Αλλαγή κινέζικου DRL με τρεις διόδους. Βελτίωση των φώτων πορείας. Τι βλέπουμε στους δρόμους μας

Γεια σε όλους! Αγόρασα αυτά τα φτηνά φώτα ημέρας για χάρη του αμαξώματος, σκοπεύοντας να αντικαταστήσω το γέμισμά τους με το δικό μου. Ως αποτέλεσμα, μόνο το διαφανές προστατευτικό «γυαλί» παρέμεινε ανέπαφο. Αφιερωμένο στους λάτρεις των αλλαγών και βελτιώσεων...

Τέτοια DRL έχουν ήδη αναθεωρηθεί στο MySku (https://site/blog/aliexpress/12041.html, ), και για να είμαι ειλικρινής, νομίζω ότι η εγκατάσταση τέτοιων φακών δεν έχει νόημα, καθώς έχουν απλώς πενιχρή φωτεινότητα και, σε αρχή, δεν μπορεί να αυξήσει την «ορατότητα» του αυτοκινήτου στο δρόμο κατά τη διάρκεια της ημέρας. Λοιπόν, το βράδυ μόνο τρελοί θα τα ανάβουν αντί για μεσαία σκάλα. Επομένως, αυτά τα μωρά έγιναν από εμένα τέτοια «τέρατα» όσον αφορά τη φωτεινότητα.

Όσοι θέλουν να δουν το αποτέλεσμα της αναθεώρησης μπορούν να παραλείψουν ένα καλό μισό κείμενο, αλλά θα ξεκινήσω από την αρχή.

Πριν από πολύ καιρό, στα μέσα Ιουνίου, έλαβα ένα email από την DealExtrema που περιείχε μια καύση (δεν καταλαβαίνω καλά την έννοια αυτής της λέξης, αλλά είναι κατάλληλη) προσφορά για αγορά λαμπτήρων LED σε τεράστιες εκπτώσεις κ.λπ. Εντάξει, νομίζω, θα ρίξω μια ματιά σε αυτά που προσφέρουν ... δεν φαινόταν να αγοράσω τίποτα. Ωστόσο, έκανα καμπάνια για μονάδες LED 10 watt σε ένα υπόστρωμα αλουμινίου, αγόρασα δύο ζεστά φώτα, δύο κρύα φώτα. Για ποια εφαρμογή, εκείνη την εποχή δεν ήξερα σίγουρα, αλλά κατάλαβα ότι ήταν για φωτισμό σπιτιού. 4 μονάδες κοστίζουν 17 $, το οποίο, όπως ανακάλυψα αργότερα, δεν ήταν καθόλου φθηνό. Ομολογώ ότι η παραγγελία ήταν κάπως βιαστική. Εδώ είναι ένας σύνδεσμος για τη μονάδα ψυχρού φωτός, η έκπτωση είναι τώρα πολύ μεγαλύτερη και η τιμή είναι τώρα 3,46 $ ανά τεμάχιο:

Λοιπόν, το παράγγειλα, το παράγγειλα, περίμενα. Το δέμα έφτασε σε 40 ημέρες: μια τυπική τσάντα και σε μια τσάντα υπάρχουν 4 μονάδες, κάθε μια γεμισμένη σε μια "τσέπη" από ένα "σπυράκι". Λοιπόν, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η αλληλογραφία εξόργισε μια τέτοια συσκευασία: δύο από τις τέσσερις μονάδες ήταν πολύ αξιοπρεπώς λυγισμένες. Πρώτα από όλα βέβαια φταίει το diextreme για την οικονομία στη συσκευασία, θα μπορούσες τουλάχιστον να γεμίσεις χαρτόνια για να σκληρύνει. Δείτε πώς έμοιαζε:



Τότε τράβηξα αυτές τις φωτογραφίες για διαφωνία με τον πωλητή, αλλά αποδείχθηκε ότι έχασα τον χρόνο να προστατεύσω τη συναλλαγή στο PayPal. Συχνά αγοράζω στο Aliexpress και το σύστημα προστασίας τους μου ταιριάζει μέχρι να αποτύχει (pah-pah-pah): Απλώς παρακολουθώ τον υπόλοιπο "προστατευμένο" χρόνο και το ίδιο το Aliexpress μου υπενθυμίζει ότι ο χρόνος τελειώνει. Το Diextreme λειτουργεί μέσω Paypal και, κατά συνέπεια, ο προστατευμένος χρόνος ξεκινά από τη στιγμή της πληρωμής και όχι από την αποστολή, κάτι που δεν το σκέφτηκα. Γενικά, το καλοκαίρι δεν είναι το πιο πολύ η καλύτερη στιγμήγια αναμετρήσεις με ηλεκτρονικά καταστήματα: εξοχικό σπίτι, χωριό, ποτάμι, εργοτάξιο, εργασία κ.λπ. αποσπούν την προσοχή από την παρακολούθηση παραγγελιών στο διαδίκτυο. Μια μέρα εκεί, μια μέρα εκεί... και ενώ ετοίμαζα «αποδεικτικά στοιχεία» για τη ζημιά στο εμπόρευμα, ο χρόνος προστασίας της συναλλαγής στο Paypal είχε τελειώσει. Ως αποτέλεσμα, τώρα παρακολουθώ πιο προσεκτικά τις παραγγελίες που γίνονται μέσω PayPal και ανοίγω μια διαφωνία λίγες μέρες πριν το τέλος της «άμυνας».

Λοιπόν, τα ίδια τα καυσόξυλα ... Ας ξεκινήσουμε τις δοκιμές. Ίσιωσα τη βάση αλουμινίου των κατεστραμμένων μονάδων όσο καλύτερα μπορούσα. Αλλά φυσικά, ένα τόσο ισχυρό μηχανικό αποτέλεσμα δεν πέρασε χωρίς ίχνος: το LED που μπήκε στη θέση της στροφής δεν ανάβει και αν «παίξετε» λίγο με την κάμψη της βάσης αλουμινίου, ανάβει περιοδικά πάνω. Μια άλλη λυχνία LED στην άλλη πλευρά της μονάδας αναβοσβήνει επίσης - μήπως η μονάδα λυγίστηκε σε αυτό το μέρος και στη συνέχεια ισιώθηκε από τους Κινέζους; Για μια λιγότερο λυγισμένη μονάδα, όλα τα LED είναι αναμμένα και δεν αναβοσβήνουν. Από μια «τυχερή ευκαιρία», μια ράβδος ψυχρού φωτός και μια ράβδος θερμού φωτός λύγισαν, οπότε δεν έλαβα ένα πλήρες ζευγάρι άθικτων μονάδων, δυστυχώς.

Η φωτεινότητα των αγορασμένων μονάδων LED αποδείχθηκε πολύ υψηλή, γεγονός που με ώθησε να τις χρησιμοποιήσω ως φώτα ημέρας. Δεν υπάρχει DRL στο αυτοκίνητό μου και το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει τέτοιο σχέδιο που λίγα DRL μπορούν να εγκατασταθούν σε αυτό χωρίς να δώσουν στο αυτοκίνητο μια εμφάνιση συλλογικής φάρμας. Οι μονάδες LED 10 watt που αγόρασα ταιριάζουν τέλεια στη συνολική εμφάνιση του αυτοκινήτου και απλώς ταιριάζουν στα μόνα δυνατά σημεία σύμφωνα με το GOST για την εγκατάσταση DRL.

Πρέπει να πω ότι αρκετοί από τους φίλους μου έχουν ξοδέψει ήδη το n-ο χρηματικό ποσό σε DRL που κυμαίνονται από 500 έως 4000 ρούβλια, τόσο στο διαδίκτυο όσο και εκτός σύνδεσης, και παρά τα εγκωμιαστικά σχόλια στις ιστοσελίδες των καταστημάτων, κανείς δεν έχει μείνει πλήρως ικανοποιημένος το αποτέλεσμα. Για κάποιους, τα DRL πέθαναν σε λίγες μέρες, για κάποιους άρχισαν να αναβοσβήνουν, για κάποιους εξακολουθούν να λειτουργούν, αλλά η φωτεινότητα είναι πολλές φορές πιο αδύναμη από ό,τι χρειάζεται κ.λπ. Ένας τύπος έβαλε αγόρασε φθηνά DRL ως φώτα πορτμπαγκάζ, όπως και ο κριτικός που αναφέρθηκε παραπάνω.

Και εγώ ο ίδιος φρόντισα τον εαυτό μου DRL, αλλά τελικά παράτησα αυτή την επιχείρηση. Δεν ήθελα να αγοράσω επώνυμα "φώτα" για 3-4 χιλιάδες ρούβλια, επειδή η υψηλή τιμή, κρίνοντας από την εμπειρία των φίλων μου, δεν εγγυάται καθόλου ποιότητα και αξιοπιστία. Κόλληση και συναρμολόγηση κακής ποιότητας, εξοικονόμηση υλικών (το περίβλημα αλουμινίου είναι καλό, αλλά η επιφάνεια ψύξης εξακολουθεί να μην είναι αρκετή για ισχυρά LED), εξοικονόμηση θερμικής διεπαφής - ακόμη και ακριβά DRL πεθαίνουν από αυτό. Και η εγγύηση δεν ωφελεί, έχει παρατηρηθεί από καιρό ότι είναι πολύ πιο εύκολο να ζητήσεις χρήματα από έναν Κινέζο για ένα κακό προϊόν παρά από ένα κατάστημα σε ένα γειτονικό σπίτι.

Ακόμη και αυτά που προσφέρουν οι Κινέζοι πάνω από 50 δολάρια δεν εμπνέουν εμπιστοσύνη. Καταρχήν, ένας καλός φακός LED πρέπει να έχει καλή ψύκτρα και οι Κινέζοι μέχρι στιγμής έχουν καταφέρει μόνο να μιμηθούν τα πτερύγια της ψύκτρας με πλαστικό προφίλ περιβλήματος, πλαστές μάρκες. Λοιπόν, είναι κατανοητό γιατί τα κινεζικά DRL, ακόμη και με την αληθινή δηλωμένη ισχύ, υπερθερμαίνονται και πεθαίνουν. Για παράδειγμα, ένας τέτοιος "φακός" ήρθε σε έναν φίλο με μια θήκη αλουμινίου, έναν άλλο με μια πλαστική (φωτογραφία για παράδειγμα, ο πωλητής ήταν διαφορετικός):

Ως εκ τούτου, αποφάσισα να ακολουθήσω έναν διαφορετικό δρόμο, εγκαταλείποντας το πλαστικό περίβλημα DRL ως κύριο δομικό στοιχείο. Για μένα, η βάση του DRL πρέπει να είναι ένα ψυγείο με αξιοπρεπή επιφάνεια, η στερέωση του DRL στο αυτοκίνητο γίνεται επίσης από το ψυγείο, όπως για τα περισσότερα βαρύ στοιχείο. Η μονάδα LED είναι εγκατεστημένη στο ψυγείο και το διαφανές "γυαλί" χρησιμεύει μόνο για την προστασία της μονάδας LED από εξωτερικό περιβάλλον. Η ιδέα, φυσικά, δεν είναι νέα και μόλις κατασκευάζονται ακριβά DRL. Παρόλο που η μονάδα LED που αγόρασα θεωρείται αδιάβροχη, καθώς τα LED είναι γεμάτα με μια ένωση, η ελαστική ένωση είναι απίθανο να αντέξει τη στενή επαφή με τη βροχή, το χιόνι, τον πάγο και τη βρωμιά, καθώς και να ξεπλένει αυτή τη βρωμιά.

Ως εκ τούτου, άρχισα να ψάχνω για μια κατάλληλη θήκη, ή μάλλον, ούτε καν θήκη, αλλά ένα προστατευτικό ποτήρι για τα σπιτικά DRL μου. Και στο τέλος, η επιλογή έπεσε στον ήρωα της κριτικής, ως το φθηνότερο από τα κατάλληλα μεγέθη για το Aliexpress. Με ενδιέφερε η ίδια η θήκη, αλλά ούτε ο αριθμός των LED ούτε η φωτεινότητά τους με ενοχλούσε, οπότε έψαχνα τη χαμηλότερη τιμή για "κουτιά με τζάμι". Οι σανίδες με LED από αυτά τα "κουτιά" μπορούν στη συνέχεια να χρησιμοποιηθούν κάπου, για παράδειγμα, για τον ίδιο φωτισμό του πορτμπαγκάζ.

Και τώρα, μετά από 1,5 μήνα μετά την παραγγελία, μου ήρθαν αυτά τα DRL. Το κουτί DRL ήταν πολύ τσαλακωμένο, αλλά όλα τα περιεχόμενά του ήταν ασφαλή και αβλαβή. Εδώ είναι μια φωτογραφία του DRL, το "γυαλί" είναι καλυμμένο ακόμη και με μια προστατευτική μεμβράνη. Μετά την παραλαβή, τα έλεγξα - λειτουργούν και λάμπουν από 12v κάπως πολύ έντονα, υποψιάζομαι ότι το ρεύμα μέσω των LED είναι πολύ υψηλό. Αλλά προς το παρόν, η μοίρα αυτών των 16 LED δεν με ενοχλεί.



Αλλά το γέμισμα του DRL: μια πλακέτα με LED και έναν ανακλαστήρα - θα το αναβάλω για την ώρα, και στο μέλλον θα το χρησιμοποιήσω κάπου. Η ποιότητα της συγκόλλησης στις σανίδες είναι τόσο καλή.



Η αναζήτηση μιας κατάλληλης ψύκτρας ανάμεσα στα σημαντικά αποθέματά τους σε «προϊόντα χύτευσης και έλασης αλουμινίου» οδήγησε στο μόνο κατάλληλο καλοριφέρ μήκους (L>=150 mm) από την τροφοδοσία ενός παλιού υπολογιστή. Αυτό είναι το τελευταίο, τρίτο τέτοιο καλοριφέρ από τη συλλογή μου - δύο έχουν ήδη μπει διαφορετική ώραπριονισμένα σε κομμάτια και τοποθετημένα σε διάφορες ηλεκτρονικές συσκευές.





Δύο "λωρίδες" πλάτους περίπου 20 mm κόπηκαν από αυτό το ψυγείο, το οποίο είναι περίπου 3-4 mm φαρδύτερο από το γυαλί DRL. Δεν χρειαζόταν ιδιαίτερη ακρίβεια, και ως εκ τούτου το ένα ψυγείο αποδείχθηκε ότι ήταν περίπου 1 χιλιοστό πλάτος από το δεύτερο.







Μετά ξεκίνησε η διαδικασία μηχανική κατεργασίακαλοριφέρ χρησιμοποιώντας σιδηροπρίονο, ιμάντα μύλο, λίμες, τροχούς και ράβδους λείανσης, τρυπάνια, βρύσες. Η δυσκολία ήταν ότι η επιφάνεια του καλοριφέρ, όπου επρόκειτο να βάλω τη μονάδα LED, δεν ήταν αρχικά επίπεδη, αλλά περιείχε κοντές "πλευρές": έπρεπε να αποκοπούν και να τρίψουν την επιφάνεια. Αλλά με το κατάλληλο εργαλείο, όλα τα προβλήματα μπορούν να λυθούν. Εδώ είναι μια φωτογραφία των καλοριφέρ σε ένα από τα στάδια κατασκευής.





Γενικά, για πρώτη φορά χρησιμοποίησα ταινιοτριβείο για να επεξεργαστώ κάτι πιο σκληρό από το ξύλο και μου άρεσε, χωρίς μηχανή θα είχα ξοδέψει πολύ περισσότερο χρόνο, αλλά και πάλι δεν θα είχα λάβει ένα αεροπλάνο υψηλής ποιότητας. Οι τρεις τελευταίες νευρώσεις στα καλοριφέρ έπρεπε να κοπούν, καθώς θα παρεμπόδιζαν την εγκατάσταση στο αυτοκίνητο. Να τι έγινε στο τέλος:







Δεν έφερα το αεροπλάνο "στο μηδέν" και δεν το γυάλισα στον καθρέφτη: η καθαρότητα της επιφάνειας που προκύπτει είναι υπεραρκετή για να κρυώσει τη μονάδα LED.

Μπορεί κάποιος να πει ότι θα ήταν πιο εύκολο να αγοράσω ένα καλοριφέρ σωστό μέγεθος, πριόνισε στη μέση και απολαύστε τη ζωή. Στην πραγματικότητα δούλεψα σε αυτήν την έκδοση. Όμως δεν βρέθηκε τίποτα κατάλληλο στα καταστήματα ραδιοφώνου. Ήταν δυνατό να παραγγείλετε ένα κομμάτι προφίλ-καλοριφέρ αλουμινίου του απαιτούμενου μήκους σε κάποιο είδος Chip-Deep, αλλά στη συνέχεια οι νευρώσεις θα πήγαιναν στη μακριά πλευρά του DRL, κάτι που, σε αυτήν την περίπτωση, μου φαίνεται , δεν είναι βέλτιστο για ψύξη. Προτίμησα τα παϊδάκια να είναι κατά μήκος του DRL. Οι Κινέζοι προσφέρουν επίσης καλοριφέρ (στο ίδιο Aliexpress) σε μεγάλη ποικιλία, αλλά με το μήκος που χρειαζόμουν από 150 χιλιοστά, το καλοριφέρ τραβούσε ήδη 25 $ + περίμενε άλλον έναν μήνα. Λοιπόν, το πάχος της βάσης του καλοριφέρ είναι 3 χιλιοστά - κάπως παιδικό. Φυσικά, προτίμησα να εξοικονομήσω χρήματα, αλλά η εξοικονόμηση απαιτούσε πρόσθετες προσπάθειες, το αποτέλεσμα των οποίων φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία.

Το επόμενο στάδιο είναι η εγκατάσταση μονάδων LED σε θερμαντικά σώματα, με χρήση θερμικής πάστας KPT-8 (δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί).



Το κύριο συγκολλητικό σίδερο μου για στοιχεία μεσαίου μεγέθους στα 25W δεν αντιμετώπισε τα καλώδια συγκόλλησης στη μονάδα, γεγονός που υποδηλώνει καλή απαγωγή θερμότητας από τη μονάδα στην ψύκτρα. Ένα κολλητήρι 40W με καλώδια συγκόλλησης στις μονάδες έκανε 5+.

Έπειτα συνέδεσα τη μονάδα στο τροφοδοτικό και δοκίμασα θερμικό καθεστώς DRL σε ονομαστικό ρεύμα 720 mA. Αναρωτιόμουν αν το θερμικό καθεστώς θα υπερέβαινε. Δυστυχώς, δεν έγραψα ποια ήταν η τάση απευθείας στη μονάδα, αλλά θυμάμαι αόριστα ότι ήταν περίπου 12,1 V, που αντιστοιχεί σε ισχύ 8,7 W. Ταυτόχρονα, η μονάδα "έλαμπε σαν θηρίο" (στις εικόνες, το ρεύμα μειώνεται για να μην τυφλώνει την κάμερα).



Μισή ώρα αργότερα, η θερμοκρασία του ψυγείου αποδείχθηκε ότι ήταν 57 μοίρες: ήδη στα πρώτα 10 λεπτά το ψυγείο θερμάνθηκε στους 55 βαθμούς και τα επόμενα 20 λεπτά αυξήθηκαν μόνο δύο μοίρες. Δεν έκανα περισσότερες δοκιμές, καθώς είμαι σίγουρος ότι δεν θα υπάρξει περαιτέρω αύξηση της θερμοκρασίας. Οι μετρήσεις έγιναν με κινέζικο ψηφιακό πολύμετρο με εξωτερικό θερμοστοιχείο (επικαλυμμένο με θερμική πάστα και πιεσμένο στο σημείο μέτρησης). Για έλεγχο, έλεγξα τη θερμοκρασία μου και η συσκευή έδειξε 38 βαθμούς, κάτι που είναι λίγο πολύ αλήθεια, αλλά επιτρέπω πλήρως ένα σφάλμα στη μέτρηση της θερμοκρασίας του καλοριφέρ, συν ή πλην μερικούς βαθμούς. Λοιπόν, η θερμική δοκιμή ήταν επιτυχής, οι 57 μοίρες δεν είναι τόσο φοβισμένοι για την υγεία των LED.

Περαιτέρω, η θήκη DRL οριστικοποιήθηκε ώστε το «γυαλί» της να μπει στο ψυγείο. Είχα δύο επιλογές για τελειοποίηση: να βάλω ένα κομμάτι γυαλί στο καλοριφέρ μαζί με μια μαύρη πλαστική βάση της θήκης, κόβοντας πίσωμαύρη βάση. Αποκόβω:

Ή χρησιμοποιήστε ένα "γυαλί", στερεώστε το απευθείας στο ψυγείο, κόβοντας τη χάντρα από αυτό, η οποία προηγουμένως μπήκε μέσα στη μαύρη βάση. Γυαλί ανέγγιχτο:



Θα ήταν ωραίο να κάνετε μια αυλάκωση στο ψυγείο έτσι ώστε η γυάλινη χάντρα να βυθίζεται σε αυτό, αλλά χωρίς μηχανή CNC, αυτό είναι λίγο δύσκολο. Ξεκίνησα με την πρώτη επιλογή, με σκοπό, αν δεν μου άρεσε το αποτέλεσμα, να προχωρήσω στη δεύτερη.

Αφού έκοψα το πίσω μαύρο μέρος της θήκης DRL, δοκίμασα την υπόλοιπη θήκη με γυαλί στο ψυγείο με τη μονάδα, άνοιξα το ρεύμα και βεβαιώθηκα ότι το γυαλί λειτουργεί ως διαχύτης.



Αλλά δεν μου άρεσε αυτό το σχέδιο. Υπήρχε πολύ κενό κάτω από το προστατευτικό τζάμι, εξάλλου, θα έπρεπε να σφραγίσω δύο ενώσεις: την ένωση του γυαλιού με το πλαστικό και την ένωση του πλαστικού με ένα καλοριφέρ.

Επομένως, πέρασα στην επιλογή 2: αφαίρεσα τελείως το μαύρο μέρος της θήκης, έκοψα τη χάντρα από το γυαλί, συντόνυσα τους "κολώνες" στερέωσης στους οποίους βιδώθηκαν προηγουμένως οι βίδες, έκοψα το σπείρωμα M2.5 στις τρύπες του αυτούς τους στύλους για να στερεώσετε το γυαλί με βίδες M2.5 στο ψυγείο. Ήταν, φυσικά, δυνατό να χρησιμοποιήσω βίδες με αυτοκόλλητη τομή, αλλά φοβόμουν ότι το εύθραυστο διαφανές πλαστικό θα ραγίσει, ειδικά επειδή υπήρχε μεγάλη πιθανότητα να βάλω και να αφαιρέσω το γυαλί πολλές φορές και οι βίδες ήταν καλά πραγματοποιήθηκε μόνο την 1η φορά.



Γενικά τα περισσότερα αδυναμίαΤο σχέδιό μου είναι τα καλώδια εξόδου. Όχι μόνο τα καλοριφέρ είχαν ήδη αρκετές περιττές τρύπες που έπρεπε να σφραγιστούν, αλλά τα καλώδια βγήκαν σε όχι πολύ βολικά σημεία και δεν ήταν βολικό να τα σφραγίσουν. Αλλά έκανε από αυτό που είχε, οπότε έπρεπε να βγει. Πρώτα ήθελα να φέρω τα καλώδια στις τρύπες στο άκρο της μονάδας LED, αλλά την ίδια στιγμή τα καλώδια κατέληξαν δίπλα στους συνδετήρες του ψυγείου στο αυτοκίνητο, κάτι που ήταν επίσης άβολο, έτσι έβγαλα τα καλώδια μεταξύ των νευρώσεων .

Και να τι έγινε στο τέλος:



Και πώς λάμπουν









Το τοποθετημένο γυαλί διευρύνει κάπως τη ροή φωτός, κατανέμοντας την ελαφρά προς τα κάτω, προς τα πάνω και στα πλάγια, ενώ δημιουργεί το αποτέλεσμα ότι λάμπει μεγάλη πλατείααπό την επιφάνεια της μονάδας LED. Κάτι που γενικά ήταν απαραίτητο.

Με τη μείωση του ρεύματος, τα νεκρά "pixel" γίνονται αισθητά (πρώτα μια πλήρως λειτουργική μονάδα και μετά μια "τσιπ"):



Με καλό καλοριφέραξίζει να προστατεύσετε τη βιομηχανία ξυλείας, διαφορετικά το silumin θα αρχίσει να οξειδώνεται ενεργά στο αυτοκίνητο. Δεν έχω αποφασίσει ακόμα αν θα το βάψω ή απλά θα το βερνικώσω. Για την τοποθέτηση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλήρεις βραχίονες, αν και είναι πολύ αδύναμοι. Δεν το έχω βάλει ακόμα στο αυτοκίνητο, γιατί αρρώστησα λίγο, έκανε κρύο έξω και είναι απίθανο η εγκατάσταση να διαρκέσει 5 λεπτά. Ίσως δεν θα βιαστώ να εγκαταστήσω DRL μέχρι την άνοιξη, γιατί το χειμώνα, το πρωί, το βράδυ, πρέπει να οδηγώ με προβολείς και τα DRL απλά δεν χρειάζονται. Επιπλέον, δεν έχω ακόμα προγράμματα οδήγησης με σταθερό ρεύμα εξόδου, είμαι σε αναζήτηση, αλλά δεν θέλω να βάλω αντιστάσεις σε μια προσωρινή καλύβα. Επιπλέον, δεν έχω αποφασίσει ακόμη ποιο θα είναι το τελικό σχέδιο για τη σύνδεση των DRL στο αυτοκίνητο, έτσι ώστε τα DRL να λειτουργούν σύμφωνα με το GOST. Δεν μου αρέσει να κάνω πράγματα βιαστικά.

Χρειάστηκε περισσότερο από ένα μήνα για να φτιάξω αυτό το σπιτικό προϊόν, καθώς υπάρχει πολύ λίγος ελεύθερος χρόνος στο σπίτι και τα έκανα όλα σταδιακά, λίγο: σήμερα έφερα ένα καλοριφέρ, το πριόνισα αύριο, μεθαύριο πριόνισα ένα καλοριφέρ, μεθαύριο το δεύτερο, μετά ... μεθαύριο γυάλισα ένα κ.λπ. . Ως εκ τούτου, άντεξε στο κρύο.

Δεν έχω καλύψει ακόμα το "γυαλί" με στεγανωτικό, αλλά είναι σαφές ότι αυτό είναι απλά απαραίτητο να το κάνετε πριν το εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητο. Ήταν απαραίτητο να καλύψει το ψυγείο με βερνίκι ή βαφή ακόμη και πριν από την εγκατάσταση των μονάδων και τη σφράγιση των καλωδίων, αλλά στη συνέχεια παρέλειψα αυτή τη στιγμή. Τουλάχιστον θα βάψω έχοντας αφαιρέσει τα «γυαλιά», γι' αυτό δεν τα σφραγίζω.

Ίσως λοιπόν το σπιτικό μου προϊόν να παραμείνει μέχρι την άνοιξη και όταν έχω ένα πλήρες κιτ εγκατάστασης (DRL + προγράμματα οδήγησης + ένα καλά μελετημένο κύκλωμα), θα το εγκαταστήσω.



Λοιπόν, όπως όλα. Κατά τη γνώμη μου, τα κανονικά (εξωτερικά) DRL θα πρέπει να έχουν ακριβώς ένα τέτοιο σχέδιο: ένα καλοριφέρ - είναι επίσης περίπτωση, υπάρχουν LED στο ψυγείο και προστασία των LED από το εξωτερικό περιβάλλον (γυαλί). Όλα τα άλλα είναι από το κακό. Η φωτεινότητα αυτών των μετατρεπόμενων DRL δεν είναι σίγουρα χαμηλότερη από αυτή που απαιτείται από το GOST και θα προσπαθήσω να συμμορφωθώ με τις υπόλοιπες απαιτήσεις GOST κατά την εγκατάσταση.

Ένα μεγάλο αίτημα είναι να μην δημιουργηθούν συζητήσεις για την παρανομία της αυτο-εγκατάστασης DRL. Είναι σαφές ότι εάν τέτοια φανάρια ανάβουν τη νύχτα, τότε για αυτήν την επιχείρηση είναι απαραίτητο στην πρώτη σκύλα. Πρόκειται για «φώτα ημέρας», θα χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια της ημέρας και θα συνδέονται σύμφωνα με τους κανονισμούς. Τέλος, η πιο ωραία επιλογή για συλλογική γεωργία, η οποία προσφέρεται από έναν από τους πωλητές στο Aliexpress:

Σκοπεύω να αγοράσω +20 Προσθήκη στα αγαπημένα Μου άρεσε η κριτική +40 +84

Λοιπόν, αφού σε ένα πρόσφατο ατύχημα, όλα τα αριστερά μου οπτικά ήταν καλυμμένα (συμπεριλαμβανομένου του DRL μου - κόπηκε η επάνω ταινία, σκίστηκε η επένδυση), αποφάσισα να το φτιάξω λίγο διαφορετικά.

Υπήρχαν ιδέες - σαν σκατά σε χοιροτροφείο! Αρχικά, αποφάσισα να μην βάλω ταινίες στα πλαϊνά της επένδυσης - ούτως ή άλλως, έλαμπαν στο πλάι και δεν επηρέασαν πραγματικά την ορατότητα του αυτοκινήτου από μακριά και από μπροστά. Αν και ήταν βολικό στη φύση -το άναψα- και όλο μου το λιβάδι είναι φωτισμένο!
Μετά σκέφτηκα να βάλω δύο κορδέλες από πάνω: η μία μακριά για όλη τη φόδρα (όπως ήταν) και η δεύτερη από πάνω, αλλά μόνο μπροστά. Επισυνάπτεται, φαινόταν ... Καλύτερο, αλλά όχι τόσο ...
Και αν, όπως στα εργοστασιακά DRL, το βάλετε και σε φαλτσέτα; Συνημμένο ... Άσχημο. Ταινία στην κορυφή, σκίσιμο, ταινία κάτω.
Και τότε μου ξημέρωσε!!!
Γιατί τόσες κορδέλες; Άλλωστε συνήθως πουλάνε πρίζα DRL με 8-10-12 LED! Ας βάλουμε λοιπόν μια διπλή ταινία στο φάλτσο μπροστά και τέλος !!!
Λοιπόν, ορίστε τι συνέβη:
1. Αυτός είναι ένας θερμοσυστελλόμενος διαφανής σωλήνας και ένα κομμάτι συνηθισμένης ταινίας για δύο σειρές LED (τα οποία, παρεμπιπτόντως, κόλλησα αντί για όλους τους λαμπτήρες στην καμπίνα):


Επειδή η ταινία είναι απλή, την τοποθέτησα σε ένα σωλήνα, τη γέμισα με λίγο διάφανο σφραγιστικό και την έβαλα με πιστολάκι μαλλιών. Αποδείχθηκε ένα τέτοιο σφραγισμένο πάνελ. Τραβηγμένο στην φόδρα με φερμουάρ. Κόλλησα τους συνηθισμένους συνδέσμους πατέρα-μητέρας, τους ανέτρεψα σε θερμοσυστελλόμενο (μητέρα).

Η εικόνα είναι μειωμένη. Κάντε κλικ για να δείτε το πρωτότυπο.


Και να τι έγινε στο τέλος:

Η εικόνα είναι μειωμένη. Κάντε κλικ για να δείτε το πρωτότυπο.


Στο διαμέρισμα, στο τραπέζι, έλαμπε έτσι:

Η εικόνα είναι μειωμένη. Κάντε κλικ για να δείτε το πρωτότυπο.


Συνδέεται, όπως πάντα, μέσω του ρελέ αντλίας καυσίμου. Γείωση στο μπουλόνι του κιβωτίου ασφαλειών κάτω από την κουκούλα. Εμφάνισηη μηχανή έγινε έτσι:

Η εικόνα είναι μειωμένη. Κάντε κλικ για να δείτε το πρωτότυπο.


Κοντινή θέα με φως:

Η εικόνα είναι μειωμένη. Κάντε κλικ για να δείτε το πρωτότυπο.


Σε απόσταση δύο εισόδων:

Η εικόνα είναι μειωμένη. Κάντε κλικ για να δείτε το πρωτότυπο.


Κατά τη γνώμη μου, βγήκε εντάξει. Αν δεν σας αρέσει, δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να το ξανακάνετε! Επιπλέον, έχω σχεδόν όλες τις κασέτες από το παρελθόν DRL. Και δουλεύουν! Ακόμη και σε μια κομμένη ταινία, πέταξα μόνο 10 cm: εκεί ένα LED είναι σπασμένο και οι ράγες σε δύο σημεία είναι εντελώς κομμένες.
Ναι, και στην πώληση αυτών των ταινιών για κάθε γούστο.
Για την ώρα από τα απομεινάρια θα φτιάξω φωτισμό για τη φύση. Και τι? 12 βολτ, χωρίς μετατροπείς. Φωτίζει καλά. Τουλάχιστον πολύ καλύτερο από μια λάμπα υγραερίου.
Σας παρακαλώ αμέσως να μην γράψετε στα σχόλια ότι «η λειτουργία DRL δεν υλοποιείται»! Γνωρίζω τον εαυτό μου. Θα εξοικονομήσω επιπλέον χρήματα - Θα αγοράσω ένα ρελέ - θα το πουλήσω ... Ναι, ίσως θα ξανακάνω το DRL μου 10 φορές!

Και άλλα φώτα ημέρας είναι καλής ποιότητας. Αλλά, όσον αφορά τα προϊόντα του λεγόμενου "no name" - η ποιότητα αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Επομένως, κατά τη διαδικασία εργασίας με τέτοια φώτα ημέρας, συχνά προκαλούν προβλήματα και ενοχλήσεις, για παράδειγμα, αποτυγχάνουν ή υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία των διόδων.

Η εμφάνιση όλων των Κινέζων είναι αρκετά κομψή. Διαθέτουν ανθεκτικό διαφανές πλαστικό γυαλί, με εφαρμογή ειδικής προστατευτικής μεμβράνης, η οποία πρέπει να αφαιρεθεί πριν την τοποθέτηση. Το σώμα όλων των DRL είναι ισχυρό και ανθεκτικό στους κραδασμούς και οι βραχίονες στήριξης είναι μεταλλικοί και είναι γενικοί, επιτρέποντάς σας να τοποθετήσετε τη συσκευή σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Υπάρχουν μπουλόνια που σας επιτρέπουν να ρυθμίσετε την κλίση των συσκευών. Το κιτ συνοδεύεται από 4 βίδες ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή, με φαρδιές και ολικές ροδέλες για στερέωση. Αυτός ο σχεδιασμός και η στερέωση είναι συχνά ιδανικά για αυτοκίνητα της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Τι βλέπουμε στους δρόμους μας;

Το αποτέλεσμα της απόκτησης χαμηλής ποιότητας είναι ορατό στους δρόμους μας. Δηλαδή, όταν αγοράζετε ανώνυμα DRL κινεζικής κατασκευής, μπορείτε να παρατηρήσετε πώς ορισμένες από τις λυχνίες LED που αποτελούν τη μονάδα δεν ανάβουν ή τρεμοπαίζουν, οι μονάδες δεν αναφλέγονται ή διαδικασίες όπως η απενεργοποίηση των DRL όταν οι διαστάσεις και η μεσαία σκάλα είναι ενεργοποιημένα και ούτω καθεξής. Μερικές φορές, με πολύ κακή συναρμολόγηση, οι λυχνίες LED μπορεί ακόμη και να αναβοσβήνουν λόγω διακοπής του ρεύματος.

Οι κύριες δυσλειτουργίες των DRL χαμηλής ποιότητας

είδος σκολοπάκος. Αναβοσβήνει γρήγορα ένα ή περισσότερα LED, γεγονός που μειώνει την ποιότητα της λάμψης και επηρεάζει την απόδοση της συσκευής.

Αναβοσβήνει. Ενδιάμεση ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του φωτός των διόδων, που επηρεάζει αρνητικά και την απόδοση των φώτων ημέρας.

Αναβοσβήνει συνδυαστικά. Αυτό είναι το πιο δυσάρεστο πράγμα στο φως της ημέρας, επειδή εναλλάξ σε μια ή την άλλη σειρά, μεμονωμένες δίοδοι ή μια ολόκληρη σειρά αρχίζουν να απενεργοποιούνται.

Τι να κάνετε, γιατί τέτοια φώτα πορείας εκτός πόλης και εντός πόλης απαγορεύεται αυστηρά να χρησιμοποιούνται, καθώς δεν πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας για κίνηση στο δρόμο. Για να αλλάξετε θέση, είναι απαραίτητο να κάνετε μια αναθεώρηση ή να κάνετε συντονισμό για τέτοια φώτα πορείας. Αποσυναρμολογώντας διαφορετικά φώτα πορείας κινεζικής κατασκευής, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι το σχέδιο είναι σχεδόν πανομοιότυπο.

Το πρώτο πράγμα που μπορείτε να δείτε είναι ότι οι κατασκευαστές τέτοιων υλικών χαμηλής ποιότητας έχουν ξεχάσει τελείως τι είναι σφραγιστικό. Παρά το γεγονός ότι τα δύο μέρη της μονάδας είναι στερεωμένα με βίδες, υπάρχει ένα κενό μεταξύ τους και αυτό δεν πρέπει να είναι απολύτως. Σε βροχερό καιρό, μέσα από αυτό το κενό θα εισχωρήσουν υγρασία και σκουπίδια, γεγονός που απενεργοποιεί αμέσως τις διόδους - απλώς καίγονται.

Το δεύτερο πράγμα που δεν γίνεται σωστά σε ανώνυμα κινέζικα φώτα ημέρας είναι η ίδια η πλακέτα με LED. Μπορείτε να παρατηρήσετε τα ακόλουθα - η πλακέτα συναρμολογείται σύμφωνα με την απλούστερη αρχή, ως βάση λαμβάνονται τα LED χαμηλής ποιότητας, δηλαδή οι πομποί και μια απλή αντίσταση περιορισμού ρεύματος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα από τα LED σε τέτοια προϊόντα είναι υπερφωτεινού τύπου και κατά συνέπεια λειτουργούν από συνεχές ρεύμακαι μια μικρή απόκλιση από αυτόν τον κανόνα οδηγεί στην ταχεία αποτυχία τους. Οι Κινέζοι κατασκευαστές, από την άλλη, παίρνουν 3 διόδους συνδεδεμένες σε σειρά και τις συνδέουν σε μία αντίσταση, κάτι που συνεπάγεται προβλήματα στη λειτουργία της συσκευής.

Προκειμένου να προσεγγίσετε σωστά το ζήτημα της βελτίωσης και να μετατρέψετε DRL χαμηλής ποιότητας, πρέπει να αποθηκεύσετε τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

  • Αρκετοί ρυθμιστές τάσης 12V DC. Μπορείτε να πάρετε οποιονδήποτε σταθεροποιητή με αυτές τις παραμέτρους - θα ταιριάζει τέλεια.
  • Ένας ηλεκτρολυτικός πυκνωτής που θα χωράει κάτω από το περίβλημα του φωτός της ημέρας.
  • Σφραγιστικό σιλικόνης υψηλής ποιότητας.
  • Μονωτική ταινία, κολλητήρι και όλο το σετ που το συνοδεύει, καθώς και υπομονή, επιμονή και προσοχή.

Πώς να διορθώσετε τις ελλείψεις του DRL;

Αρχικά, για να σταθεροποιηθεί η περαιτέρω λειτουργία της συσκευής LED, είναι απαραίτητο να εξισορροπηθεί το ρεύμα. Δηλαδή, είναι απαραίτητο να καταφύγετε στην εγκατάσταση ενός ειδικού σταθεροποιητή τάσης. Εάν έχετε τάση 12 V στο κουτί με διόδους, τότε πρέπει να αγοράσετε έναν μικροσκοπικό σταθεροποιητή με την κατάλληλη ένδειξη. Αξίζει να σημειωθεί ότι στα αυτοκίνητα η τάση δεν είναι σταθερή και ομοιόμορφη και κυμαίνεται από πολλές μονάδες, κάτι που είναι χαρακτηριστικό κατά την εκκίνηση και μπορεί να ανέλθει στα 14 V, κάτι που είναι εγγενές κατά τη φόρτιση της μπαταρίας. Εάν εγκαταστήσετε έναν σταθεροποιητή, τότε θα ελέγχει την παροχή ρεύματος μόνο 12 V στη συσκευή. Επίσης, είναι πολύ σημαντικό να εξαλειφθούν οι διακυμάνσεις της τάσης προκειμένου να τεθεί η λειτουργία του DRL σε σταθερή λειτουργία. Για να εξαλειφθεί αυτό, οι ειδικοί συνιστούν την εγκατάσταση ενός ηλεκτρολυτικού πολικού πυκνωτή με χαρακτηριστικό μεγάλης χωρητικότητας. Είναι απαραίτητο να το τοποθετήσετε στα κοινά ελαστικά των διόδων στον ίδιο τον πίνακα, συνδέοντάς το στην έξοδο του σταθεροποιητή. Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρά την πολικότητα κατά την εγκατάσταση.

Πρώτον, εάν εκτελέσετε τους παραπάνω χειρισμούς, τότε οι δίοδοι θα αναφλεγούν σταδιακά και ομαλά, κάτι που μπορεί να μην παρατηρήσετε, αλλά αυτό είναι αλήθεια. Δεύτερον, λόγω της εγκατάστασης σταθεροποιητή, δεν υπάρχει αντίστροφη τάση και η μονάδα απενεργοποιείται σταδιακά, κάτι που φαίνεται με γυμνό μάτι. Τέτοιες δραστηριότητες παρέχουν LED Καλύτερες συνθήκεςεργαστείτε και σας επιτρέπουν επίσης να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής αρκετές φορές, κάτι που είναι σημαντικό για εσάς, ως αγοραστή αυτού του προϊόντος. Και το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κάνετε σε αυτή την περίπτωση είναι να χρησιμοποιήσετε στεγανωτικό σιλικόνης. Πρέπει να επεξεργαστούν τις άκρες όλων των τμημάτων της θήκης που έρχονται σε επαφή μεταξύ τους, προκειμένου να αφαιρέσουν τα κενά και να αποτρέψουν την είσοδο υγρασίας και σκόνης στη θήκη.

Εδώ και αρκετά χρόνια, τα φώτα ημέρας έχουν γίνει υποχρεωτικά για εγκατάσταση σε αυτοκίνητα στη Ρωσική Ομοσπονδία. Η αγορά είναι γεμάτη κινεζικές βιοτεχνίες που δεν πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις και το GOST. Οι αυτοκινητιστές δεν είχαν απώλεια και άρχισαν να φτιάχνουν ενεργά DRL με τα χέρια τους.

Για να φτιάξετε τα σωστά LED DRL, πρέπει να γνωρίζετε ποιες απαιτήσεις ισχύουν για αυτά:

  • Ένταση φωτός - από 400 έως 800 candela.
  • γωνία λάμψης κάθετα 25 μοίρες και 55 οριζόντια.
  • η περιοχή που εκπέμπει φως πρέπει να είναι τουλάχιστον 40 cm2.

Φώτα πορείας από λωρίδα LED

Για την υλοποίηση τέτοιου είδους τεχνικές απαιτήσειςστην πράξη, θα συναρμολογήσουμε DRL από LED με τα χέρια μας, χρησιμοποιώντας μια ταινία τύπου 5050, με πυκνότητα 60 τεμαχίων / μέτρο. Για να αποκτήσετε αυτή τη φωτεινότητα, πρέπει να κόψετε περίπου 24 LED, αυτά είναι 8 τμήματα.

Μπορείτε να κολλήσετε την ταινία περιμετρικά του προβολέα στην υπάρχουσα αυτοκόλλητη επίστρωση. Μια πιο αξιόπιστη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε ένα κανάλι καλωδίου και να το στερεώσετε με εποξειδική κόλλα, αυτό θα είναι πιο αξιόπιστο. Ως αποτέλεσμα, θα έχετε μια παρόμοια κατασκευή:

Σύμφωνα με την ίδια αρχή κατασκευάζονται ευέλικτα DRL «φτιάξ' μόνος σου».

Για να διαρκέσει η ταινία όσο το δυνατόν περισσότερο, σταθεροποιήστε την τάση στα 12 βολτ. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο μπορεί να φτάσει τιμές άνω των 14 βολτ. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε έναν γραμμικό σταθεροποιητή ROLL ή L7812.

Μεμονωμένα LED 5050 ή 5730 για DRL

Για να φτιάξετε σπιτικά φώτα πορείας από LED μη τυποποιημένο σχήμαή χρησιμοποιήστε μια θήκη για προβολείς ομίχλης για αυτό το σκοπό, η ταινία μπορεί να είναι άβολη, επομένως πρέπει να φτιάξετε μια πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα έτοιμο breadboard, αλλά αυτή μπορεί να μην είναι τόσο βολική λύση, αν και είναι πιο απλή. Το breadboard δεν είναι τόσο αξιόπιστο.

Για να κάνετε ένα σχέδιο πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος, χρησιμοποιήστε ένα πρόγραμμα όπως η διάταξη ελατηρίου και, στη συνέχεια, πρέπει να μεταφερθεί στον textolite. Για να το κάνετε αυτό, εκτυπώστε μια εικόνα MIRROR της PCB σε λεπτό γυαλιστερό χαρτί. Αυτό χρησιμοποιείται σε περιοδικά για σελίδες, το εξώφυλλο είναι πολύ πυκνό.

Πρέπει να εκτυπώσετε σε έναν εκτυπωτή λέιζερ, στη συνέχεια παίρνουμε ένα σίδερο και σιδερώνουμε γυαλιστερό χαρτί σε ένα φύλλο textolite. Όταν κρυώσει, μουλιάζουμε το χαρτί κάτω από ένα ρεύμα νερού, ένα σχέδιο μελλοντικών κομματιών θα παραμείνει στον textolite.

Τώρα μένει στο μικρό πράγμα - να χαράξουμε την σανίδα σε χλωριούχο σίδηρο ή οποιοδήποτε άλλο κατάλληλο αντιδραστήριο. Μπορείτε να βρείτε αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με την τεχνολογία σιδερώματος με λέιζερ για την κατασκευή πλακετών τυπωμένων κυκλωμάτων.

Μετά την κατασκευή της πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος, πρέπει να δημιουργήσετε τη βάση για το DRL. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε τα LED πλακέτα τυπωμένου κυκλώματοςσύμφωνα με τη διάταξή του. Για να περιορίσετε το ρεύμα που διαρρέει τα LED, πρέπει να προσθέσετε 1 αντίσταση με ονομαστική τιμή 50 ohms. Στη συνέχεια, συναρμολογήστε έναν σταθεροποιητή 12 volt στο τσιπ L7812 ή στα ανάλογα του.

Για να έχετε την επιθυμητή φωτεινότητα, χρειάζεστε περίπου 24 LED, τα οποία πρέπει να συναρμολογηθούν σε μια ενιαία δομή και να τοποθετηθούν στη θήκη. Εκτυπώσαμε στενές σανίδες των 9 LED.

Εάν πάρετε έναν ακρυλικό σωλήνα και τοποθετήσετε τις ληφθείσες σανίδες σε αυτό, τότε θα λάβετε τέτοια DRL από LED (δείτε παρακάτω). Μπορούν να διαμορφωθούν θερμαίνοντας με στεγνωτήρα μαλλιών κτιρίου και λυγίζοντας γύρω από τον προφυλακτήρα.

Αν θέλετε να φτιάξετε φαρδιά DRL, πρέπει να συνδέσετε τις σανίδες τη μία πάνω στην άλλη ή να χωρίσετε και να χαράξετε την πλακέτα έτσι.

Παρεμπιπτόντως, εδώ χρησιμοποιούνται πιο ισχυρά LED 5730. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παλιούς προβολείς ομίχλης ως θήκη ή να χρησιμοποιήσετε ένα προφίλ επίπλου για φωτισμό με πλαστική επικάλυψη.

Χρησιμοποιώντας ισχυρά LED 1-3W

Όταν φτιάχνετε φώτα πορείας με τα χέρια σας, επιπλέον λωρίδα ledμπορούν να χρησιμοποιηθούν LED υψηλής ισχύος.

Οι προηγούμενες λύσεις έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα - την αδυναμία προσαρμογής της κατεύθυνσης και της γωνίας της ροής φωτός. Για LED υψηλής ισχύος με ισχύ 1-3W, υπάρχουν πολλές οπτικές λύσεις προς πώληση από 10 έως 120 μοίρες.

Για να φτιάξετε DIY LED DRL σε ισχυρούς κρυστάλλους, θα χρειαστείτε:

  • LED 1W από 3 έως 5 τμχ (για την παροχή της απαραίτητης έντασης φωτός).
  • φακοί συλλογής με γωνία 30 μοιρών.
  • Πρόγραμμα οδήγησης για LED με χαρακτηριστικά: τάση εισόδου 12V, ρεύμα εξόδου 300mA, έως 5W;
  • υπόστρωμα για στερέωση στο ψυγείο.
  • ένα καλοριφέρ με επιφάνεια περίπου 100 cm2.

Απαιτείται ένας οδηγός για την παροχή σταθεροποιημένου ρεύματος στα LED. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα κύκλωμα με αντίσταση σβέσης όπως σε προηγούμενα σπιτικά προϊόντα, αλλά η ισχύς της αντίστασης σε αυτή την περίπτωση θα είναι πολύ μεγάλη και μια τέτοια λύση δεν είναι αξιόπιστη.

Για να τοποθετήσετε τα LED σε μια ψύκτρα, χρειάζεστε είτε θερμοαγώγιμη κόλλα είτε ειδικό υπόστρωμα στερέωσης και θερμική πάστα. Το LED είναι κολλημένο σε αυτό το υπόστρωμα και βιδώνεται στην ψύκτρα.

Μπορείτε επίσης να βρείτε έτοιμους ιστότοπους για εγκατάσταση, σε ορισμένες περιπτώσεις αυτή είναι μια πιο βολική επιλογή. Ορισμένα καταστήματα έχουν τέτοια υποστρώματα με λυχνίες LED τοποθετημένες πάνω τους.

Χρειάζεται θερμική πάστα ή θερμικό επίθεμα για καλύτερη μεταφορά θερμότητας, καθώς και συμπλήρωση των ανωμαλιών του υποστρώματος και της ψύκτρας, για τη βελτίωση της μεταφοράς θερμότητας.

Όταν φτιάχνετε DIY DRL από LED χρησιμοποιώντας αυτό το κιτ, θα χρειαστείτε ένα περίβλημα, μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας από αυτοσχέδια υλικά ή να χρησιμοποιήσετε παλιά φώτα ομίχλης ή κάτι παρόμοιο.

Τα κύρια λάθη στην κατασκευή των DRLs do-it-yourself

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να υπολογίσετε τι είδους συσκευή είναι. Τα φώτα ημέρας δεν είναι διαστάσεις! Πρέπει να ελέγχονται όχι τη νύχτα, αλλά την ημέρα.

Τα φώτα πρέπει να είναι ορατά από μεγάλη απόσταση. Σε αντίθεση με τη δημοφιλή παρανόηση, όταν συναρμολογείτε DRL από μια λωρίδα LED με τα χέρια σας, πρέπει να χρησιμοποιήσετε την πιο ισχυρή διαθέσιμη ταινία. Με τέτοιες διαστάσεις όπως τα μέσα φώτα πορείας, είναι αρκετά δύσκολο να υπερβείτε την επιτρεπόμενη φωτεινότητα με τη βοήθεια μιας λωρίδας LED.

Μην ξεχνάτε την ψύξη, αλλά μην βάζετε πολύ μεγάλα καλοριφέρ. Μην ξεχνάτε ότι η ροή του εισερχόμενου αέρα όταν το αυτοκίνητο κινείται αντικαθιστά πρακτικά την ενεργή ψύξη. Επομένως, η περιοχή του ψυγείου μπορεί να είναι η μισή από ό,τι σε κανονικές συνθήκες για παθητική ψύξη των φωτιστικών.

Πώς να συνδέσετε το DRL στο αυτοκίνητο;

Εκτός από την εγκατάσταση και τη συναρμολόγηση της ίδιας της δομής, πρέπει να συνδέσετε τα πάντα σωστά ηλεκτρικό κύκλωμααυτοκίνητο. Η εικόνα δείχνει το απλούστερο και πιο αξιόπιστο σχήμα σύνδεσης DRL. Ας το δούμε πιο αναλυτικά.

Το K1 είναι ένα ρελέ με πέντε επαφές, μία από τις επαφές ισχύος είναι κανονικά κλειστή, δηλαδή κλείνει όταν δεν ρέει ρεύμα μέσω της περιέλιξης του ρελέ και η άλλη είναι κανονικά ανοιχτή, κλείνει όταν ρέει ρεύμα μέσω της περιέλιξης. Αυτό είναι ένα από τα τυπικά ρελέ και πωλείται σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων.


Όταν ανοίγετε την ανάφλεξη, τροφοδοτείται ισχύς στο DRL μέσω των κανονικά κλειστών επαφών και όταν ανάβετε τη σκάλα διασταύρωσης, το ρελέ DRL ενεργοποιείται από το ρεύμα συν που πηγαίνει στις λάμπες και οι επαφές ανοίγουν.

Η κατασκευή φώτων LED υψηλής ποιότητας για αυτοκίνητα με τα χέρια σας είναι αρκετά απλή. Θα ξεπεράσουν τις φθηνές κινεζικές χειροτεχνίες σε ποιότητα και απόδοση και θα λειτουργήσουν πολύ περισσότερο.

Τα σπιτικά DRL θα είναι φθηνότερα από τα επώνυμα και η εμπειρία που αποκτάται είναι ανεκτίμητη.

Και άλλα φώτα ημέρας είναι καλής ποιότητας. Αλλά, όσον αφορά τα προϊόντα του λεγόμενου "no name" - η ποιότητα αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Επομένως, κατά τη διαδικασία εργασίας με τέτοια φώτα ημέρας, συχνά προκαλούν προβλήματα και ενοχλήσεις, για παράδειγμα, αποτυγχάνουν ή υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία των διόδων.

Η εμφάνιση όλων των Κινέζων είναι αρκετά κομψή. Διαθέτουν ανθεκτικό διαφανές πλαστικό γυαλί, με εφαρμογή ειδικής προστατευτικής μεμβράνης, η οποία πρέπει να αφαιρεθεί πριν την τοποθέτηση. Το σώμα όλων των DRL είναι ισχυρό και ανθεκτικό στους κραδασμούς και οι βραχίονες στήριξης είναι μεταλλικοί και είναι γενικοί, επιτρέποντάς σας να τοποθετήσετε τη συσκευή σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Υπάρχουν μπουλόνια που σας επιτρέπουν να ρυθμίσετε την κλίση των συσκευών. Το κιτ συνοδεύεται από 4 βίδες ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή, με φαρδιές και ολικές ροδέλες για στερέωση. Αυτός ο σχεδιασμός και η στερέωση είναι συχνά ιδανικά για αυτοκίνητα της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Τι βλέπουμε στους δρόμους μας;

Το αποτέλεσμα της απόκτησης χαμηλής ποιότητας είναι ορατό στους δρόμους μας. Δηλαδή, όταν αγοράζετε ανώνυμα DRL κινεζικής κατασκευής, μπορείτε να παρατηρήσετε πώς ορισμένες από τις λυχνίες LED που αποτελούν τη μονάδα δεν ανάβουν ή τρεμοπαίζουν, οι μονάδες δεν αναφλέγονται ή διαδικασίες όπως η απενεργοποίηση των DRL όταν οι διαστάσεις και η μεσαία σκάλα είναι ενεργοποιημένα και ούτω καθεξής. Μερικές φορές, με πολύ κακή συναρμολόγηση, οι λυχνίες LED μπορεί ακόμη και να αναβοσβήνουν λόγω διακοπής του ρεύματος.

Οι κύριες δυσλειτουργίες των DRL χαμηλής ποιότητας

είδος σκολοπάκος. Αναβοσβήνει γρήγορα ένα ή περισσότερα LED, γεγονός που μειώνει την ποιότητα της λάμψης και επηρεάζει την απόδοση της συσκευής.

Αναβοσβήνει. Ενδιάμεση ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του φωτός των διόδων, που επηρεάζει αρνητικά και την απόδοση των φώτων ημέρας.

Αναβοσβήνει συνδυαστικά. Αυτό είναι το πιο δυσάρεστο πράγμα στο φως της ημέρας, επειδή εναλλάξ σε μια ή την άλλη σειρά, μεμονωμένες δίοδοι ή μια ολόκληρη σειρά αρχίζουν να απενεργοποιούνται.

Τι να κάνετε, γιατί τέτοια φώτα πορείας εκτός πόλης και εντός πόλης απαγορεύεται αυστηρά να χρησιμοποιούνται, καθώς δεν πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας για κίνηση στο δρόμο. Για να αλλάξετε θέση, είναι απαραίτητο να κάνετε μια αναθεώρηση ή να κάνετε συντονισμό για τέτοια φώτα πορείας. Αποσυναρμολογώντας διαφορετικά φώτα πορείας κινεζικής κατασκευής, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι το σχέδιο είναι σχεδόν πανομοιότυπο.

Το πρώτο πράγμα που μπορείτε να δείτε είναι ότι οι κατασκευαστές τέτοιων υλικών χαμηλής ποιότητας έχουν ξεχάσει τελείως τι είναι σφραγιστικό. Παρά το γεγονός ότι τα δύο μέρη της μονάδας είναι στερεωμένα με βίδες, υπάρχει ένα κενό μεταξύ τους και αυτό δεν πρέπει να είναι απολύτως. Σε βροχερό καιρό, μέσα από αυτό το κενό θα εισχωρήσουν υγρασία και σκουπίδια, γεγονός που απενεργοποιεί αμέσως τις διόδους - απλώς καίγονται.

Το δεύτερο πράγμα που δεν γίνεται σωστά σε ανώνυμα κινέζικα φώτα ημέρας είναι η ίδια η πλακέτα με LED. Μπορείτε να παρατηρήσετε τα ακόλουθα - η πλακέτα συναρμολογείται σύμφωνα με την απλούστερη αρχή, ως βάση λαμβάνονται τα LED χαμηλής ποιότητας, δηλαδή οι πομποί και μια απλή αντίσταση περιορισμού ρεύματος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα από τα LED σε τέτοια προϊόντα είναι υπερ-φωτεινού τύπου και, κατά συνέπεια, λειτουργούν με συνεχές ρεύμα και μια μικρή απόκλιση από αυτόν τον κανόνα οδηγεί σε γρήγορη αστοχία τους. Οι Κινέζοι κατασκευαστές, από την άλλη, παίρνουν 3 διόδους συνδεδεμένες σε σειρά και τις συνδέουν σε μία αντίσταση, κάτι που συνεπάγεται προβλήματα στη λειτουργία της συσκευής.

Προκειμένου να προσεγγίσετε σωστά το ζήτημα της βελτίωσης και να μετατρέψετε DRL χαμηλής ποιότητας, πρέπει να αποθηκεύσετε τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

  • Αρκετοί ρυθμιστές τάσης 12V DC. Μπορείτε να πάρετε οποιονδήποτε σταθεροποιητή με αυτές τις παραμέτρους - θα ταιριάζει τέλεια.
  • Ένας ηλεκτρολυτικός πυκνωτής που θα χωράει κάτω από το περίβλημα του φωτός της ημέρας.
  • Σφραγιστικό σιλικόνης υψηλής ποιότητας.
  • Μονωτική ταινία, κολλητήρι και όλο το σετ που το συνοδεύει, καθώς και υπομονή, επιμονή και προσοχή.

Πώς να διορθώσετε τις ελλείψεις του DRL;

Αρχικά, για να σταθεροποιηθεί η περαιτέρω λειτουργία της συσκευής LED, είναι απαραίτητο να εξισορροπηθεί το ρεύμα. Δηλαδή, είναι απαραίτητο να καταφύγετε στην εγκατάσταση ενός ειδικού σταθεροποιητή τάσης. Εάν έχετε τάση 12 V στο κουτί με διόδους, τότε πρέπει να αγοράσετε έναν μικροσκοπικό σταθεροποιητή με την κατάλληλη ένδειξη. Αξίζει να σημειωθεί ότι στα αυτοκίνητα η τάση δεν είναι σταθερή και ομοιόμορφη και κυμαίνεται από πολλές μονάδες, κάτι που είναι χαρακτηριστικό κατά την εκκίνηση και μπορεί να ανέλθει στα 14 V, κάτι που είναι εγγενές κατά τη φόρτιση της μπαταρίας. Εάν εγκαταστήσετε έναν σταθεροποιητή, τότε θα ελέγχει την παροχή ρεύματος μόνο 12 V στη συσκευή. Επίσης, είναι πολύ σημαντικό να εξαλειφθούν οι διακυμάνσεις της τάσης προκειμένου να τεθεί η λειτουργία του DRL σε σταθερή λειτουργία. Για να εξαλειφθεί αυτό, οι ειδικοί συνιστούν την εγκατάσταση ενός ηλεκτρολυτικού πολικού πυκνωτή με χαρακτηριστικό μεγάλης χωρητικότητας. Είναι απαραίτητο να το τοποθετήσετε στα κοινά ελαστικά των διόδων στον ίδιο τον πίνακα, συνδέοντάς το στην έξοδο του σταθεροποιητή. Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρά την πολικότητα κατά την εγκατάσταση.

Πρώτον, εάν εκτελέσετε τους παραπάνω χειρισμούς, τότε οι δίοδοι θα αναφλεγούν σταδιακά και ομαλά, κάτι που μπορεί να μην παρατηρήσετε, αλλά αυτό είναι αλήθεια. Δεύτερον, λόγω της εγκατάστασης σταθεροποιητή, δεν υπάρχει αντίστροφη τάση και η μονάδα απενεργοποιείται σταδιακά, κάτι που φαίνεται με γυμνό μάτι. Τέτοιες εκδηλώσεις παρέχουν στις λυχνίες LED καλύτερες συνθήκες εργασίας και επίσης σας επιτρέπουν να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής κατά πολλές φορές, κάτι που είναι σημαντικό για εσάς, ως αγοραστή αυτού του προϊόντος. Και το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κάνετε σε αυτή την περίπτωση είναι να χρησιμοποιήσετε στεγανωτικό σιλικόνης. Πρέπει να επεξεργαστούν τις άκρες όλων των τμημάτων της θήκης που έρχονται σε επαφή μεταξύ τους, προκειμένου να αφαιρέσουν τα κενά και να αποτρέψουν την είσοδο υγρασίας και σκόνης στη θήκη.

mob_info