Koliko metara je toranj u Parizu. Podovi Eiffelovog tornja. Povijest Eiffelovog tornja. Svjetska vrata

opće informacije

Prvotno zamišljen kao privremena zgrada, Eiffelov toranj postao je simbol Francuske i predmet divljenja. Međutim, povijest stvaranja i izgradnje impresivne građevine bila je dramatična. Za mnoge Parižane toranj je izazvao samo negativne emocije - građani su vjerovali da se tako visoka građevina neće uklopiti u izgled njihove voljene prijestolnice, pa čak ni srušiti se. No, s vremenom su Francuzi cijenili Eiffelov toranj i zaljubili se u njega. Danas se tisuće ljudi fotografira na pozadini poznate znamenitosti, svi ljubavnici tome teže kako bi proveli nezaboravne trenutke. Svaka djevojka kojoj je određen datum na Eiffelovom tornju nada se da će je njezin voljeni zaprositi, uzimajući cijeli Pariz kao svjedoke.

Povijest Eiffelovog tornja

1886 godine. Za tri godine u Parizu počinje Svjetska industrijska izložba EXPO. Organizatori izložbe raspisali su natječaj za privremenu arhitektonsku strukturu koja bi služila kao ulaz u izložbu i personificirala tehničku revoluciju svog vremena, početak grandioznih preobrazbi u životu čovječanstva. Predložena zgrada morala je ispunjavati sljedeće uvjete - za stvaranje prihoda i laku demontažu. Više od 100 natjecatelja sudjelovalo je na kreativnom natjecanju koje je započelo u svibnju 1886. godine. Neki od nacrta bili su prilično bizarni - na primjer, ogromna giljotina koja je podsjećala na revoluciju ili toranj u potpunosti izgrađen od kamena. Među sudionicima natjecanja bio je i inženjer i dizajner Gustave Eiffel koji je predložio projekt metalne konstrukcije od 300 metara koji je za to vrijeme bio potpuno neobičan. Ideju o tornju je dobio po crtežima zaposlenika svoje tvrtke, Mauricea Koehlena i Emila Nugiera.

Izgradnja Eiffelovog tornja, 1887.-1889

Predloženo je da se konstrukcija napravi od nodularnog liva, koji je u to vrijeme bio najnapredniji i najekonomičniji građevinski materijal. Eiffelov projekt bio je među četiri dobitnika. Zahvaljujući nekim izmjenama koje je inženjer napravio u uređenju tornja, organizatori natjecanja dali su prednost njegovoj "željeznoj dami".

Stefan Sauvestre bio je odgovoran za razvoj umjetničkog izgleda Eiffelovog tornja. Kako bi strukturi od lijevanog željeza dao više sofisticiranosti, arhitekt je predložio dodavanje lukova između stupova prvog kata. Simbolizirali su ulaz na izložbu i učinili zgradu elegantnijom. Osim toga, Sovestr je planirao urediti prostrane ostakljene dvorane na različitim katovima zgrade, te malo zaokružiti vrh tornja.

Za izgradnju tornja bilo je potrebno 7,8 milijuna franaka, no država je Eiffelu dodijelila samo milijun i pol. Inženjer je pristao pridonijeti nedostajućem iznosu iz svojih sredstava, ali je zauzvrat zatražio da mu se toranj da u zakup na 25 godina. Početkom 1887. francuske vlasti, gradska vijećnica Pariza i Eiffel sklopili su sporazum i započela je izgradnja.

Stare fotografije Eiffelovog tornja

Svih 18.000 strukturnih dijelova proizvedeno je u vlastitoj tvornici Gustave u Levalloisu u blizini glavnog grada Francuske. Zahvaljujući pomno provjerenim crtežima, posao montaže tornja napredovao je vrlo brzo. Masa pojedinih elemenata konstrukcije nije prelazila 3 tone, što je uvelike olakšalo njezinu montažu. U početku su se za podizanje dijelova koristile visoke dizalice. Zatim, kad je toranj bio viši od njih, Eiffel je upotrijebio male pokretne dizalice koje je posebno dizajnirao, krećući se po tračnicama dizala. U dvije godine, dva mjeseca i pet dana, podizanje građevine dovršeno je trudom tristo radnika.

Od 1925. do 1934. Eiffelov toranj bio je divovski medij za oglašavanje

Eiffelov toranj odmah je privukao tisuće znatiželjnika - samo u prvih šest mjeseci izložbe više od dva milijuna ljudi došlo se diviti novoj atrakciji. Pojava ogromne nove siluete u pozadini Pariza izazvala je žestoke kontroverze u francuskom društvu. Mnogi predstavnici kreativne inteligencije bili su kategorički protiv pojave tornja jednakog po visini sa zgradom od 80 katova - bojali su se da će željezna konstrukcija uništiti stil grada i potisnuti njegovu arhitekturu. Kritičari Eiffelovog stvaralaštva nazvali su toranj "najvišim stupom svjetiljke", "roštiljem na zvoniku", "željeznim čudovištem" i drugim nepristojnim, a ponekad i uvredljivim epitetima.

No, unatoč prosvjedima i nezadovoljstvu određenog dijela francuskih građana, Eiffelov toranj gotovo se u potpunosti isplatio u prvoj godini rada, a daljnji rad strukture donio je njegovu tvorcu znatne dividende.

Hitler u pozadini Eiffelovog tornja

Do kraja najma postalo je jasno da se demontaža tornja može izbjeći - do tada se aktivno koristio za telefonske i telegrafske komunikacije, kao i za postavljanje radio postaja. Gustave je uspio uvjeriti vladu i generale zemlje da će u slučaju rata Eiffelov toranj biti neophodan kao radijski odašiljač. Početkom 1910. njegov je zakup produžio zakup tornja za 70 godina. Tijekom njemačke okupacije 1940. godine, francuski patrioti slomili su sve mehanizme za podizanje kako bi odsjekli Hitlerov put do vrha tornja. Zbog neispravnih dizala, agresori nisu mogli postaviti zastavu na željeznu Francuskinju. Nijemci su čak zvali svoje stručnjake iz Njemačke da poprave dizala, ali ni oni ih nisu mogli natjerati da rade.

Gustave Eiffel

S razvojem televizije, Eiffelov toranj postaje tražen kao mjesto za postavljanje antena, kojih trenutno ima nekoliko desetaka.

Dizajner, koji je isprva koristio svoju zgradu za profit, kasnije je prava na nju prenio na državu, a danas je toranj vlasništvo Francuza.

Eiffel nije mogao zamisliti da će njegovo stvaranje postati turistički magnet zajedno s drugim "svjetskim čudima". Inženjer ga je jednostavno nazvao "toranj od 300 metara", ne pretpostavljajući da će slaviti i ovjekovječiti njegovo ime. Danas je ažurna metalna konstrukcija, koja se nadvija nad glavnim gradom Francuske, prepoznata kao najfotografiranija i najposjećenija atrakcija na svijetu.

Replike Eiffelovog tornja mogu se pronaći u više od 30 gradova: Tokiju, Berlinu, Las Vegasu, Pragu, Hangzhouu, Londonu, Sydneyu, Almatiju, Moskvi i drugima.

Opis

Podnožje Eiffelovog tornja je piramida koju čine četiri stupa. Na visini od oko 60 metara, nosači su povezani lukom, na kojem se nalazi kvadratna platforma na prvom katu sa stranicama od 65 metara. S ove donje platforme uzdižu se sljedeća četiri stupa, tvoreći još jedan luk na visini od 116 metara. Na drugom katu nalazi se platforma - kvadrat je upola manji od prvog. Stupovi, izbačeni s druge platforme, postupno se spajajući tvore divovski stup visok 190 metara. Na ovom kolosalnom štapu, na visini od 276 metara od tla, nalazi se treći kat - četvrtasta platforma sa stranicama od 16,5 metara. Na trećoj platformi nalazi se svjetionik, okrunjen kupolom, iznad koje se na visini od tristo metara nalazi mala platforma od jednog i pol metra. Danas je visina Eiffelovog tornja 324 metra zahvaljujući televizijskoj anteni instaliranoj na njemu. Uz televizijsku i radijsku opremu, u zgradi se nalaze ćelijski tornjevi, kao i jedinstvena meteorološka stanica koja bilježi podatke o zagađenju atmosfere i pozadinskom zračenju.

U podnožju Eiffelovog tornja

U podnožju Eiffelovog tornja nalaze se blagajne i informacijski pult s besplatnim knjižicama i brošurama. U svakom nosaču građevine nalazi se suvenirnica, a u južnom stupcu nalazi se i pošta. U prizemlju se nalazi i snack bar. Tu je i ulaz u prostorije gdje se mogu vidjeti zastarjeli hidraulični mehanizmi za podizanje. No pristup ovdje otvoren je samo organiziranim izletničkim skupinama.

U prizemlju posjetitelje dočekuje restoran 58 Tour Eiffel, još jedna suvenirnica i Cineiffelov centar u kojem se prikazuju filmovi o izgradnji Eiffelovog tornja. Mlađi posjetitelji bit će oduševljeni susretom s Gusom - maskotom tornja i herojem vodiča. Osim toga, na prvoj razini nalazi se ulomak starog spiralnog stubišta koje vodi do sljedećih katova, kao i do proučavanja samog Eiffela.

Posjetitelje koji sa sjevera dolaze u kulu dočekuje pozlaćena bista njenog tvorca s jednostavnim natpisom: „Eiffel. 1832-1923 ".

Druga razina je osmatračnica. Na ovom katu nalazi se restoran Jules Verne i još jedna trgovina suvenira. Mnogi zanimljivi detalji o izgradnji tornja mogu se izvući iz informativnih ploča koje se nalaze na ovoj razini. Zimi se na drugom katu izlijeva malo klizalište.

Glavni cilj ogromnog broja posjetitelja je treća razina. Do njega se dižu dizala kroz čije se prozore možete diviti Parizu. Na zadnjem katu oni koji žele mogu svoj uzlazak na toranj proslaviti šampanjcem u baru Champange. Čaša ružičastog ili bijelog pjenušavog pića košta 10-15 €. Treći kat može istodobno primiti 800 ljudi. Ranije se na gornjoj platformi nalazila zvjezdarnica i ured samog Eiffela.

Na vrh građevine možete se popeti dizalom ili stepenicama koje se sastoje od 1792 stepenice. Eiffelov toranj opslužuju 3 dizala, ali nikada ne rade istodobno iz sigurnosnih razloga i zbog stalnog održavanja konstrukcije.

Tijekom svog postojanja toranj je bio i žute i crveno-smeđe boje. Danas je brončana boja zgrade službeno patentirana i naziva se "Eiffel Brown". Obnova Eiffelovog tornja provodi se svakih 7 godina, ovaj proces traje godinu i pol. Prije nanošenja svježe boje stari sloj se uklanja parom pod visokim tlakom. Zatim se cijela konstrukcija pažljivo ispituje, neupotrebljivi dijelovi zamjenjuju se novim. Nakon toga, toranj je prekriven s dva sloja boje, što zahtijeva 57 tona za ovaj postupak. No, boja tornja nije svugdje ujednačena; obojen je različitim brončanim tonovima - od tamnog u podnožju strukture do svjetlijeg na samom vrhu. Ova metoda slikanja koristi se kako bi struktura izgledala skladno na nebu. Zanimljivo je da se i danas boja nanosi četkama.

80 -ih godina prošlog stoljeća kula je rekonstruirana - neki su dijelovi zamijenjeni jačim i lakšim.

Eiffel je svoju zamisao dizajnirao tako da se ne boji oluja - za vrijeme najjačeg vjetra toranj odstupa od svoje osi za najviše 12 centimetara. Željezna struktura mnogo je osjetljivija na sunce - željezni elementi toliko se šire od zagrijavanja da se gornji dio tornja ponekad nagne na stranu do 20 centimetara.

Posjetitelji su prvi put vidjeli osvijetljen toranj 1889. godine, na dan otvaranja Svjetskog sajma trgovine. Konstrukciju je osvjetljavalo 10.000 plinskih svjetiljki, dva velika reflektora i svjetionik čiji su plavi, bijeli i crveni snop simbolizirali nacionalne boje zemlje. Godine 1900. toranj je opremljen električnim žaruljama. Godine 1925. vlasnik tvrtke Citroën postavio je grandiozan oglas na strukturu - uz pomoć 125.000 žarulja na njoj su se pojavile slike tornja, zodijačka sazviježđa i proizvodi poznatog francuskog automobilskog koncerna. Ovaj svjetlosni show trajao je 9 godina.

U 21. stoljeću osvjetljenje Eiffelovog tornja nekoliko je puta modernizirano. Godine 2008., kada je Francuska bila predsjedavajuća EU, struktura je bila osvijetljena plavom bojom, predstavljajući zastavu Europe. Rasvjeta tornja je ovih dana zlatna. Uključuje se na 10 minuta, na početku svakog sata, u mraku.

2015. žarulje u tornju zamijenjene su LED diodama radi uštede energije i financijskih troškova. Osim toga, na konstrukciju su postavljeni termalni paneli, dvije vjetrenjače i sustav prikupljanja kišnice.

Pogled s Eiffelovog tornja

Eiffelov toranj amblem je Pariza i nadmorske visine antene.
10.000 ljudi može biti na tornju u isto vrijeme.
Projekt je izradio arhitekt Stéphane Sauvestre, no toranj je izgradio inženjer Gustave Eiffel (1823-1923), poznatiji javnosti. Ostala Eiffelova djela: Ponte de Dona Maria Pia, vijadukt de Garabi, čelični okvir za njujorški Kip slobode.
Od svog početka kulu je posjetilo oko 250 milijuna ljudi.
Težina metalnog dijela konstrukcije je 7.300 tona, a težina cijelog tornja 10.100 tona.
1925. lupež Viktor Lustig uspio je prodati željeznu konstrukciju za otpad, a ovaj je trik uspio izvući dva puta!
Ako vremenski uvjeti dopuštaju, s vrha tornja Pariz i okolica mogu se vidjeti u radijusu do 70 kilometara. Vjeruje se da je optimalno vrijeme za posjet Eiffelovom tornju, koji pruža najbolju vidljivost, jedan sat prije zalaska sunca.
Toranj također drži tužan rekord - oko 400 ljudi počinilo je samoubojstvo bacivši se s gornje platforme. Terasa je 2009. bila ograđena zaštitnim preprekama, a sada je ovo mjesto vrlo popularno među romantičnim parovima koji se ljube pred cijelim Parizom.

Marsovo polje Pariški kip slobode i Eiffelov toranj

Adresa tornja: Champ de Mars (Marsovo polje). Stanice metroa: Bir Hakeim (linija 6), Trocadero (linija 9).

Brojevi autobusa koji saobraćaju do tornja su 42, 69, 72, 82 i 87.

Način rada. Od 15. lipnja do 1. rujna - otvaranje u 09,00 sati. Lift do 2. kata prestaje raditi u ponoć; uspon na 3. kat (vrh) provodi se do 23.00; stubište za 2. kat zatvara se u 00.00; cijeli je toranj dostupan do 00.45.

Od 2. rujna do 14. lipnja Eiffelov toranj prima posjetitelje od 09.30. Lift za 2. kat otvoren je do 23.00; lift vodi goste na vrh do 22.30; stepenice za 2. kat otvorene su do 18.00; cijeli je toranj otvoren do 23.45.

Tijekom proljetnih i uskršnjih praznika pristup tornju otvoren je do ponoći.

Ponekad je uspon na vrh tornja privremeno obustavljen zbog opasnih vremenskih uvjeta ili prevelikog broja posjetitelja na njemu.

Cijene ulaznica. Do 1. rujna: lift do 2. kata - 9 € (za odrasle), 7 € (za posjetitelje od 12 do 24 godine), 4,5 € (za djecu od 4 do 11 godina). Dizalo do vrha - 15,50 € (za odrasle), 13,50 € (za posjetitelje od 12 do 24 godine), 11 € (za djecu od 4 do 11 godina). Stepenice za 2. kat - 5 € (za odrasle), 4 € (za posjetitelje od 12 do 24 godine), 3,50 € (za djecu od 4 do 11 godina).

Nakon 1. rujna: lift do 2. kata - 11 € (za odrasle), 8,50 € (za posjetitelje od 12 do 24 godine), 4 € (za djecu od 4 do 11 godina). Dizalo do vrha - 17 € (za odrasle), 14,50 € (za posjetitelje od 12 do 24 godine), 10 € (za djecu od 4 do 11 godina). Stepenice za 2. kat - 7 € (za odrasle), 5 € (za posjetitelje od 12 do 24 godine), 3 € (za djecu od 4 do 11 godina).

Posjetitelji s invaliditetom mogu dizalom pristupiti drugom katu Eiffelovog tornja.

Kako biste brže došli do prve i druge platforme tornja, bolje je koristiti stepenice s južne strane, jer dizala gotovo uvijek imaju duge redove.

Ako želite doći do vrha "Iron Lady" bez čekanja, tada biste trebali kupiti e-karte unaprijed na službenoj web stranici tornja-www.tour-eiffel.fr. Ulaznica se mora ispisati plaćanjem kreditnom karticom. Morate otići do tornja 10-15 minuta prije vremena navedenog na karti, zaobilazeći red. Oni koji kasne više od pola sata ne smiju ići u razgledavanje, karte će se u tom slučaju otkazati. Morate se brinuti o unaprijed kupnji karata što je prije moguće, budući da njihova prodaja za određeni dan počinje 3 mjeseca unaprijed u 08.30 sati po pariškom vremenu, a mnogo je ljudi koji žele doći do tornja bez redova čekanja.

Stol u restoranu Jules Verne mora se rezervirati nekoliko mjeseci unaprijed, prosječni račun za večeru na nadmorskoj visini od 175 metara iznosi 300 €.

Jedinstvena metalna konstrukcija, koju je stvorio izvanredni arhitekt i inženjer Gustave Eiffel, simbol je najljepše prijestolnice na svijetu. Veliki broj turista svake godine posjeti Pariz samo kako bi vidjeli ovo čudo. Možete se diviti ne samo grandioznoj strukturi, već i zadivljujućem pogledu na grad. Toranj ima tri razine, od kojih svaka posjetitelju pruža zadivljujuću panoramu. Svi znaju gdje se nalazi Eiffelov toranj, ali ne znaju svi povijest stvaranja grandiozne građevine. U ovom ćemo članku razmotriti glavni simbol Pariza.

Povijest tornja

Za ukrašavanje svjetske izložbe u Parizu, gradsko vodstvo odlučilo je stvoriti znameniti i grandiozni objekt. Trebao je zadiviti strance koji su došli na izložbu. Projektiranje i izgradnja objekta povjereni su slavnom inženjeru, koji je isprva bio zbunjen, ali je zatim predstavio gradskim vlastima neobičan projekt visokog tornja. Odobren je i njegovu provedbu preuzeo je Gustave Eiffel.

Koje je godine izgrađen Eiffelov toranj?

Nakon što su prvi put vidjeli neobičnu strukturu, mnogi se pitaju koliko je star Eiffelov toranj. Nastala je 1889. godine i trebala je ukrasiti ulaz na veliku izložbu. Ovaj događaj bio je posvećen stotoj obljetnici Francuske revolucije i pomno je planiran. Nakon što je dobio dozvolu za izgradnju jedinstvene građevine, Gustave Eiffel krenuo je u stvaranje tornja. Za izgradnju je izdvojeno više od osam milijuna franaka, s tim je novcem bilo moguće izgraditi mali grad. U dogovoru s glavnim arhitektom, demontaža zgrade trebala se izvršiti dva desetljeća nakon otvaranja izložbe. S obzirom na godinu izgradnje Eiffelovog tornja, trebao je biti demontiran 1909. godine, međutim, zbog beskrajnog protoka turista, odlučeno je napustiti strukturu.

Kako je nastao glavni simbol Pariza?

Izgradnja glavnog objekta pariške izložbe trajala je oko dvije godine. Tristo radnika sastavilo je konstrukciju prema izvrsno osmišljenim crtežima. Metalni dijelovi izrađeni su unaprijed, težina svakog od njih bila je unutar tri tone, što je uvelike olakšalo zadatak podizanja i pričvršćivanja dijelova. Izrađeno je više od dva milijuna metalnih zakovica, rupe za njih su unaprijed napravljene u pripremljenim dijelovima.

Podizanje elemenata metalne konstrukcije izvedeno je pomoću posebnih dizalica. Nakon što je visina zgrade premašila veličinu opreme, glavni projektant razvio je posebne dizalice koje su se kretale po tračnicama namijenjenim za dizala. S obzirom na podatke o tome koliko je Eiffelov toranj imao metara, potrebne su ozbiljne mjere sigurnosti za rad, tome je posvećena velika pozornost. Tijekom izgradnje nije bilo tragičnih smrti niti ozbiljnih nesreća, što je bilo veliko postignuće s obzirom na opseg radova.

Nakon otvaranja izložbe, toranj je postigao ogroman uspjeh - tisuće ljudi željno je vidjelo odvažni projekt. Međutim, kreativna elita Pariza imala je potpuno drugačiji stav prema arhitektonskom remek -djelu. Veliki broj pritužbi upućen je gradskoj upravi. Pisci, pjesnici i umjetnici bojali su se da će ogromna metalna kula slomiti jedinstveni stil grada. Arhitektura glavnog grada razvijala se kroz stoljeća, a željezni div, vidljiv iz svakog kutka Pariza, definitivno ga je povrijedio.

Visina Eiffelovog tornja u metrima

Genijalni Eiffel stvorio je toranj visok 300 metara. Zgrada je dobila ime u čast svog tvorca, no sam inženjer nazvao ju je "tornjem od tristo metara". Nakon izgradnje, spiralna antena postavljena je na vrh konstrukcije. Visina tornja zajedno sa tornjem je 324 metra. Građevinski dijagram je sljedeći:

● četiri stupa tornja stoje na betonskom temelju, dižu se prema gore, utkani su u jedan visoki stup;

● na visini od 57 metara nalazi se prvi kat koji je velika platforma koja može primiti nekoliko tisuća ljudi. Zimi se u prizemlju nalazi klizalište koje je vrlo popularno. Na ovoj razini nalazi se i izvrstan restoran, muzej, pa čak i malo kino;

● četiri stupa konačno su spojena na razini od 115 metara, tvoreći drugi kat, s površinom nešto manjom od prve. Na ovoj razini nalazi se restoran s izvrsnom francuskom kuhinjom, povijesna galerija i vidikovac s panoramskim prozorima;

● Visina Eiffelovog tornja u metrima je nevjerojatna, ali maksimalno pristupačna za posjetitelje je 276 metara. Na njemu se nalazi posljednji, treći kat koji može primiti nekoliko stotina ljudi. S promatračke palube ove razine možete se diviti pogledu koji oduzima dah. Također na ovom katu nalazi se bar sa šampanjcem i ured glavnog dizajnera.

S godinama se boja tornja mijenjala, struktura je obojana u žuto, zatim u boju opeke. Posljednjih godina zgrada je obojana u smeđu nijansu, koja se gotovo ne razlikuje od boje bronce.

Masa metalnog diva je oko 10.000 tona. Toranj je savršeno utvrđen i praktički ne trpi vjetar. Eiffel je dobro znao da je pri podizanju njegove fantastične građevine prije svega potrebno osigurati njezinu stabilnost i otpornost na vjetar. Točni matematički izračuni omogućili su oblikovanje idealnog oblika objekta.

Toranj je trenutno otvoren za javnost. Svatko može kupiti kartu i diviti se vrtoglavom pogledu na prekrasan grad.

Gdje se nalazi Eiffelov toranj u Parizu?

Struktura se nalazi u središnjem dijelu Pariza, na Champ de Marsu, nasuprot veličanstvene građevine je most Jena. Hodajući centrom glavnog grada, samo trebate podignuti oči, i vidjet ćete simbol Francuske, nakon toga se samo morate kretati u pravom smjeru.

U blizini tornja nalazi se nekoliko stanica metroa, mnoge autobusne linije staju na glavnoj atrakciji, osim toga, u blizini se nalazi pristanište za zaustavljanje čamaca i čamaca, osiguran je i parking za automobile i bicikle.

Jednom u prekrasnom glavnom gradu Francuske, ne morate pitati gdje je Eiffelov toranj u Parizu, jer se veličanstvena građevina može vidjeti gotovo iz svakog kutka grada. U mraku je također nemoguće propustiti jedinstveni dizajn jer toranj osvjetljava nekoliko tisuća žarulja.

Pariz, gdje se nalazi Eiffelov toranj, s pravom se ponosi svojom glavnom atrakcijom. Odličan pogled, izvrsni restorani i visine od koje zastaje dah očekuju vas kada posjetite grandioznu strukturu. Dugi niz godina toranj je najviše arhitektonsko remek -djelo na svijetu. Ovo veličanstveno čudo svijeta ostavlja nezaboravno iskustvo. Jednom, nakon što ste posjetili bar na trećem katu tornja i uživali u izvrsnom šampanjcu, zasigurno ćete se poželjeti vratiti ovamo.

Možda, ako provedete anketu među putnicima o tome koja je znamenitost najprepoznatljivija na svijetu, glavni simbol Pariza, Eiffelov toranj, nesumnjivo će pobijediti.

Eiffelov toranj u Parizu svjetski je poznata znamenitost u Francuskoj

Kao i mnoge neobične znamenitosti, izgradnja Eiffelovog tornja u Parizu bila je vrlo kontroverzna među stanovnicima. U razdoblju njegove izgradnje (kraj 19. stoljeća: 1887.-1889.), Mnogi stanovnici, a posebno inteligencija Pariza, usprotivili su se njezinoj izgradnji, tvrdeći da će metalni toranj, koji se nadvija nad glavnim gradom Francuske, poremetiti njegov izgled i ne uklapa se u graditeljsku cjelinu Pariza. Među onima koji su se protivili izgradnji Eiffelovog tornja bili su Guy de Maupassant i Alexandre Dumas-son (posebno, koji su ga nazvali "tvornički dimnjak").

Značajno je napomenuti da je prvotno bilo planirano da će toranj trajati samo dvadeset godina, a zatim će se demontirati (bilo je primjedbi na izgradnju tornja čak i kad su vlasti obećale da će ga demontirati za 20 godina).

Međutim, nakon što je metalni spomenik izgrađen i otvoren za javnost, postigao je nevjerojatan uspjeh među stanovnicima i posjetiteljima Pariza. U samo prvih šest mjeseci posjetilo ga je više od 2 milijuna ljudi. Najbolji hoteli u Parizu počeli su se nalaziti u blizini Eiffelovog tornja. Ovaj trend u turističkom poslovanju Pariza nastavlja se i u naše vrijeme - mnogi smatraju velikim uspjehom rezervirati hotel s pogledom na Eiffelov toranj.

Prihod od turista u manje od dvije godine nadoknadio je sve troškove povezane s izgradnjom (novac je uložen u izgradnju pariških banaka, kao i sam arhitekt Eiffel - projektant i tvorac ove veličanstvene građevine).

Stoga ne čudi što je vijek tornja produžen za sedamdeset godina, nakon čega se nitko ne bi usudio postaviti pitanje demontaže tornja.

Trg ispred Palais de Chaillot s Eiffelovim tornjem, to mora vidjeti svaki pariški turist!

Cijena ulaska u Eiffelov toranj ovisi o nekoliko točaka. Ako želite dizalom doći do samog vrha, tada ćete se morati rastati s iznosom od 15 eura, a ako ste zadovoljni prolaskom samo na drugi kat - 9 eura. Naprežete li se i krenete stepenicama, cijena karte neće postati nimalo opterećujuća - samo 5 eura. Ulaz u toranj na podu izvodi se svakih trideset minuta.

Eiffelov toranj

Republika Francuska jedna je od najpopularnijih i najposjećenijih zemalja u svijetu. U informativnom članku pod naslovom "Poslovni turizam" predstavljamo pregled Republike Francuske: atrakcije. ★★★★★

Toranj u Parizu

Krajem 19. stoljeća Gustave Alexander Eiffel nije čuo hrabrost stvoriti 300-metarski toranj od metala. U to vrijeme to je bila najviša građevina. Mnogi njegovi suvremenici bili su protiv toga jer su vjerovali da će "monstruozna i beskorisna" željezna konstrukcija unakaziti profinjen izgled glavnog grada. No, vodstvo i vlasti zemlje željeli su obilježiti 100. obljetnicu Velike francuske revolucije i Svjetsku izložbu 1889. godine u skladu s tim događajem.

Zima. Metal. Klasa!

Izgradnja je započela. Jame su iskopane pet metara ispod razine Sene, u njih su položeni blokovi debljine deset metara, u te su temelje ugrađene hidraulične preše kako bi se precizno prilagodio okomiti položaj tornja. Procijenjena masa tornja bila je 5 tisuća tona. U početku je Eiffel želio ukrasiti svoju kreaciju skulpturama i ukrasima postavljenim na platformama, no na kraju su od svega toga ostali samo ažurni lukovi. A početkom stoljeća sudbina tornja ponovno je bila ugrožena, sve će se demontirati. No, pojavom radija toranj je počeo obavljati praktične funkcije, zatim je "radio" na televiziji, a zatim počeo obavljati radarske funkcije.

U strukturi postoje tri različite platforme, na visinama su 60, 140 i 275 metara, do njih se može doći s pet dizala, koja su nekad bila hidraulična, ali sada su elektrificirana. U svakoj "nozi" tornja dizala će se odvesti na drugu platformu, a peti od njih može se podići čak i na visinu od svih 275 m. Tajanstvena činjenica: Eiffel je sam dizajnirao ove dizale, a oni su redovito radili pedeset godina sve dok nacisti nisu ušli u Pariz 1940. Prekinuli su neočekivano i točno za vrijeme dok je trajala njemačka okupacija. Ulaz u kulu bio je zatvoren. Neprijatelji nikada nisu morali gledati grad s visine. Nijedan berlinski inženjer nije mogao popraviti mehanizme, a francuski tehničar je to napravio za pola sata. Na Eiffelovom tornju ponovo je podignuta trobojna zastava nad gradom.

Prva platforma u podnožju ima više od 4 tisuće metara, druga - 1,4 tisuće, treća je mala dvokatna kvadratna platforma 18x18 metara, jedan od katova je otvoren. Na samom vrhu nalazi se mali laboratorij, u kojem je Eiffel radio, a već iznad njega je galerija, gdje se pali lampion. Uostalom, reflektori-svjetionici tornja referentna su točka za zrakoplove i brodove, u njemu se nalazi i posebna meteorološka postaja koja proučava atmosfersku struju, zagađenje okoliša i zračenje.

Zanimljive činjenice o Eiffelovom tornju u Parizu

Koje je godine izgrađen Eiffelov toranj, visina Eiffelovog tornja i drugi pozadinski podaci

Koliko je Eiffelov toranj izgrađen: Izgradnja Eiffelovog tornja počinje: 28. siječnja 1887. godine. Izgradnja je trajala nešto više od 2 godine i 2 mjeseca. Datum: dovršenjem izgradnje smatra se 31. ožujka 1889. godine.
Koliko je star Eiffelov toranj: 2014. simbol Pariza proslavio je 125 godina. S godinama, svaki stanovnik Zemlje više ne može zamisliti Francusku bez svjetlosne čipkaste kule koja se uzdiže.
Koliko metara ima Eiffelov toranj: visina tornja 324 m do vrha antenskog tornja. Visina Ajfelovog tornja u metrima bez antene je 300,64 m.
Što je više: Eiffelov toranj ili Kip slobode: Visina Kipa slobode od tla do vrha baklje je 93 metra, uključujući bazu i postolje. Visina samog kipa, od vrha postolja do baklje, iznosi 46 metara.
Koliko teži Eiffelov toranj?: Težina metalne konstrukcije je 7.300 tona (ukupna težina je približno 10.100 tona). Toranj je u potpunosti izrađen od 18.038 metalnih dijelova, za koje je upotrijebljeno 2,5 milijuna zakovica
Tko je izgradio Eiffelov toranj: Gustave Eiffel voditelj je inženjerskog ureda koji je osvojio patent za projektiranje i izgradnju tornja. Programeri i arhitekti projekta bili su: Maurice Köschlen, Emile Nugier, Stefan Sauvestre.

Prethodna fotografija Sljedeća fotografija

Sada nitko ne može zamisliti Pariz bez Eiffelovog tornja, a većina Parižana, ako ga nije voljela, onda se, u svakom slučaju, uspjela pomiriti s tim. No to nije uvijek bio slučaj - nakon izgradnje izazvao je snažno nezadovoljstvo među mnogim građanima, koji su smatrali da je to krajnje neugodno. Hugo i Maupassant, na primjer, više su puta inzistirali na tome da se toranj treba ukloniti s pariških ulica.

U početku je planirano da se zgrada demontira 1909. godine, 20 godina nakon podizanja - ali nakon golemog komercijalnog uspjeha, toranj je dobio "vječnu registraciju".

Ipak, kod većine turista Eiffelov toranj uvijek izaziva divljenje. Čak i nakon 120 godina, ostaje najviša građevina u Parizu i peta po visini u cijeloj Francuskoj. Unatoč veličanstvenim dimenzijama, njegova ukupna težina ne prelazi 10 tisuća tona, vrši pritisak na tlo, jednak pritisku osobe koja sjedi na stolici, a ako se sav metal tornja otopi u jedan blok, zauzimat će površinu 25 x 5 m i bit će visine samo 6 cm! Međutim, u naše vrijeme za izgradnju slične strukture bilo bi potrebno tri puta manje metala - tehnologije ne miruju.

Francuska će biti jedina država sa jarbolom od 300 metara!

Gustave Eiffel

Najpatriotskiji Parižanin

Za vrijeme njemačke okupacije Hitler je posjetio Pariz i htio se popeti na Eiffelov toranj. Međutim, Fuehrerova želja nije se ispunila: dizalo se pokvarilo na vrijeme, a Hitler je otišao bez ičega. Nakon takve neugodnosti Nijemci su 4 godine pokušavali popraviti nesretno dizalo. Uzalud - njemački obrtnici nisu mogli razumjeti mehanizam, a Francuzi su samo slegnuli ramenima - nije bilo rezervnih dijelova! Međutim, 1944. godine, samo nekoliko sati nakon oslobođenja Pariza, dizalo je čudom počelo raditi i nastavlja raditi bez prekida do danas.

Eiffel Brown

Zanimljivo je da je Eiffelov toranj vjerojatno jedina građevina na svijetu koja ima svoju patentiranu boju - eiffelovu smeđu, što tornju daje brončanu nijansu. Prije toga promijenila je nekoliko boja - bila je i žuta, i crveno -smeđa, i oker. Nedavno je toranj prebojan svakih 7 godina, a ukupno je ovaj postupak proveden 19 puta. Svaka slika zahtijeva oko 60 tona boje (kao i oko 1500 četkica i 2 hektara zaštitne mreže), pa toranj s vremenom nastavlja dobivati na težini. I ne samo u težini - zbog novih antena, njegova se visina postupno povećava: danas je jednaka 324 m, a to je daleko od granice.

Zapravo, Eiffelov toranj nije nimalo monokromatski, kako se u početku moglo činiti. Obojen je u tri različite nijanse bronce - od najtamnije na prvoj razini do najsvjetlije na trećoj. To je učinjeno kako bi toranj izgledao skladnije na nebu.

Svatko može kupiti komad Eiffelovog tornja, a ne radi se o suvenirima s njegovim likom, već o samom originalu - od vremena Gustava Eiffela, Iron Lady je u vlasništvu privatne tvrtke, a njezinim se dionicama trguje na burzi.

8 znamenitosti Pariza koje možete posjetiti besplatno:

Graditeljstvo Eiffelov toranj, koji je kasnije postao simbol Pariza, dovršen je 1889., u početku je bio zamišljen kao privremena građevina koja je služila kao ulazni luk Svjetske izložbe u Parizu 1889. godine.

Izložba je održana u Parizu i bila je vremenski usklađena s stogodišnjicom Francuske revolucije. Gradska uprava Pariza obratila se uglednim francuskim inženjerima s ponudom da sudjeluje na arhitektonskom natječaju. Na takvom natječaju bilo je potrebno pronaći strukturu koja vizualno prikazuje inženjerska i tehnološka dostignuća zemlje.

Saša Mitrahović 19.01.2016 13:02

1. svibnja 1886. u Francuskoj je otvoren natječaj za arhitektonske i inženjerske projekte za buduću Svjetsku izložbu na kojem je sudjelovalo 107 prijavljenih. Razmatrale su se razne ekstravagantne ideje, među njima, na primjer, divovska giljotina, koja je trebala podsjećati na Francusku revoluciju 1789. godine.

Među sudionicima natjecanja bio je i inženjer i dizajner Gustave Eiffel, koji je predložio projekt neviđen čak i tada u svjetskoj gradnji - metalni toranj od 300 metara - najviša građevina na svijetu. Ideju o tornju je dobio po crtežima zaposlenika svoje tvrtke, Mauricea Koehlena i Emila Nugiera. Gustav Eiffel s njima dobiva zajednički patent za projekt, a zatim od njih kupuje ekskluzivno pravo na budućnost Eiffelov toranj.

Eiffelov projekt postaje jedan od 4 pobjednika, a zatim ga inženjer unosi u konačne izmjene, pronalazeći kompromis između izvorne čisto inženjerske sheme dizajna i dekorativne mogućnosti. Zahvaljujući izmjenama koje je inženjer napravio u uređenju tornja, organizatori natjecanja dali su prednost njegovoj "željeznoj dami".

Na kraju se odbor odlučuje za Eiffelov plan, iako sama ideja tornja nije pripadala njemu, već dvojici njegovih zaposlenika: Mauriceu Koehlenu i Emileu Nugieru. Tako je složenu strukturu poput tornja bilo moguće sastaviti u roku od dvije godine samo zato što je Eiffel primijenio posebne metode gradnje. To objašnjava odluku izložbenog povjerenstva u korist ovog projekta.

Kako bi toranj bolje zadovoljio estetske ukuse zahtjevne pariške javnosti, arhitekt Stephane Sauvestre predložio je podrumske stupove tornja obložiti kamenom, vezati njegove nosače i površinu prizemlja uz pomoć veličanstvenih lukova, što bi istovremeno postati glavni ulaz u izložbu, postaviti prostrane tornjeve na podove. ostakljene dvorane, kako bi vrhu tornja dali zaobljeni oblik i upotrijebili razne ukrasne elemente za njegovo ukrašavanje.

U siječnju 1887. Eiffel, država i općina Pariz potpisali su sporazum prema kojemu je Eiffelu odobren operativni zakup tornja na razdoblje od 25 godina za osobnu uporabu, a predviđeno je i plaćanje novčane subvencije u iznosu od 1,5 milijuna zlatnih franaka, što je iznosilo 25% svih troškova za izgradnju tornja. Dana 31. prosinca 1888., radi prikupljanja nedostajućih sredstava, stvoreno je dioničko društvo s temeljnim kapitalom od 5 milijuna franaka. Polovicu tog iznosa čine sredstva tri banke, drugu polovicu čine osobna sredstva samog Eiffela.

Konačni proračun za izgradnju iznosio je 7,8 milijuna franaka.

Eiffelov toranj je amblem Pariza i visinska antena.
10.000 ljudi može biti na tornju u isto vrijeme.
Projekt je izradio arhitekt Stéphane Sauvestre, no toranj je izgradio inženjer Gustave Eiffel (1823-1923), poznatiji javnosti. Ostala Eiffelova djela: Ponte de Dona Maria Pia, vijadukt de Garabi, čelični okvir za njujorški Kip slobode.
Od svog početka kulu je posjetilo oko 250 milijuna ljudi.
Težina metalnog dijela konstrukcije je 7.300 tona, a težina cijelog tornja 10.100 tona.
1925. lupež Viktor Lustig uspio je prodati željeznu konstrukciju za otpad, a ovaj je trik uspio izvući dva puta!
Ako vremenski uvjeti dopuštaju, s vrha tornja Pariz i okolica mogu se vidjeti u radijusu do 70 kilometara. Vjeruje se da je optimalno vrijeme za posjet Eiffelovom tornju, koji pruža najbolju vidljivost, jedan sat prije zalaska sunca.
Toranj također drži tužan rekord - oko 400 ljudi počinilo je samoubojstvo bacivši se s gornje platforme. Terasa je 2009. bila ograđena zaštitnim preprekama, a sada je ovo mjesto vrlo popularno među romantičnim parovima koji se ljube pred cijelim Parizom.

Saša Mitrahović 19.01.2016 13:32

Jedan od najtalentiranijih prevaranata 20. stoljeća bio je grof Victor Lustig (1890.-1947.). Taj je čovjek govorio pet jezika, dobio je izvrsno obrazovanje. Bio je drzak i neustrašiv. Poznato je 45 pseudonima, a samo u Sjedinjenim Državama uhićen je 50 puta.

"Sve dok postoje budale na svijetu, živimo, dakle, obmanom iz svojih ruku."

Postoji veliki broj pametnih prevaranata koji ne baš pametne sugrađane koriste u vlastite svrhe. No da bi se vaše ime uvrstilo ne samo u kriminalističke kronike, već i u legende, doista morate imati izvanredne sposobnosti. Jedan od tih prevaranata je Victor Lustig.

Među njegovim podvizima su i manji grijesi i grandiozne prijevare. Činilo se da je mladić iz siromašne češke obitelji uništeni austrijski grof. I ove se uloge držao tako vješto - da nitko nije sumnjao u njegovu titulu. Tečno znanje pet jezika, poznavanje svih suptilnosti svjetovnog i poslovnog bontona, sposobnost slobodnog ponašanja u društvu - to su kvalitete zahvaljujući kojima je bio svoj i u visokom društvu i u gangsterskom okruženju. No, osim svog rodnog "grofovskog" prezimena, varalica je za svoje aktivnosti upotrijebio još nekoliko desetaka pseudonima. Pod njima je Victor išao na razna krstarenja i na brodovima dogovarao razne tombole i lutrije od onih koje danas uobičajeno nazivamo "prijevarama".

Fair play, ili prijevara s Al Caponeom

Jedna od legendi vezanih uz ime Lustig je priča o njegovoj "suradnji" s Al Caponeom. Jednog dana, 1926. godine, visoki, dobro odjeveni mladić posjetio je poznatog gangstera toga doba. Čovjek se predstavio kao grof Victor Lustig. Tražio je 50 tisuća dolara da udvostruči ovaj iznos.

Gangsteru uopće nije bilo žao uložiti tako mali iznos u sumnjivo poduzeće i dao ih je grofu. Rok za ispunjenje plana je 2 mjeseca. Lustig je uzeo novac, stavio ga u trezor banke u Chicagu, a zatim otišao u New York. Lustig nije pokušao udvostručiti preostali iznos u Chicagu.

Dva mjeseca kasnije vratio se, uzeo novac iz banke i otišao do gangstera. Tamo se ispričao, rekao da plan ne funkcionira i vratio novac. Na to je gangster odgovorio: „Očekivao sam 100 tisuća dolara ili ništa. Ali ... vrati mi novac ... Da, ti si pošten čovjek! Ako ste u nevolji, uzmite ovo barem. " I dao je grofu 5 tisuća dolara. Ali ovih 5 tisuća bili su meta Lustigove prijevare!

Metalni otpad ili način na koji se Eiffelov toranj prodavao

Ali što je "bonus" od pet tisuća? A iznosi koje je Victor spasio kao rezultat lutrija, prijevara s bankama i ne previše poštenog pokera činili su mu se oskudnima. Duša je zahtijevala opseg. Tako da su smicalice grandiozne. Pa, ni prihodi, naravno, ne bi trebali zaostajati.

Lustig je čeznuo za akcijom i prilika se nije dugo čekala.U svibnju 1925. Victor Lustig stigao je u Pariz sa svojim prijateljem i suputnikom Danom Collinsom. Već prvog dana dolaska njihovu je pozornost privukao članak u lokalnim novinama. Rečeno je da je slavni u užasnom stanju i da gradske vlasti razmatraju mogućnost njegovog demontiranja.

Ideja o briljantnoj prijevari rodila se istog trena. Za njegovu provedbu iznajmljena je luksuzna soba u skupom hotelu i sačinjeni su dokumenti u kojima se tvrdi da je Viktor Lustig zamjenik načelnika Ministarstva pošte i telegrafa. Potom su poslani pozivi pet najvećih trgovaca metalom. Pisma su sadržavala poziv na važan i apsolutno tajni sastanak sa zamjenikom glavnog direktora odjela u hotelu Crillon, u to vrijeme najprestižnijem pariškom hotelu.

Nakon susreta s gostima u luksuznom stanu, Lustig je počeo držati poduži govor koji je sadržajno sadržavao Eiffelov toranj državu košta prilično peni. Da je izgrađen kao privremena građevina za Svjetsku izložbu u Parizu, a sada, 30 godina kasnije, toliko je oronuo da jednostavno predstavlja prijetnju Parizu, a gradske vlasti razmatraju mogućnost rušenja tornja. Stoga je među prisutnima raspisan svojevrsni natječaj za kupnju tornja.

Takav prijedlog nije mogao ne izazvati interes pozvanih, ali Andre Poisson je za njega bio posebno zanimljiv. Nadahnuli su ga ne samo očite financijske prednosti dogovora, već i prilika da uđe u povijest. Možda je upravo taj uzaludni interes primijetio Lustig i upravo je on postao razlog što je nakon nekog vremena gospodinu Poissonu dodijeljen povjerljivi sastanak.

Tijekom ovog sastanka Victor Lustig ponašao se pomalo nelagodno. Poissonu je rekao kako ima sve šanse za pobjedu na natječaju te za potpunu pobjedu samo trebate malo "promovirati" njegovu kandidaturu uz malu nagradu Victoru osobno. Prije ovog sastanka, gospodin Poisson imao je sumnje: zašto se svi sastanci vezani uz natječaj odvijaju u tako tajnoj atmosferi, pa čak i ne u uredima ministarstva, već u hotelskoj sobi. No, takvo iznuđivanje od strane službenika, što je čudno, otklonilo je Poissonove posljednje sumnje u sumnjivu transakciju. Prebrojao je nekoliko velikih novčanica i nagovorio Lustiga da ih uzme, a zatim je ispisao ček na četvrt milijuna franaka, primio dokumente za Eiffelov toranj i sretan otišao. Kad je monsieur Poisson počeo sumnjati da nešto nije u redu, Victor Lustig već je pobjegao u Beč s kovčegom novca primljenim s čeka koji je napisao.

Čak i unatoč činjenici da je Victor Lustig više od pedeset puta pao u ruke policije - uvijek je uspio izaći iz vode. Talentiranog prevaranta policija je morala pustiti, jer jednostavno nisu imali dovoljno dokaza koji bi dokazali njegovu krivnju. Victor Lustig nije bio samo talentirani varalica, već i dobar psiholog. Većina žrtava koje je prevario nisu otišle na policiju, ne želeći izgledati kao budale u očima javnosti. Čak je i gospodin Poisson, koji je „kupio“ Eiffelov toranj za znatnu svotu, vjerojatnije da će se rastati od svog novca nego nasmijati cijeli Pariz i izgubiti ugled pronicljivog poslovnog čovjeka.

Priča o Eiffelovu tornju postala je Lustigova labudova pjesma. Neko vrijeme nakon dogovora s Poissonom, vratio se u Pariz i odlučio toranj ponovno prodati jednom od ponuđača. No, prevareni poduzetnik brzo je prozreo prevaranta i prijavio se policiji. Lustig je uspio pobjeći od francuske policije u Sjedinjene Države. Ali tamo je uhvaćen i stavljen na suđenje. Američko pravosuđe također ima mnogo pritužbi na talentiranog prevaranta. U prosincu 1935. grof je uhićen. Dobio je 15 godina zatvora zbog krivotvorenja dolara, kao i 5 godina zbog bijega iz drugog zatvora prije samo mjesec dana. Premješten je u čuveni zatvor na otoku Alcatraz u blizini San Francisca, gdje je umro od upale pluća u ožujku 1947. godine.

Saša Mitrahović 19.01.2016 14:08