Kaukaasia rahvusest isik on Juri Kutšiev. Juri Kutšievi staar põleb alati Arktika kapten Kutšiev puhkab jääs

Inimkonna sajanditevanune unistus on täitunud – põhjapoolusele jõuti pinnalaeval. Ja seda viisid nõukogude inimesed esimest korda läbi 17. augustil 1977 kell 4 Moskva aja järgi...
Nüüd on raske meeskonnast kedagi välja tuua. Ja ometi ei saa me midagi ütlemata jätta kapteni kohta - kogenud, väga erudeeritud jäätüürimehe Juri Sergejevitš Kutšievi kohta. Ta omandas paljude kuulsate polaarkaptenite teadmisi, käies pikkadel Arktika ülikoolides.
9. augustil 1977 õhtul kell kaheksa lasid Murmanski elanikud pidulikult Arktika erireisile maha...
Eesmärk loodeti täita 25. augustil. Juba esimestel päevadel hakkas ajakava tihenema. Laev näitas suurepärast purjetamist. Mõnes piirkonnas poolteist kilomeetrit jääd purustades liikus tuumajõul töötav jäämurdja kiirusega neliteist sõlme tunnis. Muidugi oli ka raskusi. Laev jäi kinni. Vangistusest väljudes pingutas kangelane kogu oma jõu, vibreerides oma teraskeha...
"Peame tegema kõik, et sellelt reisilt võiduga naasta," ütles "Arktika" kapten Yu. S. Kuchiev lakooniliselt. Ja polaaruurijad täitsid neile määratud ülesande suurepäraselt. Põhjapoolus oli Arktika kiilu all kaheksa päeva graafikust varem: 17. augustil 1977 kell neli Moskva aja järgi. Paljude meremeeste põlvkondade ammune unistus pürgida pioneeride teed jäise vaikuse salapärasesse ja ähvardavasse maailma on täitunud.
Kutšiev on sünnist saati erakordselt andekas inimene, kuid tema saatus on tüüpiline kolmekümnendates eluaastates noormehele. Miks ta unistas lennundusest? Meenutagem: viies ookean sai omamoodi sümboliks noorele nõukogude riigile, kes püüdles sotsiaalse, majandusliku ja tehnilise arengu kõrgustesse... 1964. aastal seisis Yu. S. Kuchiev Nõukogude Liidu kaptenisillal. tuumajõul töötav laev "Lenin". Üks laevameeskonna aukülalisi oli planeedi esimene kosmonaut Juri Gagarin. Nii kahe kuulsa kapteni – lihtsa, tagasihoidliku, võluva – saatuses kui ka välimuses oli palju ühist: töörahva pojad, nad juhtisid oma laevu pioneeride teed. Üks sillutas kosmosemarsruuti, teine ​​pidi juhtima laeva üle pinna Maa tippudesse.
See idee küpses lõpuks Kutševis, kui ta seisis tuumajõul töötava jäämurdja "Lenin" kaptenisillal. "Selliste laevadega saab poolusele," ütles ta siis. Just sellel "luures" ta planeedi põhjapunkti lähenemisi, kui ta saatis jäämurdja "Vladivostok" Arktika idasektorisse...
Ja nüüd on Balti Laevatehase ellingutelt lahkunud maailma võimsaim jäämurdja Arktika. Laeva pikkus on sada viiskümmend meetrit. Selle teraskõhus on peidus 75 tuhande hobujõuline tuumareaktor...
Oma kaptenisillal seistes otsustas Yu. S. Kuchiev kindlalt: kätte on jõudnud tund Maa tipu tormirünnakuks...
Ta kõndis mööda Moskva tänavaid, kuid tema mõtted olid neist kaugel, võib-olla seetõttu, et laua taga keerlesid kõik vestlused viimase sündmuse ümber: tema, kapten Kutševi, juhitud “Arktika” jõudis põhjapoolusele. Aatomikangelane, esmaklassiline jäämurdja... Seda nii huulil kui ka ajalehtedes.
Öises pealinnas jalutades mõtles Kutšiev oma kaaslastele, kellega jagas viimase ülemineku raskusi. Ükskõik kui kangelaslik see tehnoloogia ka poleks, pole see midagi, kui mitte nende tahtejõuliste, ennastsalgavate inimeste jaoks, kes on pühendunud oma unistustele.
Aga lahkume Moskvast 26. augustil ja paar päeva tagasi edasi...
Arktikal oli lind juba üles tõstetud, kui kostis käsklust: "Eemalda arbuusikoored varda küljest!"
See tellimus sisaldab kogu Kuchiev. Kui oleks võimalik, pühkis ta taevast, et tähed inimesi tugevamini ligi tõmbaksid. Kapten nägi mõttes neid, kes siia teel saapaid ja koeraliha sõid. Poolakas, kuigi mitte tempel, kuid tema süngete võlvide all peaks kõik jääma ülevaks - hinge impulss ja mälu ning suhtumine võidetutesse. Arktika sai lüüa.
Mäletan kolmteist aastat tagasi, kui Juri Sergejevitšist sai tuumajõul töötava jäämurdja "Lenin" kapten, tunnistas ta mulle: "Ma tahan minna poolakale, tead, sellistel laevadel saate läbi ..." Unistus muutus tugevamaks ja lootusekiir muutus heledamaks “Arktika” tulekuga. Niipea, kui ta nägi teda Neeva veekogu tehase seina ääres, oli kõik temas sellest hetkest suunatud poolakale minekule. Kogenud ja meremehe andega Kutšiev oli selleks ajaks Arktika ülikoolides käinud paljude kuulsate polaarkaptenite teadmised endasse haaranud. Nad valmistasid ta ette ja tõid ta sellele sammule, sest nad elasid alati unistusega jõuda põhjapoolusele...
Ja 17. augustil 1977 kell neli Moskva aja järgi viis Juri Sergejevitš Kutšiev esimest korda navigatsiooniajaloos pinnalaeva põhjapoolusele. Kuid ta “tundis” lähenemisi sellele kuus aastat tagasi, kui jäämurdja “Vladivostok” eskorditi tuumajõul töötaval jäämurdjal “Lenin” Arktika idasektorisse... Ja paar päeva hiljem määrati Juri Sergejevitš. uuele tuumajõul töötavale jäämurdjale. Kohtasime teda varsti pärast seda. Ta oli endiselt sama energiline kui meie kohtumise päeval, ikka sama laitmatu vuntsharja ja puhtalt raseeritud peaga. Küsis temalt:
"Kuidas su emal läheb?" - sest ta mäletas hästi kuuekümne neljanda aasta navigeerimist, mil Kutšiev sageli oma mõtted emale pööras... Väike laulja meenutas Juri Sergejevitšile kodu, perekonda, kellega ta ei näinud enam kui kakssada päeva aastal. Nii võib öelda, et ilma isata kasvasid pojad ja tütar suureks. Vanim, Mihhail, on füüsika- ja tehnoloogiainstituudi magistrant. Sergei ja Tanya on kaksikud: ta on lendur, naine õpib moeloojaks. Oma isalt on lapsed ammutanud sügavat lugupidamist oma vanemate vastu. Otsesus, ausus, võimetus ringi mängida, avameelsus on omadused, mida ei kasvatanud neis mitte Juri Sergejevitš ise, vaid pigem lihtsalt tema eeskuju...
Kas tal on kunagi olnud lihtne ja kas see võib olla lihtne inimesel, kes on peaaegu alati jääs, kes näeb päevast päeva, aastast aastasse samu nägusid ja ometi muutub teatavasti isegi kuurordikeskkond igavaks inimese jaoks?. Kõik polnud tal kerge... Ta rääkis kunagi oma isast, punasest partisanist, Põhja-Osseetia ühe esimese MTS-i juhist. Ta rääkis mägedest, mis teda üles tõstsid, taevasest Tibi külast. Põhja-Jäämere karmid märgid ei võtnud tema südames seda kohta, mis Kaukaasia suhkrutippudele anti...
Põhjamaise külma ja lõunamaalase raskustega harjunud neegal on kõrgete laiuskraadidega karastatud iseloom. Ja ometi igatseb ta sageli mägesid – ratsanik, meisterlik jäämurdja juht, kes ronis tuumalaevaga Maa tippu...
Kutšievist räägitakse erinevalt. Mõned ütlevad, et ta on tark, teised rõhutavad tema tahet ja teised - tema intuitsiooni inimeste jaoks. Jah, ta on lahke ja kindel, mõistmatu ja lõpuni avatud, pehme ja nõudlik, lihtne ja keeruline, tark ja lapselikult naiivne. Kas see kõik pole võimalik ühes inimeses koos eksisteerida? Jama! Juhtub! See on ilus ja atraktiivne just tänu oma mitmekülgsusele.
Üks eksponaat lebas muuseumis kümneid aastaid ja 1977. aastal läks see... põhjapoolusele. See on vana Vene lipu varras, mis aeg-ajalt mõranenud. Vanemleitnant Georgi Jakovlevitš Sedov unistas Venemaa lipu varda heiskamisest. Kuid see unistus ei olnud kunagi määratud täituma. Sedov suri teel poolakale 1914. aastal. Kolmekümnendatel aastatel leiti lipuvarras tema haualt Franz Josefi maal ja viidi üle muuseumi. Nüüd näete vana lipukeppi mitte eksponaatide hulgas, mis jutustavad ekspeditsioonist “Püha märter Phocas”, vaid NSV Liidu riigilipu kõrval, mille poolusele toimetas tuumajõul töötav jäämurdja “Arktika”, kõrval. kapsel veega, mis on võetud kohtades, kus kõik maakera meridiaanid koonduvad, hüdroasimutiga, mille abil määrati tuumajõul töötaval laeval suund meie planeedi tippu. Need eksponaadid andis muuseumile üle Arktika kapten, sotsialistliku töö kangelane Juri Sergejevitš Kutšiev. Sellele Arktika reisile pühendatud näitus on muuseumi üks suurimaid. Siin on palju 17. augustil 1977 varda juures tehtud fotosid... Ühel fotol seisab kapten Kutšiev varras ja hoiab käes Sedovi lipumasti. Ühel päeval tulime koos Juri Sergejevitš Kutšieviga muuseumi. Seda fotot vaadates ütles kapten:
- See oli üks mu elu õnnelikumaid päevi...
Arktikas öeldi kapten Kutšievi kohta, et ta on üks riskantsemaid kapteneid. Keegi joonistas isegi karikatuuri. Kutšiev kargab jäämurdjal jää vahel nagu osseetia hobusel... Vahetult enne sõda tuli polaarlennundusdirektoraadi juhi juurde kõhn poiss, Nõukogude Liidu kangelane Mark Ivanovitš Ševelev. Ta tuli asetäitjaks – Mark Ivanovitš oli NSV Liidu Ülemnõukogu saadik valimisringkonnast, kuhu kuulus ka Põhja-Osseetia. Kutt unistas lennundusest ja pöördus palju lennanud mehe poole - ta saab kindlasti aru. Ta saab aru, et juhtus midagi halba – teda ei võetud lennukooli vastu. Kuidas saate edasi elada, kui teie unistus on saavutamatu? Mark Ivanovitš kuulas teda ja ütles:
- Tead, minu nõuanne on, et mine Dixonisse meremeheks, tee süüa päris inimeste keskel... Ja ka su ema aidatakse.
5. juunil 1941 võeti Juri Kutšiev madruseks 400-hobujõulisele puksiirile “Vasili Molohhov”.
36 aasta pärast tuli ta poolusele 75 tuhande hobujõulise laevaga – maailma võimsaima tuumajäälõhkuja...
Kutšiev vaatas vana fotot aastast 1964 – ta võttis seda alati purjetamisreisidel kaasas.
Gagarin oli maailma esimese tuumajäälõhkuja "Lenin" külaline. Kutšiev töötas jäämurdjal varukaptenina. Nad veetsid Gagariniga mitu tundi, need olid imelised tunnid: esimene kosmonaut rääkis erinevaid naljakaid lugusid ja küsis Arktika kohta. Kui Gagarin ja Kutšiev vestlusesse süvenenud diivanil istusid, tegi keegi neist foto. Siis tunnistas Kutšiev, et unistas lapsepõlvest saati piloodiks saamisest. "Seltsimees komandör," oli Gagarin üllatunud, "miks sa pead olema piloot?" Selline laev! Jah, sellega saab imesid teha!
...Sotsialistliku töö kangelast, kapten Juri Sergejevitš Kutšievit, võib sageli kohata Balti laevatehases... Kutšiev teeb koostööd projekteerijate ja laevaehitajatega: vaatab jooniseid, annab nõu, pakub oma lahendusi. Kogu elu kaptenisillal seisnud meremees hakkab nüüd maaga harjuma. See on raske asi, eriti sellise iseloomuga inimese jaoks. Ja puhtalt Osseetia temperamendiga laseb ta välja sõnad:
- Kõik kaldal ärritab mind. Tunnen end kaldal väga halvasti. Väga halb! Kõikjal on rahvast täis, mingi segadus. Ma ei saa sellega harjuda. Jalutan isegi tehasesse – ma ei sõida bussiga. Kõnnin umbes nelikümmend minutit... Ja merel on kord, eeskujulik kord. Seal on kõik selge ja mõõdetud. Inimene ei tohiks välja murda rütmist, millega ta on aastakümnetega harjunud. See on keelatud!

Kutšiev Juri Sergejevitš

(26.08.1919-14.12.2005)

Väljapaistev Nõukogude jääkapten,

Sündis Aibi külas, praeguses Alagirsky rajoonis Põhja-Osseetia-Alania Vabariigis. Kodusõja ajal oli tema isa punane partisan, seejärel Ardoni masina- ja traktorijaama direktor ning tõusis vabariigi põllumajanduse rahvakomissari kohale. 1938. aastal ta arreteeriti ja hukati. Rahvavaenlase poja häbimärgistamine takistas Kutšievil lennukooli registreerumast.

Vahetult enne sõda lahkus Kutšiev, olles saanud Mark Ivanovitš Ševelevi enda soovituskirja, Diksoni. Ta alustas tööd Arktikas madrusena puksiirlaeval "Vasili Molokov", sõitis nooremohvitserina erinevatel laevadel 1943/1944. talvitas Diksonil.

Pärast lähimere navigaatorikursuse läbimist 1944. aastal sai Kutšiev jäämurdva aurulaeva Taimõr kapteni 3. abiks, osales konvoides ning pärast sõda, kuni 1962. aastani, töötas ta jäämurdjate Ermak, Malygin, Sibiryakov kapteni abina. Ilja Muromets", "Krasin".

1963. aastal lõpetas Kutšiev tagaselja S.O. nimelise LVIMU. Makarov, pärast mida töötas ta kapteni ametikohtadel: 1964-1971. - tuumajõul töötava jäämurdja "Lenin" varukapten ja kapten, 1966-1968. - jäämurdja "Krasin" kapten. Kutšievi produktsioonikarjääri tipuks kujunes tuumajõul töötava jäämurdja "Arktika" kapteni amet, mille ta asus 1971. aastal, kui laeva alles ehitati. Kuni teenistusse asumiseni moodustas kapten hästi koolitatud ja hästi koordineeritud meeskonna. Ta viis läbi kõik tuumajõul töötava laeva katsetused ja saavutas selle heakskiidu komisjoni poolt "suurepärase" reitinguga. 1976. aastal päästis Kutšjevi juhitud "Arktika" jäävangist jäämurdja "Ermak" puistlastilaevaga "Kapten Tšiževski" ja jäämurdja "Leningrad" transpordiga "Tšeljuskin".

17. augustil 1977 leidis aset sündmus, mis kirjutas tuumajõul töötava jäämurdja "Arktika" ja selle kapteni nime igaveseks Arktika uurimise ajalukku. Esimest korda õnnestus aktiivses navigatsioonis oleval pinnalaeval jõuda põhjapoolusele. Kurss määrati Murmanskist. Oskuslik lootsimine, aluse võimsuse maksimaalne ärakasutamine ja pidev õhust jääluure võimaldasid selle reisi läbida planeeritud kahekümne kaheksa päeva asemel kolmeteistkümne päevaga. Möödus peaaegu viisteist aastat, enne kui välismaa laev poolusele jõudis. Arktika edu aitas kaasa Nõukogude tuumajäämurdjate laevastiku kiiremale arengule. Selle ajaloolise lennu eest pälvis Kutšiev sotsialistliku töö kangelase tiitli koos sirbi ja vasara kuldmedali üleandmisega. Lisaks autasustati Kutšievi teeneid ordenite jaja mitu medalit, sealhulgas "

Suri Peterburis. Aastal 1999, pärast abikaasa Ninel Konstantinovna surma Kutšiev koostas testamendi, milles palus oma sõpradel ja kaaslastel tuumajäämurdjate laevastikus täita pärast tema surma tema viimane tahe – reeta tema ja naise tuhk Põhja-Jäämere vetesse põhjapooluse lähedal. "Te teate hästi, et olen alati olnud ja jään romantikuks lõpuni ja ma ei kahetse seda sugugi. Ja Dixon, Põhja-Jäämeri ja põhjapoolus on otseselt seotud meie ühise saatusega Ninel Konstantinovnaga,” kirjutas Kutšiev oma testamendis.

Kutšievi testament viidi täide. 13. augustil 2006, peaaegu täpselt 29 aastat poolusele jõudmisest, toimetas Jamali tuumajõul töötav jäämurdja urnid punkti 89° 59,38′ N. ja 65° 37.03′E, kus pärast matusekoosolekut langetati ülekäigurajale.

Franz Josef Landi saarestik, mis tekkis Northbrooki saare edelaosa eraldumise tulemusena. See avastati 2008. aasta alguses tuumajäämurdja Yamali ekspeditsiooni käigus. Nimega p Arhangelski oblastiassamblee otsusega.



Kutšiev Juri Sergejevitš - Nõukogude Venemaa Arktika kapten, NSVL mereväeministeeriumi Murmanski laevakompanii tuumajäälõhkuja "Arktika" kapten.

Sündis 26. augustil 1919 Põhja-Osseetia Vabariigis - Alanias, praeguses Alagirski rajoonis Tibi külas. osseet. Isa Sergei Timofejevitš Kutšiev (1892-1938) - Punane partisan kodusõja ajal, vabariigi ühe esimese Ardoni MTS direktor, vabariigi põllumajanduse rahvakomissar, arreteeriti 1938. aasta veebruaris ja hukati sama aasta juulis. aasta; ema on suure Osseetia poeedi Kosta Khetagurovi sugulane.

Ta lõpetas 27. keskkooli Ordžonikidze linnas (praegu Vladikavkaz). Ta on lõpetanud väikeste navigaatorite kursused (1944), S. O. Makarovi nimelise Leningradi Kõrgema Meretehnikakooli (1963, tagaselja).

1930. aastate lõpus püüdis ta astuda lennukooli, kuid teda ei lubatud "rahvavaenlase" pojana. Polaarlenduri Nõukogude Liidu kangelase M.I. soovituskirjaga. Sheveleva läks Diksoni saarele. Alates 1941. aastast sõitis ta Arktikas jäämurdelaevadel: alates 5. juunist 1941 madrus puksiiril Vassili Molokov. Aastatel 1943-1944 võttis osa talvitustest Diksoni saarel. Alates 1944. aastast jäämurdva aurulaeva Taimõr 3. tüürimees. See kuulus Suure Isamaasõja ajal Põhjalaevastiku konvoidesse. 5. jaanuarist 1945 jäämurdja Ermak 4. tüürimees, seejärel kuni 1962. aastani jäämurdjate Malygin, Sibirjakov, Ilja Muromets, Krasin 3., 2. ja vanemtüürimees. NLKP(b)/NLKP liige aastatel 1948–1991.

Aastatel 1961-1962 jäämurdja Krasin kapteni kohusetäitja. Ta oli jäämurdjate “Murmansk” ja “Kiev” kapten, aastatel 1964-1971 tuumajäämurdja “Lenin” tagavarakapten; juunis 1971 täitis ta mereväeministeeriumi eriülesande juhtida jäämurdja Vladivostok Novaja Zemljast Peveki sadamasse kõrgetel laiuskraadidel ümber Severnaja Zemlja saarestiku. Aastatel 1966-1968 jäämurdja Krasin kapten.

5. juunist 1971-1980 tuumajäälõhkuja Arktika kapten. Laev ise oli alles ehitamisel, lasti vette 1972. aastal ja võeti kasutusele 1975. aastal. Kogenud purjetaja on aastate jooksul moodustanud suurepäraselt koolitatud meeskonna, saavutanud hästi koordineeritud töö ja laitmatu keeruka varustuse juhtimise. Samuti viis ta läbi kõik tuumajõul töötava jäämurdja katsetused ja saavutas selle heakskiidu „suurepärase“ reitinguga. Alates 1975. aastast on ta juhtinud laevu Põhjamere marsruudil. Oktoobris 1976 päästis “Arktika” jäävangistusest jäämurdja “Ermak” puistlastilaevaga “Kapten Mõševski” ja jäämurdja “Leningrad” transpordiga “Tšeljuskin”.

Tuumajäämurdja "Arktika" kapten Yu.S. Kutšievil oli au olla esimene, kes juhtis pinnalaeva põhjapoolusele. 9. augustil 1977 asus kapten Yu.S. Kutšiev viis Murmanskist välja tuumajäämurdja "Arktika". Ta juhtis laeva Novaja Zemlja saarestiku põhjaküljelt, seejärel ületas Kara mere ja väljus Vilkitski väina kaudu Laptevi merre. Olles idast ümber Severnaja Zemlja saarestiku, suundus ta mööda 130. meridiaani põhja. 17. augustil 1977 jõudis Nõukogude mereväe ekspeditsioon tuumajäälõhkujal Arktika esimest korda maailma ajaloos pinnalaeval põhjapoolusele. Reis “planeedi tippu” ja tagasipöördumine viidi läbi erinevaid marsruute kasutades võimalikult lühikese aja jooksul. 23. augustil jõudis Arktika turvaliselt tagasi Murmanskisse teist, lühimat teed pidi. Kokku läbiti kampaania jooksul 3876 miili, sealhulgas 560 miili teel poolusele läbi sajanditevanuse kompaktse jää ja 570 miili teel poolusest. Arktika ja Antarktika uurimisinstituudi spetsialistide prognoosi kohaselt pidi reis kestma kakskümmend kaheksa päeva. Laeva jõu oskuslik kasutamine ja jääolude pidev luure pardal asuvatelt helikopteritelt võimaldas aga reisi läbida kolmeteistkümne päevaga.

Selle reisi edu aitas kaasa tuumajäämurdjate laevastiku kiirendatud ehitamisele ja navigatsiooniperioodi pikendamisele Põhja-Jäämeres peaaegu 100 päeva võrra aastas. Paljudes Arktika piirkondades on nüüdseks esmakordselt maailmas avatud aastaringne arktiline navigatsioon (näiteks sellistesse olulistesse Arktika sadamatesse nagu Dudinka, Igarka, Anadõr). Esimesel välismaisel laeval õnnestus põhjapoolusele jõuda alles 1990. aastatel.

NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi 14. septembri 1977. aasta määrusega silmapaistvate teenete eest tuumajäälõhkuja "Arktika" katsereisi ettevalmistamisel ja läbiviimisel põhjapoolusele ning sellel näidatud julguse ja kangelaslikkuse eest. Kutšiev Juri Sergejevitš pälvis sotsialistliku töö kangelase tiitli Lenini ordeni ning sirbi ja vasara kuldmedaliga.

Sama dekreedi kohaselt said sotsialismi kangelasteks ekspeditsiooni juht, NSV Liidu mereväeminister Timofei Guženko, laeva peainsener Oleg Panšin, laeva Fidus Askhadullin tuumaauru tootmistehase vanemmeister. Tööjõud, paljud meeskonnaliikmed said NSV Liidu ordenid ja medalid.

1981. aasta märtsis viidi ta tervislikel põhjustel arstliku komisjoni ettepanekul üle kaldatööle. 18. märtsist 1981 kuni augustini 1997 - mereväeministeeriumi tehnilise järelevalve erirühmas tuumajäälõhkujate projekteerimiseks ja ehitamiseks Balti laevatehases, ülesandega Murmanski laevakompaniile.

Alates 1. aprillist 1981 on Yu.S. Kutšiev on ametiühingu tähtsusega erapensionär; Pensionile jäädes jätkas ta tööd. Alates 1992. aastast, pärast erapensionide kaotamist, hakkas ta saama vanaduspensioni. Vene Föderatsiooni presidendi määrusega 1997. aasta veebruaris määrati talle isiklik pension 20 miinimumpalga ulatuses. Kuni oma elu lõpuni jäi ta veendunud kommunistiks.

Elas kangelaslinnas Peterburis. Suri 14. detsembril 2005. aastal. Tsiviilmatusetalitus toimus 20. detsembril 2005 Peterburis Šuvalovi palees. 19. augustil 2006 kell 21.00 (Moskva aja järgi) oli Yu.S.i testamendil urn tema ja abikaasa Ninel Konstantinovna Kutšijeva (Aleksejeva; 1925-1999) tuhaga. Kutšieva anti sõjalise auavaldusega üle Põhja-Jäämere vetele põhjapooluse piirkonnas geograafilistes koordinaatides 89º59,38' N. ja 65º37,03' W tuumajäämurdja "Yamal" meeskonna poolt.

Autasustatud Lenini ordeniga (14.09.1977), Isamaasõja 2. järgu ordeniga (03.11.1985), Tööpunalipuga (01.07.1976), medalitega "Tööalase silmapaistvuse eest" ( 4.11.1953), “Nõukogude Arktika kaitseks”, teised medalid. Pärast tema surma viidi auhinnad hoiule Peterburi Arktika ja Antarktika muuseumisse.

Talle omistati mitmeid aunimetusi: “Mereväe autöötaja”, “Au Polaaruurija”, “Tuumajäämurdja “Arktika” aukapten”, “NSVL Geograafia Seltsi auliige”.

Põhja-Osseetia Vabariigi - Alania Prigorodnõi rajooni Alagiri Ordzhonikidze (praegu Vladikavkaz) aukodanik.

Tema nime kannab Vladikavkazi kool nr 27 (2006. aastal avati selle fassaadil bareljeefi monument), saar Franz Josefi maa saarestikus (alates 26. novembrist 2008).

Kutšiev Juri Sergejevitš

Kuchiev Yu. S.(s. 1919), merekapten, polaaruurija.

1977, 17. august. Maailma annaalide esimene Venemaa tuumajäälõhkuja Arktika, mis on murdnud raske jää, jõuab põhjapoolusele, ületades Keskpolaarbasseini paksu jääkatte. 29 päevaga läbiti 3852 miili (7600 km), millest 1300 oli raskes jääs. Venemaa laevaehituse kõrge teaduslik ja tehniline tase on tõestatud. Põhjapoolusel langetatakse metalltahvel meie riigi riigivapi kujutisega.

Jäämurdja "Arktika" töömaht on 23 400 tonni, elektrijaama turbiinide võimsus on 75 000 liitrit. s., süvis -11 m, kiirus - 21 sõlme.

Raamatust Raketid ja inimesed. Fili-Podlipki-Tyuratam autor Tšertok Boriss Evsevitš

Foto 30. Juri Sergeevich Bykov Juri Sergeevich Bykov

Raamatust NSVL ilma Stalinita: tee katastroofi juurde autor Pykhalov Igor Vasilievitš

8. peatükk MEIE NIKITA SERGEEVICH Jumal karistab Nikitat. Pärast tema surma ei ütle keegi tema kohta ühtegi head sõna. Ja viimasel kohtuotsusel räägib Stalin ise tema vastu. Moskva oblasti Dmitrovi rajooni Belõ Rasti küla vanarahvas Kujutagem ette inimest, kelle teadmisi Hruštšovist

Raamatust 1812. aasta kangelased autor Kovaljov Konstantin

Dmitri Sergejevitš Dohhturov...Ja Dokhturov, vaenlaste torm, usaldusväärne juht võidule! V. A. Žukovski I Silmapaistva Vene komandöri, 1812. aasta Isamaasõja kangelase lapsepõlvest on vähe teada. Dmitri Sergejevitš Dokhturov sündis perekonnas 1. septembril 1759. aastal

Raamatust Scaligeri maatriks autor Lopatin Vjatšeslav Aleksejevitš

Juri II - Juri I Dolgoruky On ka Juri III. Temast sai Vladimiri suurvürst aastal 1317, st 99 aastat pärast Vladimiri Juri II korduva valitsusaja algust. 1189 Juri sünd 1090 Juri sünd 99 1212 Jurist saab Vladimiri suurvürst 1149 Juri

autor Strigin Jevgeni Mihhailovitš

Grachev Pavel Sergeevich Biograafilised andmed: Pavel Sergeevich Grachev, sündinud 1948, pärit Tula piirkonnast. Kõrgharidus, 1969. aastal lõpetas ta Ryazani nimelise kõrgema õhudessantväejuhatuse kooli. Lenini komsomol, 1981. aastal - Sõjaväeakadeemia. M.V.

Raamatust KGB-st FSB-ni (rahvusliku ajaloo õpetlikud leheküljed). raamat 1 (NSVL KGB-lt Vene Föderatsiooni Julgeolekuministeeriumile) autor Strigin Jevgeni Mihhailovitš

Pavlov Valentin Sergejevitš Biograafilised andmed: Valentin Sergejevitš Pavlov sündis 26. septembril 1937 Moskvas. Kõrgharidus ja lõpetas Moskva Finantsinstituudi 1958. Aastal 1986 sai temast NSV Liidu rahandusministri esimene asetäitja. Esimees aastatel 1986–1989

Raamatust KGB-st FSB-ni (rahvusliku ajaloo õpetlikud leheküljed). raamat 1 (NSVL KGB-lt Vene Föderatsiooni Julgeolekuministeeriumile) autor Strigin Jevgeni Mihhailovitš

Juri Sergejevitš Plekhanov Biograafilised andmed: Juri Sergejevitš Plekhanov sündis 1930. aastal Moskvas. Lõpetanud Moskva korrespondentpedagoogilise instituudi. 1964–1965 - NLKP Keskkomitee osakonna assistent. 1965–1967 - NLKP Keskkomitee sekretäri sekretär. 1967–1970 - vanem vastuvõtuametnik

Raamatust KGB-st FSB-ni (rahvusliku ajaloo õpetlikud leheküljed). raamat 1 (NSVL KGB-lt Vene Föderatsiooni Julgeolekuministeeriumile) autor Strigin Jevgeni Mihhailovitš

Stoljarov Nikolai Sergejevitš Biograafilised andmed: “Sündis 3. jaanuaril 1947 Gomeli oblastis Kalinkovitši rajoonis Aleksandrovka külas. 1969. aastal lõpetas ta kõrgema sõjaväepilootide kooli, 1977. aastal õhuväe akadeemia. Yu.A. Gagarina, filosoofiateaduste kandidaat,

Raamatust Kuidas Brežnev Hruštšovi välja vahetas. Paleepöörde salajane ajalugu autor Mlechin Leonid Mihhailovitš

Meie Nikita Sergejevitš Sel 1971. aasta septembrikuu päeval, kui Hruštšov viidi haiglasse, kust ta enam kunagi tagasi ei tulnud, nägi Nikita Sergejevitš teel maisi saaki. Ta ütles kurvalt, et nad külvasid valesti, saak oleks võinud suurem olla. Naine Nina Petrovna ja raviarst küsisid

Raamatust Inimkonna ajalugu. Venemaa autor Khoroševski Andrei Jurjevitš

Stanislavski Konstantin Sergejevitš Pärisnimi - Konstantin Sergejevitš Aleksejev (sünd. 1863 - suri 1938) Vene näitleja, lavastaja, õpetaja, teoreetik ja kaasaegse teatri reformija. Moskva Kunstiteatri asutaja ja esimene juht. Inimeste oma

autor

Mihhail Sergeevitš Barabanov Sündis 1919. Pärast Borisoglebski lennuklubi lõpetamist suunati ta Krasnodari sõjaväelennukooli, Teise maailmasõja ajal võitles ta kolmes rügemendis - 286., 45. ja 15. IAP. Ta paistis silma Kertši operatsioonis. Võitles Kubanis, aastal

Raamatust Nõukogude ässad. Esseed nõukogude lenduritest autor Bodrihhin Nikolai Georgijevitš

Ivanov Sergei Sergejevitš Sündis 1920. aastal Tveri kubermangus Võšnevolotski rajoonis Samõtšeno külas. Pärast Bataiski sõjaväelennukooli lõpetamist 1941. aastal suunati tegevarmeesse juulist 1941 kuulus Ivanov 73. IAP koosseisu, juulist 1942 oli 590. IAP piloot, siis

Raamatust Nõukogude ässad. Esseed nõukogude lenduritest autor Bodrihhin Nikolai Georgijevitš

Kumanitškin Aleksander Sergejevitš Sündis 26. augustil 1920 Balanda külas, praeguses Kalininski linnas Saratovi oblastis. 1930. aastal kolis ta koos perega Moskvasse. Lõpetanud 7. klassi, FZU kooli, lennuklubi. 1938. aastal suunati ta Borisoglebski Sõjaväe Lennukooli, mille ta lõpetas.

Raamatust Nõukogude ässad. Esseed nõukogude lenduritest autor Bodrihhin Nikolai Georgijevitš

Makarov Arkady Sergeevich Sündis 6. märtsil 1917 Samaras. Lõpetas 7-klassilise ja tööliskooli. 1938. aastal lõpetas Katšini sõjaväelennukooli, rindel võitles Makarov hävitajatega MiG-3, Jak-1, La-5, La-7. 1943. aasta septembriks 32. kaardiväe kaardiväeleitnandi lennuülem

Raamatust Nõukogude ässad. Esseed nõukogude lenduritest autor Bodrihhin Nikolai Georgijevitš

Nagornõi Viktor Sergejevitš Sündis 26. oktoobril 1922 Harkovi kubermangus Ugroedõ külas. Ta lõpetas 7 klassi, töötas Sumy tehases ja õppis lennuklubis. Ta lõpetas Chuguevi sõjaväelennukooli 1941. Aastal töötas ta lennukoolis instruktorina ja augustis 1942

Raamatust Vene uurijad - Venemaa au ja uhkus autor Glazürin Maksim Jurjevitš

Puškin Aleksander Sergejevitš 1820. Aleksandr Sergejevitš Puškin (1799–1837), vene kirjanik. Ta sõidab Venemaa Krimmi, kus ta kirjutab luuletuse "Bahtšisarai purskkaev". 1829. Ta sõidab Arzrumi, Tiflisesse, aktiivsesse Vene sõjaväkke, Georgievskisse (Pjatigorskisse). Edasi -

“Inimene-legend”... Talle endale, kes suhtluses kategooriliselt pompoosset paatost ei lepi, ei meeldi, kui need sõnad talle adresseeritud on. Kuid tegelikult on raske kohe valida teist määratlust, mis peegeldaks sama hästi tema isiksuse ulatust - särav, tahtejõuline ja energiline. Rauast sepistatud isiksus, millest saatus sepistab tõelisi mehi. Sõna, au, kohustuse ja tegude inimesed. Romantikud ja pioneerid...

See mees on meie kuulus kaasmaalane Juri Sergejevitš Kutšiev, polaarkapten, sotsialistliku töö kangelane, kes pühendas oma elust 56 aastat mereväeteenistusele ja neist 40 aastat aktiivsele navigeerimisele Põhjamere tee jääl. Osseetia mägironija, väikesest Tibi külast pärit mägironija, kelle nimi kõlas kogu maailmas 17. augustil 1977 – päeval, mil tema juhitud Nõukogude tuumajäälõhkuja Arktika jõudis põhjapoolusele. See oli esimene kord navigatsiooniajaloos, kui Põhja-Arktika basseini jääkoore murdnud pinnalaev tõusis planeedi "tipus" punktini, kus meridiaanijooned koonduvad...

Juri Sergejevitš Kutšiev on legend, kes tegi teoks paljude põlvkondade meremeeste ammuse unistuse, kes pürgisid pioneeride teed jäise vaikuse salapärasesse ja ähvardavasse maailma. Isalt võttis ta üle sügava austuse vanemate vastu ning aususe ja avameelsuse. Tema saatus on tüüpiline 30. aastate noormehele. Tema isa Sergei Kutšiev oli Põhja-Osseetia põllumajanduse rahvakomissar, vana kommunist. Kolmekümnendate lõpus represseeritud, hiljem rehabiliteeritud. Häbimärgistamine olla rahvavaenlase poeg hävitas Juri hellitatud unistuse saada sõjaväelenduriks.

5. juunil 1941 värvati Yu. Kuchiev madruseks puksiirile “Vasili Molohhov”, teenis seejärel nooremohvitserina Arktika laevastiku laevadel, sõja ajal sõitis konvoides, sõitis jäämurdvatel laevadel “Taimyr” ”, “Malygin”, “Sibirjakov”. Ta oli navigaator, kapteni alaõpilane ja 1964. aastal seisis ta tuumajõul töötava jäämurdja "Lenin" kaptenisillal. Just sellel "luures" ta planeedi põhjapunkti lähenemisi, kui ta saatis jäämurdja "Vladivostok" Arktika idasektorisse. Ja Kutševis küpses lõpuks mõte, et sellistel laevadel on võimalik poolakale pääseda...

Ja nüüd on Balti Laevatehase ellingutelt lahkunud maailma võimsaim jäämurdja Arktika. Laeva pikkus on 150 meetrit. Selle teraskõhus on peidus 75 tuhande hobujõuline tuumareaktor... Oma kaptenisillal seisab Yu.S. Kutšiev otsustas kindlalt: on kätte jõudnud aeg maa tippu tormistada. 17. augustil 1977 kell 4 öösel jõudis jäämurdja Arktika põhjapoolusele, murdes läbi jääväljade ja võimsa mitmeaastase jääkatte. "Kogesin täiesti erakordset elevust," ütleb legendaarne Yu.S. Kuchiev, "kui tõin põhjapoolusele lipukepi, mida Rudolfi saarel surnud kuulus polaaruurija Georgi Sedov ei toonud. Poolakas; see kepp leiti tema haualt.

Yu.S. Kuchievi naine suri kolm aastat tagasi

Yu.S. Kuchievil on kolm last. Hariduselt vanem teoreetiline füüsik, töötas ta nimelises Füüsika ja Tehnoloogia Instituudis. Ioff. Rasketel aastatel, kui palju teadusest kokku kukkus, läks ta lepinguga Austraaliasse ja töötab nüüd Sydney ülikoolis ning on tuumaenergia suur spetsialist. Tema naine ja poeg on programmeerijad. Lapselapsel Stanislavil on kaks last, nii et Juri Sergejevitš on juba kaks korda vanavanaisa.

Tema noorim poeg ja tütar Tanya ja Seryozha on kaksikud. Seryozhast sai Tu-154 komandör, kes lendab Euroopasse ja Lähis-Itta. Tanya on õmbleja ja moelooja. Tema poeg Dima pole valinud romantilist elukutset, ta on kokk, töötab Baltikas, meie kaasmaalase Bolojevi juures.

Lenini ordeni, Töö- ja Isamaasõja Punalipu II järgu, medalite “Nõukogude Arktika kaitse eest” ja “Võidu eest Natsi-Saksamaa üle”, sotsialistliku töö kangelane Yu.S. Kuchiev. on tänaseni kasutuses. Ta on nagu alati põhimõttekindel ja õiglane, kui läheneb paljudele tänapäeva probleemidele, seda kinnitab hiljuti ajakirjas “Nõukogude Venemaa” avaldatud kiri.

Ajalehe “Põhja-Osseetia” materjalidest

"Täna, 26. augustil 2004, saab "Arktika ratsanik" Juri Kutšiev 85-aastaseks. Ja selle tähtpäeva eelõhtul helistas SO korrespondent telefoni teel tema Peterburi korterisse, et edastada õnnitlused kuulsale kaptenile. tema saabuva aastapäeva puhul ning soovib tervist ja heaolu kogu meie toimetuse ja kõigi meie ajalehe lugejate nimel.

Juri Sergejevitš ise võttis toru. Olin üllatunud, rõõmus ja tundub (seda oli oma hääles tunda) isegi liigutatud. Ta tänas ajalehte soojalt tähelepanu eest ja palus omakorda teha “südamliku kummarduse” kogu SO toimetusele.

85-aastane Juri Sergejevitš on tema selja taha jäänud terve eluteekond. Tee, mille üle sinusuguse elulooraamatuga inimene, inimene, kes on teinud sama palju riigi ja rahva heaks kui sina, võib õigusega uhke olla... Ja mis tunnetega sa läbi aastate vaatad täna sellel teel tagasi - sina, kellest on kirjutatud raamatuid, tehtud filme ja nende kodumaal, Osseetias, loodi isegi laul? – meie esimene küsimus tuumajõul töötava jäämurdja “Arktika” legendaarsele kaptenile oli just selline.

– Tänan teid lahkete sõnade eest, kuid ma ei saa omistada kõike, mida te ütlesite, isiklikult ja võtta au ainult iseendale. Ja see pole üldse tagasihoidlikkus - see on veendumus,” parandab meie vestluskaaslane kohe. - Kuidas ma oma elu hindan? Nagu ausa inimese tavaline elu. Oma kodumaa poeg – suur ja väike. Kes püüdis täita oma inimlikke kohustusi nende ees - plusside ja miinustega, juhtus kõike. Aga ta ei kaotanud oma au... See on ilmselt peamine.

– Kuidas kavatsete aastapäeva tähistada?

– Kui aus olla, siis ma ei ole juubelimeeleolus. Muidugi tuleb õnnitlused: ma olen inimene, kellel pole vaenlasi, kuid mul on ka palju sõpru. Aga ma tahan sellel päeval siiski vait olla.

– Vanema põlvkonna esindajatelt võib tänapäeval sageli kuulda kibedat ülestunnistust: “Me kardame tuleviku pärast, milles elavad meie lapsed ja lapselapsed...”. Aeg, mil sõnad "võim", "riigi prestiiž" ja "patriotism" olid kaetud romantika valguses ning kui me Arktikat ja kosmost tormades olime tõeliselt "ülejäänutest ees", on saanud ajalooks. . Selle asemele tuli ideoloogiliste hoiakute ja väärtuste laiaulatuslik ümberhindamine, vanade ideaalide kokkuvarisemine ja väsinud uskmatus uutesse, sotsiaalmajanduslik ebastabiilsus... Mida arvab kapten Juri Sergejevitš kursist, mida laeva nimega “Venemaa” on. rubriik? Kui kaua peame veel riffide ja jäämägede vahel manööverdama? Ja millal sa arvad, millal jõuame lõpuks puhtasse vabasse vette ja tuul meie laeva purjedes on aus?

Fotol: Yu.S. Kuchiev kohtumisel Alagiri koolilastega.

– Vaadates riigis viimase 10–15 aasta jooksul toimuvat, kogeb sageli vastikut abituse seisundit. Siiski pole vaja karta. Parim, mida sotsialistlik ideoloogia endaga kaasa tõi ja mille poolehoidjaks jään, on võitmatu. See sünnib uuesti. Kodumaa tunne, autunne, riigi enesehinnang – kõik see muidugi triumfeerib kindlasti taas. Et nad ei ütleks Venemaa kohta, et see on Tšubaide ja Abramovitšite pärand, milles nad valitsevad ...

Usun meie riigipead Vladimir Putinit ja tema poliitikat. Sest ma ei näe temas mitte “NKVD sandarmi”, vaid hästi haritud julgeolekuametnikku-intellektuaali. Teda on veel vara kritiseerida: ta pole veel oma põhisõna öelnud... Usun sügavalt ka minister Mihhail Zurabovi headesse ettevõtmistesse. Muide, meremehe poeg, kelle isa tõestas end väga korraliku inimesena. Ma arvan, et poeg ei saa jätta seda omadust pärimata.

See, et riigi president ajab praegu armee toetamise ja kaitse rahastamise suurendamise poliitikat, on nii suure riigi juhi loomulik samm. Putin päris raske pärandi ja raske ülesande – taaselustada meie Isamaa võim. Kuid seda ei saa kohe lahendada ja sellest tuleb aru saada.

Võtame Venemaa Arktika. Mis seal täna toimub? Sama, mis igal pool mujal – riik suruti peaaegu põlvili. Kuid me peame tõusma. Ja meremehed – vähemalt minu kaasjäälõhkujad – teevad kõik, et Arktika ja Põhjameretee tähtsust taaselustada. Ja laevastik elab. Muidugi veristati kuivalt, aga ta elab.

Nii et ma arvan, et me pingutame läbi. On vaid vaja, et Venemaa väikesed rahvad ei unustaks täna, kellele ja mida nad võlgnevad. Ja need on "kolm sammast" - sotsialistlik revolutsioon, nõukogude võim ja vene rahva suuremeelsus. Ja see pole sugugi serviilsus. See on tõsi. Mitte ilmaasjata ei veendunud selline, näiteks Osseetia silmapaistev poeg, ratsutamiskangelane Issa Pliev, sügav veendumus. Ja see on minu sügav veendumus.

– Mida sooviksite oma kodumaale Osseetiale ja selle rahvale päevadel, mil Kaukaasia on taas rahutu ja kui mitte ainult kogu riigi, vaid ka maailma tähelepanu on suunatud olukorrale selles piirkonnas? – Minu soovid on samad, mis alati. Vastupidavust ja jaksu teile, kaasmaalased. Julgus ja väärikus. Ja muidugi head tervist...”

MÄRKUS

15. detsembril 2005 suri Peterburis 86-aastasena meie legendaarne kaasmaalane Juri Kutšiev, 1978. aastal põhjapooluse vallutanud maailma suurima tuumajäälõhkuja “Arktika” kapten.

Arktika kapten Kutšiev puhkab jääs

Avnust 2006

Tuumajõul töötav jäämurdja "Yamal" väljus Murmanskist põhjapoolusele. Meeskonnal on eriline missioon - toimetada põhjajääle esimesena Arktika vallutanud jäämurdja kapteni Juri Kutšievi põrm. Leida rahu kohas, millega kogu elu oli seotud - selline oli Kutševi enda tahe.

1977. aasta suvel pakkis Juri Kutšiev asjad ja lendas Murmanskisse, et juhatada esimest korda tuumajäälõhkuja reisi põhjapoolusele. 29 aasta pärast tuli kapten Juri Kutšievi tütar Murmanskisse, et täita oma isa viimane soov - matta ta Arktika jäässe.

"Ta otsustas selle juba ammu. Ma ei näinud testamenti ennast, alles pärast tema surma, kuid ta rääkis sellest ja pärandas kõike niimoodi tegema. Ja me teeme seda," ütleb kapten Kutšijevi tütar Tatjana Tihhomirova.

Ta armastas Arktikat, siin veedeti tema parimad aastad. Ja täitus vana unistus – jõuda laevaga põhjapoolusele. 17. augustil 1977 kirjutas ta oma nime igaveseks Arktika vallutamise ajalukku. Tema juhitud uue põlvkonna tuumajäämurdja jõudis esimest korda Maa põhjapoolusele.

«Me ei välistanud, et jäämurdja jääb jäässe kinni ja triivib mõneks ajaks. Ja kõige huvitavam on see, et tol ajal ei saanud keegi neile appi tulla – teist jäämurdjat veel polnud,” märgib matmistseremoonia korraldaja Juri Blinov.

Noor raadiooperaator Anatoli Fishkin oli lahkumas ajaloolisele reisile tuumalaevaga. Ta mäletab, et valmistuti selleks justkui sõjaliseks kampaaniaks. Teel keelati neil raadiosse minna, et end mitte paljastada. Sihtkoht hoiti kuni lõpuni saladuses.

"Me ei teadnud, millised ülesanded on seatud. Ja kui me Vilkitski väinast möödusime, öeldi meile, et läheme põhjapoolusele,” räägib Anatoli Fishkin.

Riik tervitas meremehi kui kangelasi. Kutšievit võrreldi siis tema nimekaimu Juri Gagariniga. See reis näitas tuumajäämurdjate laevastiku piiramatuid võimeid.

«Reis poolakale on väike osa Kutševi kogemusest, mille ta kõigile edasi andis. Meie põhitöö pole ju mitte poolusele minek, vaid laevakolonnide juhtimine,” räägib Jamali tuumajäämurdja kapten Alexander Lembrik.

Alles 15 aastat hiljem jõudis esimene välismaa laev poolusele. Suurem osa Arktika rekorditest kuulub meie riigile ja neist märkimisväärseim – põhjapooluse vallutamine – sai teoks suuresti tänu Juri Kutšievile.

Arktika kapteni tee oma elu peamise saavutuseni oli raske ja okkaline. Kaks ja pool nädalat enne Suure Isamaasõja algust värvati Kutšiev madrusena Diksoni sadamas puksiirile "Vasili Molokov" ja sellest ajast alates töötas ta 40 aastat Arktika laevastiku laevadel. Ta oli kogu oma elu pühendunud merele, Arktikale ja oma kaaslasele, oma naisele Ninel Konstantinovnale, kes suri 18. veebruaril 1999. aastal. Pärast oma naise surma Yu.S. Kutšiev koostas testamendi, milles palus oma sõpradel ja kaaslastel tuumajäämurdjate laevastikus täita pärast tema surma tema viimane tahe – reeta tema ja naise tuhk Põhja-Jäämere vetesse põhjapooluse lähedal.

"Te teate hästi, et olen alati olnud ja jään romantikuks lõpuni ja ma ei kahetse seda sugugi. Ja Dixon, Põhja-Jäämeri ja põhjapoolus on otseselt seotud meie ühise saatusega Ninel Konstantinovnaga,” kirjutas Kutšiev oma testamendis.

Murmanski laevakompanii juhtkond ja töötajad, tuumajäämurdja laevastiku madrused peavad oma pühaks kohuseks täita kapteni, laialdaselt tunnustatud Arktika laiuskraadide pioneeri, viimne tahe, kelle nimi tuleks õigustatult kanda kullafondi. Venemaa silmapaistvatest inimestest.

Otsustati, et urnid koos tuhaga Y.S. Kuchieva ja N.K. Kutšijeva toimetavad põhjapoolusele Murmanski laevakompanii madrused tuumajäämurdja Yamal pardal ja toimetavad need vastavalt testamendile pidulikult merre. Tuumajõul töötav jäämurdja "Yamal" alustab oma reisi 13. augustil 2006. aastal. Ja on sümboolne, et see kuupäev langeb peaaegu kokku tuumajõul töötava jäämurdja “Arktika” poolusele saabumise 29. aastapäevaga, mis leidis aset 17. augustil 1977. aastal.

Kavas oli ebatavaline matmistseremoonia praeguste Arktika kaptenite osavõtul. Alles pärast nendega konsulteerimist otsustati, et põhjapooluse piirkonnas tõuseb tuumajäälõhkujalt Yamal õhku helikopter, mis maandub jäälaval, Juri Kutšievi sugulased ja sõbrad peavad matusekoosoleku, mille järel lastakse urn koos kapteni tuhaga koirohusse.

Juri Kutšievi täht põleb alati

Väikese Osseetia maailma tsivilisatsioonile kinkinud suurte ikooniliste kujude hulgas on ka Juri Sergejevitš KUCHIEV. Tema saavutus on kuldsete tähtedega Venemaa ajalukku kantud kui inimkonna üks silmapaistvamaid saavutusi 20. sajandil. Ja oma tähtsuse poolest maailmateadusele on Juri Kutšievi avastus võrreldav ainult esimese inimese kosmosesselennuga - Juri Gagarini saavutusega. Ja Osseetia mitmerahvuselised inimesed peaksid olema sügavalt tänulikud Kutševite kuulsusrikkale perekonnale, millest kasvas välja palju väärt inimesi. Tuumajõul töötava jäämurdja Arktika legendaarne kapten, sotsialistliku töö kangelane Juri Kutšiev ülistas eriti oma nime ja koos sellega ka kodumaad.

Elurännakule vaimselt tagasi vaadates meenub mulle uhkuseta lähedane sõbralik suhe, mis mul oli Juri Sergejevitšiga üle veerand sajandi.

Eelmise sajandi 70ndate alguses tutvusid Yu. S. Kuchiev ja tollane Lõuna-Osseetia regionaalkomitee sekretär F. S. Sanakoev lähedalt. Felix Sergejevitši kutsel külastas Juri Kutšiev Lõuna-Osseetiat.

Pärast esimest külaskäiku ja puhkust meeldis talle Lõuna-Osseetia nii väga, et edaspidi veetis ta igal aastal pidevalt oma puhkust Javas. On väga tähelepanuväärne, et ta alustas oma ajaloolist reisi samalt Jaavalt, kus ta 1977. aasta augustis oma puhkuse veetis. Nii kirjutas ta hiljem mulle selle meeldejääva eluepisoodi kohta saadetud kirjas: „Palun öelge mu ustavatele sõpradele lõunas, et ma mäletan sageli nendega koos veedetud imelisi päevi. Kas on võimalik unustada unikaalne Java, kust sai alguse minu start planeedi tippu!

Neil samadel aastatel tuli mulle Lõuna-Osseetias sageli külla mu suur sõber, maal tuntud neurokirurg Soltan Astemirovitš Kesajev. Enne järjekordset lõunakülastust 1988. aasta suvel helistas ta mulle telefoni teel ja ütles rõõmsalt: „Kas sa tead, kellega ma tulen? Juri Sergejevitšiga! Nii toimus minu lähedane tutvus Yu. S. Kuchieviga, mis aastatega kasvas tihedaks sõpruseks.

Yu. S. Kuchievi visiidid Lõuna-Osseetiasse kujunesid paljude vabariigi elanike jaoks tõelisteks pühadeks. Reeglina ei viibinud ta Javas kaua, vaid kohtus kooliõpilaste, loometöötajate ja tehaste meeskondadega.

Arktika kangelase viibimine Lõuna-Osseetias jättis hea mälestuse. Pintsli üks parimaid meistreid, Lõuna-Osseetia rahvakunstnik, auhinna laureaat.

K. Khetagurova Grigori Kotajev jäädvustas polaarvallutaja kujutise suurele lõuendile kuulsa “Arktika” taustal. Teine Tshinvali elanik Aleksei Margijev, kes kirglikult kogub materjale kuulsate Osseetia inimeste kohta, kogus ja koondas kolme mahukasse köitesse kõik, mida Nõukogude ja maailma ajakirjandus kirjutas Juri Kutšievi vägiteo kohta. Muide, Aleksei Georgijevitš kinkis need materjalid hiljuti Põhja-Osseetia humanitaar- ja sotsiaaluuringute instituudile. V.I. Abaevil ja neil, kes soovivad Kutšievi saavutuse kohta üksikasjalikumat teavet saada, on võimalus nende materjalidega tutvuda.

Järgmist episoodi mäletan suure rõõmuga. Rääkides Juri Sergejevitšiga tema viimase Lõuna-Osseetia-visiidi ajal 1987. aastal, ütlesin talle juhuslikult, et ka V. I. Abajev on Tshinvalis puhkusel. Ta rõõmustas selle sõnumi üle ja avaldas suurt kahetsust, et tal ei olnud veel õnnestunud Vassili Ivanovitšiga isiklikult kohtuda. Seda arvesse võttes korraldasin teisel päeval V. I. Abajevi maamajas kohtumise Juri Sergejevitšiga.

Intiimne vestlus Osseetia kahe silmapaistva poja vahel kestis üle kahe tunni. Nad jagasid üksteisega kõike, mis neile muret valmistas ja paljude aastate jooksul kogenud, saavutatud õnnestumistest ja täitmata plaanidest.

Kohtumisel viibinud ajakirjanik B.N. Bagaev rääkis sellest Lõuna-Osseetia ajalehe lehekülgedel. Siin on mõned katked toimunud vestlusest.

– Ma ei ihaldanud kunagi kuulsust, suurt nime ega mõelnud sellele. Ja ma ütlen seda: see on vääritu edevus. Mul oli ainult üks hellitatud unistus – saada üliõpilaseks. See oli tema, kes kutsus pikale teekonnale. Ja miski ei suutnud mind peatada: ei vahemaa ega ka kõige raskem, näljane aeg, kodusõja aeg. Peterburi jõudmiseks kulus terve nädal, sinna oli raske jõuda, kuid saavutasin oma eesmärgi - minust sai üliõpilane

Peterburi ülikool,” ütles Vassili Ivanovitš.

"Pühendumine on eesmärgi saavutamise edu võti," nõustus Juri Sergejevitš teadlasega. – Kuid samal ajal sekkub ellu midagi muud, kas õnn või saatus, ma ei tea, kuidas öelda. Ju mul oli eesmärk – tahtsin väga saada piloodiks. Minust ei saanud pilooti, ​​aga mu poeg lendab ja mina... Tegin, mida pidin tegema. Ja au... - Juri Sergejevitš viipas käega.

"Ja ometi," ütles Vassili Ivanovitš, "ma imetlen ikka veel tõsiasja, et tüüp Osseetia mägikülast, kus pole mitte ainult merd, vaid ka tõelist jõge pole, ja... juhtis läbi sajandite tuumalaeva. -Jäämere vana jää kuni põhjapooluseni ...

– Kui inimesel on käes võimas varustus, täielik varustus kõige vajalikuga ja mis kõige tähtsam, tema kõrval usaldusväärsed inimesed, kes on kindlad edus, siis pole teibale jõudmine nii keeruline. See oli lihtsalt hea ja professionaalne töö. Aga ainult.

- Seda on hea kuulda. Tagasihoidlikkus ja vaoshoitus on osseetide seas alati olnud tõelise julguse tunnused. Kuid ja see on tõsi, kuulsus ei ole kunagi vääritu kaaslane.

See kohtumine pakkus loomulikult neile mõlemale suurt rõõmu.

Pärast Juri Sergejevitšiga kohtumist tekkis meie vahel lähedane suhe. Oma isiklikus arhiivis olen säilitanud palju Yu. S. Kuchievi pühadeõnnitluskaarte ja kirju.

Neil aastatel ilmusid trükist kaks minu monograafiat (“Rahva põllumajanduskalender” ja “Osseedide vaimukultuuri iidsed kihid”), järgmised raamatud sarjast “Kaukaasia perioodiline ajakirjandus Osseetiast ja Osseedid” jne, mille andsin loomulikult Juri Sergejevitšile.

Ausalt öeldes ei loe me alati iga annetatud raamatut. Vastuskirjade põhjal otsustades aitasid minu raamatud Juri Sergejevitšil aga oma teadmisi oma kodumaa ajaloost laiendada. Siin on mõned väljavõtted tema kirjadest: „Täiesti ootamatult sain teie sõnumi koos raamatutega. Kingitus ei saaks olla kallim! Olen lõpmatult tänulik teie lahke mälestuse ja tähelepanu eest. "Olen teie tähelepanust südamest liigutatud. Võtsite heldelt enda peale õilsa ülesande täiendada põhjalikult minu väga nappe ajalooteadmisi, varustades osseetia rahva vaimse maailma ajaloolise kujunemise tohutute kihtidega. Tänan teid väga! Erilist naudingut tunnen ka sellest, et teie kingituse hoolega pihku võtnud, puutusin sisemiselt kokku oma kodumaa soojusega...”

Juri Sergejevitši kirjadest läbib punase niidina tohutu armastus oma kodumaa vastu. "Pean tunnistama," kirjutab ta teises kirjas, "et kasutan ära kõik ettekäänded oma esivanemate maa külastamiseks, sest maailmas pole paremaid vahendeid, et taastada vaimujõudu, mis on antud põrgulikus võitluses arktiliste elementidega. .”

Oma eluteele tagasi vaadates kirjutab Juri Sergejevitš ühes oma kirjas 1984. aastal: „Viimasel ajal olen üha sagedamini mõelnud sellele, et ilmselt oleksin pidanud täitma oma kohust oma väikese kodumaa inimeste ees, mitte. juhuslikult, kuid süstemaatiliselt ja järjekindlalt. Ja see pole kaugeltki nostalgia, vaid tagajärg tegelikust vajadusest kogunenud moraalse ja poliitilise potentsiaali täieliku tagastamise järele, mitte tseremoniaalse, vaid metoodilise suhtlemise kaudu inimestega meie piirkonna internatsionalistliku positsiooni tugevdamise nimel. õigluse, aususe ning seaduse ja korra nõudeid. Ja mõned sündmused, mis juhtusid mitte nii kaua aega tagasi, nõuavad meie häbiks otse seda! Lugeja arvatavasti aimab, et Juri Sergejevitš peab silmas kurikuulsaid sündmusi Vladikavkazis aastal 1981. Nii peaks meist igaühe süda oma sünnimaa pärast valutama ja see on võimatu ilma siira armastuseta selle vastu...

Kahjuks peame nüüdsest rääkima Juri Sergejevitš Kutšievist minevikuvormis. Meie suur kaasmaalane jättis maha nii rikkaliku pärandi, et on kätte jõudnud aeg tema mälestus jäädvustada. Selles suunas oli sündmuste seeria esimene tema nime andmine Vladikavkazi 27. keskkoolile, kus ta kunagi õppis. 8. oktoobril 2006 toimus kooli fassaadi seinal oleva kangelase bareljeefi pidulik avamine. Võib vaid tervitada Vladikavkazi AMS-i algatust, mis kuulutas välja konkursi parima Yu. S. Kuchievi monumendi saamiseks. Tema nime hakkab kandma üks ehitatavatest Venemaa tuumajäämurdjatest. Ja siin Osseetias jätkuvad suure tõenäosusega üritused meie suure rahvusliku uhkuse nime põlistamiseks. Juri Kutšiev ülistas ennast ja oma kodumaad sajandeid. Osseetia maal on õigus olla uhke, et ta andis maailmale nii silmapaistva poja.

Ludwig CHIBIROV, professor.

mob_info