Tisztítsa meg a gázt a hengerekhez. Az autó háztartási gázátöltése. A kompresszor működésének elvét az autógáz tankolásához

Az autósok vágya a szokásos benzinből gázba megy, könnyen megmagyarázható. Ily módon csökkenthetjük az üzemanyag költségeit, és még az erőforrást is kiterjeszti. teljesítmény-aggregátum autó.

De néhány autós és ez nem elég - egyedi utakat találnak a tankolásra háztartási gáz.

Lehetséges? Milyen módszerekkel előnyösebbek? Mikor számít a megtérülésre? Elemezzük ezeket a kérdéseket részletesen.

A gáztöltő gáz előnyei és hátrányai

A hazai piacon az autósok két lehetőség közül választhatnak - a metán vagy propán (propán-bután) berendezések között. Ezeknek a technológiáknak sok alapvető különbsége van.

Az első esetben az üzemanyag olcsóbb, és gáz formájában van. A propán esetében az üzemanyag költsége magasabb, és maga a gáznak folyékony megjelenése van. Minden, ami az átmenethez szükséges, a gázzal töltött berendezések ellátása.

A kérdés az, hogy érdemes-e csinálni.

A gáz gáz átvitelének előnyei

Elérhetőség.

A fő oka annak, hogy az autósok a gáz üzemanyagra költöznek - a pénz megtakarításának vágya.

Átlagosan a gázköltség kétszer alacsonyabb, ami hosszú távú kirándulások esetén garantálja a rendszer előnyeit és megtérülését.

A szerelőberendezések költsége 30-50 ezer rubel körül mozoghat.

Számos szakértőt számítottak ki, és úgy vélték, hogy 15-20 ezer kilométer után az átlagos árkategória felszerelése önmagáért fizet.

A gyakorlatban 9-ből 10 autó szerelmesek vásárolnak egy új autót és rajta.

A motorforrás javítása.

A gáznak van egy oktánszáma, amely magasabb, mint a benziné, amely garantálja az égését a maradék nélkül, a detonáció hiánya és a motor minimális terhelése.

Ezenkívül a HBO garantálja a gázkeverést akár levegőárammal is, amely kiküszöböli a kenőanyagot a hengerek belső részével. Ezért a motor hosszabb ideig szolgál.

Az ökológia üdvössége.

Ennek köszönhetően, hogy a gáz szinte teljesen ég, a káros gőzök mennyisége a kipufogóban minimális. Ha a "Diesel" gázokkal párhuzamokat végez a kipufogócsőből, a nitrogén-oxid szintje 60-65% alatt van, és a szilárd részecskék 80%.

Multifunkcionalitás.

A GBO telepítés nem jelenti azt, hogy a vezetőnek meg kell tiltania a fő üzemanyagot. Ezenkívül a benzin (dízel üzemanyag) vagy a gáz bármikor elérhető. Minden, ami szükséges, hogy lefordítsa a speciális kapcsolót a kívánt helyzetbe.

Az élet biztonsága.

A hálózatban sok sztereotípiában van, hogy a HBO felrobban, ha ütközés vagy spontán spontán. A gyakorlatban ezek a helyzetek ismertek, de ritkák. A fő dolog az, hogy a szakemberek telepítését bízzák, és rendszeresen megtörténik.

Ezenkívül a GBO biztonsági szelepeket biztosítják, amelyek kizárják a spontán robbanást. De ez nem minden.

A hengerek telepítése olyan módon történik, hogy csökkentse a kapcsolattartás és a robbanás kockázatát, ha egy másik objektummal való ütközés ütközik.

Ugyanakkor a kísérletek tömegét végezték, ami bizonyította az autó minimális kockázatát.

Ha szivárgás jelenik meg, könnyű felismerni a szaga elemeket - merkaptans.

A gáz átmenet hátrányai

Szolgáltatási problémák.

A HBO népszerűsége ellenére az ilyen berendezések felállításának és telepítésének szakemberei nem annyira.

Ennek az az oka, hogy a HBO kiszolgálásához drága technikát igényel, hogy megvásárolhassa, melyik nem minden állomás készen áll.

Ha problémák jelennek meg a rendszerrel, sok időt kell töltenie az intelligens varázsló kereséséhez.

Kis számú gáz.

A fő oka egy kis számú gáztöltő utántöltés - nehézségek az autók üzemanyag-feltöltésére az ilyen tüzelőanyaggal, valamint a berendezések magas költségeit.

Hosszú útban szenvednie kell egy megfelelő töltőállomást találni. Az egyetlen dolog, ami megmenti a benzinre való gyors átállás lehetőségét.

Csökkentett teljesítmény és dinamika.

A kísérletek eredményei azt mutatták, hogy a gép gázzal (metán vagy propán) betöltése után a teljesítmény 12-15% -kal csökken. Ennek megfelelően a maximális sebesség 6-7% -kal csökken.

Problémák a kezdő motorgal alacsony hőmérsékleten.

Ha a környezeti levegő hőmérséklete 10 fok alatt csökken, a gáz folyékony állapotba kerül, nem lép be a rendszerbe.

Ezenkívül a gyújtási hőmérséklet növekszik, ami számos problémát eredményez az elindítással.

Ilyen helyzetben az egyetlen döntés a benzinnel való elkezdés, amely után gázra jut.

A nyomásfejlesztés kockázata a hőmérséklet növekedésével.

A HBO-val lévő autók félnek a motor túlmelegedésétől a rendszer nyomáscsökkentésének veszélye miatt. Ugyanezen okból érdemes elkerülni a közvetlen napfényt.

Az autó tömegének javítása és a csomagtartó térfogatának csökkenése.

Nem titok, hogy a HBO telepítése a csomagtérben történik, amely gyakran a rakodáskor a helyhiányhoz vezet.

Átlagosan 65-70 kg-ot adunk a gép tömegére, és a csomagtér 40 literje történik.

Vannak olyan helyzetek, amikor a HBO közvetlenül a hátsó ülések mögött van felszerelve. Ebben az esetben kizárásra kerül a távolság áruszállításuk összecsukása és szállítása.

Lehetőség van az automatikus háztartási gáz betöltésére: alapvető módok

Az elmúlt években az Egyesült Államokban és az EU népszerűsége népszerű a metángázzal.

Ugyanebben Olaszországban, közel ötven ezer autót lefordítva ez a fajta kék üzemanyag, és Németországban, több tucat metán utántöltő nyissa havonta.

Emiatt az autós rajongók mind aktívabbak számára aktívak.

A komplexitás az, hogy az autót metánnal töltöttük, nyomás 210-220 atmoszférával, amely nem mindig lehetséges. Tehát egy solitar hengerben valahol 20-25 köbméter. földgáz méter.

A hengereket tartó legnagyobb nyomás 240-260 atmoszféra (300 atmoszférában).

Az Egyesült Államokban, Kanadában és Olaszországban több ezer autós kerül felszámolásra a garázsban. Fokozatosan ez a tendencia a FÁK-országokba kerül. Minden, ami szükséges, egy kompresszor 5-10 ezer dollár áron.

Az eszközök teljes teljesítménye - 20 "kocka" 5-10 órán keresztül. By the way, a teljesítmény függ a két paraméter - a nyomásszint a bemeneten és a kompresszor maga.

De vannak kockázatok. Ha az autós nyomást vagy telepítést tévesztett, akkor egy teljes terület gáz nélkül marad.

Ezenkívül a kompresszor alkalmazása a gázból a rendszerből történő szopáshoz vezet, amíg a védelem a PPP-n látható.

A szabályok szerint a nyomásnak legfeljebb 2 kPa-nak kell lennie. Ha a gáz túlterhelte a megállapított normát, akkor a gázellátás ki van kapcsolva.

Tehát, hogy kitöltse a henger 20 "kocka" kék üzemanyag, érdemes eldobni a gáz közel egy és fél kilométeres cső, amelynek átmérője 140 mm.

Ha a gázellátó végezzük a nyomás 3-12 atm (középszint), majd a gázt tankolás a jármű otthon az igazi.

Ezzel a nyomással a kompresszor könnyebben felzárkózik a szinten.

A fent leírt problémák közül érdemes megjegyezni egy másik bürokratikusot. Tanúsítás Az ilyen berendezések a FÁK országaiban hasonlítanak a fikcióra.

Az egyik alternatíva az AK-150C kompresszor használata, amelyet a katonai iparban használnak, és különböző eszközökre szerelve - gyalogsági harcos járművek, tartályok, repülőgépek és egyéb technikák.

Hogyan működik minden működik (töltőállomás nagynyomású szivattyúval)?

Most már részletesebben fontolja meg, amely szerint a rendszer működik, amelyben jellemzői. Sajnos Oroszország számára fantasztikusnak tűnik.

Minden itt könnyű. Minden autós rendelkezésre áll szivattyú magas nyomású (NW). A készülék elegendő ahhoz, hogy csatlakozzon az otthoni gázvezetékhez és töltse ki a gépet.

Ami bármilyen követelményt illeti, a gázellátó rendszerek jelenlegi biztonsági előírásai szükségesek. Érdemes megjegyezni, hogy a készülék villamos energiához csatlakozik, így a talaj szükséges.

Ha a kompresszor teljesítménye 9-10 "kocka" gáz / óra, akkor a teljes töltés 1-1,5 óra elteltével érhető el. Ugyanakkor a tankolás közben nem szükséges az autó közelében állni. A rendszer teljesen biztonságos,.

Az otthoni gázügylet előnyei és hátrányai

Autóház autójának feltöltése számos előnye van:

• Kényelem. A tartály kitöltéséhez nem szükséges bárhol elhagyni;
• Haszon. A háztartási gáz feltöltése olcsóbb.

Hátrányok:

• Magas költsége a HBO-t autóval;
• A gázkompresszor megvásárlásának költsége;
• A nagynyomású hengerek nagy méretekkel és súlyokkal rendelkeznek;
• A metán utántöltő nem annyira, ezért ritkán tankolás lesz (talán csak otthon);
• Kockázat van, hogy hagyja el a mikrodistrict gáz nélkül (fent említett).

Ha az említett bányák nem félnek, akkor dönthetsz ilyen újbóli felszereléssel.

Mikor fog fizetni?

Annak megértése érdekében, hogy érdemes-e pénzt költeni az autó újrafelhasználására, számos egyszerű számításot fogunk végezni. Számítások, veszünk öt autó a Gazelle márka, feltéve, hogy minden autó áthalad a 250 kilométer per nap.

Az állomás díja a tankoláshoz (10 "kocka" nyomáson óránként) - kb. 3000 dollár. Ez az összeg meg kell osztania az autók számát, és kap egy autó költségét - 600 dollárt.

Ez is érdemes hozzáadni a HBO-400-500 dollárt. Összesen - 1000 dollár / gépenként.

Gazella átlagosan 18 literes költséget száz. Ami a kék üzemanyagot illeti, itt a fogyasztás közel azonos.

Egy "kocka" metán Oroszországban 15 rubel vagy valahol 23 cent. Kiderül, hogy az útvonal 100 km-re 4,14 dollár.

Ha benzinnel utazik, akkor a költségek kétszer annyi. Az egyik liter valahol 34 rubel - 50 cent. Ennek megfelelően 9 dollárt vesz igénybe 100 km-re.

Minden száz kilométeres megtakarítás közel öt dollár.

A berendezés kifizetéséhez a gépnek 20.000 kilométerre kell mennie.

Ha úgy gondoljuk, hogy az öt autó összegében 1250 kilométer van, akkor a költségeket gyorsan be kell nyújtani - 80 munkanapon belül. Minél több napsugarak, annál gyorsabban jön a megtérülés.

A GBU telepítése különösen akut, ha a járműfogyasztás 25-30 liter a "méhsejt". Ilyen helyzetben a berendezések költsége 50-60 nap után fizet.

EREDMÉNYEK

Az autó vagy az üzemanyag-feltöltő gépi gáz fordítása otthon nem fordulhat elő a csavarból. A költségek és a megtérülés gondos kiszámítása.

Ha a jármű egy év alatt 1-2 ezer kilométer, akkor a gép újberendezésében nincs szükség. Egy másik dolog, ha a vezető szinte nem jön ki a kormánykerék miatt. Ilyen helyzetben a HBO-ra való áttérés esély arra, hogy valóban csökkentse a költségeket, és 3-4 hónapon belül visszaszerezze őket.

A gyártáshoz szüksége lesz:

- gázégő (vásárolt Kínában)
- Tömlő oxigén 1 méter
- Fúvóka egy nagy gázpalackon balra
- két khomuta
- csavarhúzó
- mérlegek
- Nagy gázhenger

Gyártási folyamat

Először is foglalkozunk a gázégővel. Meg kell csavarni a fúvókát. Ez a szálon és könnyen eltávolítható. Ezt követően könnyen összegyűjtheti mindent, és célszerűen használható.

Ezután vesszük a tömlő és az egyik végét kopás az adapter egy nagy gázpalack, a második az égő és jól húzza meg a bilincsek.

Ez minden, az adapter készen áll. Most a gázhenger bekapcsolható.

Fontos!
Ez ugyanaz a gáz! Vigyázzon!
A következőképpen tankolok: először engedem el a maradék levegőt a lombkoronából, a mérlegekre helyeztem. Az üres permet súlya 95 gramm. Ezután csatlakoztassa az adapter dobozát, és nyissa ki a szelepeket. A nagy hengeret az oldalra kell helyezni, így a folyékony gázköteg a daruhoz. Általában 150-180 grammból öntöm, többé, megtartom ezt nyílt szelep Kb. 10 másodperc. A tankolás után újra felvetettem a mérlegeket, és megnézem az eredményt.

Itt egy ilyen adapter kiderült, minden nagyon gyors és egyszerű!

Ha hiányoztam semmit, kérdezd meg a megjegyzéseket, örülök, hogy válaszolok!
Köszönöm szépen a figyelmet!

Balesetek AGZS-ben, annak ellenére, hogy a modern biztonság a modern gázberendezésSajnos történik. És én még az autó tulajdonosának gondatlan hozzáállása sem vagyok a feltöltési folyamathoz, vagy megsérti a gáztöltő tisztviselő biztonsági előírásait. Ennek oka az a vészhelyzet gáz állomások leggyakrabban egyre banális tudatosság, az emberek egyszerűen nem tudják, hogyan kell viselkedni helyesen gáz benzinkutak. Nem, nem akarom azt mondani, hogy ez nem történik meg a szokásos benzinkutak, mégis NEM történik a klasszikus benzinből és a DT-től. A tankolás és az ilyen típusú tüzelőanyagok teljesen más technológiájáról beszélünk, nem pedig a gyúlékonyságról ...

Ebben a cikkben szeretnék beszélni az AGz-k biztonsági szabályairól, valamint Hogyan lehet feltölteni az automatikus gázt Egyedül, ilyen szükséglet esetén.

Kezdeni, lehetetlen az AGzs-en

A tiltó gázgázállomásokon:

1. Nos, elsősorban természetesen füstöl, vagy nyitott tűzforrásokat használ. Azt hiszem, ez nem szükséges megmagyarázni, mindannyian tudjuk, hogy mi a gáz, és mi történik, ha be kell állítania az üldözést nagyszámú Gáz. Van egy robbanás soha nem látott skála, így semmilyen esetben semmilyen körülmények között nem sérti, ez az "№1" szabály.
2. Autó töltése futó motorral. Amikor a motor az üzemanyagvonal működését futtatja, ezért nagy valószínűsége van az üzemanyagvezetékben lévő nyomás éles növekedésének, amely a szelepek károsodásával és sok más nem kevésbé fontos gázberendezéssel rendelkezik.
3. Végezze el a gyülekezet hibás HBO-t. Mielőtt töltötte az autót gázzal, győződjön meg róla, hogy a szelepek, hullámzó, rendben. Nincs kár, és a gázberendezés rendszeresen, és nincs szivárgás.
4. Indítsa el az üzemanyagtöltést az AGZS-üzemeltető engedélye nélkül.
5. Végezze el a tankolás helytelenül telepített "pisztoly".

Hogyan lehet feltölteni a gázhengeret az autóban a HBO-val?

Először is, emlékezni kell egy dologra - töltse fel autóját, ha van egy üzemeltető vagy finomító az AGzs-en - tiltja! Az ilyen jogsértés esetén a munkavállaló büntethető, vagy akár elutasítható, és legalábbis figyelmeztetést kaphat, vagy talán még egy finom is! Mindössze annyit kell tennie, hogy jelentse a távoli üzemanyag-feltöltő eszköz elhelyezési helyét.

Vannak igazi kivételek, ha nincs tankolás, vagy maga a tankolás biztosítja az önutók lehetőségét, ebben az esetben a következő tippek segítenek helyesen Újratöltő gáz az AGZ-hez.

Nak,-nek személyes tapasztalat. Például egyszer csak egy zűrzavar volt a TB szabályainak megsértése egy gáztöltőanyag munkavállalójával. AGZS operátor erős állapotban alkoholos mérgezés Megpróbáltam összekapcsolni egy fegyvert, és nem tudtam összekötni egy wah-val, alig állt a lábán. A legrosszabb dolog volt, hogy néhány perccel a sikertelen kísérletek után, az újratöltés úgy döntött, hogy bánat a bánat, miközben a fegyvert a kezében tartja. Őszintén szólva azt fogom mondani, hogy soha nem láttam olyan gyorsan az embereket az autókban, és körülvettem, ki ... 🙂 nevetni a nevetés, de minden lehetett volna félni ...

1. Az első dolog, amit meg kell tennie, az oszlopra vezet, és kiszáll a motorra.

2. Végezze el az egészségre nézve vizuális ellenőrzést, bár jobb, ha az újratöltést fel kell tenned.

3. Csatlakoztassa az adaptert, ha a HBO tervezésével van ellátva, és telepítse a fegyvert a derékba.

4. Kapcsolja be a gázellátást és ellenőrizze a gázpalack feltöltését. Emlékeztetni kell arra, hogy csak a gáz mennyiségét is férnek bele a hengerbe, amely fizikailag elfér benne, nem rázza a kocsit, villog, azzal a céllal, hogy a gázt a léggömb. Ennek részletesebben írtam az előző cikkemben :.

5. A henger kitöltése után az AGZ-k automatizálása blokkolja a gázellátást. Ezt fogja észrevenni, hogy a "liter" és a "rubel" területek száma megáll. Bár ha nincs szükség teljes hengerre, bármikor megállíthatja a benzinkútot.

6. Minden, amit hagyott, hogy leválasztja a "fegyvert", és távolítsa el az adaptert, ha telepítette.

A tankolás befejezése után ne felejtsd el fizetni a számlát. Itt van az egész eljárás, mivel bármi bonyolult, ami a legfontosabb - próbálja meg többször is saját.

Végül, videó hogyan lehet önállóan tölteni az autót:

Köszönöm mindent a figyelmedért, remélem, hogy a cikk hasznos volt az Ön számára!?

Lehetséges, hogy otthonosan töltse fel az autót a szokásos háztartási gázzal? Hogyan mentse el az üzemanyagot? Hogyan kell ezt tenni az anyagunkban.

A honlapunkon a benzin (néha és dízel) autók újbóli felszerelésének témája egy cseppfolyósított vagy tömörített gázon (,) többször emelkedett. Kétségtelen, hogy egy ilyen autó gazdaságosan jövedelmezőbb. És az erősebb és nagymértékű motor, annál gyorsabban fizet, és a jelentősebb megtakarítás. Az előző anyag, kiszámoltuk az az üzemanyag-költségek, és arra a következtetésre jutott, hogy bármilyen körülmények között, a költségek egy kilométerre a futásteljesítmény csökken átlagosan kétszer. Most képzeljük el, hogy a költségek csökkenthetők nem két, de 6-10 alkalommal. Szerinted irreális? Tény, hogy lehetséges. Hogyan fogjuk megmondani.

A benzinnel és a metánnal ellátott kilométer költségeit (az energiaintenzitás szerint 1 köbméter metán \u003d 1 liter benzin), a speciális töltő komplexumok költségeinek költségeit vettük fel. Átlagosan Ukrajnában, az 5,80 UAH. Legfeljebb 6,60 UAH. köbös tagonként Az átlagos mutató 2013.11.06-án 6,54 UAH volt. Rendben van, majdnem kétszer olcsóbb, mint a benzin liter liter költsége, egyenlő fogyasztásával a liter benzin és a köbméter gázt kapunk kettős megtakarítást. Nos, hogyan lehet csökkenteni a költségeket? - kérdezed. Elemi, tankolás a metánnal belépő otthonok gázkályhákba és fűtési kazánokba. A lakosság költsége sokkal alacsonyabb. Ahhoz, hogy pontosabb, akkor 0,73 UAH 2,68 UAH. De a felső határ csak évente több mint 12 000 köbméter fogyasztása esetén valósul meg. Még akkor is, ha a házat 200 négyzetméterben melegítik M. és egy pár trojka gépet újratöltött, alig tud elérni egy ilyen gázfogyasztást. Különösen, fűtési szezon Csak 4-5 hónap van. Mindazonáltal a jövőben kiszámításokat fogunk végezni, mivel a maximális költség.

A költségek kellemesek, kedveli, de háztartási gázként töltse ki az autót? Ez nem propán-bután, amely viszonylag alacsony nyomással cseppfolyósodik. A metánt a hengerekben legfeljebb 200 atm nyomáson tároljuk. Elméletileg elegendő egy speciális kompresszor megvásárlása, amely képes elfogadni a metánt a gázvezetékből, és nyomja meg a nyomását 200 ATM-re.

Elméletileg minden szép, és mi a gyakorlatban? Kiderül, hogy néha hazánk elméleti projektjeink megvalósulhatnak. Szeretne információt kapni az első kézből, az EnergospsetsServіshez fordultunk, ami az ilyen berendezések forgalmazója.

Tény, hogy mindenki egyszerűnek bizonyult. Bárki vásárolhat egy különleges nagynyomású szivattyút, amely csatlakozik a háztartási gázvezetékhez alacsony nyomás És kitölti a felszerelt HBO (gáz metán) autót. Ugyanakkor a tulajdonosnak bizonyos különleges engedélyek vagy biztonsági követelmények nem szükségesek. Hangsúlyozzuk - különleges! Minden szabály és követelmény és biztonsági előírások az NPAOP 0,00-1,20-98 szerint, az ukrán gázellátási rendszerek biztonsági szabályai, "hatályban maradnak. Ne félj, ezek ugyanazok a követelmények, mint egy gáztűzhely vagy fűtési kazán. Ezenkívül a telepítés csatlakozik a villamosenergia-hálózathoz és a kötelező okokhoz.

És akkor - csak egy mese. Egy speciális nagynyomású tömlőt csatlakoztat az autós töltő felszereléséhez, és ... várjon hosszabb ideig, mint a márkás tankoló komplexum. Mennyi? Mindez a kiválasztott szivattyú teljesítményétől függ. Például, a legtöbb gyenge kapacitású 3 köbméter / óra tankolás az egyik hengert lehet tölteni 5-6 óra, és az átlagos kapacitása 10 köbméter / óra töltenek csak egy és fél óra. Beszélj sokáig? És számolsz, hogy mennyi időt tölt az autó tétlen közel a ház közelében üzlet. Ez idő alatt jól képes. Aludsz, az autó újratöltött. A határ nyomása elérte, a rendszer automatikusan kikapcsol. Reggel lesz egy autó tele van hengerekkel. Minden csodálatos, különösen mivel az üzemanyagra nem töltött számlák továbbra is fekszenek a zsebében, és nem a benzinkút benzinkútnál.

Minden rendben van és szép, de még mindig beszélünk a méz gyönyörű hordójában. Az otthoni töltőállomás használatával a mínuszok nem kevesebbek.

Először is - a HBO telepítésének költsége.

Másodszor - a gázkompresszor költsége.

Harmadszor - a nagynyomású hengerek súlya és mérete.

A negyedik nem egy meglehetősen elágazó láncú hálózat a metán utántöltő (nemcsak a ház közelében).

De van egy olyan állampolgárok kategóriája, akiknek ezek a mínuszok nem kritikusak. Nemcsak a járművet nemcsak a duzzasztó testüket otthonról mozgatni, hogy dolgozzanak és vissza, akkor keressék. Azok számára, akiknek autók vannak, hatalmas éves kilométer, a metánra való áttérés és a gáztöltő állomás telepítése teljesen releváns megoldás.

Mivel mindig becsüljük meg az ilyen döntés megvalósíthatóságát a példában. Vegyünk egy magánvállalkozót egy kis parkolóval, Nos, mondjuk 5 Gazelles-t, átlagos napi kilométert 250 km.

A töltőállomás költsége 10 köbméter óránként 7600 euró vagy 83600 UAH. Ezt az összeget az autók számára osztjuk, és megkapjuk a költsége egy autó 16720 UAH. Adunk hozzá egy HBO költségét mintegy 8000 UAH.

16720 UAH. + 8000 UAH. \u003d 24 720 UAH.

A kezdeti költségek már összeállították 24.720 UAH. az autón.

Az autó Gazelle által végzett átlagos üzemanyag-fogyasztás körülbelül 18 l / 100 km. Gáz, ugyanolyan mennyiségben a kockákban. Költség kocka. Metán 2.68 UAH. (a lakosság maximális költsége). Összesen 100 km üzemanyag-útvonal költségei 48.24 UAH. A benzin ugyanazon a kilométerre van szükség, hogy 187,20 UAH. Megtakarítás minden 100 km-es ösvényen 138.96 UAH.

Ennek megfelelően a HBO és a töltőállomás megtérüléséhez a gépnek 17.790 km-t kell vezetnie.

Vagyis 71 munkanapon belül a berendezés megújul, és a jövőben a vállalkozó kap állandó megtakarítást az összegben 130-140 UAH. Száz kilométereken.

Ijesztően nagy kezdeti költségekkel a rendszer továbbra is jelentős megtakarítást ér el. Legfeljebb 112-113 ezer UAH. 100 000 km futáskor.

Amikor a flotta több autóból áll, és nagy napi kilométerük van, akkor a feltöltő állomás telepítése kétségtelenül értelme van. Nyereséges, ha újratölti saját autóját, olyan eszközzel, hogy otthon van? Például vegye be az autót lenyűgöző motorral és ennek megfelelően az üzemanyag-fogyasztással. 25 - 30 L / 100 km arra kényszerülnek, hogy gondolkodjanak a költségekről, és ami a legfontosabb, hogyan lehet csökkenteni őket.

Mivel csak egy autó kell kitöltenie, akkor a telepítés kevésbé produktív. Vegyünk egy kapacitást 5 köbméter óránként 5955 euró vagy a sebesség 65505 UAH. Hozzáadjuk a költségek a HBO 12000 UAH. És kapunk költségeket 77505 UAH. Az összeg lenyűgöző.

Az átlagos fogyasztásra 27 l / 100 km-re fogunk venni. Ennek megfelelően mindegyik száz kilométerre kell költenie 72.36 UAH a metán, vagy 280,80 UAH a benzin. A különbség 208,44 UAH.

Tehát a HBO és a nagynyomású kompresszor 27602 kilométer kilométerre fizet. Aztán ... továbbra is nagy erőteljes autót fogsz lovagolni, amely a baba megrázkódtatását hordozza. Előny - az arcon. Csak a gázok elleni sztereotípiák leküzdésére marad, és meggyőzze magát - nem mentse meg a kapzsi, de a józan ész alapján.

A megtérüléssel foglalkozott, de a metán tárolására szolgáló hengerek méretével minden nem olyan egyszerű. Az utasok kis autókban való használatra nem alkalmasak. A nagy súly és a méret egyszerűen nem teszi lehetővé számukra, hogy fájdalmasan beinduljanak az autó kialakításába. Valószínűleg a HBO a metánon csodálatos alternatíva a hatalmas pickupok és az amerikai SUV-k számára. Ott, a testben, néhány három nagy, eightylitarian palackok nem vesznek sok helyet.

A nyomatékkal és a tankolással kapcsolatos probléma, különösen hosszú út esetén. Velük a dolgok nem olyan jóak, mint én. Vannak tankolás, de vannak kevesen közülük, és a köztük lévő távolság jelentős. Szükségtelen részletes térkép Helyüket, különben nem lehet megmenteni. Újra meg kell adnunk a benzint.

És végül örülünk az ökluták és a társadalom Greenpeace. A metánon futó motorban a kipufogógázok sokkal kevésbé toxicitása. Több mint háromszor csökkent, a mérgező szén-monoxid mennyisége csökken ( szén-monoxid), 1,6-szor - a CH karcinogén szénhidrogének tartalma, amely a nem égetett üzemanyag részecskéből áll. A gáz és a NO2-dioxid koncentrációja a gáz működése során 1,2-szer csökken.

Milyen következtetéseket lehet tenni ebből? A modern autók átadása metánba, bár költséges, de könnyű működés. Ugyanakkor, az alacsonyabb gázköltség miatt, a költségek gyorsan kifizetik. Ha figyelembe veszi az otthoni üzemanyagtöltő állomás telepítésének lehetőségét, akkor ez a leggazdaságosabban kedvező lehetőség a piacon meglévő piacról.

A mai napig a gázhengerek gázállomásai nagyon relevánsak. Különösen úgy véli, hogy sokkal olcsóbb és könnyebb kitölteni a régi hengeret, mint egy új megszerzéséhez. A léggömböt gyakran használják mind a mindennapi életben, mind a termelésben. Leggyakrabban a gázt a magánházak fűtésére és a háztartási igényekhez (főzéshez) használják. Kapcsolatban, a gázhasználat növekvő népszerűségével számos szférában sok embernek megfelelő kérdésük van, ha megvásárolható, és később kitölti gázhengerek Sajátjuk háztartási igények.

Hol kell kitölteni a gázpalackokat? És hol nem szabad megtenni?

A háztartási hengerek gáz eladása speciális töltőanyagokon történik. Leggyakrabban ezek az elemek helyhez kötött autógáz-benzinkutakra kerülnek. Természetesen, a képesség, hogy töltse ki a gázpalackokat sok benzinkutak, amelyek nem is felszerelt speciális léggömb pontot, de a szakemberek nem javasoljuk a számukra, hogy megszerezzék a cseppfolyósított gáz. Ez bizonyos kockázatokhoz kapcsolódik:

• a gázzáró üzemanyagtöltésekor a hengereket nem ellenőrzik a gázszivárgás esetén;
• nincs irányítás az időzítés időzítésére vagy a hengerek vizsgálatának időzítésére, ami a nem biztonságos hengerek további működését teszi lehetővé;
• az autóipari töltőoszlop formátuma nem teszi lehetővé a léggömb megfelelő kitöltését. A jóváhagyott normák szerint a gáztöltés mennyisége nem haladhatja meg a 85% -ot. Ez lehetővé teszi, hogy hozzon létre egy henger, az úgynevezett "gőzkappa", amely megakadályozza a henger robbanásának kockázatát a hatás alatt magas hőmérséklet (Például a nap). Az autóipari gázpalackokban, a háztartásgal ellentétben van egy speciális vágó a gáz túlcsordulásának időben történő figyelmeztetésére. Tekintettel arra, hogy a gázpalackoknak kitölteniük kell a mérlegen lévő berendezések tömegének kötelező ellenőrzését.

A gépjármű-benzinkutak üzemanyag-tartója csak speciális berendezések és licencek jelenlétében lehetséges.

A gáztartályokat értékesítő vállalatok "gáztöltött állomásoknak" nevezik. Tevékenységük jellegéig különböző felszereléssel rendelkeznek. Gyakran a henger üzemanyagtöltésének folyamata háromféleképpen tartható:

• szivattyúzás - szivattyúval;
• a szivattyú-kompresszió - gáz a szivattyú és az alatt van kiválasztva fokozott nyomásA kompresszor által létrehozott ballonhoz tartozik;
• a párolgási szivattyú - az elektromos fűtés is bejuttatunk a gázellátó rendszer, az elpárologtató, amely javítja nyomást.

Az ilyen gázszűrőnek tartalmaznia kell:

• kipufogó- és szivattyúzó berendezések;
• gáztároló tartályok;
• technikai eszközök a szállításhoz;
• további eszközök: adagolók, szerszám a gázsűrűség méréséhez stb.

A gázhengerek üzemanyag-feltöltésére vonatkozó szabályok

A megfelelően magas fokú robbanás okozza jelenléte szabványos követelmények tankolás gázpalackok.

Például a gáztöltést nem szabad végrehajtani, ha az alábbi hibák közül az egyik:

• a berendezés hibás;
• a hengerben nincs maradék nyomás;
• vannak látható szelephibák vagy szelepek;
• a henger felületét rozsda borítja;
• van egy jelenlét külső jelek festékleválasztás;
• vannak dents vagy kár.

A normák mellett a palackokat a "sűrített gáz" feliratával jelöljük, és egy matricát alkalmaznak, ami jelzi a robbanást.

A közvetlen tankolás előtt a hajó szükségszerűen felszabadul a kondenzátum- és gázmaradékokból. A henger kitöltését szigorúan a műszaki útlevélben meghatározott jellemzői alapján végzik.

A gázpalackok gáza kétféleképpen hajtható végre:

• exchange - A fogyasztó biztosítja a hengereit, hanem a gáz által már újratöltő hengereket kap. Ennek a módszernek a legfontosabb előnye, hogy jelentős időt takaríthat meg. Hátrány: valaki más felszerelése, amely alacsonyabb műszaki paraméterekkel rendelkezhet;
• a saját hengerek használata - a fogyasztó elhagyja a hengereket a benzinkútnál, és egy bizonyos idő után (1-2 nap) veszi őket. Ennek a módszernek a pozitív pillanatát folyamatosan használják a hengerek. Mínusz - szállítási költségek és tankolás idő.

Gázellátás költsége

Az ilyen szolgáltatások ára több tényezőtől függ:

• szolgáltatási szint (telepítés / szétszerelés);
• szállítási szolgáltatások elérhetősége (további szállítás);
• villamosenergia-költségek a tankoláshoz;
• maga a gáz költsége.