Καθαρίστε το αέριο σε κυλίνδρους. Ανεφοδιασμός ενός αυτοκινήτου οικιακής χρήσης. Αρχή της λειτουργίας του συμπιεστή για ανεφοδιασμό του αυτοκινητοβιομηχανικού αερίου

Η επιθυμία των αυτοκινητιστών πηγαίνει στο φυσικό αέριο από τη συνήθη βενζίνη είναι εύκολο να εξηγηθεί. Με αυτόν τον τρόπο, είναι δυνατόν να μειωθεί το κόστος των καυσίμων και ακόμη και να επεκτείνει τον πόρο. Αθροιστικά αυτοκίνητο.

Αλλά μερικοί αυτοκινητιστές και αυτό δεν αρκεί - εφεύρουν μοναδικούς τρόπους για να ανεφοδιάζουν Οικιακό αέριο.

Είναι δυνατόν? Ποιες είναι οι πιο προτιμότερες οι μέθοδοι; Πότε πρέπει να υπολογίζετε στην αποπληρωμή; Θα αναλύσουμε αυτές τις λεπτομέρειες των ερωτήσεων.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του αερίου ανεφοδιασμού αερίου

Στην εγχώρια αγορά, οι αυτοκινητιστές επιλέγουν μεταξύ δύο επιλογών - εξοπλισμού σε μεθάνιο ή προπάνιο (προπανο-βουτάνιο). Αυτές οι τεχνολογίες έχουν πολλές θεμελιώδεις διαφορές.

Στην πρώτη περίπτωση, το καύσιμο είναι φθηνότερο και έχει τη μορφή αερίου. Στην περίπτωση του προπανίου, το κόστος των καυσίμων είναι υψηλότερο και το ίδιο το αέριο έχει μια υγρή εμφάνιση. Το μόνο που απαιτείται για τη μετάβαση είναι η παροχή εξοπλισμού γεμάτου αερίου.

Το ερώτημα είναι αν αξίζει να το κάνετε.

Πλεονεκτήματα της μεταφοράς αερίου σε αέριο

Διαθεσιμότητα.

Ο κύριος λόγος για τον οποίο οι αυτοκινητιστές μετακινούνται σε καύσιμα φυσικού αερίου - την επιθυμία να εξοικονομήσουν χρήματα.

Κατά μέσο όρο, το κόστος αερίου είναι δύο φορές χαμηλότερο, το οποίο εγγυάται τα οφέλη και την επιστροφή του συστήματος στην περίπτωση μακρών ταξιδιών.

Το κόστος του εξοπλισμού τοποθέτησης μπορεί να ποικίλει και κυμαίνεται γύρω στα 15-50 χιλιάδες ρούβλια.

Πολλοί εμπειρογνώμονες υπολογίστηκαν και ήρθαν στην πεποίθηση ότι μετά από 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα ο εξοπλισμός στη μέση κατηγορία τιμών πληρώνει για τον εαυτό της.

Στην πράξη, 9 από τους 10 ενθουσιώδεις αυτοκινήτων κατά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου και σε αυτό.

Βελτίωση του κινητήρα.

Το αέριο έχει αριθμό οκτανίου, η οποία είναι υψηλότερη από αυτή της βενζίνης, η οποία εγγυάται την καύση του χωρίς υπολείμματα, έλλειψη έκφρασης και το ελάχιστο φορτίο στον κινητήρα.

Επιπλέον, η HBO εγγυάται ακόμη και την ανάμιξη της ανάμειξης αερίου με ροή αέρα, η οποία εξαλείφει το λιπαντικό με το εσωτερικό τμήμα των κυλίνδρων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο κινητήρας εξυπηρετεί περισσότερο.

Σωτηρία για οικολογία.

Λόγω του γεγονότος ότι το αέριο σχεδόν εγκαγκόπτει τελείως, ο όγκος επιβλαβών ατμών στην εξάτμιση είναι ελάχιστος. Εάν πραγματοποιείτε παραλληλισμούς με τα αέρια "ντίζελ" από το σωλήνα εξαγωγής, το επίπεδο του οξειδίου του αζώτου είναι κάτω από 60-65 τοις εκατό και τα στερεά σωματίδια είναι 80 τοις εκατό.

Πολυλειτουργικότητα.

Η εγκατάσταση GBO δεν σημαίνει ότι ο οδηγός πρέπει να αρνηθεί το κύριο καύσιμο. Επιπλέον, είναι διαθέσιμο στη βενζίνη (καύσιμο ντίζελ) ή φυσικό αέριο ανά πάσα στιγμή. Το μόνο που απαιτείται για να μεταφράσει ένα ειδικό διακόπτη εναλλαγής στην επιθυμητή θέση.

Ασφάλεια για τη ζωή.

Υπάρχουν πολλά στερεότυπα στο δίκτυο που ο HBO εκρήγνυται όταν μια σύγκρουση ή ακόμα και αυθόρμητα. Στην πράξη, οι καταστάσεις αυτές είναι γνωστές, αλλά είναι σπάνιες. Το κύριο πράγμα είναι να αναθέσετε την εγκατάσταση επαγγελματιών και να πραγματοποιηθεί περιοδικά.

Επιπλέον, παρέχονται οι βαλβίδες ασφαλείας GBO που αποκλείουν την αυθόρμητη έκρηξη. Αλλά δεν είναι όλα.

Η εγκατάσταση των κυλίνδρων γίνεται κατά τρόπο ώστε να μειώνεται ο κίνδυνος επαφής και έκρηξης όταν μια σύγκρουση στο δρόμο με ένα άλλο αντικείμενο.

Ταυτόχρονα, διεξήχθη μάζα πειραμάτων, η οποία απέδειξε τον ελάχιστο κίνδυνο για το αυτοκίνητο.

Εάν εμφανιστεί διαρροή, είναι εύκολο να αναγνωρίσετε τη χρήση μυρωδιών στοιχείων - Mercaptans.

Μειονεκτήματα της μετάβασης αερίου

Προβλήματα υπηρεσίας.

Παρά τη δημοτικότητα του HBO, οι ειδικοί στη δημιουργία και την εγκατάσταση αυτού του εξοπλισμού δεν είναι τόσο πολύ.

Ο λόγος είναι ότι για την εξυπηρέτηση HBO απαιτεί μια ακριβή τεχνική, να αγοράσει ποιος δεν είναι έτοιμος όλοι οι σταθμοί.

Όταν εμφανίζονται προβλήματα με το σύστημα, είναι απαραίτητο να περάσετε πολύ χρόνο για να αναζητήσετε έναν έξυπνο μάγο.

Ένα μικρό αριθμό αερίων.

Ο κύριος λόγος για ένα μικρό αριθμό αντιδράσεων αερίου - δυσκολίες με την απόκτηση αδειών για την ανεφοδιασμό των αυτοκινήτων με τέτοιο καύσιμο, καθώς και το υψηλό κόστος του εξοπλισμού.

Σε ένα μακρύ ταξίδι, πρέπει να υποφέρετε για να βρείτε έναν κατάλληλο σταθμό ανεφοδιασμού. Το μόνο πράγμα που εξοικονομεί είναι η πιθανότητα μιας γρήγορης μετάβασης στη βενζίνη.

Μειωμένη ισχύ και δυναμική.

Τα αποτελέσματα των πειραμάτων έδειξαν ότι μετά τον ανεφοδιασμό της μηχανής με αέριο (μεθάνιο ή προπάνιο), η ισχύς πέφτει κατά 12-15 τοις εκατό. Συνεπώς, η μέγιστη ταχύτητα μειώνεται κατά 6-7%.

Προβλήματα με έναν αρχικό κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Όταν η θερμοκρασία του αέρα του περιβάλλοντος μειώνεται κάτω από 10 βαθμούς παγετού, το αέριο εισέρχεται σε υγρή κατάσταση, δεν εισέρχεται στο σύστημα.

Επιπλέον, η θερμοκρασία ανάφλεξης αυξάνεται, η οποία οδηγεί σε διάφορα προβλήματα με την εκτόξευση.

Σε μια τέτοια κατάσταση, η μόνη απόφαση είναι να ξεκινήσετε τη βενζίνη, μετά από το οποίο μεταβαίνει στο φυσικό αέριο.

Κίνδυνος αποσυμπίεσης με αύξηση της θερμοκρασίας.

Τα αυτοκίνητα με το HBO φοβούνται να υπερθέρμανση του κινητήρα λόγω του κινδύνου αποσυμπίεσης του συστήματος. Για τον ίδιο λόγο, αξίζει να αποφύγετε το άμεσο ηλιακό φως.

Βελτίωση της μάζας του αυτοκινήτου και μείωση του όγκου του κορμού.

Δεν είναι μυστικό ότι η εγκατάσταση του HBO γίνεται στο χώρο αποσκευών, το οποίο συχνά οδηγεί σε έλλειψη χώρου κατά τη φόρτωση.

Κατά μέσο όρο, 65-70 χιλιόγραμμα προστίθενται στο βάρος του μηχανήματος και 40 λίτρα του χώρου αποσκευών λαμβάνουν χώρα.

Υπάρχουν καταστάσεις όταν το HBO είναι τοποθετημένο ακριβώς πίσω από τα πίσω καθίσματα. Σε αυτή την περίπτωση, αποκλείεται η δυνατότητα αναδίπλωσης και μεταφοράς εμπορευμάτων απόστασης.

Είναι δυνατή η ανεφοδιασμός του αερίου αυτοκινήτων: βασικοί τρόποι

Τα τελευταία χρόνια στις Ηνωμένες Πολιτείες και η EU δημοφιλής είναι δημοφιλής με αέριο μεθανίου.

Στην ίδια Ιταλία, σχεδόν πενήντα χιλιάδες αυτοκίνητα μεταφράζονται σε αυτό το είδος μπλε καυσίμου, και στη Γερμανία, δεκάδες μεθανίου ανοίγουν κάθε μήνα.

Για το λόγο αυτό, οι ενθουσιώδεις αυτοκινήτων είναι όλοι ενεργοί σε πιο προσιτό καύσιμο.

Η πολυπλοκότητα είναι ότι για να ανεφοδιάσει το αυτοκίνητο με μεθάνιο, απαιτείται πίεση, ίσο με 210-220 ατμόσφαιρες, η οποία δεν είναι πάντοτε δυνατή η επίτευξη. Έτσι, σε έναν κύλινδρο Solitar βρίσκεται κάπου 20-25 κυβικά μέτρα. μετρητή φυσικού αερίου.

Η μεγαλύτερη πίεση που μπορεί να συγκρατήσει τους κυλίνδρους είναι 240-260 ατμόσφαιρες (σε πίεση 300 ατμοσφαιρών).

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο Καναδάς και η Ιταλία, χιλιάδες αυτοκινητιστές χρεώνονται με αέριο στο γκαράζ. Σταδιακά, αυτή η τάση έρχεται στις χώρες της ΚΑΚ. Το μόνο που απαιτείται είναι ένας συμπιεστής για τιμή 5-10 χιλιάδων δολαρίων.

Η συνολική απόδοση των συσκευών - 20 "κύβους" για 5-10 ώρες. Με την ευκαιρία, η απόδοση εξαρτάται από τις δύο παραμέτρους - το επίπεδο πίεσης στην είσοδο και τον ίδιο τον συμπιεστή.

Αλλά υπάρχουν κίνδυνοι. Εάν ο οδηγός ήταν εσφαλμένος με πίεση ή εγκατάσταση, τότε μια ολόκληρη περιοχή παραμένει χωρίς αέριο.

Επιπλέον, η εφαρμογή του συμπιεστή οδηγεί σε αναρρόφηση του αερίου από το σύστημα μέχρι να εμφανιστεί η προστασία στο PPP.

Σύμφωνα με τους κανόνες, η πίεση πρέπει να έχει έως και 2 kPa. Εάν το αέριο είναι συγκλονισμένο πάνω από τον καθορισμένο κανόνα, τότε η παροχή αερίου είναι απενεργοποιημένη.

Έτσι, για να γεμίσετε τον κύλινδρο 20 "κύβους" του μπλε καυσίμου που αξίζει να ρίχνετε το αέριο από σχεδόν ένα και μισό χιλιόμετρα ενός σωλήνα που έχει διάμετρο 140 mm.

Εάν η παροχή αερίου πραγματοποιηθεί με πίεση 3-12 ατμοσφαιρών (μεσαίου επιπέδου), τότε ο ανεφοδιασμός του αερίου του οχήματος στο σπίτι είναι πραγματικός.

Με αυτή την πίεση, ο συμπιεστής είναι ευκολότερος να καλύψει τον ανεφοδιασμό του επιπέδου.

Μεταξύ των προβλημάτων που περιγράφονται παραπάνω, αξίζει να σημειωθεί μια άλλη - γραφειοκρατική. Πιστοποίηση Αυτοί οι εξοπλισμοί στις χώρες της ΚΑΚ είναι παρόμοιες με τη μυθοπλασία.

Μία από τις εναλλακτικές λύσεις είναι η χρήση του συμπιεστή AK-150C, η οποία χρησιμοποιείται στη στρατιωτική βιομηχανία και τοποθετείται σε διάφορες συσκευές - οχήματα μάχης πεζικού, δεξαμενές, αεροπλάνα και άλλες τεχνικές.

Πώς λειτουργεί τα πάντα (σταθμός ανεφοδιασμού με αντλία υψηλής πίεσης);

Τώρα εξετάστε λεπτομερέστερα, σύμφωνα με την αρχή, το σύστημα λειτουργεί, στα οποία τα χαρακτηριστικά του. Δυστυχώς, για τη Ρωσία, μοιάζει με φανταστικά.

Όλα είναι εύκολα εδώ. Κάθε αυτοκινητιστής είναι διαθέσιμη αντλία υψηλή πίεση (NW). Η συσκευή είναι αρκετή για να συνδεθεί με τον αγωγό του αερίου στο σπίτι και να γεμίσει το μηχάνημα.

Όσον αφορά τις απαιτήσεις, πρέπει να καθοδηγούνται από τους ισχύοντες κανονισμούς ασφαλείας για τα συστήματα τροφοδοσίας αερίου. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η συσκευή συνδέεται με την ηλεκτρική ενέργεια, οπότε το έδαφος απαιτείται.

Εάν η απόδοση του συμπιεστή είναι 9-10 "κύβους" αερίου ανά ώρα, τότε η συνολική φόρτιση επιτυγχάνεται μετά από 1-1,5 ώρες. Ταυτόχρονα, δεν είναι απαραίτητο να σταθεί κοντά στο αυτοκίνητο ενώ ανεφοδιάζεται. Το σύστημα είναι απολύτως ασφαλές,.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του ανεφοδιασμού αερίου στο σπίτι

Ανεφοδιασμός Το αυτοκίνητο του αυτοκινήτου έχει πολλά πλεονεκτήματα:

• Ευκολία. Για να γεμίσετε τη δεξαμενή, δεν είναι απαραίτητο να φύγετε οπουδήποτε.
• Οφελος. Ο ανεφοδιασμός του οικιακού αερίου είναι φθηνότερος.

Μειονεκτήματα:

• Υψηλό κόστος τοποθέτησης HBO με αυτοκίνητο.
• Το κόστος αγοράς συμπιεστή αερίου.
• Οι κύλινδροι υψηλής πίεσης έχουν μεγάλες διαστάσεις και βάρος.
• Οι αντιδράσεις μεθανίου δεν είναι τόσο πολύ, οπότε θα είναι σπάνια ανεφοδιασμός (ίσως μόνο στο σπίτι).
• Υπάρχει κίνδυνος να αφήσετε το Microdistrict χωρίς φυσικό αέριο (που αναφέρεται παραπάνω).

Εάν τα ορυχεία που αναφέρονται δεν φοβούνται, τότε μπορείτε να αποφασίσετε σχετικά με έναν τέτοιο επανασύνδεσμο.

Πότε θα αποπληρωθούν όλοι;

Για να καταλάβουμε αν αξίζει να δαπανηθούν τα κεφάλαια για να επανασυνδέσουν το αυτοκίνητο, θα πραγματοποιήσουμε έναν αριθμό απλών υπολογισμών. Για υπολογισμούς, παίρνουμε πέντε αυτοκίνητα της μάρκας Gazelle, με την προϋπόθεση ότι κάθε αυτοκίνητο περνά 250 χιλιόμετρα την ημέρα.

Η τιμή του σταθμού για ανεφοδιασμό (με πίεση 10 κύβων "ανά ώρα) - περίπου 3000 δολάρια. Το ποσό αυτό απαιτείται για να διαιρέσει τον αριθμό των αυτοκινήτων και να πάρει το κόστος ενός αυτοκινήτου - 600 δολάρια.

Αυτό αξίζει επίσης να προσθέσετε το κόστος του HBO - 400-500 δολάρια. Σύνολο - 1000 δολάρια ΗΠΑ ανά μηχανή.

Gazelle κατά μέσο όρο 18 λίτρα ανά εκατό. Όσον αφορά το μπλε καύσιμο, εδώ η κατανάλωση είναι σχεδόν η ίδια.

Ένας "κύβος" του μεθανίου στη Ρωσία κοστίζει 15 ρούβλια ή κάπου 23 σεντ. Αποδεικνύεται ότι σε 100 χιλιόμετρα του κόστους διαδρομής ανέρχεται σε 4,14 δολάρια.

Εάν ταξιδεύετε σε βενζίνη, τότε το κόστος είναι δύο φορές περισσότερο. Ένα λίτρο στέκεται κάπου 34 ρούβλια - 50 σεντς. Συνεπώς, θα χρειαστούν 9 δολάρια ανά 100 χιλιόμετρα.

Κάθε εκατό χιλιόμετρα εξοικονόμηση είναι σχεδόν πέντε δολάρια.

Για να πληρώσετε τον εξοπλισμό, το μηχάνημα πρέπει να περάσει 20 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Εάν θεωρήσουμε ότι, κατά το ποσό των πέντε αυτοκινήτων, υπάρχουν 1250 χιλιόμετρα, τότε το κόστος θα υποβληθεί γρήγορα - σε 80 εργάσιμες ημέρες. Το πιο καθημερινό χιλιόμετρο, τόσο πιο γρήγορα έρχεται η αποπληρωμή.

Το ζήτημα της εγκατάστασης της GBU είναι ιδιαίτερα οξεία εάν η κατανάλωση οχημάτων είναι 25-30 λίτρα στην "κηρήθρα". Σε μια τέτοια κατάσταση, το κόστος του εξοπλισμού θα εξοφλήσει μετά από 50-60 ημέρες.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Η μετάφραση ενός αυτοκινήτου ή του αερίου ανεφοδιασμού στο σπίτι δεν πρέπει να συμβεί από τη βίδα. Το κόστος υπολογίζει προσεκτικά το κόστος και την αποπληρωμή.

Εάν το όχημα περάσει σε ένα χρόνο 1-2 χιλιάδες χιλιόμετρα, στη συνέχεια στον επαναπροσδιορισμό του μηχανήματος δεν υπάρχει ανάγκη. Ένα άλλο πράγμα, αν ο οδηγός σχεδόν δεν βγαίνει λόγω του τιμονιού. Σε μια τέτοια κατάσταση, η μετάβαση στο HBO είναι η ευκαιρία να μειώσει πραγματικά το κόστος και να τους επαναλάβει εντός 3-4 μηνών.

Για την κατασκευή, θα χρειαστείτε:

- καυστήρας αερίου (αγόρασε στην Κίνα)
- οξυγόνο σωλήνα 1 μέτρο
- ακροφύσιο σε μεγάλο κύλινδρο αερίου με αριστερό νήμα
- δύο khomuta
- κατσαβίδι
- κλίμακες
- Μεγάλος κύλινδρος αερίου

Παραγωγική διαδικασία

Πρώτα απ 'όλα, ασχολούμαστε με τον καυστήρα αερίου. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το ακροφύσιο. Είναι στο νήμα και αφαιρείται εύκολα. Στη συνέχεια, μπορείτε εύκολα να συλλέξετε τα πάντα εύκολα και να χρησιμοποιήσετε με σκοπό.

Στη συνέχεια, παίρνουμε τον εύκαμπτο σωλήνα και μία τελική φθορά στον προσαρμογέα για έναν μεγάλο κύλινδρο αερίου και το δεύτερο στον καυστήρα και σφίξτε καλά τους σφιγκτήρες.

Αυτό είναι όλο, ο προσαρμογέας είναι έτοιμος. Τώρα μπορεί να ενεργοποιηθεί ο κύλινδρος αερίου.

Σπουδαίος!
Είναι όλο το ίδιο αέριο! Παρατηρήστε τη φροντίδα!
Το ανεφοδιάζω ως εξής: Απελευθερώσω πρώτα τον υπόλοιπο αέρα από το θόλο, έβαλα τις κλίμακες. Το βάρος του κενού ψεκασμού είναι 95 γραμμάρια. Στη συνέχεια, συνδέστε το δοχείο του προσαρμογέα και ανοίξτε τις βαλβίδες. Ο μεγάλος κύλινδρος πρέπει να τοποθετηθεί στο πλάι, έτσι ώστε το υγρό αέριο στοίβα στον γερανό. Συνήθως χύνω από 150 έως 180 γραμμάρια, όχι περισσότερο, το κρατώ γι 'αυτό ανοικτή βαλβίδα Περίπου 10 δευτερόλεπτα. Μετά τον ανεφοδιασμό, έβαλα ξανά τις κλίμακες και παρακολουθώ το αποτέλεσμα.

Εδώ ένας τέτοιος προσαρμογέας αποδείχθηκε, όλα είναι αρκετά γρήγορα και εύκολα!

Αν χάσω οτιδήποτε, ρωτήστε στα σχόλια, θα χαρώ να απαντήσω!
Σας ευχαριστώ πολύ για την προσοχή σας!

Ατυχήματα στους AGZs, παρά την υψηλή ασφάλεια των σύγχρονων Εξοπλισμός αερίουΔυστυχώς, συμβεί. Και δεν είμαι ακόμη και η αμελής στάση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου στη διαδικασία ανεφοδιασμού ή παραβίαση των κανονισμών ασφαλείας του αξιωματικού ανεφοδιασμού φυσικού αερίου. Ο λόγος για την κατάσταση έκτακτης ανάγκης στους σταθμούς φυσικού αερίου γίνονται συχνότερα ευαισθητοποίηση, οι άνθρωποι απλά δεν ξέρουν πώς να συμπεριφέρονται σωστά στους σταθμούς αερίου φυσικού αερίου. Όχι, δεν θέλω να πω ότι δεν συμβαίνει σε συνηθισμένους σταθμούς φυσικού αερίου, το κάνει δεν συμβαίνει από την κλασική βενζίνη και το DT. Μιλάμε για μια εντελώς διαφορετική τεχνολογία ανεφοδιασμού και απολύτως διαφορετική κατάσταση αυτών των τύπων καυσίμων, δεν μιλάω για την ευφλεκτότητα ...

Σε αυτό το άρθρο, θέλω να μιλήσω για τους κανόνες ασφαλείας για τους AGZ, καθώς και Πώς να ανεφοδιασθεί αυτόματο αέριο Μόνο, σε περίπτωση τέτοιας ανάγκης.

Για να ξεκινήσετε, είναι αδύνατο να κάνετε στους AGZs

Σχετικά με τους σταθμούς αερίου που απαγορεύονται:

1. Λοιπόν, πρώτα απ 'όλα, φυσικά, καπνίζουν ή χρησιμοποιήστε ανοιχτές πηγές φωτιάς. Νομίζω ότι δεν είναι απαραίτητο να εξηγήσουμε εδώ, όλοι γνωρίζουμε τι φυσικό αέριο είναι και τι συμβαίνει αν χρειαστεί να ορίσετε την κυνηγητική ένας μεγάλος αριθμός από Αέριο. Υπάρχει έκρηξη πρωτοφανής κλίμακας, οπότε σε καμία περίπτωση, σε καμία περίπτωση, δεν παραβιάζουν, αυτός είναι ο κανόνας "№1".
2. Γεμίστε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα. Όταν ο κινητήρας τρέχει τις λειτουργίες της γραμμής καυσίμου, επομένως υπάρχει μεγάλη πιθανότητα απότομης αύξησης της πίεσης στη γραμμή καυσίμου, η οποία είναι γεμάτη με βλάβη στις βαλβίδες και πολλούς άλλους όχι λιγότερο σημαντικούς κόμβους εξοπλισμού αερίου.
3. Εκτελέστε ανεφοδιασμό ελαττωματικό HBO. Πριν από τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου σας με αέριο, βεβαιωθείτε ότι οι βαλβίδες, κυματίζοντας, στην τάξη. Δεν έχει ζημιά και τον ίδιο τον εξοπλισμό αερίου τακτικά και δεν έχει διαρροές.
4. Ξεκινήστε τον ανεφοδιασμό χωρίς την άδεια του φορέα εκμετάλλευσης AGZS.
5. Εκτελέστε ανεφοδιασμό με εσφαλμένα εγκατεστημένο "πιστόλι".

Πώς να ανεφοδιάσετε τον κύλινδρο αερίου στο αυτοκίνητο με το HBO;

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να θυμάστε ένα πράγμα - ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου σας εάν υπάρχει χειριστής ή refly στους AGZs - Απαγορεύω! Για μια τέτοια παραβίαση, ο υπάλληλος μπορεί να τιμωρηθεί ή ακόμη και να απορριφθεί, και τουλάχιστον να πάρετε μια προειδοποίηση ή ίσως ακόμη και ένα καλό! Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να αναφέρετε τη θέση τοποθέτησης της συσκευής απομακρυσμένης ανεφοδιασμού.

Υπάρχουν πραγματικές εξαιρέσεις όταν δεν υπάρχει ανεφοδιασμός ή ο ίδιος ο ανεφοδιασμός παρέχει τη δυνατότητα αυτοαναφυγής, στην περίπτωση αυτή, οι ακόλουθες συμβουλές θα σας βοηθήσουν σωστά Αέριο ανεφοδιασμού στο AGZ.

Του Προσωπική εμπειρία. Για παράδειγμα, κάποτε μάρτυρες απλώς μια περίπτωση παραβίασης των κανόνων της φυματίωσης από έναν υπάλληλο ενός ανεφοδιασμού αερίου. Agzs χειριστής σε μια ισχυρή κατάσταση Αλκοολική δηλητηρίαση Προσπάθησα να συνδέσω ένα όπλο και δεν μπορούσα να το συνδέσω με έναν Wah, μόλις βρισκόταν στα πόδια του. Το χειρότερο ήταν ότι λίγα λεπτά μετά τις ανεπιτυχείς προσπάθειές του, ο αναπλήρωτος αποφάσισε να καπνίσει με θλίψη, κρατώντας το όπλο στα χέρια του. Θα σας πω ειλικρινά, δεν έχω δει ποτέ τους ανθρώπους τόσο γρήγορα στα αυτοκίνητα και οδήγησα γύρω από ποιος ... 🙂 γέλιο γέλιο, αλλά όλα θα μπορούσαν να φοβούνται ...

1. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να οδηγείτε στη στήλη και να πνίξετε τον κινητήρα.

2. Εκτελέστε μια οπτική επιθεώρηση για την υγεία, αν και είναι καλύτερο να το κάνετε μέχρι το ξαναγέμισμα.

3. Συνδέστε τον προσαρμογέα εάν είναι εφοδιασμένο με το σχεδιασμό του HBO σας και εγκαταστήστε το όπλο στη μέση.

4. Ενεργοποιήστε την παροχή αερίου και ελέγξτε την πλήρωση του κυλίνδρου αερίου. Πρέπει να θυμόμαστε ότι μόνο η ποσότητα αερίου μπορεί να χωρέσει στον κύλινδρο, ο οποίος τοποθετείται φυσικά σε αυτό, μην κουνάτε το αυτοκίνητο, αναβοσβήνει με σκοπό να πάρει αέριο στο μπαλόνι σας. Σε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό, έγραψα στο προηγούμενο άρθρο μου :.

5. Αφού γεμίσει ο κύλινδρος, η αυτοματοποίηση των AGZ θα εμποδίσει την παροχή αερίου. Θα παρατηρήσετε αυτό για το γεγονός ότι οι αριθμοί στα πεδία "λίτρα" και τα "ρούβλια" θα σταματήσουν. Αν και αν δεν χρειάζεστε έναν πλήρη κύλινδρο, μπορείτε να σταματήσετε το βενζινάδικο ανά πάσα στιγμή.

6. Όλα αυτά που έχετε αφήσει είναι να αποσυνδέσετε το "όπλο" και να αφαιρέσετε τον προσαρμογέα εάν το εγκαταστήσετε.

Μετά την ολοκλήρωση του ανεφοδιασμού, μην ξεχάσετε να πληρώσετε το λογαριασμό. Εδώ είναι η όλη διαδικασία, όπως μπορείτε να δείτε κάτι περίπλοκο, το πιο σημαντικό - δοκιμάστε το αρκετές φορές μόνοι σας.

Τέλος, βίντεο περίπου Πώς να ανεφοδιασθεί ανεξάρτητα το αυτοκίνητο:

Σας ευχαριστώ όλους για την προσοχή σας, ελπίζω ότι το άρθρο ήταν χρήσιμο για εσάς!?

Είναι δυνατή η ανεφοδιασμός του αυτοκινήτου με το συνηθισμένο οικιακό αέριο στο σπίτι; Πώς να αποθηκεύσετε τα καύσιμα; Πώς να το κάνετε αυτό στο υλικό μας.

Στον τόπο μας, το θέμα του επανεξέταστρου των αυτοκινήτων βενζίνης (μερικές φορές και ντίζελ) σε ένα υγροποιημένο ή συμπιεσμένο αέριο (,) έχει αυξηθεί περισσότερες από μία φορές. Με κάθε αμφιβολία, ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι οικονομικά πιο κερδοφόρο. Και η πιο ισχυρή και χύμα κινητήρα, τόσο ταχύτερα το HBO αποδίδει και όσο πιο σημαντική εξοικονόμηση. Στα προηγούμενα υλικά, υπολογίσαμε τη μείωση του κόστους των καυσίμων και κατέληξε το συμπέρασμα ότι υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, το κόστος ενός χιλιομέτρου των χιλιομέτρων μειώνεται κατά μέσο όρο δύο φορές. Τώρα φανταστείτε ότι τα έξοδα μπορούν να μειωθούν όχι δύο, αλλά 6-10 φορές. Νομίζεις ότι είναι εξωπραγματικό; Στην πραγματικότητα, είναι δυνατόν. Πώς θα το πούμε.

Κρατώντας το κόστος ενός χιλιομέτρου σε βενζίνη και μεθανίου (σύμφωνα με την ενεργειακή ένταση 1 κυβικά μέτρα μεθανίου \u003d 1 λίτρο βενζίνης), πήραμε το κόστος του κόστους για εξειδικευμένα σύμπλοκα πλήρωσης. Κατά μέσο όρο, στην Ουκρανία, κυμαίνεται από 5,80 UAH. έως 6,60 UAH. ανά κυβικό μέλος Ο μέσος δείκτης στις 04.11.2013 ήταν 6,54 UAH. Είναι εντάξει, είναι σχεδόν διπλάσιο τόσο φθηνότερο από το κόστος του λίτρου της βενζίνης, αντίστοιχα, με την ίδια κατανάλωση του λίτρου της βενζίνης και ενός κυβικού μέτρου αερίου που λαμβάνουμε διπλές αποταμιεύσεις. Λοιπόν, πώς μπορεί να μειωθεί το κόστος; - εσύ ρωτάς. Στοιχειώδης, ανεφοδιασμός με μεθάνιο που εισέρχονται στα σπίτια μας σε σόμπες αερίων και λέβητες θέρμανσης. Το κόστος του για τον πληθυσμό είναι πολύ χαμηλότερο. Να είναι πιο ακριβής, στη συνέχεια από 0,73 UAH σε 2,68 UAH. Αλλά το ανώτατο όριο επιτυγχάνεται μόνο στην περίπτωση κατανάλωσης περισσότερων από 12.000 κυβικών μέτρων ετησίως. Ακόμη και αν το σπίτι θερμαίνεται σε 200 τ.μ. και ένα ζεύγος μηχανών τρόικας επαναπληρώνεται, δεν μπορείτε να επιτύχετε μια τέτοια κατανάλωση αερίου. Ειδικά, Θέρμανση σεζόν Έχουμε μόνο 4-5 μήνες. Παρ 'όλα αυτά, στο μέλλον θα διεξάγουμε υπολογισμούς, δεδομένου του μέγιστου κόστους.

Το κόστος είναι ευχάριστο, ευχαριστεί, αλλά ως οικιακό αέριο για να γεμίσει το αυτοκίνητο; Δεν είναι προπανο-βουτάνιο, η οποία υγροποιείται με σχετικά χαμηλή πίεση. Το μεθάνιο αποθηκεύεται σε κυλίνδρους σε πίεση μέχρι 200 \u200b\u200batm. Θεωρητικά, αρκεί να αγοράσετε έναν ειδικό συμπιεστή ικανό να δέχεται το μεθάνιο από τον αγωγό φυσικού αερίου, να φέρει την πίεση του σε 200 atm., Και να καταθέσει σε κυλίνδρους.

Θεωρητικά, όλα είναι όμορφα και τι στην πράξη; Αποδεικνύεται ότι μερικές φορές στη χώρα μας θεωρητικά έργα μπορεί να εφαρμοστούν καλά. Θέλοντας να λάβουν πληροφορίες από πρώτο χέρι πληροφορίες, στρέψαμε σε EnergospsetsServiss, ο οποίος είναι διανομέας αυτού του εξοπλισμού.

Στην πραγματικότητα, όλα αποδείχτηκαν να είναι ένα απλό. Ο καθένας μπορεί να αγοράσει μια ειδική αντλία υψηλής πίεσης που συνδέεται με τον αγωγό φυσικού αερίου των νοικοκυριών Χαμηλή πίεση Και γεμίζει το εξοπλισμένο αυτοκίνητο HBO (αέριο μεθάνιο). Ταυτόχρονα, δεν απαιτούνται κάποιες ειδικές άδειες ή απαιτήσεις ασφάλειας από τον ιδιοκτήτη. Υπογραμμίζουμε - Ειδικά! Όλοι οι κανόνες και οι απαιτήσεις και οι κανονισμοί ασφαλείας σύμφωνα με το NPAOP 0.00-1.20-98, οι κανόνες ασφαλείας των συστημάτων τροφοδοσίας αερίου της Ουκρανίας "παραμένουν σε ισχύ. Μην φοβάστε, αυτές είναι οι ίδιες απαιτήσεις όπως για μια σόμπα αερίου ή Λέβητας θέρμανσης. Επιπλέον, η εγκατάσταση συνδέεται με το ηλεκτρικό δίκτυο και τους υποχρεωτικούς λόγους.

Και στη συνέχεια - απλά ένα παραμύθι. Συνδέστε ένα ειδικό εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης στο εξάρτημα του φορτιστή αυτοκινήτου και ... περιμένετε λίγο περισσότερο από ό, τι στο επώνυμο συγκρότημα ανεφοδιασμού. Πόσα? Όλα εξαρτώνται από την απόδοση της επιλεγμένης αντλίας σας. Για παράδειγμα, οι πιο αδύναμοι με χωρητικότητα 3 κυβικών μέτρων / ώρα για τον ανεφοδιασμό ενός κυλίνδρου μπορούν να περάσουν 5-6 ώρες και η μέση χωρητικότητα των 10 κυβικών μέτρων / ώρα θα δαπανήσει μόνο μία και μισή ώρα. Μιλήστε πολύ; Και μετράτε πόσο χρόνο το αυτοκίνητό σας είναι αδρανές κοντά στο σπίτι χωρίς επιχείρηση. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, μπορεί να βελτιωθεί καλά. Μπορείτε να κοιμηθείτε, το αυτοκίνητο ξαναγεμίζεται. Όταν επιτευχθεί η πίεση οριακής, το σύστημα θα απενεργοποιηθεί αυτόματα. Το πρωί θα έχετε ένα αυτοκίνητο με γεμάτο κυλίνδρους. Όλα είναι υπέροχα, ειδικά αφού οι λογαριασμοί που δεν δαπανώνται για τα καύσιμα συνεχίζουν να βρίσκονται στην τσέπη σας και όχι στο σταθμό βενζινάδικων βενζινάδικων.

Όλα είναι καλά και όμορφα, αλλά ακόμα κουταλιά κουταλιά κουταλιά σε αυτό το όμορφο βαρέλι του μελιού. Με όλα τα ορατά πλεονεκτήματα της χρήσης ενός σταθμού πλήρωσης στο σπίτι, οι μείον δεν είναι λιγότερο.

Πρώτον - το κόστος εγκατάστασης του HBO.

Δεύτερον - το κόστος του συμπιεστή αερίου.

Τρίτον - το βάρος και το μέγεθος των κυλίνδρων υψηλής πίεσης.

Το τέταρτο δεν είναι ένα αρκετά διακλαδισμένο δίκτυο αντιστροφών μεθανίου (πρέπει να πάτε όχι μόνο κοντά στο σπίτι).

Αλλά, υπάρχει μια κατηγορία πολιτών για τους οποίους οι μείοι αυτοί δεν είναι κρίσιμοι. Χρησιμοποιούν το όχημα όχι μόνο για να μετακινήσουν το σώμα τους από το σπίτι τους στην εργασία και την πλάτη, κερδίζουν σε αυτό. Για όσους έχουν αυτοκίνητα έχουν τεράστια ετήσια απόσταση χιλιομέτρων, η μετάβαση στο μεθάνιο και η εγκατάσταση ενός σταθμού πλήρωσης αερίου είναι μια εντελώς σχετική λύση.

Όπως πάντα εκτιμούμε τη σκοπιμότητα μιας τέτοιας απόφασης σχετικά με το παράδειγμα. Πάρτε έναν ιδιωτικό επιχειρηματία με ένα μικρό πάρκινγκ, καλά, πείτε 5 gazelles με μέση ημερήσια χιλιόμετρα 250 χλμ.

Το κόστος ενός σταθμού πλήρωσης με χωρητικότητα 10 κυβικών μέτρων ανά ώρα είναι 7600 ευρώ ή 83600 UAH. Διαχωρίζουμε αυτό το ποσό για τον αριθμό των αυτοκινήτων και παίρνουμε το κόστος ενός αυτοκινήτου 16720 UAH. Προσθέτουμε ένα κόστος HBO περίπου 8000 UAH εδώ.

16720 UAH. + 8000 UAH. \u003d 24 720 UAH.

Το αρχικό κόστος έχει ήδη καταρτιστεί 24,720 UAH. στο αμάξι.

Η μέση κατανάλωση καυσίμου με αυτοκίνητο Gazelle είναι περίπου 18 l / 100 km. Αέριο, αντίστοιχα, το ίδιο ποσό στους κύβους. Κόστος κυβικά. Μεθανίου 2.68 UAH. (Μέγιστο κόστος για τον πληθυσμό). Συνολικά 100 χιλιόμετρα καυσίμου Κόστος 48.24 UAH. Σε βενζίνη για τα ίδια χιλιόμετρα είναι απαραίτητο να δοθεί 187,20 UAH. Εξοικονόμηση για κάθε διαδρομή 100 χιλιομέτρων 138,96 UAH.

Συνεπώς, για την αποπληρωμή του HBO και του σταθμού πλήρωσης, το μηχάνημα θα πρέπει να οδηγήσει 17.790 χλμ.

Δηλαδή, για 71 εργάσιμες ημέρες, ο εξοπλισμός θα ανανεωθεί και στο μέλλον ο επιχειρηματίας λαμβάνει μόνιμη εξοικονόμηση σε ποσότητα 130-140 UAH. Σε κάθε εκατό χιλιόμετρα.

Με τρομακτικό μεγάλο αρχικό κόστος, το σύστημα εξακολουθεί να επιτυγχάνει σημαντικές εξοικονομήσεις. Έως 112-113 χιλιάδες UAH. Όταν τρέχετε 100.000 χιλιόμετρα.

Όταν ο στόλος αποτελείται από πολλά αυτοκίνητα, και έχουν ένα μεγάλο καθημερινό χιλιόμετρο, τότε η εγκατάσταση ενός σταθμού ανεφοδιασμού αναμφισβήτητα έχει νόημα. Είναι κερδοφόρα αν πρόκειται να ξαναγεμίσετε το δικό σας αυτοκίνητο, έχοντας μια τέτοια συσκευή στο σπίτι; Για παράδειγμα, πάρτε το αυτοκίνητο με έναν εντυπωσιακό κινητήρα και κατά συνέπεια κατανάλωση καυσίμου. 25 - 30 l / 100 km αναγκάζονται να σκεφτούν το κόστος και το πιο σημαντικό πώς να τα μειώσουν.

Δεδομένου ότι μόνο ένα αυτοκίνητο θα πρέπει να γεμίσει, τότε η εγκατάσταση μπορεί να επιλεγεί λιγότερο παραγωγική. Πάρτε με χωρητικότητα 5 κυβικών μέτρων ανά ώρα για 5955 ευρώ ή με ρυθμό 65505 UAH. Προσθέτουμε το κόστος του HBO 12000 UAH. Και έχουμε το κόστος στο 77505 UAH. Το ποσό είναι εντυπωσιακό.

Για τη μέση κατανάλωση, θα λάβουμε 27 l / 100 km. Συνεπώς, κάθε εκατό χιλιόμετρα θα πρέπει να δαπανήσει 72,36 UAH για μεθάνιο, ή 280,80 UAH για βενζίνη. Η διαφορά είναι 208,44 UAH.

Έτσι, ο συμπιεστής HBO και υψηλής πίεσης θα πληρώσει από 27602 χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Και στη συνέχεια ... θα συνεχίσετε να οδηγείτε ένα μεγάλο ισχυρό αυτοκίνητο, το κόστος που φέρει το κόμμι σαν το μωρό. Όφελος - στο πρόσωπο. Παραμένει μόνο για να ξεπεραστούν τα στερεότυπα προς το φυσικό αέριο και να πείσετε τον εαυτό σας - δεν σώζετε την άπληστη, αλλά με βάση την κοινή λογική.

Με την αποπληρωμή που αντιμετωπίζεται, αλλά με το μέγεθος των κυλίνδρων για την αποθήκευση του μεθανίου, όλα δεν είναι τόσο απλά. Για χρήση σε μικρά αυτοκίνητα επιβατών, δεν είναι κατάλληλα. Μεγάλο βάρος και μέγεθος απλά δεν τους επιτρέπουν να είναι ανώδυνα να εισάγουν στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Πιθανότατα, το HBO σε μεθάνιο είναι μια θαυμάσια εναλλακτική λύση για τεράστιες παραλαβές και αμερικανικά SUV. Εκεί, στο σώμα, μερικοί τρεις μεγάλοι, ανώμαλοι κύλινδροι δεν παίρνουν πολύ χώρο.

Υπάρχει ένα πιεστικό και πρόβλημα με το ανεφοδιασμό, ειδικά στην περίπτωση ενός μακρού ταξιδιού. Με αυτά τα πράγματα δεν είναι τόσο καλά όσο θα ήθελα. Υπάρχουν ανεφοδιασμός, αλλά υπάρχουν λίγοι από αυτούς και η απόσταση μεταξύ τους είναι σημαντική. Περιττό να έχουμε Λεπτομερής χάρτης Την τοποθεσία τους, διαφορετικά δεν μπορούν να σωθούν. Θα πρέπει να ξαναγεμίσουμε τη βενζίνη.

Και τέλος, θα ευχαριστήσουμε τους πολεολόγους και την κοινωνία Greenpeace. Στον κινητήρα που τρέχει σε μεθάνιο, πολύ μικρότερη τοξικότητα των καυσαερίων. Περισσότεροι από τρεις φορές, η ποσότητα του τοξικού μονοξειδίου του άνθρακα μειώνεται ( μονοξείδιο του άνθρακα), 1,6 φορές - η περιεκτικότητα των καρκινογόνων υδρογονανθράκων του CH, που αποτελείται από σωματίδια άκαυστους καυσίμου. Η συγκέντρωση του οξειδίου του οξειδίου του αζώτου και του διοξειδίου του ΝΟ2 κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του αερίου στο αέριο μειώνεται κατά 1,2 φορές.

Ποια συμπεράσματα μπορώ να κάνω από αυτό; Μεταφορά σύγχρονων αυτοκινήτων σε μεθάνιο, αν και δαπανηρό, αλλά εύκολη λειτουργία. Ταυτόχρονα, λόγω του χαμηλότερου κόστους του φυσικού αερίου, το κόστος αποπληρωθεί γρήγορα. Εάν λάβετε υπόψη τη δυνατότητα εγκατάστασης ενός σταθμού ανεφοδιασμού στο σπίτι, τότε αυτή είναι η πιο οικονομικά ευνοϊκή επιλογή από την αγορά που υπάρχει στην αγορά.

Μέχρι σήμερα, οι σταθμοί φυσικού αερίου των κυλίνδρων αερίου είναι ένα πολύ σημαντικό ζήτημα. Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι πολύ φθηνότερα και πιο εύκολο να γεμίσετε τον παλιό κύλινδρο από το να αποκτήσετε ένα νέο. Το αέριο μπαλόνι χρησιμοποιείται συχνά τόσο στην καθημερινή ζωή όσο και στην παραγωγή. Τις περισσότερες φορές, το αέριο χρησιμοποιείται στη θέρμανση των ιδιωτικών κατοικιών και για τις οικιακές ανάγκες (μαγειρική). Σε σχέση με την αυξανόμενη δημοτικότητα της χρήσης φυσικού αερίου σε μια ποικιλία σφαίρων, πολλοί άνθρωποι έχουν κατάλληλη ερώτηση όπου να αγοράσουν και στη συνέχεια να γεμίσουν Κύλινδροι αερίου Για τη δική τους οικιακές ανάγκες.

Πού να γεμίσετε τους κυλίνδρους αερίου; Και πού δεν πρέπει να γίνει;

Η πώληση αερίου για τους οικιακούς κυλίνδρους πραγματοποιείται σε εξειδικευμένα αντικείμενα ανεφοδιασμού. Τις περισσότερες φορές, τα στοιχεία αυτά τοποθετούνται σε στατικούς σταθμούς αερίου αυτοκινήτων. Φυσικά, η δυνατότητα να γεμίσουν τους κυλίνδρους αερίου σε πολλούς σταθμούς αερίου, οι οποίοι δεν είναι ακόμη εξοπλισμένοι με ειδικά σημεία μπαλονιών, αλλά οι ειδικοί δεν συμβουλεύουν για να αποκτήσουν υγροποιημένο αέριο. Αυτό συνδέεται με ορισμένους κινδύνους:

• Όταν το αέριο ανεφοδιασμού, οι κυλίνδρους δεν ελέγχονται για διαρροή αερίου.
• Δεν υπάρχει έλεγχος του χρονισμού του χρονισμού ή της περιόδου εξέτασης των κυλίνδρων, γεγονός που καθιστά την περαιτέρω λειτουργία των μη ασφαλών κυλίνδρων.
• Η μορφή της στήλης πλήρωσης της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν επιτρέπει τη σωστή συμπλήρωση του μπαλονιού. Σύμφωνα με τους εγκεκριμένους κανόνες, ο όγκος της πλήρωσης αερίου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 85%. Αυτό σας επιτρέπει να δημιουργείτε σε έναν κύλινδρο, το λεγόμενο "Καπάκι ατμού", το οποίο εμποδίζει τον κίνδυνο έκρηξης κυλίνδρου υπό την επιρροή Υψηλές θερμοκρασίες (για παράδειγμα, ο ήλιος). Στους κυλίνδρους αερίου αυτοκινήτων, σε αντίθεση με το νοικοκυριό, υπάρχει ένας ειδικός κοπτήρας για την έγκαιρη προειδοποίηση της υπερχείλισης του αερίου. Δεδομένου ότι αυτό, οι κύλινδροι αερίου θα πρέπει να πληρούν τον υποχρεωτικό έλεγχο της μάζας του εξοπλισμού στις κλίμακες.

Οι κυλίνδρους αερίου ανεφοδιασμού στους σταθμούς αερίου αυτοκινήτων είναι δυνατές μόνο παρουσία εξειδικευμένου εξοπλισμού και αδειών.

Οι εταιρείες που πωλούν τυχόν δοχεία αερίου ονομάζονται "σταθμοί με φυσικό αέριο". Με τη φύση των δραστηριοτήτων τους, μπορούν να έχουν ένα διαφορετικό εξοπλισμό πλήρες σετ. Συχνά η διαδικασία ανεφοδιασμού ενός κυλίνδρου μπορεί να διατηρηθεί με τρεις τρόπους:

• άντληση - με μια αντλία.
• Η συμπίεση αντλίας - το αέριο επιλέγεται από την αντλία και κάτω Αυξημένη πίεσηπου δημιουργήθηκε από τον συμπιεστή, παρέχεται στο μπαλόνι.
• Η αντλία εξάτμισης - ο ηλεκτρικός θερμαντήρας εισάγεται επιπλέον στο σύστημα τροφοδοσίας αερίου, ο εξατμιστής, ο οποίος παρέχει αυξημένη πίεση.

Ένα τέτοιο φίλτρο αερίου πρέπει να περιέχει:

• Εγκαταστάσεις εξάτμισης και άντλησης.
• Δεξαμενές αποθήκευσης αερίου.
• Τεχνικά εργαλεία μεταφοράς.
• Πρόσθετες συσκευές: Διανομείς, εργαλείο μέτρησης πυκνότητας αερίου, κλπ.

Κανόνες για τον ανεφοδιασμό των κυλίνδρων αερίου για την παροχή

Ένας επαρκώς υψηλός βαθμός έκρηξης προκαλείται από την παρουσία τυποποιημένων απαιτήσεων για τον ανεφοδιασμό των κυλίνδρων αερίου.

Για παράδειγμα, ο ανεφοδιασμός φυσικού αερίου δεν πρέπει να εφαρμοστεί εάν υπάρχει ένα από τα ακόλουθα ελαττώματα:

• ο εξοπλισμός είναι ελαττωματικός.
• Δεν υπάρχει υπολειμματική πίεση στον κύλινδρο.
• Υπάρχουν ορατά ελαττώματα βαλβίδων ή βαλβίδες.
• Η επιφάνεια του κυλίνδρου καλύπτεται με σκουριά.
• Υπάρχει μια παρουσία Εξωτερικά σημάδια απόσπαση βαφής.
• Υπάρχουν dents ή ζημιά.

Εκτός από τον κανόνα, οι κύλινδροι επισημαίνονται με την επιγραφή "συμπιεσμένο αέριο" και ένα αυτοκόλλητο εφαρμόζεται, το οποίο σηματοδοτεί την εκρηκτικότητα.

Πριν από τον άμεσο ανεφοδιασμό, το δοχείο απελευθερώνεται αναγκαστικά από τα υπολείμματα συμπυκνωμάτων και αερίου. Η πλήρωση του κυλίνδρου πραγματοποιείται αυστηρά με βάση τα χαρακτηριστικά του που καθορίζονται στο τεχνικό διαβατήριο.

Το αέριο των κυλίνδρων αερίου μπορεί να πραγματοποιηθεί με δύο τρόπους:

• exchange - Ο καταναλωτής παρέχει τους κυλίνδρους της και αντ 'αυτού παίρνει κυλίνδρους που έχουν ήδη ξαναγεμιστεί με αέριο. Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου μπορεί να θεωρηθεί σημαντική εξοικονόμηση χρόνου. Μειονεκτήματα: Να πάρει τον εξοπλισμό κάποιου άλλου που μπορεί να έχει χαμηλότερες τεχνικές παραμέτρους.
• Η χρήση των δικών του κυλίνδρων - ο καταναλωτής αφήνει τους κυλίνδρους στο βενζινάδικο και μετά από ένα συγκεκριμένο χρόνο (1-2 ημέρες) τα πάρουν. Η θετική στιγμή αυτής της μεθόδου χρησιμοποιείται συνεχώς από τους κυλίνδρους τους. Μείον - έξοδα αποστολής και χρόνο ανεφοδιασμού.

Κόστος αναλώσιμων αερίων

Η τιμή των υπηρεσιών αυτών εξαρτάται από διάφορους παράγοντες:

• Επίπεδο υπηρεσίας (εγκατάσταση / αποσυναρμολόγηση);
• Διαθεσιμότητα υπηρεσιών μεταφορών (πρόσθετη μεταφορά).
• κόστος ηλεκτρικής ενέργειας για ανεφοδιασμό ·
• Το κόστος του ίδιου του φυσικού αερίου.