Γιατί παγώνει το παρμπρίζ στο Largus. Βελτίωση του εσωτερικού αερισμού

Το θάμπωμα των παραθύρων είναι ένα ολόκληρο πρόβλημα, ειδικά για έναν αρχάριο οδηγό. Γιατί λοιπόν τα παράθυρα ιδρώνουν; Λόγω διαφοράς θερμοκρασίας μέσα και έξω από το αυτοκίνητο. Η καμπίνα είναι πιο ζεστή από έξω, επειδή η υγρασία συμπυκνώνεται σε πιο κρύα παράθυρα.

Ένας από τους λόγους για τη συμπύκνωση υγρασίας είναι οι άνθρωποι στην καμπίνα. Ο αέρας που εκπνέουν οι επιβάτες είναι άφθονος κορεσμένος με υγρασία. Επομένως, συχνά ένα ταξίδι σε μια μεγάλη εταιρεία απαιτεί από τον οδηγό να προσαρμόζει συνεχώς τη ροή του αέρα και να προσαρμόζει το σύστημα κλιματισμού.

Ένας άλλος λόγος για την ομίχλη είναι. Μετά από επισκευές κακής ποιότητας, οι αεραγωγοί που οδηγούν από τη μονάδα συστήματος κλιματισμού στους εκτροπείς ενδέχεται να μην έχουν εγκατασταθεί σωστά. Οι οπές αποστράγγισης του συστήματος κλιματισμού μπορεί επίσης να καταστραφούν. Ως αποτέλεσμα, το συμπύκνωμα δεν έχει πού να πάει και πιθανότατα διεισδύει στην καμπίνα. Και όσο περισσότερη υγρασία μέσα στο αυτοκίνητο, τόσο περισσότερο ιδρώνουν τα παράθυρα.

Τέλος, τα τζάμια μπορεί να ιδρώσουν λόγω του ότι ο επιβάτης στο αυτοκίνητο, όπως λένε, «μετά χθες». Ως αποτέλεσμα, το άτομο ιδρώνει περισσότερο και ο σφυγμός επιταχύνεται. Ο εκπνεόμενος αέρας γίνεται ακόμη περισσότερη υγρασία. Και το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ένας κλειστός χώρος και εδώ ο κορεσμός του αέρα με ατμό συμβαίνει πολύ γρήγορα. Παρεμπιπτόντως, η «ομίχλη» στα τζάμια τραβάει πολύ την προσοχή της τροχαίας, η οποία τη χρησιμοποιεί για να εντοπίσει μεθυσμένους οδηγούς.

Πώς να πολεμήσετε;

Ο ευκολότερος τρόπος για την καταπολέμηση της ομίχλης είναι να στεγνώσει ο αέρας. Για να το κάνετε αυτό, ενεργοποιήστε το κλιματιστικό. Στεγνώνει τον αέρα πολύ γρήγορα. Μπορείτε επίσης να αλλάξετε την κυκλοφορία του αέρα στην καμπίνα στρέφοντας τους εκτροπείς εξαερισμού στα παράθυρα, θερμαίνοντας έτσι τα τελευταία. Παρακολουθήστε την κατάσταση. Εάν είναι βουλωμένο ή βρεγμένο, πρέπει να αντικατασταθεί, διαφορετικά το γυαλί θα ιδρώνει τακτικά.

Οι κατασκευαστές χημικών αυτοκινήτων παράγουν μια ποικιλία αντιθαμβωτικών προϊόντων: αεροζόλ, μαντηλάκια, υγρά. Αυτοί οι παράγοντες σχηματίζουν το λεπτότερο φιλμ στο γυαλί, το οποίο εμποδίζει την υγρασία να παραμείνει στο γυαλί. Όλες οι ενώσεις εφαρμόζονται σε στεγνή επιφάνεια, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσουν.

Γίνονται και φτηνοί αγώνες κατά της «ομίχλης» στα τζάμια. Δέκα μέρη αλκοόλης προστίθενται σε ένα μερίδιο γλυκερίνης και εφαρμόζονται στο γυαλί. Η παλιομοδίτικη μέθοδος έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα. Αυτή η σύνθεση αφήνει ένα λιπαρό στρώμα στην επιφάνεια. Τη νύχτα, οι λεκέδες μειώνουν σημαντικά την ορατότητα, εμφανίζεται λάμψη.

Κάποιοι σκουπίζουν το ποτήρι ακόμα και με καπνό.

Υπάρχει επίσης μια ειδική μεμβράνη που είναι κολλημένη, όπως όταν βάφετε ένα αυτοκίνητο. Είναι παρόμοιο με εκείνες τις μεμβράνες που επικολλώνται πάνω από τις προσωπίδες των κρανών μοτοσικλέτας ή αγωνιστικών κρανών. Αλλά είναι επιθυμητό να το εγκαταστήσετε σε μια εξειδικευμένη υπηρεσία, διαφορετικά θα εμφανιστούν φυσαλίδες κάτω από την ταινία και το αποτέλεσμα δεν θα σας ευχαριστήσει.

Το βροχερό φθινόπωρο ή χειμώνα, μπορεί να μπει νερό ή χιόνι στην καμπίνα. Κατά τη θέρμανση, το νερό εξατμίζεται και συμπυκνώνεται στο γυαλί. Επομένως, η αφαίρεση της υγρασίας από την καμπίνα είναι πολύ σημαντική. Τινάξτε το χιόνι από τα πόδια σας πριν μπείτε στην καμπίνα. Καθαρίζετε τακτικά τα χαλιά του εσωτερικού σας χώρου.

Το θάμπωμα των παραθύρων, ειδικά σε βροχερό καιρό, δεν είναι πρόβλημα μόνο για τα οικιακά αυτοκίνητα. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα θα είναι η βελτίωση του αερισμού της καμπίνας. Για πολύ καιρό έψαχνα για τρύπες από τις οποίες ο αέρας στο Largus φεύγει από το χώρο επιβατών στις βαλβίδες κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, αλλά δεν το βρήκα. Οι μόνες δυνατές εξόδους αέρα φαίνονται στη φωτογραφία (όχι η δική μου):

Βελτίωση του εσωτερικού αερισμού Σε αυτά τα μέρη, τοποθετούνται καρούλια ζωνών ασφαλείας και τα πάντα καλύπτονται με ταπετσαρία, από τα οποία ο αέρας μόλις περνάει. Η μόνη λύση, όπως καταλαβαίνω, είναι η τοποθέτηση κατάλληλων σχάρων σε αυτά τα σημεία, με την προκαταρκτική αφαίρεση κομματιών ταπετσαρίας.

Αφού έψαξα το δίκτυο, αποφάσισα ότι η πιο μη συλλογική επιλογή αγροκτήματος θα ήταν να εγκαταστήσω μια επένδυση ηχείων όπως αυτή:

Πρέπει να επιλέξετε τη σωστή διάμετρο. Η επιλογή με οπές για βίδες με αυτοκόλλητη βίδα, κατά τη γνώμη μου, είναι η καλύτερη. Αυτή η επένδυση μπορεί να επισκευαστεί εύκολα και γρήγορα. Είναι απαραίτητο μόνο να κόψετε μια τρύπα στην ταπετσαρία ανάλογα με το μέγεθος του πλέγματος και να τοποθετήσετε τέσσερα παξιμάδια πλάκας για βίδες με αυτοκόλλητη βίδα κατά μήκος των άκρων της κοπής. Οι βίδες με αυτοκόλλητο είναι κοντές. Τώρα υπάρχει κουκούλα, και το είδος της δυναμικής επίσης!

Υπάρχουν και άλλες επιλογές για επένδυση, αλλά είναι σε κουμπώματα, εκεί πρέπει ήδη να καταλήξετε σε κάτι.

Έτσι, στην αγορά ραδιοφώνου Mitinsky, αγόρασαν δίχτυα για ηχεία για 300 ρούβλια (τότε τα βρήκα για 150, αλλά ήταν πολύ αργά) και τα εγκατέστησαν στην περιοχή των τροχών ζώνης ασφαλείας δεύτερης σειράς.

Δοκιμάζουμε το διχτυωτό χείλος στην ταπετσαρία και αφαιρούμε όλα τα περιττά ...

Τοποθετούμε παξιμάδια πλάκας για βίδες με αυτοκόλλητη βίδα - 4 τεμάχια (δύο στη φωτογραφία μέχρι στιγμής) ...

Διορθώνουμε το χείλος...

Καθώς πήραμε 20 και κάτω, έτρεξα σε ένα τέτοιο θαύμα σε ένα Zhiguli: Μπήκα στο αυτοκίνητο, το ξεκίνησα, αυτό, καημένε, έτρεμε για 4 λεπτά, ενώ το κάθισμα κάτω από την πλάτη ζεστάθηκε και οδηγούσα.

Ζέσταμα για 20 λεπτά στο ρελαντί (γιατί δεν υπάρχει προθέρμανση ούτε στα μείον 20, ευρώ και σημείο (παρεμπιπτόντως, τα νέα Largus και Vestas είναι ήδη Euro-5, η νέα, ή μάλλον, κυκλοφορία από τον χειμώνα του 2015 έχει κινητήρες 3 hp πιο αδύναμοι σε TCP και EURO-5 102 στραγγαλισμένες δυνάμεις) Δεν βλέπω κανένα νόημα, γιατί με κάποιο τρόπο το ξεκίνησα και μετά βοήθησα τον φίλο μου να το σπρώξει σε έναν παγωμένο λόφο, με αποτέλεσμα ο λαργός να σηκωθεί για 10 λεπτά, και δεν ανέβηκε ο κίνδυνος της θερμοκρασίας του κινητήρα, τι νόημα έχει;

Σημαίνει ότι οδηγείς κρύα και για παράδειγμα αναπτύσσεις ταχύτητα πάνω από 50-60. Και μετά, διάολε, ξαφνικά, το γυαλί αρχίζει να κολλάει από μέσα με ένα χοντρό πέπλο, σαν να κουβαλάς 5 άντρες από hangover, ή να μπαίνει γκάζι στο σαλόνι, όπως σε συναυλίες, όταν Ο ατμός γάλακτος προέρχεται από την πλευρά των ερμηνευτών.. :)

Λοιπόν, έκανε κρύο μια-δυο φορές σε σημείο που σταμάτησα, και, όπως στις μέρες της ΕΣΣΔ, σκούπισα το τζάμι από μέσα με ένα πανί, νιώθοντας κάπως λάθος, ο οδηγός ενός AZLK 412 αυτοκίνητο..

Λοιπόν, άρχισα ήδη να υποψιάζομαι ότι το αντιψυκτικό δηλητηρίαζε κάπου στο σαλόνι, διάβασα στο Διαδίκτυο ότι συμβαίνει κάποιο είδος σωλήνα να σκάσει στη σόμπα στο καλοριφέρ και τώρα φυσάει στο σαλόνι μαζί με αντιψυκτικό, αλλά το επίπεδό του δεν έπεσε.

Εν ολίγοις, σε θλιβερή ψυχική κατάσταση, γιατί ενώ χιόνιζε εδώ, έβγαινα συνέχεια από το σπίτι και έκανα 20-30 χιλιόμετρα μέχρι να ζεσταθεί σωστά το αυτοκίνητο, όπως νόμιζα.

Και εδώ, αν και δεν είμαι ηλικιωμένος, τα φόρουμ και οι δυτικοί πολίτες παρενέβησαν στην ταλαιπωρία μου στο γυαλί, που εδώ και πολύ καιρό οδηγούν Langusts και Logans:

αποδεικνύεται ότι όλα είναι πολύ πιο απλά και πιο πεζά: όταν υπάρχει φρέσκο ​​χιόνι στην κουκούλα και αρχίζετε να κινείστε ή/και στις τρύπες κάτω από την κουκούλα, όπου ο αέρας αναρροφάται για να φυσήξει μέσα στην καμπίνα, ο πάγος και είναι σφιχτά κλεισμένο από αυτόν τον λιωμένο πάγο, μετά οδηγείς, το φρέσκο ​​χιόνι βγάζει διασκέδαση από την κουκούλα και μέρος του φυσάει γρήγορα μέσα σε αυτές τις τρύπες και το χιόνι, λιώνοντας στο ζεστό καλοριφέρ της σόμπας, φυσάει χαρούμενος σούπερ υγρός αέρας μέσα, καλύπτοντας την ορατότητα των παραθύρων.

Ή, εάν οι τρύπες αναρρόφησης κάτω από την κουκούλα είναι πλήρως καλυμμένες με πάγο, τότε δεν υπάρχει πουθενά να φυσήξει αέρας από τα παράθυρα και ιδρώνουν με τον ίδιο τρόπο.

Επιπλέον, όπως περιγράφουν τα φόρουμ, στους πίσω αεραγωγούς, κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, υπάρχουν ένθετα από τσόχα, ονομάζονται "μπότες από τσόχα", που μπορούν να παγώσουν μετά το πλύσιμο και σε σοβαρούς παγετούς και να εμποδίσουν το άνοιγμα ή όχι των κουρτινών, τον αέρα θα ανοίξει .. Κάποιοι δημότες τους απλά βγάζουν κομμάτια από τσόχα και, φαίνεται, γράφουν ότι πάει καλύτερα.

Έτσι, παρόλο που είμαι 37, δεν μου βγήκε σε καλό να σκεφτώ το χιόνι :)

Τώρα είναι πιο εύκολο αν υπάρχει χιόνι στην κουκούλα ή σε τρύπες, βουρτσιστείτε από τη βούρτσα και ξεχάσατε τον ιδρώτα!