Kiek metrų bokštas Paryžiuje. Eifelio bokšto grindys. Eifelio bokšto istorija. Pasaulio vartai.

Bendra informacija

Iš pradžių buvo suvokęs kaip laikinas pastatas, Eifelio bokštas tapo Prancūzijos simboliu ir susižavėjimu. Tačiau įspūdingos struktūros kūrimo ir statybos istorija buvo dramatiška. Daugelis Paryžiaus bokšto sukėlė tik neigiamas emocijas, - miestiečiai manė, kad toks didelis dizainas netelpa į savo mylimo kapitalo ar apskritai žlugimo išvaizda. Bet laikui bėgant prancūzai įvertino Eifelio bokštą ir įsimylėjo ją. Šiandien tūkstančiai žmonių yra fotografuojami nuo garsiausių lankytinų vietų fone, visi mėgėjai siekia praleisti nepamirštamų akimirkų. Kiekviena mergina, kuri buvo paskirta datą dėl Eifelio bokšto, tikisi, kad tai yra ten, atsižvelgiant į visą Paryžių liudytojų, mylimas žmogus padarys ją rankų ir širdies pasiūlymą.

Eifelio bokšto istorija

1886 metai. Po trejų metų Pasaulio pramonės parodų paroda "Expo" pradės dirbti Paryžiuje. Parodų organizatoriai paskelbė konkursą už laikiną architektūrinę struktūrą, kuri būtų įteikusi įėjimą į parodą ir pristatė savo laiko techninę revoliuciją, didžiųjų transformacijų pradžioje žmogaus gyvenime pradžia. Numatomas pastatas turėjo atitikti šiuos reikalavimus - generuoti pajamas ir būti lengvai išmontuojami. Kūrybinėje konkurse, kuri prasidėjo 1886 m., Daugiau nei 100 dalyvių dalyvavo. Kai kurie planai buvo gana keista - pavyzdžiui, didžiulė giljotinas, panašus į revoliuciją ar bokštą, visiškai pastatytą nuo akmens. Tarp konkurso dalyvių buvo inžinierius ir dizaineris Gustave Eifelis, kuris tuo metu pasiūlė 300 metrų metalo struktūrą. Jis labai daug padarė bokšto idėją, jis sužinojo iš savo įmonės darbuotojų Maurice Köhlen ir Emil Nugye brėžinius.

Eifelio bokšto statyba, 1887-1889

Padaryti struktūrą buvo pasiūlyta iš kalimo ketaus, pažangiausią ir ekonomiškiausią statybinę medžiagą prie pažangiausios ir ekonominės statybinės medžiagos. Eifelio projektas įžengė į ketvirtadalį nugalėtojų. Dėl kai kurių inžinieriaus pakeitimų duktorijos dizaino bokšto, konkurso organizatoriai pageidauja savo "geležies ponia".

Eifelio bokšto meninės išvaizdos plėtra buvo užsiima Stefan Sovietų. Norėdami suteikti ketaus dizainą, architektas pasiūlė pridedant arkos tarp pirmojo aukšto atramų. Jie simbolizavo įėjimą į parodą ir pastatė elegantišką. Be to, bendrai konsultacijos, suvokiamos įvairiose struktūros aukštuose, siekiant padėti erdvių glazūruotų salių, o bokšto viršuje yra šiek tiek suapvalinta.

Bokšto statybai reikėjo 7,8 mln. Frankų, tačiau valstybė skiria tik pusę milijono. Inžinierius sutiko padaryti trūkstamą sumą iš savo lėšų, bet ir mainais, aš reikalaujau suteikti jam bokšto nuoma 25 metus. 1887 m. Pradžioje Prancūzijos valdžios institucijos, Paryžius ir Eifelis pradėjo į atitinkamą susitarimą ir statybą.

Senų Eifelio bokšto nuotraukos

Visos 18 000 dizaino dalys buvo pagamintos "Husty" gamykloje Levalla vietoje, netoli Prancūzijos sostinės. Dėl kruopščiai patvirtintų brėžinių dėka bokšto diegimas buvo labai greitai perkeltas. Atskirų struktūrinių elementų masė neviršijo 3 tonų, o tai labai palengvino jo surinkimą. Iš pradžių dideli kėlimo kranai buvo naudojami dalims pakelti. Tada, kai bokštas tapo virš jų, Eifelis taikė specialiai suprojektuotus mažus mobiliuosius kranus, judančius palei liftų bėgius. Po dvejų metų buvo baigti du mėnesiai ir penkios dienos.

Nuo 1925 iki 1934 m. Eifelio bokštas buvo milžiniškas reklamos vežėjas

Eifelio bokštas akimirksniu pritraukė tūkstančius smalsių - tik pirmųjų šešių mėnesių ekspozicijos darbe, kad pasigrožėjote daugiau nei du milijonai žmonių atėjo į naują atrakciją. Naujo didžiulio silueto atsiradimas prieš Paryžiaus fone sukėlė griežtų ginčų Prancūzijos visuomenėje. Daugelis kūrybinio inteligentų atstovų buvo kategoriškai prieš bokšto išvaizdą, lygią 80 aukštų namų aukščiui, bijojo, kad geležies statyba sunaikintų miesto stilių ir slopintų savo architektūrą. Eifelio kūrimo kritikai vadinami bokštu "Aukščiausia Lamppost", "Grilis į varpinės bokšto forma", "geležinio monstras" ir kita nesuderinama ir kartais įžeidžiančių epitats.

Tačiau, nepaisant protestų ir nepasitenkinimo su tam tikra Prancūzijos piliečių dalimi, Eifelio bokštas beveik visiškai atsiskaito už pirmuosius darbo metus, ir tolesnis dizaino išnaudojimas atnešė savo kūrėjui tvirtus dividendus.

Hitleris Eifelio bokšto fone

Pasibaigus nuomos laikotarpiui, tapo aišku, kad būtų išvengta bokšto išmontavimo - iki to laiko jis buvo aktyviai naudojamas telefono ir telegrafo ryšiams, taip pat įdėkite radijo stotis. "Gustave" galėjo įtikinti vyriausybę ir šalies bendrą bendrą, kad karo Eifelio bokštas bus būtinas kaip radijo signalo siųstuvas. 1910 pradžioje, jo kūrėjo bokšto nuoma buvo pratęstas 70 metų. Vokietijos okupacijos metu 1940 m. Prancūzijos patriotai sumušė visus kėlimo mechanizmus, kad nutrauktų Hitlerio kelią į bokšto viršų. Dėl ne darbo liftų agresoriai negalėjo įdiegti savo vėliavos geležies prancūzų franget. Vokiečiai netgi sukėlė savo specialistus iš Vokietijos į remonto liftus, tačiau jie negalėjo nustatyti savo darbo.

Gustave Eifel.

Plėtojant televiziją, Eifelio bokštas tampa paklausa, kaip vieta, kaip pritaikyti antenas, kurios šiuo metu numeruojamos kelios dešimtys.

Dizaineris, iš pradžių, kuris naudojo savo struktūrą išgauti naudą, vėliau perdavė teisę jam jam, ir šiandien bokštas yra Prancūzijos žmonių nuosavybė.

Eifelis negalėjo įsivaizduoti, kad jo kūryba būtų turistinis magnetas kartu su kitais "stebuklų pasaulyje". Inžinierius pavadino ją tik "300 metrų bokštu", o ne darant prielaidą, kad ji šlovina ir išlaikytų savo vardą. Šiandien atviros metalo konstrukcija, bokštas per Prancūzijos sostinę, yra pripažįstama kaip labiausiai fotografuota ir aplankyta pritraukimas pasaulyje.

Replica Eifelio bokštas rasite daugiau nei 30 miestų: Tokijas, Berlynas, Las Vegasas, Praha, Hangdžou, Londonas, Sidnėjus, Alma-Ata, Maskva ir kt.

apibūdinimas

Eifelio bokšto pagrindas yra keturių palaikytų piramidė. Apie 60 metrų aukštyje, atramos yra prijungtos prie arkos, ant kurio kvadratinis aukštas yra su 65 metrų pusių. Toliau išvardytos keturios atramos iš šios apatinės platformos, sudarančios kitą lanką esant 116 metrų aukštyje. Čia yra antrojo aukšto svetainė, aikštė yra du kartus virš. Palaiko, nufotografuojant iš antrosios platformos, palaipsniui prijungia, sudaro milžinišką stulpelį, kurio aukštis yra 190 metrų. Šiame didžiuliame lazdele, esant 276 metrų aukštyje nuo žemės, yra trečias aukštas - kvadratinė platforma su 16,5 metrų pusių. Trečioje platformoje yra švyturys, karūnuotas su kupolu, viršijančiu tris šimtus dolerio aukščio yra mažas vieno metro metras. Eifelio bokšto aukštis šiandien yra 324 metrai dėka televizijos antenos įdiegta ant jo. Be televizijos ir radijo ryšio įrenginių, korinio bokšto statyba, esanti ant statybos, taip pat unikali meteorologinė stotis, kuri įrašo atmosferos užterštumą ir spinduliuotės foną.

Eifelio bokšto papėdėje

Eifelio bokšto papėdėje yra bilietų pardavimo bilietus ir informacinį stelažą su nemokamais bukletais ir brošiūromis. Kiekviename dizaine dizainas yra suvenyrų parduotuvėje, ir pietinėje stulpelyje - taip pat pašto skyriuje. Taip pat žemėje yra valgomasis. Čia yra įėjimas į kambarį, kuriame galima matyti hidraulinius kėlimo mechanizmus. Tačiau prieiga čia yra atvira tik organizuotoms ekskursijos grupėms.

Pirmajame lankytojų aukšte yra restoranas 58 "Eiffel", kitas suvenyrų parduotuvė ir cienezijos centras, kur rodomi filmai apie Eifelio bokšto statybą. Maži lankytojai mielai susitiks su Hus - Talismano bokštu ir vadovas knygos herojus. Be to, pirmuoju lygiu yra senų spiralinių laiptų fragmentas, vedantis į šiuos aukštus, taip pat paties Eifelio kabinetą.

Lankytojai, atvykę į bokštą iš šiaurinės pusės, susitinka su auksuotu savo kūrėjo biustu su nesudėtinga užrašu: "Eiffel. 1832-1923. "

Antrasis lygis - stebėjimo denis. Šiame aukšte yra restoranas "Jules Verne" ir kitas suvenyrų parduotuvė. Daugelis įdomių detalių apie bokšto statybą galima sužinoti iš informacijos stendų šiame lygmenyje. Žiemą antrame aukšte užtvinama maža čiuožykla.

Pagrindinis visapusiško lankytojų skaičiaus tikslas yra trečiasis lygis. Liftai pakeliami į jį, per langų, iš kurių galite grožėtis Paryžiuje. Viršutiniame aukšte norėjote pažymėti savo sankabas ant šampano bokšto CHAMPANE bare. Glass rožinė arba balta putojantis gėrimas kainuoja 10-15 €. Trečiojo aukšto vietoje gali būti tuo pačiu metu 800 žmonių. Anksčiau viršutinėje platformoje buvo pačios Eifelio observatorija ir kabinetas.

Galite lipti į dizaino viršūnę ant lifto arba ant laiptų, sudaryto iš 1792 žingsnių. Eifelio bokštas aptarnauja 3 liftus, tačiau jie niekada neveikia dėl saugumo priežasčių ir ryšium su nuolatiniu dizaino palaikymu.

Eksistano metu bokštas taip pat buvo geltonas ir raudonas. Šiandien struktūros bronzos spalva yra oficialiai patentuota ir vadinama "Brown-Eiffel". Eifelio bokšto kosmetinis remontas atliekamas kas 7 metus, šis procesas vyksta pusantrų metų. Prieš taikant šviežius dažus, senas sluoksnis pašalinamas naudojant aukšto slėgio garą. Tada visas dizainas yra kruopščiai išnagrinėtas, netinkami elementai pakeičiami naujais. Po to bokštas yra padengtas dviem sluoksniais dažų, kuriems reikia šios procedūros 57 tonų. Bet bokšto spalva nėra vienoda visur, ji yra nudažyta skirtingų tonų bronzos - nuo tamsos nuo dizaino pagrindo į lengvesnį į viršų. Šis tapybos metodas naudojamas siekiant užtikrinti, kad struktūra atrodo harmoninga prieš dangų. Kas yra įdomi, net mūsų dienomis, dažai yra su šepečiais.

Praėjusio šimtmečio 80-aisiais buvo atliktas bokšto rekonstrukcija - detalių dalis buvo pakeista patvaria ir šviesa.

Eifelis sukūrė savo smegenųchild taip, kad jis nebijo audrų - stipriausio vėjo metu bokštas nukrypsta nuo savo ašies ne daugiau kaip 12 centimetrų. Daug labiau jautrūs geležies konstrukcija į saulę - geležies elementai iš šildymo yra išplėsta, kad viršutinė bokšto dalis kartais nukrypsta į šoną iki 20 centimetrų.

Lankytojai pirmą kartą pamatė bokšto apšvietimą 1889 m. Pasaulio pramoninės parodos atidarymo dieną. Dizainą buvo pabrėžta 10.000 dujų lempos, dvi didelės prožektoriai ir švyturys, kurio mėlynos, baltos ir raudonos spalvos spinduliai simbolizavo šalies nacionalines spalvas. 1900 m. Bokštas buvo aprūpintas elektrinėmis lemputėmis. 1925 m. Bendrovės savininkas "Citroen" savininkas paskelbė ambicingą reklamą ant dizaino - su 125 000 lempučių pagalba, bokšto vaizdai, zodiako žvaigždynai ir garsaus prancūzų automobilių susirūpinimo produktai. Šis šviesos vaizdas tęsiamas 9 metus.

XX amžiuje Eifelio bokšto apšvietimas buvo atnaujintas kelis kartus. 2008 m., Kai Prancūzija buvo ES pirmininkas, dizainas buvo apšviestas mėlyna, personifikuojama Europos vėliava. Šiandien bokšto apšvietimas yra auksinis. Kiekvienos valandos pradžioje jis įsijungia 10 minučių, tamsoje.

2015 m. Bokšto lemputės buvo pakeistos siekiant taupyti energiją ir finansines išlaidas. Be to, dizainai dedami šilumos plokštes, dvi vėjo malūnai ir lietaus surinkimo sistema.

Vaizdai iš Eifelio bokšto

Eifelio bokštas yra Paryžiaus emblema ir aukščio antena.
Tuo pačiu metu 10 000 žmonių gali būti ant bokšto.
Projektas buvo architektas Stefan Sovietų, bet pastatė bokšto inžinierius Gustave Eifel (1823-1923), geriau žinomas visuomenės. Kiti Eifelio darbai: Ponte de Don Maria Pia, Viaduct de Garabi, Geležies rėmas Niujorko laisvės statulei.
Nuo bokšto išvaizdos momento jį aplankė apie 250 milijonų žmonių.
Metalinės dizaino dalies masė yra 7 300 tonų, o visas bokštas yra 10 100 tonų.
1925 m. Viktoras Lustigu praeina parduoti geležies statybą ant metalo laužo, ir jis galėjo du kartus paversti šį triuką!
Gerų orų, nuo Paryžiaus bokšto viršaus ir jo apylinkės, galite peržiūrėti iki 70 kilometrų spinduliu. Manoma, kad optimalus laikas aplankyti Eifelio bokštą, suteikiant geriausią matomumą - prieš valandą prieš saulėlydžio.
Bokštas priklauso liūdnai įrašams - apie 400 žmonių nusižudė, skubėja nuo viršutinės platformos. 2009 m. Terasa buvo apsaugota apsauginėmis kliūtimis ir dabar ši vieta yra labai populiari, kai romantiškos poros bučiuoja priešais visą Paryžių.

MARSO laukas Paryžiaus laisvės ir Eifelio bokšto statula

Bokšto adresas: Champ de Mars (MARSO laukas). Metro stotis: bir hakim (6 linija), trocadero (9 eilutė).

Autobusų numeriai, einantys į bokštą: 42, 69, 72, 82 ir 87.

Veikimo būdas. Nuo birželio 15 iki rugsėjo 1 d. - atidarymas 09.00 val. Liftas, kol 2-oji grindų nustoja veikti vidurnaktį; iki 3 aukšto (viršūnių) atliekamas iki 23.00; Laiptai iki 2 aukšto uždaro 00.00; Visas bokštas yra prieinamas iki 00.45.

Nuo rugsėjo 2 d. Iki birželio 14 d. Eifelio bokštas užima lankytojus nuo 09.30 val. Liftas iki 2 aukštų eina iki 23.00; Lifto viršuje kelia svečius iki 22.30; Laiptai, kol antrasis aukštas yra atidarytas 18.00 val. Visas bokštas yra atviras iki 23,45.

Pavasario ir Velykų atostogų metu prieiga prie bokšto yra atvira iki vidurnakčio.

Kartais jis laikinai sustabdytas bokšto viršuje - dėl pavojingų oro sąlygų ar per daug lankytojų.

Įėjimo bilietų kainos. Iki rugsėjo 1 d. Liftas iki 2 aukšto - 9 € (suaugusiems), 7 € (nuo 12 iki 24 metų lankytojams), 4,5 € (vaikams nuo 4 iki 11 metų). Liftas į viršų - 15.50 € (suaugusiems), 13.50 € (lankytojams nuo 12 iki 24 metų), 11 € (vaikams nuo 4 iki 11 metų). Laiptai, kol antrasis aukštas yra 5 € (suaugusiems), 4 € (nuo 12 iki 24 metų lankytojams), 3,50 € (vaikams nuo 4 iki 11 metų).

Po rugsėjo 1 d. Liftas iki 2 aukšto - 11 € (suaugusiems), 8,50 € (nuo 12 iki 24 metų lankytojams), 4 € (vaikams nuo 4 iki 11 metų). Liftas į viršų - 17 € (suaugusiems), 14,50 € (už 12-24 metų lankytojams), 10 € (vaikams nuo 4 iki 11 metų). Laiptai iki antrojo aukšto - 7 € (suaugusiems), 5 € (nuo 12 iki 24 metų lankytojams), 3 € (vaikams nuo 4 iki 11 metų).

Lankytojai su negalia gali pakilti į antrą aukštą Eifelio bokšto su liftu.

Norint greitai gauti pirmojoje ir antrajame bokšto platformoje, geriau naudoti laiptus nuo pietų pusės, nes liftai beveik visada turi dideles eiles.

Jei norite patekti į "Iron Lady" viršų be eilės, tada turėtumėte įsigyti elektroninius bilietus iš anksto oficialioje svetainėje bokšto - www.tour-eiffel.fr. Bilietas turi būti atspausdintas mokant jį su kredito kortele. Į bokštą reikia pateikti 10-15 minučių iki bilieto nurodyto laiko, apeinant eilę. Jau daugiau nei pusvalandį nepasteb ÷ s patikrinimui, bilietai šiuo atveju yra panaikintos. Jums reikia nerimauti dėl preliminarų bilietų įsigijimo kuo greičiau, nes jų pardavimas tam tikroje dieną prasideda 3 mėnesius 08.30 val. Paryžiuje, ir norėdamas patekti į bokštą be eilės.

Restoranas "Jules Verne" reikia stalo kelis mėnesius, vidutinis čekių patikrinimas 175 metrų aukštyje - 300 €.

Unikalus metalo dizainas, kurį sukūrė išskirtinis architektas ir inžinierius Gustava Eiffel yra gražios sostinės simbolis pasaulyje. Daugelis turistų apsilanko per metus tik tam, kad pamatytų šį stebuklą. Jūs galite grožėtis ne tik pačiame didelėje konstrukcijoje, bet ir nuostabiu vaizdu į miestą. Bokštas turi tris lygius, kurių kiekvienas suteikia lankytojui pamatyti stulbinančią panoramą. Apie tai, kur yra Eifelio bokštas, visi žino, bet didžiojo dizaino kūrimo istorija yra žinoma ne visiems. Šiame straipsnyje apsvarstykite pagrindinį Paryžiaus simbolį.

Bokšto kūrimo istorija

Papuoškite pasaulinę parodą Paryžiuje, miesto vadovybė nusprendė sukurti ženklą ir didybę. Jis turėjo paspausti užsieniečius, kurie atvyko į parodą. Plėtoti ir sukurti objektą buvo pavesta žinomam inžinieriui, kuris pirmą kartą buvo supainiotas, bet tada pristatė aukštą bokšto neįprastą projektą miesto valdžios institucijoms. Jis buvo patvirtintas, o Gustave Eifelis paėmė savo pratimus.

Kas metai buvo Eifelio bokštas?

Matydamas neįprastą dizainą pirmą kartą, daugelis klausiama apie tai, kaip senas Eifelio bokštas. Jis buvo sukurtas 1889 m. Ir buvo skirtas įėjimui į didelę parodą. Šis renginys buvo skirtas prancūzų revoliucijos šimtmečiui ir buvo kruopščiai suplanuota. Gavęs leidimą statyti unikalų dizainą, Gustave Eifel pradėjo sukurti bokštą. Jis buvo skirta statybai daugiau nei aštuoni milijonai frankų, šie pinigai gali būti pastatyti nedidelį miestą. Susitarimu su vyriausiuoju architektu, struktūros išmontavimas turėjo įvykti per du dešimtmečius po parodos atidarymo. Atsižvelgiant į tai, kas buvo pastatyta Eifelio bokštas, 1909 m. Būtina išardyti, tačiau dėl begalinio turistų srauto buvo nuspręsta palikti dizainą.

Kaip buvo sukurtas pagrindinis Paryžiaus simbolis?

Paryžiaus parodos pagrindinio objekto statyba truko apie dvejus metus. Trys šimtai darbuotojų atliko dizaino kolekciją pagal puikiai išvystytus brėžinius. Metalo dalys buvo pagamintos iš anksto, kiekvienos iš jų svoris buvo per tris tonus, o tai labai palengvino kėlimo ir klijavimo dalių užduotį. Metaliniai kniedės buvo pagaminti daugiau nei du milijonai, jų skylės buvo pagamintos iš anksto paruoštos detalės.

Metalo konstrukcijos elementų kilimas buvo atliktas naudojant specialius kranus. Po konstrukcijos aukščio viršijo įrangos dydį, specialūs kranai buvo sukurti vyriausiasis dizaineris, kuris persikėlė palei liftų bėgius. Atsižvelgiant į informaciją apie tai, kiek metrų Eifelio bokšto jiems reikėjo rimtų saugumo priemonių, tai buvo mokama daug dėmesio. Statybos metu nebuvo tragiškų mirčių ir rimtų nelaimingų atsitikimų, o tai buvo didelis pasiekimas, atsižvelgiant į darbo mastą.

Po parodos atidarymo bokštas turėjo didžiulę sėkmę - tūkstančiai žmonių siekė matyti drąsų projektą. Tačiau kūrybinis elitas Paryžiuje gana skirtingai priklausė architektūriniam šedevrui. Didelis skundų skaičius buvo išsiųstas miesto administracijai. Rašytojai, poetai ir menininkai bijojo, kad gigantiškas metalinis bokštas nutrauks unikalų miesto stilių. Sostinės architektūra sudarė šimtmečius, o geležies milžinas matomas iš kiekvieno Paryžiaus kampo neabejotinai jį pažeidė.

Eifelio bokšto aukštis metrais

"Brilliant Eiffel" sukūrė bokštą su 300 metrų aukščiu. Jo pavadinimo statyba buvo kūrėjui garbei, tačiau pats inžinierius jį pavadino "tris šimtą bokštą". Po statybos, spire antena buvo įdiegta ant konstrukcijos viršuje. Bokšto aukštis kartu su spire yra 324 metrai. Dizaino schema taip:

● Keturi bokšto stulpeliai stovi ant betono pamatų, pakelkite, jie yra austi į vieną aukštą stulpelį;

● 57 metrų aukštyje yra pirmame aukšte, kuris yra didelė platforma, kuri gali talpinti kelis tūkstančius žmonių. Žiemą, pirmame aukšte yra čiuožykla, kuri yra labai populiarus. Šiuo lygmeniu taip pat yra nuostabus restoranas, muziejus ir net mažas kinas;

● Keturi stulpeliai pagaliuojami 115 metrų lygiu, sudarant antrą aukštą, šiek tiek mažiau nei pirmoji sritis. Šiuo lygmeniu yra restoranas su gražia prancūzų virtuve, istorine galerija ir stebėjimo denio su panoraminiais langais;

● Eifelio bokšto aukštis veikia matuoklyje, tačiau labiausiai prieinama lankytojams yra 276 metrai. Tai yra tai, kas yra paskutinis, trečiasis aukštas, galintis apgyvendinti kelis šimtus žmonių. Šio lygio stebėjimo platformoje galite pasigrožėti kvapą gniaužiančiu vaizdu. Taip pat šiame aukšte yra baras su šampanu ir vyriausiojo dizainerio kabinomis.

Per daugelį metų pakeitė bokšto spalva, dizainas buvo nudažytas geltona spalva, tada plytų spalva. Pastaraisiais metais pastato dažai rudame atspalvyje, kuris yra beveik nesiskiria nuo bronzos spalvos.

Metalo milžiniško masė apie 10 000 tonų. Bokštas yra gerai fiksuotas ir praktiškai kenčia nuo vėjo. Eifelis gerai suprato, kad jo fantastiškos struktūros pašalinimas, visų pirma, būtina užtikrinti jo stabilumą ir opoziciją vėjo apkrovoms. Tikslūs matematiniai skaičiavimai leido sukurti idealią objekto formą.

Šiuo metu bokštas yra atviras apsilankymui. Kiekvienas gali nusipirkti bilietą ir grožėtis svaiginančiomis gražios miesto rūšimis.

Kur yra Eifelio bokštas Paryžiuje?

Dizainas yra centrinėje Paryžiaus dalyje, Marso srityje, priešais nuostabią statybą yra Jensky tiltas. Pasivaikščiojimas į sostinės centre, jums reikia tik pakelti savo akis, ir pamatysite Prancūzijos simbolį, tada verta tik judėti teisinga kryptimi.

Netoli bokšto yra keletas metro stočių, daugelis autobusų maršrutų sustoja prie pagrindinio atrakcijos, taip pat yra krantinė, skirta sustabdyti poilsio laivus ir valtis, automobilių ir dviračių stovėjimo aikštelė.

Kartą gražiame Prancūzijos sostinėje, jums nereikės paklausti, kur yra Eifelio bokštas Paryžiuje, nes nuostabus dizainas gali būti matomas beveik kiekviename miesto kampe. Tamsoje taip pat neįmanoma praleisti unikalaus dizaino, nes bokštas pabrėžia keletą tūkstančių lempučių.

Paryžius, kur yra Eifelio bokštas, yra teisingai didžiuojasi savo pagrindiniu patrauklumu. Puiki vaizdai, gražūs restoranai ir kvapą gniaužiantys aukštis - visa tai laukia jūsų, kai lankotės didesniame dizaine. Per daugelį metų bokštas buvo didžiausias architektūros šedevras pasaulyje. Šis nuostabus pasaulio stebuklas palieka nepamirštamus įspūdžius. Vieną dieną, lankant barą trečiame aukšte bokšto ir mėgautis gražiu šampanu ir, jūs tikrai norite grįžti čia dar kartą.

Galbūt, jei praleidžiate apklausą tarp keliautojų apie tai, ką orientyras yra labiausiai atpažįstamas pasaulyje, laimės, be abejo, pagrindinis Paryžiaus simbolis - Eifelio bokštas.

Eifelio bokštas Paryžiaus - garsaus Prancūzijos orientyrų

Kaip ir daugelis neįprastų paminklų, Eifelio bokšto statyba Paryžiuje buvo labai dviprasmiški gyventojai. Statybos metu (XIX a. Pabaiga: 1887-1889), daugelis gyventojų, ypač Paryžiaus inteligentija prieštaravo jos konstrukcijai, teigdamas, kad metalo bokštas, paklusnus Prancūzijos sostinėje, nutrauks jo išvaizdą ir netelpa į Paryžiaus architektūros ansamblį. Tarp tų, kurie prieštaravo Eifelio bokšto statybai, buvo įtraukti GI de Maupassan ir Aleksandro Dūmos sūnus (ypač vadinama savo "gamyklos vamzdžiu").

Pažymėtina, kad iš pradžių buvo suplanuota, kad bokštas egzistuoja tik dvidešimt metų ir tada jis buvo išmontuotas (prieštaravimai bokšto statybai buvo net su valdžios pažadu išmontuoti jį per 20 metų).

Nepaisant to, po metalo paminklo buvo pastatyta ir atvira lankytojams, jis turėjo neįtikėtiną sėkmės tarp gyventojų ir Svečių Paryžiaus. Vos šešių mėnesių pradžioje lankėsi daugiau kaip 2 mln. Žmonių. Best viešbučiai Paryžiuje pradėjo būti įsikūręs netoli Eifelio bokšto. Ši tendencija turizmo verslo Paryžiuje yra laikomi mūsų metu - daugelis apsvarstyti didelę sėkmę rezervuoti viešbučio vaizdą su vaizdu į Eifelio bokštą.

Pelnas iš turistų per mažiau nei dvejus metus kompensavo visas išlaidas, susijusias su statybos (pinigų statyboje buvo investuoti Paryžiaus bankai, taip pat architektas Eiffelis pati - dizaineris ir šios didingos struktūros kūrėjas).

Todėl nenuostabu, kad bokšto ilgis buvo pratęstas septyniasdešimt metų, po to niekas nedrįstų didinti bokšto išmontavimo klausimą.

Kvadratinė priešais Shao rūmus su Eifelio bokštu, kiekvienas Paryžiaus turistas privalo jį pamatyti!

Įėjimo į Eifelio bokštą kaina priklauso nuo kelių taškų. Jei norite vairuoti liftą į viršų viršaus, tada turėsite dalyvauti su 15 eurų sumą, ir jei galėsite keliauti tik į antrą aukštą - 9 eurus. Jei įtemsite ir važiuokite pėsčiomis palei laiptus, bilieto kaina bus visuose greitkeliuose - tik 5 eurai. Įėjimas į bokštą ant grindų atliekamas kas trisdešimt minučių.

Eifelio bokšto nuotrauka

Prancūzijos Respublika yra viena iš populiariausių ir aplankytų pasaulio šalių. Informacijos sąlygoje antraštė "Verslo turizmas" pateikia Prancūzijos Respublikos apžvalgą: paminklai. ★★★★★.

Bokštas Paryžiuje.

XIX a. Pabaigoje nuo Güstav, Aleksandro Eifelio buvo negirdėta drąsos rasti 300 metrų metalo bokšto sukūrimą. Tuo metu tai buvo aukščiausia struktūra. Daugelis amžininkų buvo prieš jį, nes jie tikėjo, kad "monstrous ir nenaudingas" geležinė statyba yra išskirtinė sostinės išvaizda. Tačiau šalies ir valdžios institucijų vadovybė norėjo tuoktis 100-osioms Didžiosios Prancūzijos revoliucijos ir pasaulinės parodos, skirtos šiam renginiui 1889 metais.

Žiema. Metalas. Klasė!

Prasidėjo statyba. Ąsotai buvo ištraukti žemiau penkių metrų šieno, jie padėjo dešimtmečio storų blokus, hidrauliniai presai buvo sumontuoti šiuose fonduose, kad tiksliai sureguliuotų bokšto vertikalią padėtį. Numatoma bokšto masė buvo 5000 tonų. Iš pradžių Eifelis norėjo papuošti savo kūrinį su skulptūromis ir dekoracijomis, įdiegtomis platformose, tačiau galų gale iš to išliko tik Openwork arkos. Ir amžiaus pradžioje bokšto likimas buvo grėsmė, viskas nuėjo į išmontavimą. Bet su radijo bokšto atsiradimu pradėjo atlikti praktines funkcijas, tada "dirbo" televizijoje, pradėjo atlikti radarų funkcijas.

Konstrukcijoje yra trys skirtingos platformos, jos yra 60, 140 ir 275 metrų aukštyje, ir jie gali būti pasiekiami penkiais liftais, kurie kažkada buvo hidrauliniai, bet dabar jie juos elektriškai. Kiekvienoje lifto bokšto "pėdoje bus perkeltas į antrą platformą, o penktadalis jų jau gali pakelti visų 275 m aukščio. Paslaptingas faktas: pati Eifelis sukūrė šiuos liftus, ir jie reguliariai dirbo iki Įėjimas į fašistų Paryžiuje 1940 m. Jie netikėtai sumušė ir net tą laikotarpį, o Vokietijos okupacija tęsėsi. Įėjimas į bokštą buvo uždarytas. Priešai neturėjo pažvelgti į miestą nuo viršaus į apačią. Nė vienas Berlyno inžinieriai negalėjo ištaisyti mechanizmų, o prancūzų technika pavyko per pusvalandį. Trijų spalvų vėliava vėl pakilo per miestą Eifelio bokšte.

Pirmoji platforma ne daugiau kaip 4 tūkst. Metrų pagrindu, antrasis yra 1,4 tūkst., Trečiasis yra mažas dviejų aukštų kvadratinis plotas 18x18 metrų, vienas iš aukštų atidarytų. Pats viršuje yra maža laboratorija, kurioje dirbo Eifelis, ir virš jo yra galerija, kurioje įsijungia žibintai. Galų gale, bokšto švyturėlių prožektoriai yra oro ir jūrų laivų vadovas, jame taip pat yra speciali meteorologinė stotis, užsiimanti atmosferos elektros energija, aplinkos tarša ir spinduliuote.

Įdomūs faktai apie Eifelio bokštą Paryžiuje

Kuriais metais buvo pastatytas Eifelio bokštas, Eifelio bokšto aukštis ir kita informacinė informacija

Kiek pastatyta Eifelio bokštas: Eifelio bokšto statybos pradžia: 1887 m. Sausio 28 d. Konstrukcija truko šiek tiek daugiau nei 2 metus ir 2 mėnesius. Data: Statybos užbaigimas laikomas 1889 m. Kovo 31 d.
Kiek senas yra Eifelio bokštas: 2014 m. Paryžiaus simbolis šventė 125 metų. Per daugelį metų bet koks žemės gyventojas neįsivaizduoja Prancūzijos be šviesos nėrinių bokšto, vairuojant.
Kiek metrų Eifelio bokšto: Bokšto aukštis 324 m iki spirės antenos antenos. Eifelio bokšto aukštis metro be antenos - 300,64 m.
Kas yra didesnė: Eifelio bokštas arba laisvės statula: Laisvės statulos aukštis nuo žemės iki degiklio galo yra 93 metrai, įskaitant pagrindą ir pjedestalą. Pats statulos aukštis nuo pjedestalo viršaus iki degiklio - 46 metrų.
Kiek sveria Eifelio bokštas: Metalo konstrukcijos svoris - 7 300 tonų (bendras maždaug 10 100 tonų svoris). Bokštas yra pilnai pagamintas iš 18 038 metalinių dalių, kurių pritvirtinimui buvo naudojami 2,5 mln. Kniedų.
Kas pastatė Eifelio bokštą: Gustave Eifel - inžinerinio biuro vadovas, kuris laimėjo bokšto projektavimo ir statybos patentą. Projekto kūrėjai ir architektai buvo: Maurice Köshlen, Emil Nugye, Stefan Sovietų.

Ankstesnė nuotrauka Kita nuotrauka

Dabar niekas negali įsivaizduoti Paryžiaus be Eifelio bokšto, o dauguma paryžių įsimylėjo su juo, bet kuriuo atveju jie sugebėjo ją priimti. Bet tai ne visada buvo taip - po statybos, ji sukėlė didelį nepasitenkinimą tarp daugelio piliečių, kurie buvo labai nesuderinami. Pavyzdžiui, Hugo ir Maupassanas pakartotinai reikalavo, kad bokštas turėtų būti pašalintas iš Paryžiaus gatvių.

Iš pradžių buvo planuojama išmontuoti 1909 m.

Nepaisant to, dauguma turistų Eifelio bokštas visada sukelia susižavėjimą. Net po 120 metų jis išlieka aukščiausia statyba Paryžiuje ir penktadaliu aukštyje visuose Prancūzijoje. Nepaisant didingų dydžių, bendras svoris neviršija 10 tūkst. Tonų, jis slėgis žemei, lygi su kėdės sėdinčio asmens spaudimu, ir jei visas metalinis bokštas yra ištirpęs į vieną bloką, jis bus plotas 25-5 m ir bus tik 6 cm. Aukštis! Tačiau, mūsų laikais ant panašaus dizaino statybos ir ji būtų imtasi ne visi tris kartus mažiau metalo - technologija nestovi.

Prancūzija bus vienintelė šalis su 300 metrų vėliavomis!

Gustave Eifel.

Labiausiai patriotinis Paryžiaus

Vokietijos okupacijos metu Hitleris lankėsi Paryžiuje ir norėjo pakilti į Eifelio bokštą. Tačiau Fuhrerio troškimas nebuvo teisingas: liftas buvo labai sulaužytas laiku, o Hitleris liko su nieko. Vokiečiai po tokio 4 metų painiavos bandė pataisyti netinkamą liftą. Vain - Vokietijos meistrai negalėjo išsiaiškinti mechanizmo, o prancūzai praskiesti tik su savo rankomis - nėra atsarginių dalių! Tačiau 1944 m. Pažodžiui po Paryžiaus išlaisvinimo liftas puikiai uždirbo ir nerimauja be šios dienos pertraukų.

"Eifelio ruda"

Smalsu, kad Eifelio bokštas tikriausiai yra vienintelė konstrukcija pasaulyje, turintys savo patentuotą spalvą - ruda Eifelio, suteikiant bokšto bronzos atspalvį. Prieš tai, ji pakeitė kelias spalvas - taip pat buvo geltona ir raudona ruda, o ocher spalvos. Neseniai bokštas yra perdažytas kas 7 metus, ir visa ši procedūra buvo atlikta 19 kartų. Kiekvienam dažymui reikalinga apie 60 tonų dažų (taip pat apie 1,5 tūkst. Šepečių ir 2 hektarų apsauginio tinklo), todėl laikui bėgant bokštas vis dar ir toliau prideda svorį. Ir ne tik svoris - dėl naujų antenų, jo aukštis palaipsniui didėja: šiandien jis yra 324 m, o tai nėra riba.

Tiesą sakant, Eifelio bokštas visai nėra vienspalvis, nes jis gali atrodyti pirmasis. Jis dažomas trimis skirtingais bronzos atspalviais - nuo tamsių pirmuoju lygiu į šviesesnę trečiajam lygiui. Tai daroma taip, kad bokštas būtų harmoningas prieš dangų.

Kiekvienas gali nusipirkti Eifelio bokšto gabalėlį į save, ir tai ne visai apie suvenyrai su savo įvaizdį, bet apie tą patį - nuo Gustava Eiffel "Iron Lama" priklauso privačiam bendrovei, ir jos akcijos prekiaujama Apie vertybinių popierių biržą.

8 atrakcionai Paryžiuje, kurį galima aplankyti nemokamai:

Pastatas. \\ T Eifelio bokštasVėliau Paryžiaus simbolis baigėsi 1889 m., Iš pradžių buvo sukurta laikina struktūra, kuri tarnavo kaip 1889 m. Paryžiaus pasaulinės parodos įėjimo arka.

Paroda vyko Paryžiuje ir buvo laikoma Didžiosios Prancūzijos revoliucijos metines šimtmečiu. Paryžiaus miesto administracija kreipėsi į žinomus Prancūzijos inžinierius su pasiūlymu dalyvauti architektūrinėje konkurse. Tokioje konkurencijoje buvo būtina rasti struktūrą, matomą demonstruojamą inžinerijos ir technologijų pasiekimus šalyje.

Sasha Mitrahovich. 19.01.2016 13:02

1886 metai. Po trejų metų Pasaulio pramonės parodų paroda "Expo" pradės dirbti Paryžiuje. Parodų organizatoriai paskelbė apie laikiną architektūrinę struktūrą, kuri būtų įteikusi įėjimą į parodą ir personalizuoti techninę revoliuciją savo laiko, didžiųjų transformacijų pradžioje žmogaus gyvenime pradžia. Numatomas pastatas turėjo generuoti pajamas ir lengvai išmontuoti.

1886 m. Gegužės 1 d. Prancūzijoje atidarytos architektūros ir inžinerinių projektų konkursas ateityje pasaulinei parodai, kuriai dalyvavo 107 pareiškėjai. Buvo įvairių ekstravagantiškų idėjų, tarp jų, pavyzdžiui, milžiniška giljotinas, kuris turėjo priminti Prancūzijos revoliuciją 1789 m.

Tarp konkurso dalyvių buvo inžinierius ir dizaineris Gustave Eiffel, kuris pasiūlė projektą, precedento neturintį net tada pasaulio statybos, - 300 metrų metalo bokštas, yra aukščiausia struktūra pasaulyje. Jis labai daug padarė bokšto idėją, jis sužinojo iš savo įmonės darbuotojų Maurice Köhlen ir Emil Nugye brėžinius. "Gustav Eifel" gauna bendrą projekto patentą, o vėliau paaiškėja ir išskirtinė teisė į ateitį Eifelio bokštas.

Eifelio projektas tampa vienu iš 4 nugalėtojų ir tada inžinierius prisideda prie galutinių pakeitimų, surandant kompromisą tarp pradinio gryno inžinerinio projektavimo ir dekoratyvinės galimybės. Dėl pakeitimų, kuriuos sukūrė inžinieriaus iki dekoratyvinio dizaino bokšto, konkurso organizatoriai pageidauja savo "geležies ponia".

Galų gale, komitetas sustoja dėl Eifelio plano, nors pats idėja bokšto priklausė ne jam, ir jo du darbuotojai: Mauris Köhlenu ir Emil Nugje. Norėdami susirinkti dvejus metus tokia sudėtinga struktūra, kaip bokštas, tai buvo įmanoma tik todėl, kad Eifelis taikė specialius dizaino metodus. Tai paaiškina parodos komiteto sprendimą dėl šio projekto.

Norint daugiau bokšto daugiau nei atsakė į reikliausio Paryžiaus visuomenės estetinį skonį, architektas Stefanas Sovietaras pasiūlė, kad prieglobstis bokšto bokšto pagrindu su akmeniu, susieti savo atramą ir pirmojo aukšto platformą su didingu būdu Arkos, kurios tuo pačiu metu būtų pagrindinis įėjimas į parodą, vieta ant bokšto grindų, erdvių glazūruotų salėse, duoti bokšto viršūnę suapvalintos formos ir naudoti dekoratyvinių elementų savo apdailai įvairovė.

1887 m. Sausio mėn. Eifelis, valstybė ir Paryžiaus savivaldybė pasirašė susitarimą, pagal kurį Eifelis buvo suteiktas asmeniniam bokšto veiklos nuomos naudojimui 25 metų, ir taip pat numatyta pinigų subsidijos mokėjimui 1,5 mln. Aukso frankų kiekis, kuris buvo 25% visų bokšto statybos išlaidų. 1888 m. Gruodžio 31 d. Siekiant pritraukti dingusių lėšų, akcinė bendrovė yra sukurta su 5 mln. Pusė šios sumos - trys bankai pagaminti, antroje pusėje - asmeninės Eifelio priemonės pati.

Galutinis statybos biudžetas sudarė 7,8 mln. Frankų.

Eifelio bokštas - tai yra Paryžiaus emblema ir didelės aukščio antena.
Tuo pačiu metu 10 000 žmonių gali būti ant bokšto.
Projektas buvo architektas Stefan Sovietų, bet pastatė bokšto inžinierius Gustave Eifel (1823-1923), geriau žinomas visuomenės. Kiti Eifelio darbai: Ponte de Don Maria Pia, Viaduct de Garabi, Geležies rėmas Niujorko laisvės statulei.
Nuo bokšto išvaizdos momento jį aplankė apie 250 milijonų žmonių.
Metalinės dizaino dalies masė yra 7 300 tonų, o visas bokštas yra 10 100 tonų.
1925 m. Viktoras Lustigu praeina parduoti geležies statybą ant metalo laužo, ir jis galėjo du kartus paversti šį triuką!
Gerų orų, nuo Paryžiaus bokšto viršaus ir jo apylinkės, galite peržiūrėti iki 70 kilometrų spinduliu. Manoma, kad optimalus laikas aplankyti Eifelio bokštą, suteikiant geriausią matomumą - prieš valandą prieš saulėlydžio.
Bokštas priklauso liūdnai įrašams - apie 400 žmonių nusižudė, skubėja nuo viršutinės platformos. 2009 m. Terasa buvo apsaugota apsauginėmis kliūtimis ir dabar ši vieta yra labai populiari, kai romantiškos poros bučiuoja priešais visą Paryžių.

Sasha Mitrahovich. 19.01.2016 13:32

Vienas iš talentingiausių 20-ojo amžiaus šviežių buvo skaičiuojamas Viktoras Lustig (1890-1947). Šis žmogus turėjo penkių kalbų, gavo puikų auklėjimą. Jis buvo susirinkimas ir bebaimis. Jis yra žinomas 45 iš savo pseudonimų, ir tik JAV jis buvo suimtas 50 kartų.

"Kiek kvailiai yra pasaulyje, gyvena mums apgaulė, ji tapo rankomis."

Smart sukčiai, kurie naudojasi savo tikslais, kurie nėra pernelyg protingi kolegos piliečiai - puikus rinkinys. Tačiau jūsų vardas įvestas ne tik baudžiamosiose kronikose, bet ir legendose - jums reikia iš tiesų turėti puikių gebėjimų. Vienas iš šių sukčiai yra Viktoras Lustig.

Tarp jo savybių, tiek mažų sakramentų ir didingų sukčiai yra išvardyti. Atrodo, kad jaunuolis iš neturtingos Čekijos šeimos buvo pažeistas Austrijos skaičiavimu. Taip sumaniai laikomasi šio vaidmens - niekas nekelia abejonių dėl jo pavadinimo. Nemokama penkias kalbas, žinių apie visų pasaulietinės ir verslo etiketo, gebėjimas laisvai likti visuomenėje - čia yra savybės, dėka, kad jis buvo kaip aukščiausios šviesos ir gangsterių aplinkoje. Tačiau, be gimtosios "grafikos" pavardė, jo veikla naudojo kelis tuziną pseudonimus. Pagal juos, Viktoras keliavo į įvairius kruizus ir surengė įvairių traukinių ir loterijų laive, nuo tų, šiandien esame susipažinę su "sukčiai".

"Fair Game" arba sukčiai su "Al Capone"

Viena iš legendų, susijusių su Lustiga pavadinimo buvo jo "bendradarbiavimo" su alabone istorija. Kartą, 1926, aukštas, gerai apsirengęs jaunas žmogus aplankė garsų gangsterio tuo metu. Žmogus pristatė save kaip grafiką Viktoras Lustig. Jis paprašė jo suteikti jam 50 tūkst. Dolerių dvigubai šios sumos.

Gangsteris nebuvo gaila investuoti į abejotiną įmonę tokia nedidelė suma, ir jis davė jiems skaičių. Vykdymo terminas - 2 mėnesiai. Lustig užėmė pinigus, įdėti juos į banką Seifas Čikagoje, o tada nuėjo į Niujorką. "Lustig" nepadarė bandymo dvigubai padidinti sumą, liko Čikagoje.

Po dviejų mėnesių jis sugrįžo, užėmė pinigus iš banko ir nuėjo į gangsteris. Ten jis atsiprašė, sakė, kad planas neveikė ir davė pinigų atgal. Gangsteris atsakė į tai: "Tikėjausi 100 tūkstančių dolerių ar nieko. Bet ... grąžinkite mano pinigus atgal ... Taip, esate sąžiningas žmogus! Jei turite sunkumų, pasiimkite bent jau. " Ir davė skaičiuoti 5 tūkst. Dolerių. Tačiau šie 5 tūkst. Buvo "Lasty Scam" tikslas!

Metalo laužas arba kaip parduoti Eifelio bokštą

Bet kas yra "apdovanojimas" penkių tūkstančių? Taip, ir tas sumas, kurias Viktoras išvyko dėl loterijų, sukčiavimo su bankais ir ne pernelyg sąžiningais pokerio žaidimais, atrodė jam menkai. Siela reikalavo taikymo srities. Kad sukčiavimas būtų ambicingas. Na, pajamų suma, žinoma, taip pat neturėtų atsilikti.

"Lustigs Eager" ir atitinkamas atvejis nepadarė sau laukti ilgai. 1925 m. Gegužės mėn. Viktoras Lustig su savo draugu ir draugu "Dan Collins" atvyko į Paryžių. Pirmąją dieną atvykus, jų dėmesys pritraukė straipsnį vietiniame laikraštyje. Ji aprašyta jame, kad garsus yra baisioje būklėje, o miesto institucijos mano, kad ji yra išmontavimo galimybė.

Brilliant sukčiai idėja buvo gimė iškart. Norėdami jį įgyvendinti, "Smart Room" turi poilsio kambarį "Expense" viešbutyje ir pateikė dokumentus, kuriuose teigiama, kad Viktoras Lustig yra pašto ir telegrafo ministerijos pavaduotojas. Tada buvo išsiųstos penkių didžiausių metalų prekybininkų kvietimai. Laiškuose buvo kvietimas į svarbų ir visiškai įslaptintą susitikimą su generalinio direktoriaus "Krillon Hotel" departamento, tuo metu - labiausiai prestižinis viešbutis Paryžiuje.

Atsitiktinus svečius prabangiuose apartamentuose, Lustig pradėjo sukelti ilgą tašką, kad turinys Eifelio bokštas Vykdo būseną cento. Kad jis buvo pastatytas kaip laikinas statybos pasaulinės parodos Paryžiuje, ir dabar po 30 metų, pasilenkė tiek daug, kad ji paprasčiausiai reiškia grėsmę Paryžiui ir miesto valdžios institucijos svarsto galimybę griovimo bokšto galimybę. Todėl, tarp šių dalyvių buvo paskelbta tam tikra konkurso dėl bokšto pirkimo.

Panašus pasiūlymas negalėjo būti nesuderinamas tarp pakviestų palūkanų, bet ypač Andre Poisson susidomėjo. Jis įkvėpė ne tik akivaizdžią finansinę naudą iš sandorio, bet ir galimybę patekti į istoriją. Gal šią konkrečią idėją buvo pastebėta Lustig ir tai buvo tas, kas buvo priežastis, kad konfidenciali susitikimą buvo paskirtas tam tikrą laiką, kad Monsieu Poisson buvo paskirtas.

Šio susitikimo metu Viktoras Lustig buvo šiek tiek neramus. Jis pasakė poissonui, kad jis turėjo visas galimybes laimėti pasiūlymą ir už visą pergalę jums reikia tik šiek tiek "reklamuoti" savo kandidatūrą su mažu atlyginimu į Viktorą asmeniškai. Prieš šį susitikimą Msa Poisson turėjo įtarimų: kodėl visi susitikimai, susiję su konkursu įvyksta tokioje slaptoje aplinkoje, o dar ne ministerijos biure, bet viešbučio kambarys. Bet toks pareigūno prievartavimas, keista, išsklaidė paskutines poissono abejones dėl įtartino sandorio. Jis skaičiavo keletą didelių sąskaitų ir įtikino poilsio erdvę, tada išleido čekį milijono frankų, gavo dokumentus dėl Eifelio bokšto ir įteiktas patenkintas. Kai Monsieu Poisson pradėjo įtarti, kad Viktoras Lustig jau išnyko Vienoje su grynaisiais pinigais, kuriuos gauna IJP parašyta.

Net nepaisant to, kad Viktoras Lustig atėjo per policiją daugiau nei penkiasdešimt kartų - jis visada sugebėjo palikti išdžiovinti iš vandens. Policija turėjo paleisti talentingą sukčiavimą, nes jie tiesiog neturėjo jokių fortunt įrodymų įrodyti savo kaltę. Viktoras Lustig buvo ne tik talentingas prakaitas, bet ir geras psichologas. Dauguma nukentėjusiųjų aukų nebuvo kreiptis į policiją, nenorėdamas ieškoti kvailių visuomenės akyse. Net Monsieur Poisson, "nusipirkau" Eifelio bokštas tvirtos sumos buvo gana pasiruošęs dalyvauti su pinigais, nei tapti proto visų Paryžių ir prarasti savo reputaciją kaip įžvalgų verslininkas.

Istorija su Eifelio bokštu tapo "Lounge" gulėjo daina. Po kurio laiko po sandorio su Poisson, jis grįžo į Paryžių ir nusprendė parduoti bokštą dar kartą vieną iš konkurso dalyvių. Tačiau apgauti pardavėjai greitai iškasti suklystę ir pasakė policijai. Lustigu sugebėjo pabėgti nuo Prancūzijos policijos į Jungtines Valstijas. Bet jis buvo sugautas ir atsidavęs teismui. Amerikos teisingumas taip pat sukaupė daug skundų apie talentingą megztinį. 1935 m. Gruodžio mėn. Skaičius suimtas. Jis gavo 15 metų kalėjime už netikrų dolerių, taip pat prieš 5 metus prieš mėnesį, pabėgti nuo kito kalėjimo. Jis buvo perkeltas į garsų salos kalėjimą Alcataraz netoli San Francisko, kur jis mirė nuo pneumonijos 1947 m. Kovo mėn.

Sasha Mitrahovich. 19.01.2016 14:08