Renge Rover Sport Autobiografia dla Ameryki. RESTYLING RANGE ROVER Sport Autobiografia Jakie są opcje do wykańczania krat

Wiele luksusowych SUV w celu wyposażenia i walorów operacyjnych znajduje się w pobliżu sedanów wykonawczych, w związku z tym często stosuje się zamiast ich. Jednak niektórzy konsumenci nie są nawet taki poziom, potrzebują czegoś więcej. Dla nich samochody rozwijają wersje specjalne. Poniżej omówiono modyfikacje REACH ROVER: Autobiography, Svautobiografia Dynamic and Svautobiografia.

Główne cechy

Range Rover - Pełny rozmiar Luksusowy SUV, który jest flagowy model Land Rover. Większość analogów wyróżnia się wysoką drożnością i tradycyjną konstrukcją ramową.

Historia

Samochód ten jest produkowany przez ponad 45 lat. W tym czasie zmieniły się trzy pokolenia. Pierwszy Range Rover został wydany z 1970 do 1996 roku z konsolą do nazwy klasycznej. Druga generacja (P38A) pojawiła się dwa lata przed zaprzestaniem wytwarzania pierwszego, czyli w 1994 roku został wydany do 2002 r. Trzecia generacja (L322) zmieniła ją natychmiast w 2002 r. Samochód został stworzony przez BMW. Jest tu po raz pierwszy pojawił się wersja autobiografii ROVER ROVER.

Czwarte pokolenie (L405) produkowane z 2012 r. Samochód ma również wersję "autobiografii". "Renge Rover" oprócz niej w 2017 r. Opracował modyfikację dynamiki Svautobiografii.

Ciało

L405, podobnie jak dwie poprzednie pokolenia, są prezentowane wyłącznie w wagonie 5-drzwiowy. Tylko pojazd Rover miał 3-drzwiową wersję.

Rozważane wersje mają niewielkie różnice w elementach ciała i wnętrzu, ale zawsze rozpoznawalne na samochodach drogowych marki Renge Rover. Kompletny zestaw "Autobiografia", na przykład, ma tylko specjalną kratkę grzejnika i logo na tylnych drzwiach.

Svautobiografia Dynamiczna wyróżnia się podwójnymi rurami wydechowymi, kontrastujący dach, specjalne kraty wentylacyjne zderzaka i skrzydeł przednich, oddzielając zewnętrzne lusterka, logo.

Svautobiograf ma również specjalną kratkę i logo.

Ponadto dostępny jest wydłużony korpus dla wersji Svautobiografii i "Autobiografii". Renge Rover z konwencjonalnym korpusem ma wymiary: 4.99 x 2,073 x 1,853 m. Rozstaw osi 2,922 m. Rozszerzona wersja jest większa długość (5,2 m), wysokość (1,84 m), rozstaw osi (3,12 m).

Silnik

L405 Wyposażony w cztery silniki: benzyna i Diesel V6 i V8 na tym samym paliwie. Spośród nich dostępne są tylko osiem opcji do samochodu w wersji "Autobiografia". Renge Rover Svautobiography Dynamic and Svautobiogramy są wyposażone w wymuszone benzynę V8.

448dt - silnik osiem cylindrowy oleju napędowy o objętości 4,4 litra, wyposażony w turbinę. Rozwija 339 KM. Dzięki 3500 obr./min i 700 nm przy 3000 obr./min.

508PS - benzyna osiem cylindra 5 l, wyposażona w superchargera. Ma moc 510 KM Przy 6500 rpm, moment obrotowy - 625 nm przy 5500 obr./min. Na Svautobiography Dynamic i Svautobiografia Zainstaluj zmuszony do 550 KM i wersja 680 nm.

Przenoszenie

Wszystkie L405 wyposażają 8-biegową automatyczną transmisję. Napęd jest pełny.

Podwozie

Oba zawiesiny samochodowe niezależne wielowymiarowe na elementach pneumatycznych. Działająca część dynamiki Svautobiografii jest rekonfigurowana, dzięki czemu prześwit drogowy zmniejsza się o 8 mm. Autobiografia i odprawa svautobiografia może się różnić w zależności od 228 do 303 mm.

Każdy pakiet ma 21-calowe dyski specjalne. Jest to styl 101 w wersji Autobiography. Dynamiczna Dynamiczna Renger Rover Svautobiography jest wyposażona w dyski "Styl 505", a Svautobiografia jest "Styl 706".

Dynamiczna Dynamiczna Svautobiogography ma hamulce Brembo z czerwonymi zaciskami.

Wnętrze

Każda z rozważanych wersji charakteryzuje się cechami wykończenia wnętrza. Półnastrzana skóra jest używana do tapicerki do siedzenia.

Autobiografia ma panoramiczny dach z zasłoną przeciwsłoneczną, specjalnym przystankiem, dywanami, podkładkami na progach i tapicerki sufitu. Zawiera również system rozrywki do tylnego wiersza z pilotem i monitorem dotykowym, 4-strefową regulacją klimatyczną. Wreszcie funkcja masażu jest dostępna jako opcja dla przednich siedzeń.

Svautobiography Dynamic wyróżnia się siedzeniem w kształcie diamentów, wkładki z czarnego lakieru, czerwoną linię w wkładkach drzwi, pedały z wykończeniem falistym. Wykończenie sufitowe ze standardowego sprzętu zawiera asystentów elektronicznych (systemy retencyjne w pasku, rozpoznawanie znaków, sterowanie zmęczeniem sterownika, ogranicznik prędkości).

Svautobiografia w normie ma wszystkie miejsca z funkcją masażu, a także 1700 W, Meridian Audio System z 28 głośnikami, skórzanym perforowanym wykończeniem sufitowym, wysuwane tabele, oprócz tych samych asystentów, że Dynamiczna Svautobiografia może zauważyć Adaptive Cruise Control i Okrągła komora ankietowa. W wystroju wnętrz używany są logo i wykończenie faliste. Specjalny tylny wiersz jest zainstalowany na samochodzie z podnóżkiem i konsolą środkową, którą chłodzony komora może być opcjonalnie zbudowany.

Wyzwania

Ponieważ autobiografia ma takie same specyfikacje, które zwykłe wersje ROVER ROVER o podobnych silnikach, jego dynamiczne wskaźniki są identyczne: przyspieszenie do 100 km / h zajmuje 6,9 \u200b\u200bC dla wersji Diesla i 5,5 C - dla benzyny, maksymalna prędkość wynosi 218 i 250 km / h, odpowiednio.

Pomimo faktu, że pozostałe dwie wersje rozważane są wyposażone w wymuszony silnik, producent wskazuje na te same dane dynamiczne dla nich co do autobiografii. Chociaż inne źródła mają informacje, które są szybsze w przyspieszeniu około 0,5 s.

Różnice w zachowaniu wydłużonej wersji "Range Rover Autobiografia" pojawiają się bardzo znacząco. Napęd testowy wskazuje, że samochód został ponownie skonfigurowany do komfortu, dokonując zawieszenia do miękkiego, a reakcje akceleratora są płynniejsze.

Svautobiography Dynamic, Wręcz przeciwnie, powinna być bardziej sportowym zachowaniem, dzięki rekonfigurowanej podwoziu.

Koszt

Najbardziej tanio wśród przepisów Range Rover jest autobiografią, której cena rozpoczyna się od 8,538 milionów rubli. Koszt rozpoczęcia dynamiki Svautobiografii jest ponad 2,00 miliona, aby zdobyć Svautobiografię, wymagane jest kolejne 1,111 mln.

Na Motor Motor Show, Renger Rover zaprezentował swoją ograniczoną serię na rynku brytyjskim, a na Los Angeles Auto Show, Brytyjczycy pokazali wersję na rynku Ameryki Północnej.

Co więcej, jeśli Renge Rover Sport Autobiografia W Wielkiej Brytanii zostanie wydany w wysokości 500 egzemplarzy, w wersji SUV w Ameryce Północnej będzie jeszcze bardziej ekskluzywna - tylko 250 kopii. Być może dlatego ceny postanowiły wzrosnąć do 89 000 dolarów. Chociaż mielibyśmy takie ceny ...

Range Rover Sport Autobiography Limited Edition dla Ameryki Północnej wyróżnia się malowaniem ciała w czarnym czarnym Santorini czarnym, nowym zderzakom, progach bocznych, stylowej kratki i tylnej spoilerze. Wypełnij obraz 20-calowy diament koła.

W kabinie autobiografia wykończenie z ciemnych siedzeń do szycia z wysokiej jakości skórą dwóch kolorów.

Pod kapturem dla kupujących oferuje jedyny 5,0-litrowy silnik V8 o pojemności 510 KM Z którym SUV podnosi sto z miejsca przez 6 sekund.

Sprzedaż Range Rover Sport Autobiography Limited Edition Pomnik natychmiast po zamknięciu Auto Show Los Angeles.

Range Rover Sport Autobiography dla Ameryki Północnej Stock Foto Renge Rover Sport Autobiografia
Renge Rover Sport Autobiografia dla Ameryki Północnej

Commies Imponujące wskaźniki - Range Rover Sport 5.0 V8 Supercharged jego 510 litrów. z. i 5,2 sekundy podkręcania do "setek". Jeśli ktoś nie wpływa na te liczby, odsetki w tej modyfikacji może posypać zniżką w wysokości 23666 euro w hrywny odpowiednikiem kursu międzybankowego w dniu transakcji, który jest ważny do końca czerwca tego roku. I najbardziej przystępne w Ukrainie jest sportowy sport z benzyną 3,0-litrową V6 zuchwalcem o pojemności 340 litrów. z. Więc zobaczymy, jak pięknie zdaje sobie sprawę z możliwości!

Range Rover Sport 2005
Samochód pierwszej generacji przeniósł planowaną aktualizację w 2009 roku.

Range Rover Sport 2013
Wytworzony:
. Solihulll (Solihull), Wielka Brytania.
Kluczowe innowacje:
. Całkowicie aluminiowy korpus jest łatwiejszy o 39%, choć 62 mm dłuższy niż festiwale, 55 mm szerszy i 178 mm przekracza go na rozstawie osi
. Możliwość sadzenia Formuły 5 + 2 (która nie była wcześniej, a nie dzisiaj w zwykłym zakresie ROVER)
. Kompletna odpowiedź na teren systemowy Dysk 2 Nowa generacja z trybem auto
. Dodatkowy pakiet o nazwie dynamiczny dla systemu reakcji terenowej 2
. Funkcja wykrywania głębokości Wade
. Nowe pneumatyczne zawieszenie z "pośrednim" poziomem wysokości
. Dwie opcje na stałe pełne napęd

Na Ukrainie:
Pakiet:
. S.
. SE.
. HSE.
. HSE Dynamic.
. Autobiografia - na teście!
. Autobiography Dynamic.

Silniki benzynowe:
. 3.0 SC V6 (340 litrów) - W teście!
. 5.0 SC V8 (510 litrów).
Silniki dieslowe:
. 3.0 TDV6 (258 litrów.)
. 3.0 SDV6 (292 litrów.).
Model kosztów:
. od 940 806 UAH. *
* W dniu 04/23/2014.

Range Rover 2012.
Zwykły model, na podstawie którego utworzono "sport", ma 75% własnych części, o 149 mm dłuższy i 55 mm powyżej.

Kod ubioru

Range Rover Sport zajmuje pozycję pośredniączną między zwykłą zasięgiem ROVER a Evoque Kid. Dlatego nie jest zaskakujące, że połączono solidność i szanowalność pierwszego z elementami funkcji projektowania i sportów drugiego. Jak zasięg Rover zwraca się do wersji Sport? Tak jak udany biznesmen drogi zmienia garnitur na odzież w stylu elitarnym lub wygodnym i wygodnym, ale nie pozbawionym elegancji. Ogólnie rzecz biorąc, Casual Executive and Sport Casual Sukienka jest równie subtelnie wyraża istotę nowego sportu Rover Rover.

Miło jest, że w ciemnej przestrzeni w pobliżu samochodu podświetlonego w kółko z Range Iscriptions Rover. Ale łatwiej się wspinać się w salon, konieczne jest obniżenie korpusu samochodu o 50 mm w pozycji do lądowania i wysiłku. Regularnie zapomniałem to zrobić, a z samochodu musiałem dosłownie wyskoczyć. Nie ma funkcji automatycznego obniżenia ciała, aw faktycznym, w pierwszej generacji Range Rover Sport był w stanie. Zrobili więc to z podłączonym silnikiem, samochód nie wysłał losowo na kranku w lesie lub na wysokim biciu? Wtedy możliwe było umieszczenie czujników w diecie, który wykluczyłby taką okazję. Tak, a prześwit w najniższej pozycji ciała wynosi wciąż 163 mm. I konieczne jest przyspieszenie około 20 km / h, jak ciało zajmuje normalne położenie z prześwitem drogowym 213 mm.

Lądowanie High Commander zapewnia doskonały przegląd. Chociaż masywne podstawy przedniej części ciała z łącznikami luster i ukrywają niską ingerencję. Czujesz, jazda na przykład na kołowym skrzyżowaniu. Ale ogromne lustra pozwalają jednocześnie zobaczyć dobrze i perspektywę, a co dzieje się w pobliżu tylnych kołach. Ograniczenia głowicy drugiego rzędu zamykają się około jednej trzeciej tylnej okna, ale wycinają takie opcje jako czujnik parkowania, kamera z tyłu lub okrągły system ankiety. A jego nowa funkcja wykrywania ruchu odwrotnego z pomocą czujników dowiaduje się i ostrzega o maszynach poruszających się po każdej stronie podczas jazdy.

Rolki reliefowe wsparcia bocznego. Krzesła doskonale trzymają ludzi w szortach. Jednocześnie "Landing Commander" zapewnia doskonałą recenzję do przodu.

Tył stał się bardziej przestronny w ramionach. Dzięki zwiększonej przestrzeni rozstawy 178 mm na kolana w drugim rzędzie wzrosła o 24 mm.

Emocje muzyczne

System silnika i ukończenia grają wspaniałą partię! Silnik sprężarki, skonfigurowana membrana wydechowa i akustyczna zamienia się w skoordynowaną orkiestrę. Dźwięk gra, pulsuje i czasami staje się namacalna elastyczna i napięta. A ty, jako dyrygent, samotny pedał gazowy niski soczysty bas na niskich prędkościach, zmienić do bardziej lotnej partii rurowej w środkowej strefie obrotometru, a w samej "Vertha" daje awarię ochrypła Drakot. Tylko jeśli doszło do tego, prawdopodobnie przekroczył limit prędkości.

Najbardziej przystępna na Ukrainie jest sportowy sport z benzyną 3,0-litrową V6 zuchwalcem o pojemności 340 litrów. z.

Słyszeć, w ogóle nie zauważysz, jak więcej niż dwuskrzydłowa zasięg Rover sportu łatwo "skakuje" dla "sto". Osobiście wydawałam się wielki rysunek 7,2 s do 100 km / h, a przygotowywaliśmy się do pomocy ulubionego Mini w V-Box. A teraz samochód, ostro przykucając na tylnych kołach, jak wściekła bestia, jest noszona przed sobą. Najlepszym wynikiem wynosił 6,9 s, a średnie - 7,0 s. Co potem poczekaj od Superchardja 5,0 litra? Czy łamie rzeczywistość z jego 5,2 sekundy do "setek"?

W czasach Range Test Rover Sport z pierwszej generacji zauważyliśmy, że jego 6-biegowa "automatyczna" wyróżnia się przemyślaną w momencie rozpoczęcia ruchu. Nowa 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów, która jest wyposażona we wszystkie "Sport", również grzechów z małym połowem w momencie startu. Czy to ubezpieczenie, ponieważ samochód nie skakuje z miejsca zbyt ostro? Jednak ten crossover jest już w stanie rozpoznać innych podczas decydującego zrywu z miejsca i przyspieszenia.

Ale w ruchu, AKP już działa tak szybko i kompetentnie, że taka opcja, jak kradzież przekładni przełącza, za kilka dni i pozostał nieodebrany. W każdym razie pudełko Kick-Down nadal reaguje. Aby skakać z ósmego transferu na trzeci, wystarczy dramatycznie utopić pedał gazu i będzie szybszy niż pociągnąć płatek pięć razy. Z kolei i hamowania "Avtomat" nie przestawa się, utrzymując silnik w wyższych obrotach. Silnik z łatwą ciągnięciem na dowolnym biegu i jestem zadowolony z maksymalnej prędkości 3,0-litrowego samochodu ograniczonego do 210 km / h. Nawet to jest za dużo, biorąc pod uwagę jakość naszych dróg, chociaż zaktualizowane pneumatyczne zawieszenie radzi sobie z nimi - elegancko!

Bezprzewodowy!

Przy każdej prędkości i bez względu na drogę, Range Rover Sport spokojnie ignoruje prawie wszystkie wady asfaltowe. Nawet duże głębokie dziury i błędy nie są w stanie złamać komfortu w kabinie. Czasami serce wzrasta w oczekiwaniu na cios, a ciało się nie drodzi. Doły w pełni obejmują szerokie koła z wymiarem 275/45 R21 lub mnoży do zerowej zawiesiny pneumatycznej z opcjonalnym systemem ciągłej regulacji sztywności amortyzatorów adaptacyjnych dynamiki. Nawet na blokowaniu wibracje z ogromnych kół nie jest prawie bez filcu. W tym samym czasie, samochód i zamienia oszałamiająco zatrzymując rolki nawet bez aktywnego systemu sterowania korpusu dynamicznego korpusu odpowiedzi - nie jest oferowany dla wersji benzynowej 3,0 litra.

Wnętrze oferuje unikalną mieszankę stylistyki i podkreślonego luksusu, a także wysokiej jakości materiałów. Kompleks aparatu cyfrowego jest używany przez systemy ostrzegawczo ostrzegawcze wyjazdu do pasa ruchu (ostrzeżenie o wyjazdach LANE), rozpoznawanie znaków drogowych (rozpoznawanie znaków drogowych) i automatyczna kontrola świetlna (automatyczna pomoc wysokiej wiązki). Atmosfera sportowa podkreśla małą kierownicę, pionowy selektor AKP, wysokiej centralnej konsoli. Samochód może być wyposażony w szybki punkt dostępu Wi-Fi i wyświetlacz projekcji kolorów. Connected Technology Complex umożliwia kontrolowanie statusu samochodu za pomocą aplikacji zainstalowanej na smartfonie. Wszystkie silniki z nowego Range Rover Sport są agregowane z ulepszoną 8-biegową automatyczną kontrolą ACUP.

Możesz zamówić ekran podwójnego obrazu z przodu - kierowca zobaczy informacje o trasie, a pasażer jest telewizorem. Tylna może być również dwoma monitorami.

Mniej przycisków - Więcej działań: obejmują ogrzewanie lub wentylację kont krzeseł przednich dla menu. Możesz także kontrolować te funkcje na tylnej kanapie, jednak istnieje rodzica, prostsza konsola.

Ale nadal na dużym przeciążeniu bocznym zauważalnie, jak szybko przechodzisz urządzenia. Range Rover Sport przechodzi przez czystą trajektorię z prędkością, dzięki której pozwala elektronika. Opony spustowe są prawie niemożliwe do zjeżdżania. Zbyt barwniki, manewry są ściśle i bezkompromisowo popycha niezwiązany system stabilizacji.

Okrągły wyskakujący przełącznik trybów AKP, który był w "sporcie" pierwszej generacji po snyszylowaniu i używanym na zwykłym zakresie ROVER, zastępuje się bardziej znanym wyborem.

Oprócz pięciu trybów działania system reakcji terenu 2 nabył tryb auto, w którym niezależnie wybiera najbardziej odpowiedni program.

Ostry kierownica i podwójnie przepuszczalna przednia zawiesina zapewniają szybkość i dokładność reakcji REACH ROVER ROVER ROVER. A jeśli zamawiasz dynamiczny pakiet, możesz na zmianę jeszcze bardziej dynamiczne. W tym przypadku, w tym przypadku, w tylnej różnicy z kontrolą elektroniczną, zostanie wprowadzony system sterowania wektorem wektorze momentu obrotowego przez hamowanie, co zamienia moment obrotowy do zewnętrznych kołach, kompensując niewystarczające obrotowe. I z takimi właściwościami jazdy nowa gra Rover sportu pozostaje doskonałym SUV.

Wszystko, co dzieje się z samochodem przy wyborze jednego lub innego trybu działania przekładni napędu na wszystkie koła, można zaobserwować na ekranie.

Kamery pozwalają spojrzeć na kąt. Istnieje kompleks przeglądu kamer -krucha.

Conqueror Off-Road

Jeśli nie planujesz wyjść na poważną drogę poza drogą, możesz zamówić sporty ROVER ROVER z łatwiejszym (-18 kg) z pełnym systemem napędowym z różnicą między mechanizmem różnicowym Torsen. Zapewnia dystrybucję momentu obrotowego między osiami w proporcji 42:58 i automatycznie zmienia stosunek na korzyść osi osi z najlepszym sprzęgłem. Ale ten SUV jest prawdziwym przekazaniem. System reakcji terenu 2 o zmniejszonym zakresie transmisji, dystrybucji momentu obrotowego między osiami w stosunku 50:50 oraz możliwość kompletnego blokowania różnicowej między osi.

Od kierowcy nadal konieczne jest wybranie jednego z pięciu trybów ustawień - "normalne", "trawa / żwir / śnieg", "brud / dziury", "piasek" i "skały i kamienie". Dla każdego z nich elektronika niezależnie optymalizuje obsługę i siły przyczepności, dostosowując silnik, transmisję, zawiesinę i między diff "diff".

Inteligentne nowe miejsca do fotografowania w pobliżu Kijowa, łatwo jeździmy w suchym piasku i w głębokich stalach pozostawionych przez równiarki. Ale Brod Range Rover Sport zwiększa 150 mm większy - głębokość 850 mm. Ponadto nowa funkcja wykrywania Wade przy użyciu czujników w zewnętrznych lusterkach określa głębokość podczas skrzyżowania. O krytycznych głębokości system ostrzega sygnały dźwiękowe i wizualne.

System mocowania bagażu - opcja. Trudno sobie wyobrazić, ale tu można zainstalować trzeci rząd siedzeń. Ich plecy napędu elektrycznego są złożone w stosunku 50:50, tworząc płaską podłogę bez utraty przydatnej objętości, ale zamiast koła zębatego będzie remarklekt.

W trybie terenowym, ciało wzrasta z normalnej pozycji o 65 mm, a maksymalny prześwit drogowy wynosi 278 mm! W tym stanie kąt wejścia wzrasta z 24,3 do 33,0 stopnia, Kongres - od 24,9 do 32,0 stopni, a rampy z 19,4 do 27,0 stopni. Dzięki imponującym przebiegu kołach - 260 mm z przodu i 272 mm od tyłu artykulacja osi osiąga 546 mm, tak że nawet przy szturmowaniu małego wąwozu nie zawiesił koła.

Najwyraźniej zasięg Rover Sport jest gotowy, że kierowca szybko przejdzie przez szorstki teren, po dokonaniu pozycji pośredniej z prześwitem drogowym 243 mm, który trzyma się do 80 km / h, a tylko wtedy maszyna jest miażdżona Normalna pozycja (213 mm). Auto poprzedniej generacji utrzymywano w najwyższej pozycji ciała do 50 km / h.

Nowe cechy

Niezależnie od pojazdu Silnik Sportowy Rover jest luksusowy i doskonale wyposażony w imposplant i świetny. Jest to oszałamiająco dźwięczny i dynamiczny, wygodny i szybki SUV. Nie jest zaskakujące, że dla takiego zestawu cech musisz dużo zapłacić. Do kogo ważniejsze jest ważniejsze, może zwrócić uwagę na jedną z dwóch wersji turbodiesel.

Alternatywny



Porsche Cayenne 3,6 V6 (300 l. P.), AKP, 7,8 s / 100 km / h Od 1 042 272 UAH. *	Infiniti QX70 3,7 V6 (333 l. P.), AKP, 6,8 s / 100 km / h od 905,490 UAH. *

ACURA MDX 3,5 V6 (290 l), AKP, 7,6 s / 100 km / h od 842,300 UAH. *
* W dniu 04/23/2014.

streszczenie

Ciało i komfort
Piąta pokolenie zawieszenie pneumatyczne zapewnia oszałamiającą gładkość i niezawodność w kolei, a także pozwala na zmianę wysokości korpusu w zakresie 115 mm. Istnieje możliwość zamówienia trzeciego rzędu siedzeń, które nie było wcześniej, a nie teraz w zwykłym zakresie ROVER.	Nie ma automatycznego obniżenia ciała do trybu lądowania / disembaration.
Jednostka energetyczna i dynamika
Gospodarka paliwa odpowiada za funkcję kontroli transmisji, która, podczas gdy koszty maszyny i pracuje silnik na biegu jałowym, ogranicza transmisję momentu obrotowego do 70%. Wersja z silnikiem 3,0 litra jest imponującym dźwiękiem, choć ...	... Nie jest tak potężny, że brzmi: jest gorszy od niektórych konkurentów, a 5,0-litrowy supercharged traci 2,0 sekundy w podkręce do 100 km / h, a 40 km / h - przy maksymalnej prędkości.
Finanse i sprzęt
Podstawowy sprzęt obejmuje podgrzewane przedniej szybie, adaptacyjne reflektory Xenon, elektryczne kierownicy, regulacje elektryczne przednich krzeseł w 18 parametrach z funkcją pamięci, wykończenia, drewno i skórę z perforowaniem, systemem dostępu, nieskończonym systemem dostępu i uruchomieniem silnika, trawienie wszystkich drzwi, napęd elektryczny Trunk, nawigacja, zawieszenie pneumatyczne. Wersja autobiografia jest prawie półtora razy droższa, ale wyróżnia się szeroką listą standardowych urządzeń i oryginalnego wykończenia. Jednak duża liczba dodatkowych opcji jest dostępna dla każdego samochodu, wśród nich - 4-strefowa kontrola klimatyzacji, referencyjny system audio podpisu Meridów, tuner telewizyjny i wiele innych.	Wydawałoby się drobiazgiem, ale kompletny zestaw do lusterek bocznych (regulacja elektryczna i składana, ogrzewanie, automatyczne zaciemnienie), ogrzewanie i wentylację przednich i tylnych siedzeń są opcjonalnie.

Range Rover Sport 3.0 V6 Supercharged
wspólne dane
Typ ciała	uniwersalny
Drzwi / siedzenia
Wymiary, d / sh / in, mm	4850/1983/1780*

Rozbić przód / tył., Mm	1690/1685
Prześwit, mm.	163-213-278
Mass Curb / Full, KG	2144/2950
Objętość pnia, l	489/1761
Objętość zbiornika, l
Silnik
	benz. z niezasłodem. Prp. kompresor
Zgrzyt. i do w cyl. / cl. na Cil.
Głośność, zobacz kostkę.
Moc, kw (l. P.) / obroty	250(340)/6500
Max. Kr. Mama., NM / RPM	450/3500-5000
Przenoszenie
Rodzaj dysku	szybki. pełny
	8-st. Automatyczny
Podwozie
Przednie hamulce / tył	dysk. Vent / tarcz. KRATKA WENTYLACYJNA
Zawieszenie przednie / tylne	niewykwalifikowany / niezależny.
Wspomaganie kierownicy	elektroniczny
	275/45 R21.
Wskaźniki efektywności
Maksymalna prędkość, Km / h
Przyspieszenie 0-100 km / h, z
Wyścigi. Route-City, L / 100 km
Gwarancja, lat / km	3/100000
Minimalny koszt, UAH *	940 806
Koszt testowanego samochodu, UAH. *	1 813 303
* W dniu 04/23/2014.