Joonised tuletõrjevoolikute kuivatamiseks. Tornide ja tuletõrjevoolikute kuivatamise ruumide seadmed. Tarne- ja imemisvoolikute käsitsemine

Soe3 Nõukogude

Sotsialistlik

YOVZIA Vabariik

11ATBIT110l

"HÜÜCHESIAP

BIB 1IOTKKd

Automaatne sõltuv tunnistus nr.

Välja kuulutatud 12.X11.1966 (M 1118457/29-14) Klass. 61a, 15/04 avalduse nr.

UDC 614.843(088.8) Ministrite Nõukogu juures tegutsev leiutiste ja avastuste komitee

V. 3. Germant, A. A. Gribanov, A. M. Kisin ja A. L. Tšiževski

Taotleja

Kaubandus-, toitlustus- ja tarbijateenuste hoonete standard- ja eksperimentaalprojekteerimise uurimis- ja projekteerimisinstituut

SEADE PIKADE VARRUKASTE KUIVATAMISEKS

Tuntud tuletõrjevoolikute kuivatamise seadmed, mis sisaldavad voolikute tõstmise ja kogumise mehhanisme, ajamit ja juhtpaneeli, ei tööta töökindlalt.

Kirjeldatud seade erineb selle poolest, et töökindluse suurendamiseks on tõstemehhanism valmistatud üksteisest võrdsel kaugusel asetsevate traaversidega, millele on jäigalt kinnitatud konksudega kronsteinid ning vooliku akumulatsioonimehhanismile on paigaldatud C-kujulised kangi käepidemed. .

Joonisel fig. 1 kujutab pakutavat seadet eestvaade; joonisel fig. 2 - sama, külgvaade; joonisel fig. 3 - varrukate tõstmise ja kogumise mehhanism.

Tuletõrjevoolikute kuivatamise seade on paigaldatud torni ja koosneb elektriajamiga 2 käitatavast vooliku tõstemehhanismist 1 ja elektriajamiga 4 käitatavast vooliku akumulatsioonimehhanismist 8.

Vooliku tõstmise mehhanism on valmistatud paralleelsete jooksvate kettidega b, mis on paigutatud mööda torni laiust ja mille külge on jäigalt kinnitatud risttalad b, ilma et oleks võimalik pöörata nende telje suhtes üksteisest samal kaugusel. Konksudega 8 kronsteinid 7 on jäigalt kinnitatud traversidele b, pakkudes trumli teljele tuge koos hülsiga.

Vooliku akumulatsioonimehhanisme saab valmistada lõputu ketiga 9, millele on paigaldatud C-kujulised kangi käepidemed 10.

Varruka laadimisprotsess toimub sees

5 järgmisest järjestusest.

Trummid asetatakse traaversi b sulgudele 7, mis on alumises asendis.

11, mille külge on riputatud varrukad 12. Varrukad 12 viiakse tõstemehhanismi abil ülemisse tööasendisse, kus keti 9 ühe sammu võrra vastupäeva pööramisel eemaldatakse need akumulatsioonimehhanismide 8 hoobade 10 abil automaatselt.

15 Kui on vaja kuivanud tuletõrjevoolikuid allapoole nihutada, 12 liigutatakse akumulatsioonimehhanismide ketti 9 ühe sammu võrra päripäeva ja trumlid koos voolikutega langevad traaversi b mehhanismi kronsteinidele 7

20 tõstmine ja seejärel tõstemehhanismi abil lastakse need alla, kus varrukad saab varrukate kerimismehhanismide abil mähisesse kerida.

Pärast varrukate riputamist sulgudes

25 7 kõik muud toimingud (söötmisvoolikud kuivatamiseks ja kuivatatud voolikute langetamine kerimiseks) on automatiseeritud ja viiakse läbi järgmises järjestuses.

Traavers on koormatud varrukatega b, kui operaator vajutab vastavaid nuppe

3 vooliku kogumismehhanismi ja üldine laadimisnupp tõuseb üles, kus see peatub piirlülitiga 13.

Switch!8 annab samaaegselt signaale vooliku akumulatsioonimehhanismidele, kuhu voolikud on jõudnud, mille tulemusena lülitatakse nende mehhanismide ajam laadimiseks sisse. C-kujulised hoovakäepidemed 10 võtavad üles trumlid 11 koos varrukatega 12 ja liigutavad neid ühe sammu võrra, mille järel käepidemed 10 vajutavad akumulatsioonimehhanismidel paiknevaid piirlüliteid 14 ja peatavad need mehhanismid.

Kui akumulatsioonimehhanism on täielikult koormatud, vajutab esimene koormatud haarats, mis on viidud mehhanismi otsa, mehhanismi otsa paigaldatud hooba. Hoob omakorda mõjub lõpplülitile, mis annab operaatorikonsoolile signaali selle vooliku akumulatsioonimehhanismi täiskoormusest ja lülitab selle samal ajal välja.

Mahalaadimisel vajutage kaugjuhtimispuldi nuppe nende akumulatsioonimehhanismide jaoks, millelt tuleb varrukad eemaldada, ja üldist "mahalaadimise" nuppu.

Peale seda vastavad akumulatsioonimehhanismid, kui kett liigub päripäeva4. ärge jätke trumleid 11 koos varrukatega 12 konksudele 8 klambrid 7 traversid b. Sel juhul vajutavad 10 akumulatsioonimehhanismi haaratsid piirlüliteid, andes 5 sularaha tõstemehhanismi ajamile 2 ja samal ajal peatades vooliku akumulatsioonimehhanismid. Traavers koos varrukatega liigub alla, samal ajal jõuab tõstemehhanismi teine ​​traavers ülemisse tööasendisse, vajutab piirlülitit ja lülitab tõstemehhanismi välja.

Konsool, millelt operaator juhib kogu voolikute laadimise ja mahalaadimise protsessi, asub torni allosas.

Leiutise objekt

Tuletõrjevoolikute kuivatamise seade, mis sisaldab voolikute tõstmise ja kogumise mehhanisme, ajamit ja juhtpaneeli, erineb selle poolest, et töökindluse suurendamiseks on inimeste tõstmise mehhanism valmistatud üksteisest samal kaugusel asuvate traaversidega, millele on jäigalt kinnitatud konksudega kronsteinid ja vooliku akumulatsioonimehhanismile on paigaldatud C-kujulised hoovakäepidemed.

Koostanud L. Nahmetova

Toimetaja G. Jakovleva

Techred T. P. Kurilko

Korrektor A. B. Rodionova

Telli 2163jl Tiraaž 480 Tellimus

TsNIIPI leiutiste ja avastuste komitee nõukogu alluvuses

NSV Liidu ministrid

Moskva, Kesklinn, Serova p. 4

Trükikoda, Sapunova p., 2

Sarnased patendid:

Leiutis käsitleb abiseadmeid tuletõrjevoolikute katsetamiseks ja töötlemiseks ning seda saab kasutada nende hüdrauliliste testide järjepidevaks läbiviimiseks. Tuletõrjevoolikute katsetamiseks ja töötlemiseks mõeldud paigaldus sisaldab korpust, mille sees on püstikutele paigaldatud pöörlev trummel. Korpus hingedega tehnoloogiliste ustega. Trummel on valmistatud kahe otsa õõnsa veljena, mis on ühendatud perifeersete sidemetega. Veljed on varustatud harutorudega töödeldava hülsi ühendamiseks ja mis suhtlevad õõnsa horisontaalvõlliga torukujuliste kodarate kaudu. Võll on ühendatud pöörleva ajamiga ja lüliti kaudu ühendatud veevarustustoru ja õhukompressoriga. Kompressori torujuhe on ühendatud talgimahuti jaoturiga. Kompressorist õhuvarustustorusse paigaldatakse kütteseade. Väljalasketoru on kombineeritud tühjendusventiiliga ja on paigaldatud kelgule, mis asetseb trumli distaalsel serval. Trummelliitmikud on varustatud vedruga pikisuunaliste tugedega. Kavandatav tehniline lahendus suurendas kuivatamise tuletõrjevoolikute jõudlust pärast katsetamist ja paigaldusprojekti funktsionaalset töökindlust. Tuletõrjevoolikute kuivatamiseks mõeldud jahutusvedeliku kahesuunaline etteande tagas projekteerimisrežiimis konvektsiooni tõttu niiskuse eemaldamise vooliku seinte materjali mahust. 2 palka f-ly, 3 ill.

Seade ja meetod vooliku puhastamiseks Käesolev leiutis käsitleb seadet ja meetodit vooliku puhastamiseks, see seade sisaldab: raami; vähemalt üks raamiga ühendatud ajamirullik puhastamiseks mõeldud vooliku juhtimiseks; üks esimene ja üks teine ​​presselement, mis on operatiivselt ühendatud vähemalt ühe ajamirulliga ja võimaldavad voolikut üles tõmmata koostoimes vähemalt ühe ajamirulliga; ajamielement, mis on funktsionaalselt ühendatud kahe kinnituselemendiga ja tagab kinnituselementide käitamise selliselt, et vastu veorulli ei suruta rohkem kui üks kinnituselement. 3 n. ja 13 palk f-ly, 9 ill.

Soojuse ratsionaalne kasutamine talvel kuivatusseadmete kasutamisel on väga oluline, kuna suur temperatuuride erinevus määrab suure soojusülekande atmosfääri.

Seetõttu seisneb tornides või muudes ruumides paiknevate kuivatuskambrite ettevalmistamine eelkõige uste isoleerimisest, teise aknaraamide paigaldamisest, kõikide pragude tihendamisest ja muudest ruumi tihendamisega seotud töödest.

Lisaks tuleb kütteseadmed ja -seadmed läbida põhjaliku kontrolli koos samaaegsete tulekahjude kontrollimisega. Avastatud rikked tuleb kohe parandada.

Kuivatustornide käitamine

Kuivatustornide käitamise kogemus on näidanud, et kütteseadmete paiknemine piki seinu on ebaratsionaalne, kuna õhk tõuseb kütteseadmetest ülespoole, peseb peamiselt torni seinu ja vaid vähesel määral siseneb selle keskossa.

Voolikud asetatakse tavaliselt torni keskossa, nii et suurem osa soojendatud õhust ei osale kuivatusprotsessis. Selline olukord toob kaasa vajaduse põlemisrežiimi sundida, põhjustades liigset kütusekulu.

Õhu soojendamise seadmed (küttekehad, radiaatorid jne) peaksid asuma kambri alumises osas, ühtlaselt üle kogu ala või selle keskosas. Selline kütteseadmete paigutus võimaldab kuumutatud õhul pesta rippuvaid seadmeid, mille tõttu kogu süsteemi efektiivsus suureneb järsult.

Kütteseadmetest kõige ratsionaalsemaks tuleks pidada küttekeha, mis koosneb ribilistest malmtorudest, mis on paigutatud sektsioonide kaupa mitmesse kõrgusesse. Igal sektsioonil peab olema iseseisev soojusvarustus ja -eemaldus. Sektsioonid on üksteisega paralleelselt ühendatud. Õhutemperatuuri reguleerimiseks on soovitav varustada ülemised sektsioonid ventiilidega, mis võimaldavad need sektsioonid välja lülitada, kui temperatuur kambris tõuseb üle lubatud piiri. Alumistele sektsioonidele ei tohiks paigaldada ventiile, kuna sektsioon võib lahtiühendamisel külmuda. Kütteseade on ühendatud toiteallikaga, võttes arvesse jahutusvedeliku parameetreid, mis on vajalikud kambris vajaliku temperatuuri määramiseks. Hoone keskküttesüsteemist või soojuselektrijaamast pärineva jahutusvedeliku kasutamisel ühendatakse kütteseade toiteliini algusesse.

Tornkuivati ​​skeem: 1 – vints; 2 – õhu väljalaskekast; 4 – kaabel; 5 – ülemine grill; 6 – vedrustuse rull; 7 – survevoolik; 8 – kuivatuskamber; 9 – rulood; 10 – õhuvarustuskast; 12 – küttekeha; 13 – äravoolu.

Lisaks õhusoojendile peab igal kuivatil olema ooterežiimi küttesüsteem, mis hoiab kambris pidevalt temperatuuri 10-15 ° C ajal, mil voolikuid ei kuivatata. Hädaküte koosneb küttepatareidest, mis paiknevad ühtlaselt piki kambri seinu põranda lähedal ja on ühendatud hoone üldise küttesüsteemiga. Küttekeha alumist osa saab kasutada kuivatuskambri ooterežiimi küttena, mille jaoks tuleks ülemised sektsioonid neile paigaldatud ventiilide abil välja lülitada. Ooterežiimi kütte puudumisel pikeneb voolikute kuivamisaeg märkimisväärselt, kuna esialgsel kuivatusperioodil kulub suurem osa soojusest õhu eelsoojendamiseks, kondenseerunud niiskuse aurustamiseks, aga ka kambri korpuste soojendamiseks.

Nii suvel kui talvel peab kuivatusõhk tulema väljast. Seda toidab küttekeha all toitekarp, mille vastuvõtuava asub kambrist väljas ja on kaitstud lamellvõrega. Karbi väljalaskeavad paiknevad kerise all ühtlaselt kogu selle ala ulatuses. Toitekarp on varustatud ventiiliga, mis sulgeb õhu juurdevoolu, kui voolikuid ei kuivatata.

Kuivatuskambrist väljuv (niiskusega küllastunud) õhk juhitakse välja väljalaskekasti kaudu, mis on soovitatav paigutada kambri lae keskele. Kui see pole võimalik, tuleks see paigaldada kambri suurde külgseina, kuid sel juhul on parem asetada väljalaskeava hoone harja tasemest kõrgemale. Kui see pole võimalik, tuleks kasutada T-kujulist kasti, et välisõhk tuulise ilmaga kambrisse ei pääseks. Karbi ristlõige määratakse arvutusega; praktiliselt on see 500 x 500 või 600 x 600 mm. Väljalaskekast on varustatud ventiiliga, mida juhitakse kuivatuskambri alumiselt platvormilt.

Ventilatsioonikanalid ja nende klapid peavad olema isoleeritud, vastasel juhul on neis kondenseerunud niiskuse külmumine vältimatu.

Küttekeha kohal olevasse kambrisse on paigaldatud võre lagi kuumutatud õhu vabaks läbilaskmiseks; kambri põrandal peab olema piisav kalle, et vesi saaks kanalisatsiooni voolata. Talvistes tingimustes tööks valmistudes tuleb põrand ja kanalisatsioonitorustik põhjalikult pesta; Kui torujuhe on avatud, tuleb see isoleerida.

Et vältida liigse niiskuse kogunemist kuivatuskambrisse, tuleks varrukad soojendada ja pesta väljaspool kambrit.

Mahutid ja kaevud tuleb paigutada eraldi ruumidesse, mis asuvad torniga (kuivatuskamber). Sel juhul on vaja varrukate soojendamiseks kontrollida tünnidesse valatava vee temperatuuri. Kummeeritud varrukate soojendamiseks ei tohiks vee temperatuur ületada 30-35 °C; Temperatuuri tõus põhjustab sel juhul kummi elastsuse lagunemist. Kummimata varrukate soojendamiseks võib vee temperatuur olla vahemikus 50-60 °C.

Antud soovitused kuivatustornide talvetingimustes tööks ettevalmistamiseks kehtivad täielikult nii ahjuküttega kuivatustornide kui ka nendesse paigaldatud kambertüüpi kuivatitega ruumide kohta.

Kuivatage imemisvoolikuid kuni tilkniiskuse kuivamiseni, talvel voolikukuivatites, suvel vabas õhus, varjus. Kuivatustemperatuur ei tohi ületada 50 °C. Ärge kuivatage varrukaid kütteradiaatoritel, boileritel, hoonete katustel ega päikese käes. Kui niiskus on aurustunud, tuleks varrukad koheselt kuivatilt eemaldada.

Liikuvates tulekustutusseadmetes kasutamiseks mõeldud survevoolikuid katsetatakse vastavalt tuletõrjeautodes kasutatavate pumpade tehnilistele omadustele rõhu all 1 MPa (10 kgf/cm2), millele voolikud allutatakse pärast iga hoolduse, remondi või korraliste ülevaatuste ajal. 3 MPa töörõhu voolikuid testitakse kõrgsurvesõiduki pumba töörõhul.

Katserõhku hoitakse voolikus vooliku kontrollimiseks piisava aja, kuid mitte kauem kui kolm minutit.

Enne katsetamist täidetakse looduslikest kiududest (lina ja linadžuut) valmistatud voolikud 0,2–0,4 MPa rõhu all veega ja hoitakse 5 minutit.

Katserõhule avatud voolikud peavad olema pitseeritud kohas, kus need on ühenduspeade külge kinnitatud. 2. klassi voolikute puhul on lubatud mitte rohkem kui kolm tolmutaolist fistulit pikkusega 20 m (vertikaalselt ülespoole suunatud tolmutaolise fistuli kõrgus ei tohi ületada 150 mm). 1. klassi varrukate puhul ei ole fistulid lubatud. Pärast lukustamist katsesurve all olevatel linastel ja linadžuudist voolikutel ei tohiks olla fistuleid, välja arvatud tolmutaolised, koguses: 1. klass - mitte rohkem kui kolm, 2. klass - mitte rohkem kui viis 20 m pikkusel.

Hüdraulikatestid läbinud voolikud kuivatatakse, uutele voolikutele antakse sertifikaadid ja võetakse kasutusele. Töötavaid voolikuid testitakse pärast iga hooldust ja remonti, samuti kaks korda aastas tuletõrjeseadmete hooajalise hoolduse ajal.

Survevoolikute testimiseks kasutatakse testimis-, kuivatus- ja talgiseadet (AIST).

Voolikud keritakse seadme mähisele, mille jaoks lülitatakse sisse seadme mähise pöörlemisajam ja avatakse klapp, et täita voolikud veega. Voolikute veega täitmise käigus surutakse neist õhk välja õhuklapi kaudu, kui voolikud on täielikult veega täidetud, sulgub klapp automaatselt. Pärast seda suletakse seadme kaas, lülitatakse sisse taustvalgus ja rõhk voolikutes tõstetakse järk-järgult katserõhuni. Vooliku käitumist jälgitakse vaatlusakende kaudu. Kui tuvastatakse fistulid, peatatakse seadme mähis ja märgitakse üles kahjustuskohad.

Kui voolikus tekib rebend, vähendatakse rõhku nullini ja see ühendatakse ülejäänud voolikutest lahti ilma seda seadmest eemaldamata. Katse läbinud voolikute pead ühendatakse, jättes lahti ühendatud voolikust mööda.

Pärast katsetamist kuivatatakse varrukad samal seadmel. Õhk kuumutatakse elektrikerises etteantud temperatuurini. Soojendatud õhk juhitakse õhukanali kaudu läbi akende kuivatuskambrisse, puhub pöörlevale mähisele, millele on keritud varrukad, ja küllastatakse niiskusega. Samal ajal kuivatatakse varrukate sisemine õõnsus suruõhuga puhudes. Tsentrifugaalventilaator imeb kuivati ​​pealt niisket õhku läbi õhukuivati ​​– kondensaatori.

Seade on ette nähtud viie 51 mm läbimõõduga või nelja 66 mm läbimõõduga vooliku või kolme 77 mm läbimõõduga või kahe 89 mm läbimõõduga või ühe 150 mm läbimõõduga vooliku samaaegseks teenindamiseks. mm.

Pärast kuivatamist talgitakse latekshülsid, puhudes suruõhuga doseeritud kogus talki ilma neid seadme mähisest eemaldamata.

Rikke või “AIST” puudumise korral on lubatud voolikuid testida tuletõrjeauto pumbaga.

Varrukaid saate kuivatada torni-, kambri- ja muudes kuivatites.

Tornkuivatil (joon. 18) peab olema küttekeha või muud õhu soojendamiseks mõeldud seadmed. Kuivatushülsid tuleks riputada ühtlaselt üle kogu võlli osa. Täitetihedus peaks olema 10 - 15 varrukat 1 m2 kohta. Voolikud tõstetakse vintsi abil.

Kamberkuivatites (joonis 19) kuivatatakse voolikud lahti rullituna, mille keerdude vahele jäävad 20 - 25 mm vahed.

Kuivatage varrukad vastavalt igat tüüpi kuivati ​​kasutusjuhendile.

Kui kotikuivatid puuduvad, tuleks kotid kuivatada:

õues õhutemperatuuril + 20 ° C ja üle selle suhtelise õhuniiskusega mitte üle 80%. Varrukad on riputatud või asetatud võre kaldega nagile. Samal ajal tuleb neid usaldusväärselt kaitsta otsese päikesevalguse ja sademete eest;

ruumides, kus on piisavalt soojendatud õhk või soojust eraldavad seadmed. Voolikud asuvad samamoodi nagu kuivatites või võreriiulitel, soojust eraldavatest seadmetest vähemalt 1 m kaugusel. Mõlemal juhul ei tohiks kuivamisaeg ületada 24 tundi.

Keelatud on voolikute kuivatamine otse kütteradiaatoritel ja kateldel, hoonete katustel, samuti ei ole lubatud riputada voolikuid kuivatamiseks värvimata metallesemetele.

• Ivanov Vitali Jevgenievitš, PhD, õpetaja
• Venemaa eriolukordade ministeeriumi riikliku tuletõrjeteenistuse Ivanovo tuletõrje- ja päästeakadeemia

• TULEKAHJU
• KUIVAMINE
• TULEKAHJU RÕHUVOOLIK

See artikkel annab ülevaate Venemaal ja välismaal kasutatavatest kaasaegsetest tuletõrjevoolikute kuivatamise seadmetest. Tuletõrjevoolikute hooldussüsteemi üks olulisi elemente on nende kuivatamine pärast iga kasutuskorda.

• Väljatöötatud struktuuride optimeerimine kursuse kavandamisel Mathcadi abil
• Paljutõotavad liimkompositsioonid tuletõrjeseadmete osade taastamiseks ja parandamiseks
• Tornkuivatis tuletõrjevoolikute kuivatamise tõstemehhanismi täiustamine
• Tuletõrjeautode sisepõlemismootori jahutussüsteemi remondimeetodite ülevaade
• Õnnetusjuhtumite riski juhtimine hüdrotehnilistes ehitistes

Tuletõrjeautode varustuses mängivad erilist rolli tuletõrjesurvevoolikud (FHP). Tulekahju survevoolikud on painduvad torustikud, mille kaudu juhitakse tulekustutusaineid tulekahjude kustutamiseks põlemisallikasse (joonis 1).

Joonis 1. Tulekahju survevoolik

Valdav enamus tuletõrjeautodega juhtuvatest tulekahjudest kustutatakse tulekustutusainetega varustavate tulesurvevoolikute abil. Tuletehniliste relvade üldises valikus on need koguseliselt esikohal. Tulekahjude likvideerimiseks on Venemaa eriolukordade ministeeriumi riiklikul tuletõrjeteenistusel kasutusel suur hulk tuletõrjevoolikuid, mille maksumus on võrreldes teist tüüpi tulekustutusseadmetega märkimisväärne. On kindlaks tehtud, et tulekahjude ajal kasutatakse survevoolikuid palju sagedamini kui muud tüüpi tuletõrjevahendeid. Samas toimub 85% tuletõrjeseadmete riketest tuletõrjevoolikutes. Seetõttu võimaldab survetuletõrjevoolikute kvaliteetne ja õigeaegne hooldus säilitada nende tehnilist seisukorda, mis tõstab oluliselt Venemaa eriolukordade ministeeriumi üksuste valmisolekut ja efektiivsust. Erineva läbimõõduga survetuletõrjevoolikute arvu kasutatakse tulekahjudes erinevalt. Seega kasutatakse 51 mm läbimõõduga survetuletõrjevoolikuid 75-78% tulekahjude korral, survetuletõrjevoolikuid läbimõõduga 77 ja 66 mm - 12%. Enamik tsentraliseeritud garnisoni voolikubaase on praeguseks likvideeritud ja tuletõrjevoolikute teenindamise ülesanded on määratud otse igale tuletõrjeosakonnale.

Olemasolev survetuletõrjevoolikute hooldussüsteem nõuab tuletõrjevoolikute arvutamiseks märkimisväärset aega. Olemasoleva hooldussüsteemi nõrgaks lüliks on tuletõrjevoolikute kuivatamine. See on kõige aeganõudvam, töömahukam ja energiamahukam protsess. Tornkuivatis voolikute täielik kuivatamine talvel võtab aega kuni kolm päeva, suvel on olenevalt ilmast ja niiskusest vajalik regulaarne visuaalne kontroll. Kahe vooliku kuivatamise tagamiseks trummelkuivatis on vastavalt üks kuni kolm tundi vaja ainult küttekehade tööks 8 kuni 24 kW elektrit. Samal ajal tõstavad kuivatusseadmete tootjad, et tagada täielikku kuivamist standardperioodi jooksul, sageli kuivatuskambris temperatuuri 60°-ni ja kõrgemale, mis on vastuolus “Kuivatuse korraldamise ja toimimise metoodilise juhendi” nõuetega. tuletõrjevoolikud”, sest põhjustab materjalide ebamõistlikku vananemist, voolikud kuivavad ja nende kasutusiga lüheneb oluliselt.

Hetkel on tuletõrjevoolikute kuivatamiseks tohutult palju erinevaid paigaldusi. Kuid erilist tähelepanu väärib kapp ShSPR 2. Meie riigis on sellised seadmed populaarsed. Selle põhjuseks on (joonis 2) esitatud omadused, mis eristuvad.

Joonis 2. ShSPR 2 kapp

Kuivatuskapp on valmistatud kvaliteetsest metallist. Sellepärast eristab korralikult ettevalmistatud korpust suurenenud tugevus, kulumiskindlus ja mehaaniline koormus. Peamisi näitajaid ei mõjuta suurenenud niiskustase, temperatuurikõikumised ega kemikaalid. Seetõttu saate sellist seadet kasutada erinevates tingimustes. Tänu sellele on kuivatuskapp ainulaadse disainiga ja seda saab kaua aktiivselt kasutada. Muide, pikaajaline kasutamine ei mõjuta kasutusiga. Veelgi moodsamad kapid on varustatud juhtpaneeliga. Kõik need funktsioonid võimaldavad protsessi juhtida ja temperatuuri taset reguleerida. Selle tuletõrjevoolikute kuivatamise paigalduse tööaeg on pikk. Kuivatuskapp on ruumikas ja mugav. Seetõttu ei teki probleeme tuletõrjevoolikute asukoha ega nende eemaldamisega. Sel juhul saab korraga paigaldada mitu tuletõrjevoolikut. Ja see ei mõjuta kuidagi kuivamisprotsessi.

Järgmine TG-812 tuletõrjevoolikukuivatusmasin koosneb kolmefaasilise vahelduvvoolumootoriga radiaalsest kuivatusventilaatorist, millel on äärikühendus ja äravooluotsik (joonis 3). Saadaval on kolme tüüpi konstruktsioone – 2 või 4 voolikuühendusega suurusega 77 mm. Kuivatada saab 51, 66 ja 77 mm tuletõrjevoolikuid. Temperatuuri juhitakse juht- ja turvatermostaadi abil. Maksimaalse soojusvõimsusega 6 kW kuivavad neli varrukat ligikaudu 2 tunniga.

Joonis 3. Paigaldus tuletõrjevoolikute TG-812 kuivatamiseks

Kuivatuskapil STS-820 on ka head kuivatusomadused (joon. 4). Seda kasutatakse 10 tuletõrjevooliku samaaegseks kuivatamiseks.

Joonis 4. Kuivatuskapp STS-820 (-821)

Kuivatuskapp koosneb vertikaalsetest ja horisontaalsetest alumiiniumprofiilidest ning korpusest, mis on täiendavalt kaetud melamiiniga. Tänu akrüülklaasi kasutamisele on kuivamisprotsess optimaalselt juhitav ilma ust avamata. Seega ei kao kõrge temperatuur, mida automaatselt juhitakse 60 kraadi juures. 10 tsingitud võre on kergesti liigutatavad või eemaldatavad, et kasutada kappi muude esemete (riided, kingad, kindad jne) kuivatamiseks. Kütmiseks kasutatakse madalsurve radiaalventilaatorit ja reguleeritavat küttekeha, mis on paigaldatud kapile. Temperatuuri juhitakse käsitsi või automaatselt turvatermostaadi abil.

Tuletõrjevoolikute SR-3 kuivatusseade on mõeldud igas suuruses tuletõrjevoolikute kuivatamiseks pärast nende kasutamist või pärast pesemist (joonis 5). Paigalduse suurenenud võimsus võimaldab kuivatada 150 mm läbimõõduga voolikuid

Joonis 5. Näide 150 mm läbimõõduga tuletõrjevooliku ühendamisest tuletõrjevoolikute SR-3 kuivatamise paigaldusega

Ülevaade näitas, et praegu on nii välisriikides kui ka Venemaal palju kaasaegseid tuletõrjevoolikute kuivatamise seadmeid, millest igaühel on oma eelised ja puudused. Kaasaegse varustuse arendamine ning teaduse ja tehnika uusimate saavutuste juurutamine pääste- ja tuletõrjeasutuste praktikasse on kiireloomuline ülesanne.

Bibliograafia

1. GOST R 51049-2008. Tuletõrjevarustus. Tuletõrje survevoolikud. Üldised tehnilised nõuded.
2. Bezborodko M.D. Tuletõrjevarustus. Õpik. -M.: Venemaa eriolukordade ministeeriumi riikliku tuletõrjeakadeemia akadeemia, 2004. 550 lk.
3. Elfimova E.V. Mobiilse kompleksi väljatöötamine tuletõrjeosakondade valmisoleku kiireks taastamiseks voolikute termilise vaakumkuivatamise tõttu // Tehnikateaduste kandidaadi kraadi väitekirja kokkuvõte / Peterburi Riikliku Tuletõrjeministeeriumi ülikool. Venemaa eriolukorrad. Peterburi, 2013. 23 lk.
4. Metoodilised juhised tuletõrjevoolikute organiseerimiseks ja tööks.

Et olla valmis tulekahju igal sekundil kustutama, tuleb järgida tuletõrjevoolikute kasutamise reegleid. Need reguleerivad vastuvõttu, puhastamist, hooldust ja muid olulisi toiminguid, mida tehakse seadmetega võimalikult pikaks kasutuseks.

Juhised

Keskmiselt on tulekustutusvoolikute kasutusiga 5 aastat, kuid palju sõltub töötingimustest ja tootmismaterjalidest. On juhtumeid, kus pärast esimest kustutamist on vaja vahetust või keerulist remonti, kui raam on kahjustatud või sise- või väliskate on purunenud.

Hoolduse keerukuse lihtsamaks mõistmiseks on kaasas Venemaa eriolukordade ministeeriumi koostatud metoodiline juhend aastast 2008. See kirjeldab erinevat tüüpi voolikute vastuvõtmist, ladustamist ja kasutamist tulekahjude korral. Antakse vorm, kuhu kantakse kõige olulisem teave tuletõrjevahendite kohta. Samuti on olemas tuletõrjevoolikute kasutusjuhend aastast 1994. See kirjeldab üksikasjalikult probleemide tõrkeotsingut.

Tarne- ja imemisvoolikute käsitsemine

Iga toiming algab seadmete tarnimisest, seadmete kontrollimisest ja dokumentide uurimisest. Vooliku, klambri ja muude osade kasutamise kohustuslik osa on hooldus, mis koosneb:

• ladustamine;
• rakendused töös;
• valamud;
• kuivatamine;
• rullid;
• testimine;
• remont.

Tulekustutusvahendid peavad olema igal ajal kasutusvalmis. Sõidukile ei tohi paigaldada ettevalmistamata, saastunud surve- ja imivoolikuid, purunenud või ilmsete defektidega voolikuid. Hülsi kulumise vältimiseks asetatakse selle alla spetsiaalne pehme teip.

Imemis- ja surve-imemisvoolikuid ei tohi pärast kanistritest eemaldamist maapinnale visata. See võib põhjustada nende kahjustamist ja ebaõnnestumist. Samuti ei tohiks neid kokku puutuda õliste või söövitavate kemikaalidega.

Kui teil on vaja vett võtta järskude kallastega veehoidlast või kõrgelt muulilt, siis nõuab metoodiline juhend mahalaadimisköie kasutamist. See võtab vee raskuse, vältides varruka purunemist.

Juhtub, et tulekahju kustutamine toimub külmaga ja võtab kaua aega. Kui veevool tuletõrjepumbas on väike, siis tuleb liigne vedelik välja lasta läbi survevooliku, mis on ühendatud pumba teise harutoruga. See hoiab ära külmumise.

Tuletõrjeraamatus on märgitud kasutatava vooliku number ja läbimõõt. Kui ilmneb rike, märgitakse selle omadused raamatusse. Seejärel registreerib töö eest vastutav isik rikke vormis 4 päeva jooksul.

Pesemine ja kuivatamine

Olenemata tüübist võib voolikuid hoida ainult puhtana, nii et pärast tulekahju, treeningut või võistlust asetatakse need kuuma vee vanni. See aitab mustust maha leotada ja külmal ajal ka üles sulatada. Seejärel saadetakse varrukad kraanikaussi, kus mustus neilt käsitsi või tehniliste vahenditega maha pestakse. Metoodikas soovitatakse pesemiseks ja puhastamiseks mitte kasutada isetehtud seadmeid, vaid kasutada ainult spetsiaalselt selleks ette nähtud seadmeid.

Kui mustus on ära pestud, kuivatatakse varrukad temperatuuril mitte üle 50 °C. Seda saab teha soojal aastaajal õues või kotikuivatites. Suvel ei tohi varrukaid otsese päikesevalguse kätte jätta, neid ei tohi kateldel ega muudel kütteseadmetel kuivatada.

Ülevaatus ja remont

Ladudes ladustatud voolikud kontrollitakse kord aastas. Kui neid pidevalt kasutatakse, siis on vaja iga kasutuskoha põld üle vaadata, kuid vähemalt kord kuus.

Välispinna kontrollimine:

• märgistuse olemasolu;
• kas on tekkinud lõiked, torked või värvimuutused;
• kas on deformatsioone, pragusid, plekke;
• ühenduspeade terviklikkus;
• pingutusklambrite lõdvendamine.

Kontrollige sisemist katet läbi valguse. Sellel ei tohiks olla koorumist ega venitusarme. Defekti kahtluse korral tuleb põhiomaduste mõõtmiseks läbi viia katsed. Õigeaegse ja korrektse remondiga saate tuletõrjevoolikute kasutusiga mitme kuu võrra pikendada.

Tekkinud augud lapitakse väljast liimiga või vulkaniseeritakse. Pragude korral vahetatakse pead ja pingutatakse lahtised klambrid.

Survevoolikute käsitsemine

Survetüüpi tuletõrjevoolikute töös järgitakse samu põhireegleid, mis imemisvoolikute puhul, kuid pikema pikkusega on seotud mitmeid erinevusi. Neid ei saa mitte ainult masinaruumidesse asetada, vaid ka rullidele kerida. Tagamaks, et seadmed kuluksid võimalikult vähe, tuleb järgida nende paigaldamise ja kinnitamise eeskirju ning kasutada katteid.

Panen veevarustuse toru, pean jälgima, et voolikud ei painduks ega puruneks. Soovitatav on mitte asetada neid teravatele või hõõguvatele esemetele ega mahaläinud kütusele, määrdeainetele või söövitavatele kemikaalidele.

Kui voolik asetatakse üle sõidutee, tuleks kasutada voolikusilda. Kaasaegsed sillad on varustatud helkuritega, mis taluvad kuni 20 tonni raskust ja aitavad kaitsta korraga 2 erineva läbimõõduga voolikut.

Teravad kurvid lühendavad kasutusiga, seetõttu kasutatakse nende vältimiseks voolikukäänakut. Seda nimetatakse ka varrukasadulaks. Sadul kinnitatakse aknaraamide, piirete, torude külge, sadula peale asetatakse hülss. Selliseid seadmeid saate osta tuleohutusseadmete kauplustes.

Vertikaalseks paigaldamiseks kasutatakse spetsiaalseid seadmeid - viivitusi. Viivitus on konks nööril (kaablil) koos aasaga. Seda saab konstrueerida erineva läbimõõduga vooliku jaoks. Soovitatav on kinnitada üks survevoolik vähemalt ühe viivitusega, kinnitades selle ülevalt ühenduspea lähedale.

Varrukate kõrguselt allakukkumine on rangelt keelatud, need tuleb eemaldada spetsiaalsete seadmete või köiega. Konstruktsiooni demonteerimisel ei tohi konstruktsiooni osi asetada tuletõrjevoolikule, katta ega blokeerida. See võib segada kustutusaine tarnimist ning kahjustada tuletõrjevarustuse pealmist kihti ja raami.

Ärge tõstke järsult rõhku ega keerake kraani järsult kinni, et mitte põhjustada rebenemist või veehaamrit.

Lekke korral saab selle ajutiselt klambriga fikseerida. Kuni 3 cm pikkune vahe suletakse lintklambriga, kuni 10 cm pikkune aga korsetiklambriga. Kui kustutamine on lõpetatud, eemaldatakse klamber ja märgitakse lekkekoht.

Kuivatamise omadused

Survevoolikute leotamine ja pesemine toimub samamoodi nagu imemisvoolikud. Saate neid kuivatada spetsiaalsetes tornides, riputades neid tihedusega 10-15 tükki 1 ruutmeetri kohta. m Kasutatakse ka kütte ja väljalaskega kambreid. Nendes on varrukad vabalt üles keeratud, nii et keerdude vahele jääb 2-2,5 cm vahe.

Kui spetsiaalseid kuivateid käepärast pole, siis harjutatakse kasutama õue või siseruumidesse paigaldatud võreriiulit. Peab olema kaitse kuumade päikesekiirte, vihma ja lume eest. Pöörake tähelepanu niiskusele ja veenduge, et temperatuur oleks vähemalt 20°.

Põhjalikult kuivatatud survevoolikud rullitakse ühe- või topeltrulli abil ringideks. Mugav on kasutada spetsiaalseid masinaid. Kui hülsi hoitakse pikka aega, on hõõrdumise vähendamiseks soovitatav see ümber keerata ja teisele servale üle kanda. Tulekahju režiimi 2012. aasta määrus nr 390 (punkt 57) sätestab, et rullimist tuleb teha vähemalt kord aastas. Organisatsiooni juht peab kontrollima, kas kontrolli- ja ümberlülitusperioodi peetakse kinni.