmare, fac posibilă reducerea înălțimii substratului și a volumului de muncă la construcția acestuia. Rolul lucrează apoi din greu pentru a compacta suprafața, baza de piatră zdrobită și pante lungi și ușoare pentru a îmbunătăți fluxul de apă. Pe parcursul vieții sale, tăvălugul depășește multe dificultăți, compactând soluri cu diferite compoziții granulometrice, rezistență, coeziune și conținut de umiditate. Trebuie să recurgă la trucuri: să-și schimbe masa, forma tamburului, numărul de treceri, viteza și să aplice vibrații.
Condițiile de lucru, dintre care cea mai importantă este rezistența puternică la rulare, au format aspectul optim al compactorului de sol, făcându-l o clasă separată de mașini. O rolă este o mașină articulată cu o masă constantă. Semi-cadru din față se sprijină pe o rolă cu antrenare hidrostatică și un excitator de vibrații; semi-cadru din spate găzduiește un motor unit cu una sau două pompe hidraulice, o axă motoare cu două roți și o cabină.
Transmisia mecanică a roților motoare, care a fost utilizată pe scară largă până de curând, a fost înlocuită cu una hidrostatică cu modificări continue de viteză și tracțiune, ceea ce înseamnă o creștere a calității compactării. Acționarea hidrostatică extinde opțiunile de layout. Deoarece tăvălugul trebuie să aibă o forță de tracțiune considerabilă și nu trebuie să alunece pe pământ afanat și pe o pantă, se folosesc fie circuite hidraulice separate pentru antrenarea tamburului și roților cu pompe separate, fie un sistem automat de redistribuire a tracțiunii cu o singură pompă. În conformitate cu cerințele de siguranță, se preferă un circuit de direcție hidraulic. Tracțiunea puternică permite designerilor să ofere o lamă ca opțiune, extinzând funcționalitatea rolei.
Pentru compactarea solurilor afânate, tăvălugul este echipat cu un tambur neted și anvelope cu banda de rulare mică. Suprafața rolei se curăță pe ambele părți cu raclete. Pe solurile coezive, inclusiv pe cele stabilizate, se lucrează cu role capitonate. Dacă încercați să compactați solul coeziv cu o rolă netedă, acesta va rula doar o crustă la suprafață, sub care va rămâne pământ liber. Capacitatea portantă și rezistența la forfecare a unei astfel de fundații vor fi sub orice critică. Cama împinge solul, dar nu se formează o crustă - astfel, solul este compactat la o adâncime mai mare.
 |
| Mecanism de vibrație pentru role Caterpillar |
Camelor li se atribuie un profil trapezoidal sau evolvent (numai la role Caterpillar) pentru ca la iesirea din tipar, cama sa nu isi desfaasca marginile. Un sistem de raclete înguste curăță tamburul de solul care aderă. În fabrică sunt instalate un tambur cu came dintr-o singură piesă și anvelope cu banda de rulare adâncă, dar schimbarea rolelor este posibilă și la locul de muncă, pentru care producătorii oferă kituri de înlocuire - un tambur, suporturi, bara față, hidraulice și elemente de fixare. Acest proces necesită o forță de muncă destul de intensă și, prin urmare, se practică o opțiune mai simplă și mai ieftină: achiziționarea de cochilii (bandaje) cu came pentru rola netedă. Camele de pe ele sunt mai mici, astfel încât diametrul rolei și, în consecință, viteza unghiulară a acesteia se modifică nesemnificativ. Un mecanism de vibrație este plasat în interiorul tamburului pentru a crește efectul de compactare al rolei.
S-ar părea că designerii nu sunt deloc necesari pentru a crea un patinoar - acesta nu este Lexus. Cu toate acestea, în conformitate cu cele mai recente tendințe de modă, modelele primesc contururi netede, plăcute, care nu contrazic cerințele de funcționalitate și ergonomie și adesea le îmbunătățesc. Cu o mașină frumoasă, operatorul simte diferit, percepția estetică a șantierului se schimbă, apare un sentiment de mândrie și responsabilitate atât pentru echipament, cât și pentru el însuși, ceea ce are în cele din urmă un impact pozitiv asupra productivității muncii. Capota subțire, dintr-o singură piesă, înclinată are un design elegant care nu împiedică vizibilitatea în spate și, atunci când este ridicată, oferă acces complet la motor și componentele hidraulice. Geamurile panoramice ale cabinei oferă vizibilitate de jur împrejur. Scaunul se rotește și se deplasează peste cabină, astfel încât operatorul să poată controla marginea tamburului.
Producătorii oferă game de modele de role cu caracteristici similare. Astfel, companiile Caterpillar, Hamm și Bomag au fiecare câte 10 modele cu o greutate de la 3 la 25 de tone: pentru Caterpillar este vorba de utilaje cu greutatea de 5, 7, 11, 12, 14, 15, 17 și 19 tone; pentru Hamm - 5, 7, 11, 12, 14, 16, 18, 20 și 25 de tone; Linia Bomag cu o treaptă de aproape 1 tonă - mașini care cântăresc 3, 5, 7, 8, 9, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 25 și 26 de tone. O abordare empirică se remarcă în formarea rânduri, bazate în primul rând pe cerințele pieței, cu alte cuvinte, pe volumele vânzărilor. Pentru un muncitor rutier, nu are sens să aibă o linie de modele completă; este mai logic să formeze o flotă de mașini care să corespundă lucrărilor efectuate și să nu uiți de unificarea flotei.
Rolele de la diferiți producători care sunt similare ca caracteristici și similare ca aspect au propriile caracteristici, ceea ce este vizibil în special în echipamentele opționale. Abordarea Caterpillar poate fi rezumată ca fiind „de încredere, eficientă și exclusivă”. Când își actualizează gama, folosește soluții dovedite, protejate de brevetele companiei. Simplitatea aparentă a designului se bazează pe selecția atentă doar a celor mai eficiente și fiabile soluții, care sunt adesea mai scumpe de produs, dar se plătesc rapid pentru ele însele în timpul utilizării intensive.
În seria E, care înlocuiește treptat predecesorul său, seria D, cartele de vizită ale compactoarelor de sol Caterpillar - o transmisie hidrostatică cu două circuite și un mecanism de vibrație original - au fost dezvoltate în continuare. Sistemul hidraulic cu dublu circuit furnizează fluxuri independente de fluid de lucru către motoarele tamburului și punții spate. Astfel, atunci când tamburul alunecă, tracțiunea pe roți nu se modifică, iar rola continuă să se miște. Când o roată alunecă, diferenţialul cu alunecare limitată se blochează, menţinând tracţiunea completă pe cealaltă roată. Mecanismul de vibrație include două excentrice plasate pe axa centrală. În așa-numitul „excentric de păstaie”, împușcătura este turnată în cavitatea internă, care seamănă cu adevărat cu o păstăi. Când se rotește într-o direcție, împușcătura se rostogolește în direcția opusă sarcinii, compensând parțial masa sa și reducând amplitudinea vibrațiilor la minim.
Când se rotește în sens opus, împușcătura se rostogolește spre sarcină, crescând masa dezechilibrului și, în consecință, amplitudinea vibrațiilor. Acest sistem este excepțional de fiabil, deoarece, spre deosebire de dezechilibre cu sarcini care se mișcă reciproc, pur și simplu nu există nimic de spart în el. Ca standard, mecanismul de vibrații Caterpillar funcționează la o frecvență constantă. La cerere, poate fi instalat un sistem de control neted al frecvenței cu un tahometru cu vibrator și trei opțiuni pentru sisteme de control dinamic pentru gradul de compactare, inclusiv compilarea unei hărți computerizate a gradului de compactare a zonei de lucru cu capacitatea de a transmite date către un computer la distanță prin radio și imprimați-le. Mecanismul nu necesită o atenție deosebită: intervalul de schimbare a uleiului este de 3000 ore-mașină sau 3 ani, indiferent de timpul de funcționare. În noua serie E, forța centrifugă a crescut datorită creșterii frecvenței sau amplitudinii, în funcție de model. Accesul convenabil la unități pentru întreținere a fost gândit. Capota dintr-o singură bucată, înclinată din fibră de sticlă, se ridică electric odată cu țeava de evacuare în cabină, la fel ca la încărcătoarele pe pneuri Caterpillar. În plus, cabina se înclină înainte pentru a oferi acces la pompele hidraulice.
Cabina și stația operatorului îndeplinesc cele mai înalte standarde ergonomice. Izolarea eficientă a vibrațiilor și a zgomotului asigură cel mai scăzut nivel de zgomot la locul de muncă.
Rolele de tampon Caterpillar au tamburi cu plăcuțe cu formă specială. Profilul, evolvent în sensul de rulare și oval în secțiune transversală, este protejat de brevet. Oferă mai puțină aderență la sol și o forță de tracțiune mai mare decât cea trapezoidală. Camele cu role Caterpillar sunt dispuse într-un model chevron. Acest lucru asigură o distribuție constantă a forței de contact pe cele 2,5 fălci, rezultând o presiune de contact foarte mare și o capacitate de perforare cu uniformitate ridicată de rulare.
În plus, camele cu role Caterpillar sunt turnate, spre deosebire de ștanțate sau îndoite din benzi de la alți producători. Aceeași formă de came, doar mai mică în înălțime, este utilizată în carcasele camei pentru rolele netede de tambur Caterpillar.
Modelele CS-663E și CS-683E sunt echipate cu anvelope „piatră” din oțel de înaltă rezistență, cu grosimea de 42 mm. Este posibil să instalați carcase de came pe toate modelele de role netede. Rolele cu o greutate de la 5 la 12 tone pot fi echipate cu benzi de nivelare.
Aproape întreaga gamă de modele a companiei germane Bomag - de la 7 la 26 de tone - este echipată cu modele de ultimă generație, a 4-a, cu o serie de îmbunătățiri. Capota este realizată din plastic ușor și durabil și se ridică spre cabină cu 90°, dezvăluind complet motorul combinat cu pompa. Motorul este rotit cu radiatorul spre cabină, ceea ce a făcut posibil nu numai ca capota să fie puternic înclinată, ci și deplasarea centrului de greutate spre pupa, îmbunătățind astfel distribuția greutății de-a lungul axelor. În cea mai simplă configurație D-4/PD-4 (tambur neted/captușit), mecanismul de vibrație este format din două excentrice care se rotesc în aceeași direcție pe axa centrală. Modificarea amplitudinii la schimbarea direcției de rotație are loc datorită mișcării sarcinii mobile. Pachetul DH-4/PDH-4 adaugă o supapă hidraulică proporțională pe motorul axei motoare. La alunecare, redistribuie fluxul de fluid de lucru între punte și motoare cu tambur, ceea ce îi permite să depășească pante mari.
Cea mai „avansată” configurație cu sistemul Variocontrol este desemnată prin abrevierea BVC, iar componenta sa principală este un bloc excentric rotativ plasat pe axa centrală a tamburului. Două excentrice laterale sunt situate pe axa centrală și se rotesc într-o direcție. Cele două excentrice medii se rotesc în sens opus pe axele situate în afara axei centrale. Când axele excentricelor din mijloc sunt una deasupra celeilalte, efectul de vibrație al tamburului are doar o componentă verticală. Când se abat de la verticală, apare o componentă orizontală, iar când axele ating o poziție orizontală, rola trece complet în modul de oscilație.
Mecanismul de vibrație este controlat automat: operatorul setează parametrii de compactare din panoul de control (Bomag Operating Panel), sistemul electronic citește datele de la senzorii din interiorul tamburului despre imersarea tamburului în pământ la fiecare ciclu de rotație a excentricelor, adică gradul de compactare a solului și, pe baza acestora, stabilește poziția optimă a mecanismului de vibrație și viteza rolei. Informațiile sunt afișate pe afișajul panoului de control în timp real. Un modul suplimentar vă permite să transferați date pe bandă de hârtie. Pe lângă panoul de control, pachetul include un afișaj LCD mare pe panoul de comandă cu role, iar controlul direcției a fost mutat de la volan pe o roată de pe consola din stânga.
Ca opțiuni, Bomag oferă o rolă poligonală pentru compactarea solurilor coezive și necoezive, o rolă de rocă pentru zdrobirea și compactarea materialelor de piatră grosiere și o unitate de baton vibrator atașată. Blocul crește efectul de compactare al rolei într-o singură trecere.
Rolele din seria 3000 de la Hamm AG sunt disponibile și în mai multe configurații. Mașinile din această serie au o capotă teșită dintr-o singură piesă care se deschide departe de cabină și o articulație în trei puncte. Dispunerea compartimentului motor a fost schimbată: motorul este amplasat în mod tradițional - longitudinal față de cabină, blocul radiatorului este aranjat în formă de cub.
În configurația standard, sistemul hidraulic este convențional; într-o configurație mai avansată, antrenările hidraulice ale excitatorului de deplasare și vibrații sunt controlate de sistemul cu microprocesor Hammtronic. Citind datele de la mai mulți senzori distribuiți între componentele rolei, sistemul reglează automat turația motorului, viteza de mișcare, amplitudinea și viteza de rotație a excentricelor și distribuie fluxul de fluid de lucru între punte și motoare de tambur. Modulele de control al alunecării și al tracțiunii incluse în acesta previn alunecarea roților și a tamburului. Pe lângă capacitatea de a urca dealuri, sistemul crește eficiența mașinii cu 30% în comparație cu configurația standard. Pentru modelele 3307, 3412 și 3414, este disponibilă o configurație extinsă, desemnată prin abrevierea VIO.
Implică un mecanism capabil să funcționeze în două moduri - vibrație sau oscilație. Excentricele de pe cei doi arbori, care se rotesc în sens opus, creează un efect vertical rezultat - vibrație. Când sunt comutate să se rotească într-o direcție, forța rezultată capătă o direcție orizontală variabilă, determinând tamburul să se rotească într-o direcție sau alta.
Această metodă s-a dovedit a fi deosebit de eficientă în compactarea suprafețelor podurilor, unde impactul vibrațiilor verticale este contraindicat, și a străzilor orașului, sub care comunicațiile sunt așezate la o adâncime mică.
Deci, există tehnologii pentru compactarea solului și există tehnologie care o poate face. Au mai rămas doar lucruri minore - să construim drumuri de înaltă calitate.
